行方不明のマレーシアボーイング機に何が起こったのか（パート2/3）

1失踪
2. 沿岸漂流者
3. 金鉱山
4. 陰謀



ブレイン・ギブソン氏によって最初に発見された破片、水平尾翼の破片は、2016 年 XNUMX 月にモザンビーク沖の砂州で発見されました。 写真提供: ブレイン・ギブソン

3. 金鉱山

インド洋は数万キロメートルの海岸線を洗い流します。最終的な結果は、数えられる島の数によって異なります。 ブレイン・ギブソンが残骸の捜索を始めたとき、彼には計画がありませんでした。 彼はどうせ行くのだからミャンマーに飛び、それから海岸に行き、村人たちにいつも海で落としたものをどこで洗っているのか尋ねました。 彼はいくつかのビーチを勧められ、ある漁師がボートで彼をそこへ連れて行くことに同意した。そこにはゴミがいくつかあったが、飛行機とは何の関係もなかった。 それからギブソンさんは地元住民に警戒するよう呼びかけ、連絡先を残して先に進みました。 同様に、彼はモルディブを訪れ、次にロドリゲス島とモーリシャス島を訪れましたが、やはり海岸には何も興味深いものは見つかりませんでした。 そして迎えた29年2015月16日。 飛行機が行方不明になってから約XNUMXか月後、フランスのレユニオン島でビーチを清掃していた市職員チームが遭遇した。 流線型の金属片 大きさはXNUMXメートル以上で、今まさに漂着したものと思われる。

乗組員の職長であるジョニー・ベグという男性は、それが飛行機の破片ではないかと推測しましたが、それがどの飛行機のものなのかは分かりませんでした。 彼は当初、残骸を使って記念碑を作り、近くの芝生の上に置き、その周りに花を植えることを考えたが、代わりに地元のラジオ局を通じて発見を報告することに決めた。 現場に到着した憲兵チームは発見された破片を持ち帰り、すぐにボーイング 777 の一部であることが判明した。それはフラッペロンと呼ばれる翼の可動尾翼部分の破片で、その後の検査でシリアル番号はそれを示していました MH370に属していました.

これは、電子データに基づく仮定の必要な物的証拠でした。 この飛行はインド洋で悲惨な結末を迎えたが、墜落の正確な場所は不明のままで、レユニオンから数千キロ東のどこかにあった。 行方不明の乗客の家族は、愛する人が生きているかもしれないという幽霊のような希望を諦めなければならなかった。 人々が状況をどれほど冷静に評価したかに関係なく、発見のニュースは彼らにとって深刻な衝撃でした。 グレース・ネイサンさんはショックを受け、フラッペロンが発見されてから数週間はかろうじて生きていたと語った。

ギブソンはレユニオンに飛び、同じビーチでジョニー・ベグを見つけた。 ベグはオープンでフレンドリーであることがわかり、ギブソンにフラッペロンを見つけた場所を案内しました。 ギブソンは他の残骸を探し始めたが、フランス当局がすでに捜索を行っており、無駄だったために成功の望みはあまりなかった。 浮遊ゴミはインド洋を漂い、南緯の低い地域を東から西に移動するのに時間がかかり、フラッペロンの一部が水面上に突き出て帆の役割を果たしている可能性があることから、フラッペロンは他のゴミよりも先に到着したに違いない。

地元の新聞記者がギブソンにインタビューし、独立したアメリカ人探検家のレユニオン訪問についての記事を取材した。 この機会に、ギブソンは特別に「探して」 それから彼はオーストラリアに飛び、そこでパースの西オーストラリア大学のチャリサ・パティアラッチと、ホバートの政府研究センターで働き、オーストラリア運輸安全局からコンサルタントとして招待されたデイビッド・グリフィンという二人の海洋学者と話をした。 MH370捜索の主導組織。 両氏はインド洋の海流と風の専門家だった。 特に、グリフィンは漂流ブイの追跡に何年も費やし、水中捜索の地理的範囲を狭めることを期待して、レユニオンに向かうフラッペロンの複雑な漂流特性のモデル化を試みました。 ギブソン氏の質問には答えるのが簡単でした。ギブソン氏は、海岸に浮遊ゴミが出現する可能性が最も高い場所を知りたかったのです。 海洋学者は、マダガスカルの北東海岸と、程度は低いがモザンビークの海岸を指摘した。

