イーロン・マスクは水中に潜ることができる機械を作るというアイデアからインスピレーションを受けました

  • テスラは今年末までに、このブランドの電気自動車の保有台数が60~80%増加すると予想しているため、投資家は同社の不採算性に慣れる必要がある。
  • テスラは年末までに、欧州で走行用バッテリーと電気自動車の生産を行う新企業の所在地を決定すると約束している。
  • 将来的には、各大陸に少なくとも XNUMX つのテスラ工場が存在することになります。
  • 自社製品に注目を集めるため、テスラは水中を移動できる自動車のプロトタイプを作成する準備ができている。
  • 来年、人間の介入を必要とせずに「自動操縦」が機能し始める
  • 会社の自動車保険プログラムはすでに始まっている、これは空虚な言葉ではなかった

テスラの株主総会では、非常に多くの情報が提供されたため、すべてを 60 つの資料に記載することはできません。 同社の創設者であるイーロン・マスクは非常におしゃべりで、冒険心に欠けているわけではないため、彼が参加するすべてのイベントには大胆なアイデアや予測が述べられます。 電気自動車の販売台数増加の見通しについてマスク氏は、今年末までにテスラ車の総保有台数が80%かXNUMX%増加すると約束した。 この声明は、マスク氏自身が「これほどの成長率では利益を当てにできない」と認めたため、株主を次の不採算期間に備えるというXNUMXつの目的で行われた。 同氏が投資家に約束した唯一のことは、この成長率で同社がプラスのキャッシュフローを維持し、営業レベルでの収益性を確保する計画だということだった。

新しいモデル、新しい工場、自律性の新たな地平

テスラは今年末までに、欧州でバッテリーと電気自動車の製造施設を建設する場所を決定する予定だ。 テスラは最近まで米国で2つの企業を運営していたが、今年末までに中国でも1つの企業が運営を開始する。 米国で製造され輸出される電気自動車の物流上の困難は、すでに第 XNUMX 四半期の業績に悪影響を及ぼしています。 テスラは販売市場を拡大することで、同時に電気自動車と走行用バッテリーの現地生産を組織しようとしている。 マスク氏によれば、最終的には各大陸に少なくとも XNUMX つのテスラ工場が存在するはずです。 もちろん、南極大陸がこの場所のリストに含まれる可能性は低いです。

もちろん、テスラの株主総会では、新しい電気自動車モデルをリリースするという約束がありました。 電動ピックアップトラックは夏の終わりまでに発表され、電気モーターで駆動する長距離トラクターの生産は2020年末までに開始される予定だ。 新型ロードスター、テスラ モデル Y、テスラ セミ トラック トラクターのプロトタイプが株主総会会場近くの路上に展示されました。

会議でテスラ社長が同ブランドの電気自動車の生産航続距離が間もなく640キロメートルに拡大されると投資家に約束したため、テスラは走行用バッテリーの容量の向上を期待しているのは明らかだ。 すでにテスラ モデル S の自律走行距離は 600 km に近づいており、約束されたマイルストーンに到達するまでは、あまり残されていません。

イーロン・マスクは水中に潜ることができる機械を作るというアイデアからインスピレーションを受けました

株主の一人との話し合いに入ったテスラの創設者は、水中を移動できる自動車を作ることは不可能だとは考えていないと述べた。ハリウッドの脚本家たちはすでに1977年にジェームズ・ドラマの中でそのような「両生類」を実証していた。ボンド映画。 マスク氏は、そのような自動車の市場が小さいことを認識しているため、連続生産にはあまり商業的意義はないと考えているが、テスラが同様のものをデモプロトタイプとしてリリースする可能性は十分にある。

ロボットは人間ではなく注射する

自動制御技術の改良は本格化しており、来年にはテスラ電気自動車の所有者は、定期的に手動制御に切り替えることなく、すべてのアクティブ運転支援システムを使用できる技術的能力を身につけることになる。 2016年XNUMX月以降に発売されたテスラ電気自動車に「完全自動操縦」を実装するには、車室内のグローブボックスの後ろにある車載コンピューターを交換し、ソフトウェアの対応する機能を有効にする料金を支払うだけで十分です。 。 確かに、マスク氏は、多くの国の法律では、個人が所有する自動制御車の公道走行を許可する準備がまだ整っていないと警告した。

テスラは独自の車両保険プログラムにも取り組んでおり、マスク氏はそれについて どもった 先々月。 このような製品を市場に投入するには、同社はソフトウェアを若干改良するだけでなく、「小規模な買収」を完了する必要がある。 どうやら、テスラは自動車保険市場でより自信を持つために、どこかの会社を買収する必要があるようだ。 マスク氏は最近、テスラの自動制御電気自動車が引き起こした交通事故の責任を負う意向を同社を代表して表明した。 有名な億万長者ウォーレン・バフェットがテスラの保険への参加の考えを批判したことは興味深いですが、彼の投資ファンドが所有する資産の約XNUMX分のXNUMXが保険サービス市場に関連しているため、彼の意見は公平であるとは言えません。 、そして新しい競合他社は単純に必要ありません。



出所: 3dnews.ru

コメントを追加します