我々 テスラは時価総額が100億ドルを超える米国初の上場自動車メーカーとなり、この成果はとりわけ同社が時価総額で巨大自動車メーカーのフォルクスワーゲンを追い抜き、世界第XNUMX位の自動車メーカーとなったことを意味する。
このマイルストーンにより、とりわけ、同社CEOのイーロン・マスク氏がこの目標を達成することで巨額の報酬を受け取ることができる可能性がある。 テスラの株価は、同社が今四半期の収益を発表した4月以来、XNUMX倍以上に上昇している（テスラにとっては依然として珍しいことだ）。 このアメリカのメーカーの株価は水曜日にXNUMX%上昇し、トヨタに次ぐ第XNUMX位の企業となったが、これは確かに注目に値する成果である。
マスク氏の会社が日本の自動車メーカーを追い抜くのは難しいかもしれない。トヨタは株式市場で230億ドル以上と評価されている。 一部のアナリストは、株価上昇はテスラが上海に大規模工場を開設し、定められた生産目標を達成したここ数カ月の業績を反映していると指摘している。
テスラは今月、昨年の納車台数が367万500台を超え、50年から2018％増加したと発表した。 投資家は、この新工場が同社の中国電気自動車市場でのシェアを大幅に拡大するための出発点になると期待している。
株式市場の予想とは裏腹に、テスラは自動車生産台数の点では依然として競合他社のほんの一部に過ぎない。 たとえば、フォルクスワーゲンは昨年約11万台の車両を納入し、トヨタは9年の最初の11か月間で2019万台以上を販売しました。
テスラはまた、年間ベースで一度も利益を上げたことはなく、最近ではバッテリー火災の苦情を受けて捜査を受けている。 。 同社は今月最新の四半期決算を発表する予定だが、黒字を維持するか再び赤字を報告するかが分かるだろう。
テスラの市場価値が100か月、平均2,6か月で10億ドルを超え続ければ、イーロン・マスク氏に約束した20億ドルの報酬パッケージの最初の部分が解除される可能性がある。つまり、イーロン・マスク氏は1,5年間に計算された株式の支払いを受け取り始めることになる。 もう一つの条件は、売上高2018億ドル、税金などを引いた純利益55億ドルだ――テスラはXNUMX年にこれらの目標を達成した。 イーロン・マスクとの契約が締結されたとき、同社の評価額はXNUMX億ドルでした。
出所： 3dnews.ru