ギブソンはモザンビークを選んだのは、これまで行ったことがなく、177番目の国と考えられるためであり、比較的安全で良いビーチがありそうなビランクロスという町に行きました。 彼は2016年370月にそこに到着しました。 彼の回想によると、彼は再び地元の漁師たちにアドバイスを求め、彼らはパルマと呼ばれる砂州について教えてくれた。それはサンゴ礁の後ろにあり、彼らはインド洋の波によってもたらされた網やブイを拾いに行くことが多かった。 ギブソンはスルマンという名前の船頭にお金を払って、この砂州まで連れて行ってくれました。 そこで彼らはあらゆる種類のゴミを見つけましたが、そのほとんどが大量のプラスチックでした。 スレマン氏はギブソン氏を呼び、直径約XNUMXメートルの灰色の金属片を掲げ、「これはXNUMXですか？」と尋ねた。 破片はセル構造をしており、側面のXNUMXつにステンシルで刻まれた「NO STEP」の文字がはっきりと見えました。 ギブソン氏は当初、この小さな破片は巨大な旅客機とは何の関係もないと考えていた。 彼は次のように述べています。「理性的には、これが飛行機の破片であるはずがないと確信していましたが、心の中ではこれこそが飛行機の破片だと感じていました。 その時までに私たちは船で戻る時間になっており、ここで個人的な歴史に触れなければなりません。 XNUMX 頭のイルカが私たちのボートに泳いで来て、私たちが浮き上がるのを助けてくれました。母にとって、イルカは文字通り精霊のような動物でした。 これらのイルカを見たとき、私はこう思いました。 まだ飛行機事故'。

この物語を解釈する方法はたくさんありますが、ギブソンは正しかったです。 回収された水平尾翼の破片はほぼ確実にMH370のものであることが判明した。 ギブソンさんはモザンビークの首都マプトに飛び、発見物をオーストラリア領事に引き渡した。 その後、悲劇からXNUMX周年に間に合うようにクアラルンプールに飛び、今度は親しい友人として迎えられた。

2016 年 370 月、ギブソンはマダガスカルの人里離れた北東海岸に注目しました。そこが本物の金鉱山であることが判明しました。 ギブソン氏は、初日に40つの破片を発見し、数日後にさらにXNUMXつの破片を発見したと述べた。 XNUMX週間後、地元住民が、最初の発見場所からXNUMXキロ離れた近くの海岸で見つかったさらにXNUMXつの部品を彼にもたらした。 それ以来、捜索は止まらず、MHXNUMXの残骸には報奨金があるという噂が流れた。 ギブソン氏によると、かつては破片 XNUMX 個に XNUMX ドルを支払ったことがあるが、その額は村全員が一日中飲めるほどの金額だったことが判明したという。 どうやら地元のラム酒は非常に安いようです。

飛行機とは関係のない多くの破片が捨てられました。 しかし、ギブソンは現在、間違いなくMH370からのものであるか、おそらくMHXNUMXからのものであると特定されている数十個の破片のうち約XNUMX分のXNUMXの発見に責任を負っている。 残骸の一部はまだ調査中です。 ギブソンの影響力は非常に大きいため、デイビッド・グリフィンはギブソンに感謝しながらも、おそらくより北部の沿岸地域が犠牲になり、破片の発見が統計的にマダガスカルに有利に偏っているのではないかと非常に懸念している。 彼は自分のアイデアを「ギブソン効果」と呼びました。

