自分ではそう思っていなくても、あなたは天気に敏感な XNUMX つの警告サイン

ビッチが帰ってきた (サー・エルトン・ジョン)

友人の皆さん、約束したとおり、ロスハイドロメット気象ネットワークの次の近代化ラウンドへの私たちの参加についての別の話を持って帰ってきます。 私たちの冒険の最初の部分について読むことができます ここで。 さて、待望の続きです。

つまり、LANIT の専門家は、28 の自動気象複合施設 (AMK)、73 の自動気象観測所 (AMS)、3 つの自動日照量測定複合施設 (AAK) を供給し、設置しました。 100 個の AMK センサーの拡張セットを使用して改造が行われました。

スタントはスタントマンによって行われ、AMC に危害は加えられませんでした。

自動光量測定複合体 (AAC)

高度なセンサー (視程、日射量、日照時間、積雪深)

降水量センサー

さまざまな容量のソーラーパネルや風力発電機を使用するものを含む300以上の電源キットと、イリジウムモデムやVSAT端末を含む130以上の通信キットが供給および設置されました。

ただし、記事のタイトルに従って、エンターテイメント インターネット リソースのスタイルで詳細を明らかにします。 私たちは自分自身の中で、私たちが天候に左右されることを示す以下の兆候をすべて発見しました。 感染しやすい人がいる場合に備えて、それらについてよく理解し、自分自身、同僚、家族、友人をよく観察してください。

警告サイン 1. 領土の分散や作業現場へのアクセス不能を恐れていない

総勤務拠点数は420以上。こちら ここで それらは明確に提示されています。

それとは別に、ヤクートに立ち寄る価値があります。 地形は難しく、ほとんどのオブジェクトには冬道でのみアクセスできます。

ヤクート。 冬。 寒さの極地。 これらの作品の整理に多くの時間を費やした私たちの目撃者、エフゲニー・シプリンの言葉は次のとおりです。

「難点は、行きにくい駅（ヤロリン駅、トイ・カヤ駅、ジャリンダ駅など）がヤクーツク市や道路から千キロも離れたところにあることだけでなく、これらの駅に行くことができるのは冬の間だけということでした。凍った川の期間（これは冬道です - 編集者注）。 16台の全輪駆動トラックが同時に遠隔地へ出発し、何かが爆撃された場合にお互いに保険を掛け合いました。 たとえば、ヤロリン駅に行くのに車で 55 日かかりましたが、Yandex.maps では場所がわからないため、まったくかかりませんでした (自分で検索してみてください)。 強い吹雪のため、場所によっては視界がゼロになります。 作業は氷点下という極端な気温の中で行われなければならず、例えばオイミャコン地域のヴォストチナヤ基地とデリャンキル基地では気温がマイナスXNUMX度に達した。」

いつまでも記憶に残るヤロリン

XNUMX番目の興味深いポイントは北極海航路です。 この素晴らしい船の助けを借りてのみ、かなりの数の観察ポイントにアクセスできます。

映画「アイスブレイカー」にも登場しました。 船はそこで「グロモフ」という仮名で演奏しました。

ミーシャ、こぼさずに全部持ってきてくれてありがとう！

危険信号 2: 再生可能エネルギーの世界に飛び込むことに興奮しています

今、私たちはそれについてすべてを知っています。 先ほど述べたように、このプロジェクトには、到達困難な駅を含む自律型電源キットの設置が含まれていました。

これが起こったのです。 ここにそれぞれ 8 W の 200 つのパネルがあります。

またはここ：

そしてこんな風にも。 最大電力 - 2 kW。

危険信号 3. すべてを捨てて、独自の測定システムの製作を始める

私たちはこの話をずっと注視してきましたが、ついに地温観測を完全自動化するキットを作ることにしました。

ロゴもちゃんと出てきました。 確かに、彼らは睡眠障害や神経衰弱による観察者（そこにいた人々はほとんどが年配者でした）からの苦情を恐れていましたが、どういうわけかそれはうまくいきました。 どうやら、自動化はその結果をもたらし、最終的には複合体にはまったく適していないようです。

