「悪魔からの丸薬」が動き出す

この記事で説明するテストは、人によっては簡単に思えるかもしれません。 しかし、解決策が確実に機能することを確実にするには、まだそれを行う必要があります。 これで、L1 範囲での短期間の干渉を恐れることはないと言えるでしょう。

最初の記事 スピードを上げます。 簡単に説明すると、少し前に、L9 帯域干渉下でも動作できる F1P 衛星ナビゲーション受信機が、一般の人々も利用できるようになりました。 昨日、私たちは交通干渉の影響下でこの受信機をテストしました。

テストは交通量の多い道路から離れた場所で実施されました。 干渉は、直接視認できる範囲に移動車両がない場合にのみ XNUMX 秒間だけオンになりました。 これにより、誰かに少しでも干渉する可能性が大幅に減少しました。 このようなことが起こる可能性を排除するものではありませんが、この点についてはお詫び申し上げます。 私は、この重要な技術記事を皆さんに公開することで埋め合わせをしたいと考えています。

アンテナ付き受信機は、フロントガラスの下の車のフロントパネルに設置されました。 まず、直径約15メートルの従来の小さな円を、干渉することなくゆっくりと作りました。 次に、ノイズをオンにして同じ条件付き円を作成しました。 「サークル」とは、単一車線の道路で、道路の一方の側からもう一方の側へ、そしてまた戻る方向に U ターンすることを指します。

次を使用してテストプロセスを正確に再現できます。 ログファイル u-center 19プログラムで。

画面からXNUMX分間のビデオを見ることができます ここで.
解説付きの実際のフィールドビデオ (XNUMX 分半) - ここで。 申し訳ありませんが、ビデオはひどいもので、うまく撮影する方法がわかりません。 たまにこんなこともあります…神経質な方は見ないでください。 ただし、興味のあるエンジニアは、テスト サイトとハードウェアを調べることができます。

ハードウェアは、同じボード上に F1P レシーバーを備えた独自の L2/L5/L9 アンテナです。

道路の側方、おそらく車線は簡単に決まることに注意してください。 干渉があっても精度は十分です。

今ではおそらく、クレムリンの堤防でも衛星ナビゲーションが機能するでしょう。

出所： habr.com