XNUMX年経った今でも、瓦礫が陸地に持ち込まれた場所からインド洋南部のある地点までの経路を追跡することに誰も成功していないという事実は変わらない。 偏見を持たないようにするため、ギブソン氏は依然として、火災を示す焦げたワイヤーやミサイルの命中を示す破片の跡など、失踪を説明する新たな断片を発見したいと考えているが、飛行の最後の数時間について分かっていることはほとんどが明らかになっていない。そのようなオプションは除外されます。 ギブソン氏の破片の発見により、衛星データの分析が正しかったことが確認された。 飛行機はXNUMX時間飛行したが、突然飛行が終了した。 舵を握っていた人は慎重に着水しようとはしませんでした。 それどころか、衝突は恐ろしいものでした。 ギブソン氏は、瓶の中のメッセージ、つまり誰かが人生の最後の瞬間に走り書きした絶望のメモのようなものを見つける可能性がまだあることを認めている。 ギブソンはビーチでいくつかのバックパックと多数の財布を見つけましたが、それらはすべて空でした。 彼が見つけた中で最も近いものは、野球帽の裏にあるマレー語の碑文だという。 翻訳すると、「これを読んでいる人たちへ。 親愛なる友人、ホテルで会いましょう。」

イラスト制作：La Tigre工房

(A) — 1:21、8 年 2014 月 XNUMX 日:
南シナ海上のマレーシアとベトナム間の中間地点付近で、MH370便が航空管制レーダーから消えて南西に向きを変え、再びマレー半島上空を通過する。

(B) - 約XNUMX時間後:
マラッカ海峡を北西に飛行する飛行機は、後に研究者が呼んだ「最後の急旋回」をして南に向かいました。 ターン自体と新しい方向は衛星データを使用して再構築されました。

(C) — 2014 年 XNUMX 月:
表層水域での捜索は中止され、深部の捜索が始まる。 衛星データの分析により、MH370 との最後の接続がアーク領域で確立されたことが示されています。

(D) — 2015 年 XNUMX 月:
MH370 の最初の部分であるフラッペロンがレユニオン島で発見されました。 その他の確認済みまたは可能性のある破片は、インド洋西部に点在する海岸で発見されています (赤で強調表示されている場所)。

4. 陰謀

MH370の失踪後、160件の公式調査が開始された。 2018つ目は、最も規模が大きく、最も綿密で、最も費用がかかったもので、オーストラリア人が主な残骸の位置を特定するための技術的に複雑な水中捜索で、ブラックボックスとボイスレコーダーからのデータが提供された。 捜索活動には、航空機の技術的状態の特定、レーダーと衛星データの分析、海流の研究、十分な量の統計調査、東アフリカの残骸の物理的分析（その多くはブレイン・ギブソンから入手した）が含まれていた。 これらすべてを行うには、世界で最も荒れ狂う海での複雑な作戦が必要でした。 この取り組みの一部は、インターネットで知り合ったボランティア、エンジニア、科学者のグループによって行われた。彼らは自らを「独立グループ」と呼び、非常に効果的に協力したため、オーストラリア人は彼らの仕事を考慮し、支援に対して正式に感謝した。 このようなことは事故調査の歴史の中で一度も起こったことはありません。 しかし、約XNUMX億XNUMX万ドルを費やしたXNUMX年以上の作業の後、オーストラリアでの調査は失敗に終わった。 XNUMX年、この製品はアメリカ企業オーシャン・インフィニティによって引き取られ、同社は「結果が出なければ支払いなし」という条件でマレーシア政府と契約を結んだ。 捜索の継続には最先端の潜水艇が使用され、独立委員会の意見では発見の可能性が最も高いと考えられた第XNUMX弧のこれまで未踏の区域がカバーされた。 数カ月後、こうした取り組みも失敗に終わった。

XNUMX回目の公式捜査はマレーシア警察によって行われ、飛行機に乗っていた全員とその友人や家族が徹底的に検査された。 捜査報告書が公表されていないため、警察の調査結果の真の範囲を評価することは困難である。 さらに、この文書は機密扱いであり、他のマレーシアの研究者もアクセスできなかったが、何者かによって漏洩されたことで、その不適切性が明らかになった。 特に、ザカリー船長について知られている情報はすべて省略されており、これには大きな驚きはありませんでした。 当時のマレーシア首相はナジブ・ラザクという不愉快な人物で、汚職に深くはまっていたと考えられている。 マレーシアの報道機関は検閲され、最も声の大きい報道機関が見つかって沈黙させられた。 当局者らには、守る価値のあるキャリアから、おそらくは自分たちの命に至るまで、警戒する理由があった。 明らかに、マレーシア航空や政府が悪者に見える可能性のある話題には踏み込まないことが決定されました。

