底知れぬニュース: IT 大手が独自の水中バックボーン ネットワークを積極的に構築し始めた

私たちは、大手 IT 企業が製品のリリースやサービスの提供だけでなく、インターネット インフラストラクチャの開発にも積極的に参加しているという事実に長い間慣れ親しんでいます。 Google の DNS、Amazon のクラウド ストレージとホスティング、Facebook の世界中のデータ センター - XNUMX 年前には野心的すぎるように思えましたが、今では誰もが慣れ親しんでいる標準になっています。

そして今、Amazon、Google、Microsoft、Facebook に代表される XNUMX 大 IT 企業は、データセンターやサーバーに直接投資するだけでなく、バ​​ックボーン ケーブル自体にも投資を開始する段階に達しています。つまり、その領域に参入しています。それは伝統的に、まったく異なる構造が担当する領域でした。 さらに、調査結果によれば、 APNICブログで、前述の技術巨人のカルテットは、地上ネットワークだけでなく、主要な大陸横断通信回線、つまり私たち全員におなじみの海底ケーブルがあります。

最も驚くべきことは、現在新しいネットワークの緊急の必要性がないにもかかわらず、企業が「予備」の帯域幅を積極的に増やしていることです。 残念ながら、透明性があり技術専門家が理解できるペタバイト単位ではなく、「Instagram で毎日 65 万件の投稿」や「Google での N 件の検索クエリ」などの指標で活動する多くのマーケターのおかげで、世界的なトラフィック生成に関する明確な統計を見つけることはほとんど不可能です。 慎重に、2,5 日のトラフィックは ≈10*18^2500 バイト、つまり約 XNUMX ペタバイトのデータであると想定できます。

現代のバックボーン ネットワークを拡張する必要がある理由の XNUMX つは、Netflix ストリーミング サービスの人気の高まりと、それに伴うモバイル セグメントの成長です。 解像度とビットレートの点でビデオ コンテンツのビジュアル要素が増加する傾向にあり、また、個人ユーザーによるモバイル トラフィックの消費量も増加しています（これは、世界中のモバイル デバイスの販売が全体的に減速していることを背景にしています）。世界）、バックボーン ネットワークはまだ過負荷とは言えません。

に移りましょう Googleの水中インターネット地図:

新しいトラックが何本構築されたかを視覚的に知るのは難しく、サービス自体は、明確な変更履歴やその他の集計された統計を提供することなく、ほぼ毎日更新されます。 したがって、私たちはより古い情報源に目を向けます。 すでに情報によると この地図上 (50 Mb !!!)、2014 年の既存の大陸間バックボーン ネットワークの容量は約 58 Tbps で、そのうち実際に使用されたのは 24 Tbps だけでした。

怒って指を伸ばして次のように書こうとしている人たちへ。 少なすぎる！」と話していたことを思い出します。 大陸間交通つまり、量子テレポーテーションをまだ抑制しておらず、300〜400ミリ秒のpingから隠れたり隠れたりすることができないため、特定の領域内よりもアプリオリにはるかに低くなります。

2015 年には、2016 年から 2020 年の間に海底にさらに合計 400 万 km のバックボーン ケーブルが敷設され、世界規模のネットワークの容量が大幅に増加すると予測されました。

しかし、上のマップに示されている統計、具体的には合計 26 Tbps のチャネルで約 58 Tbps の負荷に目を向けると、当然の疑問が生じます。なぜですか?