主な困難は、深度温度計を適切に泡立てることです。 穴は 7 つあり、深さは 20、40、80、120、160、240、320 cm です。これは、この作業のためにどのような種類の穴を掘る必要があるかという証拠です (そして、この穴にはホビットはいません)写真）：

単に埋めるだけでなく、定期的な検査のために痛みを伴わずに除去できる（そして最も重要なことに、元の場所に戻る）可能性を確保することが重要です。 そのため、パイプの中にパイプを作る必要があり、最初のパイプの内側でセンサーからのケーブルを伸ばす必要がありました。 このようなもの：

わかりやすくするために要素を描画します。

ところで、私たちは新たな憂慮すべき傾向に気づいています - 独自の風センサーを開発したくてうずうずしています。

警告サイン 4. あなたは計量地獄のすべての環を経験しています

初めて「気象学」の本を読まずに「気象学」の本を読んだ人には自動的にパスが与えられます。

最初のプロジェクトが開始されたとき（2008 年）、私たちの計測器の世界に対する認識レベルはそれほど高くありませんでした。 わかりやすくするために、よく知られた図を使用してみましょう。

そしてガンジーの道は、わずかな逸脱を伴いながら続いた。

1. 最初は、この分野における国家規制の微妙な違いに気づかないでしょう。CIS 諸国を除く他の国々は、検証の概念について知りません。
2. それからあなたは彼らを笑います-なぜ金属定規をチェックする必要があるのか​​私たちは心から理解していませんでした。
3. それからあなたは彼らと戦います - 測定器を延々とテストし、SIタイプの既存の説明、検証方法、フォーム、ステッカー、そしてなんと銘板に変更を加えます。

   

4. ？
5. 利益！ あなたは...参加したので勝ち、プロセス全体、現地の検証スキームを作成して調整する方法を知っており、GOSTとロスタンダールと産業貿易省の命令を知っています。 なぜなら、あなたはすでに主要なテストセンターや試験機関と協力することに喜んでおり、テストセンターは脇に置いて報復することはないからです。

Пример для метрологов, попробуйте найти ここで メインの珍味。

ちなみに、今年は検証間隔を2年に拡大する予定です。

主な傑作 そこ。 しかし、これについては数年後、水文ネットワーク近代化プロジェクトが完了したとき（完成するかどうかではなく、正確にいつ）に明らかになるでしょう。

警告サイン 5. 自分をコントロールしないと、参照複合体が生成され始めます

これまでの道を歩み、測定器の検証で避けられない苦痛をすべて経験したあなたは、測定器のサービスをより簡単にするために努力し、移動式検証ラボの製造と供給のプロジェクトに取り組みます。

プロジェクト中、車両は移動実験室に再装備され、絶対圧力、温度、湿度、気流の速度と方向、長さの測定について、ポータブル検証キット (作業標準) で計量試験が実施されました。 車両、計器、補助装置はロスハイドロメットの 11 組織に納入されました。 はい、検証用のソフトウェアも忘れないでください。

私たちの無意識は、「マントゥーを濡らして」と私たちにささやき、他の規格の作成を開始します。可視センサー (つまり比濁計) の規格は特に魅力的に見えます。

警告サイン 6: どん底に落ちている

数年後、私たちはこれを作りました 産地:

したがって、そこには何も恐ろしいことはありません。

危険信号 7: 独自の計測サービスを作成して認定することを考えたことはありますか?

...

ボトムライン：

それでは、結果を計算してみましょう。

自分の中にXNUMXつ以上の兆候を見つけたら、私たちに来てください。 結局のところ、水文気象学は実際にはとても美しくて魅力的です。

私たちはすでにあなたを愛しており、あなたを待っています。

マックスは少し離れて待っているので、マッドスキルを使用する必要がありました

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