13番目の正式な調査は事故の調査であり、責任を特定するためではなく、考えられる原因を特定するために実施され、世界最高水準の国際チームによって実施されるべきであった。 この捜査はマレーシア政府が創設した特別部隊が指揮しており、当初から捜査は大混乱だった。警察と軍は自らがこの捜査を優先しており、軽蔑しており、閣僚や政府関係者は捜査を危険視していた。彼ら自身。 支援に来た外国人専門家らは到着直後に逃走を始めた。 あるアメリカの専門家は、事故調査を管理する国際航空議定書に言及しながら、この状況を次のように説明した。 マレーシアのような、不安定で独裁的な官僚制度が存在する国や、国営航空会社や国家の誇りの源と考えられている航空会社にとって、これはほとんど適切ではありません。」

捜査過程を観察した人の一人は次のように述べている。「マレーシア人の主な目的はこの話をもみ消すことだったことが明らかになった。 彼らは最初から、オープンで透明であることに対して本能的な偏見を持っていました。それは、何か深く暗い秘密があるからではなく、彼ら自身が真実が何であるかを知らず、何か恥ずべきことが起こるのではないかと恐れていたからです。 彼らは何かを隠そうとしたのでしょうか？ そう、彼らにとって未知の何かだ。」

調査の結果、附属書 495 の要件を説得力なく模倣した 13 ページの報告書が作成されました。 そこにはボーイング 777 システムの定型的な説明が満載されており、明らかに製造業者のマニュアルからコピーされたものであり、技術的な価値はありませんでした。 実際、オーストラリアの出版物にはすでに衛星情報と海流の分析が十分に記載されていたため、この報告書には技術的価値のあるものは何もありませんでした。 マレーシアの報告書は、調査というよりは免責であることが判明し、その唯一の重要な貢献は、航空管制のミスについての率直な記述だった。おそらくミスの半分はベトナム人のせいであり、またマレーシアの管制官が最も簡単だったからであろう。そして最も脆弱なターゲット。 この文書は事件から2018年以上経ったXNUMX年XNUMX月に公表され、調査チームは飛行機の失踪原因を特定できなかったと述べている。

最新のテクノロジーと冗長通信を備えた複雑なマシンが簡単に消えてしまうという考えは、ばかげているように思えます。

この結論は、それが正当であるかどうかにかかわらず、継続的な憶測を奨励します。 衛星データは飛行経路を示す最良の証拠であり、これに異論を唱えるのは難しいが、数値を信頼しない人は説明を受け入れることができないだろう。 多くの理論の著者はソーシャルネットワークで取り上げられた憶測を発表してきたが、それらは衛星データ、場合によってはレーダーの軌跡、航空機の設計、航空管制記録、飛行の物理学、学校の地理知識を無視している。 たとえば、「Saucy Sailoress」という名前でブログを書き、タロット占いで生計を立てているイギリス人女性は、夫と犬とともにヨットに乗って南アジアを放浪しました。 彼女によると、MH370便が失踪した夜、彼らはアンダマン海にいて、巡航ミサイルが自分に向かって飛んでくるのを目撃したという。 ロケットは低空飛行する飛行機に変わり、客室が明るく輝き、奇妙なオレンジ色の光と煙で満たされました。 飛行機が通り過ぎたとき、彼女はそれがさらに沖合の中国海軍を狙った空爆だと考えた。 その時、彼女はまだMH370便の失踪について知りませんでしたが、数日後にそれについて読んだとき、彼女は明らかな結論を導き出しました。 信じられないように聞こえるかもしれないが、彼女は聴衆を見つけた。

あるオーストラリア人は、Google Earthを使って浅くて無傷なMH370便の位置を特定できたと何年も主張してきた。 彼は遠征のクラウドファンディングに取り組んでいる間、場所を明らかにすることを拒否しました。 インターネット上では、飛行機がカンボジアのジャングルで無傷で発見された、インドネシアの川に着陸したのが目撃された、時を超えて飛行した、ブラックホールに吸い込まれたという主張が見つかります。 あるシナリオでは、飛行機はディエゴ・ガルシアの米軍基地を攻撃するために飛び立ち、その後撃墜された。 ザカリー船長が記憶喪失で台湾の病院で生きて横たわっているのが発見されたという最近の報道は、マレーシアが否定せざるを得なくなるほどの注目を集めた。 このニュースは純粋に風刺的なサイトからのもので、そのサイトではアメリカ人登山家とシェルパXNUMX人がネパールでイエティのような生き物に性的暴行を受けたとも報じていた。