まず、IT 大手企業は、さまざまな大陸にある企業の内部インフラストラクチャの要素の接続性を高めるために、独自のバックボーン ネットワークの敷設を開始しました。 前述した、地球上の反対側の 2014 地点間での ping がほぼ XNUMX 秒であるため、IT 企業は「ファーム」の安定性を確保する点で優れた能力を発揮する必要があります。 これらの疑問は、Google と Amazon にとって最も深刻です。 最初の企業は XNUMX 年に独自のネットワークの敷設を開始しました。そのとき、データセンターを接続するために米国東海岸と日本の間にケーブルを「敷設」することにしました。 それから彼らはハブレについて書きました。 300 つの別々のデータセンターを接続するためだけに、この検索大手は 10 億ドルを費やし、太平洋の海底に沿って約 XNUMX キロメートルのケーブルを引き伸ばすつもりでした。

誰かが知らなかったり忘れていたりした場合、水中ケーブルの敷設は、海岸地域での直径200メートルまでの強化構造物の浸漬から、高速道路の主要部分を敷設するための終わりのない景観探索に至るまで、複雑さを増した探求です。深さは数キロメートル。 太平洋に関して言えば、その複雑さは海底の深さと山脈の数に比例して増大するだけです。 このようなイベントには、専門の船、特別に訓練された専門家チームが必要であり、実際、設計と探査の段階からネットワークの一部の最終的な運用に至るまでの敷設を考慮すると、実際には数年間の労力がかかります。 さらに、ここでは、地方自治体との海岸での中継局の建設や作業の調整、最も人が住んでいる海岸線（深さ XNUMX m 未満）の保全を監視する環境保護活動家との協力などを追加できます。

近年、新しい船が運用されている可能性がありますが、XNUMX年前には、同じファーウェイ（はい、中国企業はこの市場のリーダーのXNUMXつです）の主要ケーブル層には、長い列があり、これから何ヶ月もかかる。 これらすべての情報を背景に、この分野におけるテクノロジー大手の活動はますます興味深いものに見えます。

すべての大手 IT 企業の公式見解は、自社のデータ センターの接続性 (一般的なネットワークからの独立性) を確保することです。 データによると、さまざまな市場参加者の水中地図は次のようになります。 電地地理.com:

地図を見ればわかるように、最も注目を集めているのは Google や Amazon ではなく、Facebook です。Facebook はとっくの昔に「単なるソーシャル ネットワーク」ではなくなりました。 アジア太平洋地域のすべての主要企業が明らかに関心を持っており、マイクロソフトだけが依然として旧世界に手を差し伸べています。 マークされた高速道路を単純に数えてみると、この 25 社だけが、すでに建設されているか、最終的に敷設が計画されている XNUMX 本の幹線の共同所有者または完全所有者であることがわかります。そのほとんどは日本、中国、東南アジア全域に広がっています。 同時に、前述の IT 大手 XNUMX 社に関する統計のみを提供していますが、これらに加えて、アルカテル、NEC、ファーウェイ、サブコムも積極的に独自のネットワークを構築しています。

全体として、私有または私有の大陸横断高速道路の数は、Google が前述の米国データセンターと日本のデータセンターとの接続を発表した 2014 年以来大幅に増加しました。

実際、「データセンターをリンクしたい」という動機だけでは十分ではありません。企業はリンクのためのリンクを必要とすることはほとんどありません。 むしろ、送信される情報を隔離し、独自の内部インフラストラクチャを保護したいと考えています。

アルミ箔の帽子を引き出しから取り出し、まっすぐにして、きつく引っ張ると、次の計画について非常に慎重な仮説を立てることができます。現在、私たちはインターネットの新たな形成の出現を目の当たりにしています。グローバル企業ネットワーク。 Amazon、Google、Facebook、Microsoft が世界のトラフィック消費量の少なくとも半分を占めていることを覚えているなら (Amazon のホスティング、Google の検索とサービス、Facebook と Instagram のソーシャル ネットワーク、および Microsoft の Windows デスクトップ)、次のことを理解する必要があります。 。 なぜなら、理論的には、非常に漠然とした理論ではあるが、もし Google Fiber のようなプロジェクト (これは、Google が自らを国民へのプロバイダーとして試みたプロジェクトである) が地域に現れたとしたら、今私たちは第 XNUMX のインターネットの出現を目の当たりにしていることになるからである。これまでのところ、すでに構築されている と共存します。 これがどれほどディストピア的で妄想的であるかは、自分で判断してください。

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出所： habr.com