パンデミックによるテスラの主力電気自動車生産施設の組立ラインの長期停止は、今年の生産プログラムにマイナスの影響を与えるだろうが、業界アナリストらは同社が米国市場以外でも成功を再現できると信じている。 15年末までに電気自動車市場の最大XNUMX％を占める可能性がある。
テスラの2019年の電気自動車出荷台数は400万台未満だったが、パンデミックが介入するまでは今年は500万台を超えると予想されている。 それはテスラの生産能力を制限し、電気自動車の需要を損なった。 たとえば、まだ供給不足の新型クロスオーバー、テスラ モデル Y の納期は最近大幅に短縮されていますが、生産量に目に見える進歩が見られない限り、これは需要の減少を示すにすぎません。
大和証券のスペシャリスト 2020年にテスラが出荷する電気自動車の台数は450万台にとどまるという。 他のアナリストは、価値が 424 部以下であることに同意しています。 大和証券は、2030年までに世界で販売される新車の最大20％が電気で動くようになり、テスラは少なくとも年間3万台の電気自動車を販売する可能性があると予測している。 これにより、同社は電気自動車の世界市場の15％を獲得できるようになる。
現在の地位と比較して、このような動向は世界市場におけるテスラのシェアの減少を意味する可能性があることは注目に値します。 たとえば、米国では現在、電気自動車市場の XNUMX 分の XNUMX を支配しています。 中国では約XNUMX分のXNUMXだが、すべての大手自動車メーカーが自社製品を電動化する計画を発表しているため、競合他社がテスラを圧迫することは避けられない。 イーロン・マスク氏の会社は、この戦いにおいて重要な優位性を得るだろう、すなわち、走行用バッテリーの製造技術とその生産管理技術である。
出所： 3dnews.ru