ニューヨークの作家ジェフ・ワイズは、飛行機が実際にはカザフスタンに向かって北に旋回した際に、捜査員を誤解させるために、インド洋に南に旋回するという偽のデータを送信するように飛行機に搭載された電子システムの2019つが再プログラムされた可能性があると示唆した。 . . 彼はこれを「デマシナリオ」と呼び、XNUMX年に出版された最新の電子書籍で詳しく語っています。 同氏の推測では、ロシア人は当時かなり進行していたクリミア併合から注意をそらすために飛行機を盗んだのではないかという。 この理論の明らかな弱点は、もし飛行機がカザフスタンに向かって飛行していたとしたら、その残骸がどのようにしてインド洋に流れ着いたのかを説明する必要があることだ。これも仕組まれたことだとワイズ氏は考えている。

ブレイン・ギブソンが探求を始めたとき、彼はソーシャルメディアに慣れていなかったので、驚きに直面しました。 彼によると、最初のトロルは、最初の破片（「NO STEP」と書かれた破片）を見つけるとすぐに現れ、特にマダガスカルの海岸での捜索が実を結び始めたとき、すぐにさらに多くのトロルが現れたという。フルーツ。 インターネット上では、些細な出来事でも感情が沸き起こりますが、災害は有害なものをもたらします。 ギブソンは、影響を受けた家族を搾取し、詐欺行為をしたとして、名声を求めたとして、麻薬中毒として、ロシアのために働いたとして、米国のために働いたとして、そして少なくとも冒涜的な行為で告発された。 彼の死を予告するソーシャルメディアメッセージや友人への電話などの脅迫を受けるようになった。 あるメッセージには、残骸の捜索を中止するか、マダガスカルを棺に入れて残すかのどちらかだと書かれていた。 もう一つは、彼がポロニウム中毒で死ぬことを予感させた。 それらはさらに多くありましたが、ギブソンにはこれに対する準備ができていなかったので、簡単に無視することはできませんでした。 私たちがクアラルンプールで彼と一緒に過ごした日々の間、彼はロンドンの友人を通じて襲撃事件を追い続けた。 彼はこう言います。「私はかつて、Twitter を開くという間違いを犯しました。 本質的に、これらの人々はサイバーテロリストです。 そして、彼らがやっていることはうまくいきます。 うまくいきます。」 これらすべてが彼に精神的なトラウマを引き起こしました。

2017年、ギブソン氏は残骸を移送するための正式な仕組みを設立した。ギブソン氏は新たな発見をマダガスカル当局に報告し、当局はそれをマレーシア名誉領事に渡し、マレーシア名誉領事はそれを梱包して調査のためにクアラルンプールに送り、ストレージ。 同年24月370日、名誉領事はバイクで犯行現場から立ち去った正体不明の襲撃者に車の中で射殺され、発見されなかった。 フランス語のニュースサイトは、この領事には疑わしい過去があったと主張している。 彼の殺害はMHXNUMXとは何の関係もなかった可能性がある。 しかし、ギブソン氏は関連性があると信じている。 警察の捜査はまだ終わっていない。

最近では、自分の場所や旅行の計画を明かすことをほとんど避けており、同じ理由で電子メールを避け、電話で話すこともめったにありません。 彼は、Skype と WhatsApp が暗号化されているので気に入っています。 彼は SIM カードを頻繁に交換しており、時々尾行されたり写真を撮られたりしていると信じています。 ギブソンがMH370の破片を自ら捜索し発見した唯一の人物であることは疑いないが、その残骸が人を殺す価値があるとは信じがたい。 もし彼らが暗い秘密や国際的な陰謀への手がかりを持っているなら、これは信じやすいでしょうが、現在一般に公開されている事実の多くは別の方向を向いています。

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出所： habr.com