🥇技術的な再装備と再建施設の設計を誰に委託するか

現在、ロシアの産業市場にあるXNUMX件のプロジェクトのうち、新規建設はXNUMX件のみで、残りは既存の生産施設の再建または近代化に関連している。

設計作業を実行する場合、顧客は複数の企業の中から請負業者を選択しますが、内部プロセスの構造や組織には非常に微妙ではあるものの大きな違いがあるため、直線的に比較することは非常に困難です。ロシアのデザイン市場で競合する XNUMX つの主な勢力は、独立した作業として、または建設、設置、試運転作業も含む複雑なプロジェクトの一部として設計を実行する伝統的な設計組織とエンジニアリング会社です。両方のタイプの企業がどのように構成されているかを見てみましょう。

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主要な市場参加者

産業施設の新規建設には常に巨額の投資と長い回収期間がかかります。したがって、所有者は常に、施設の耐用年数をできるだけ長くすることに関心を持っています。

しかし、その間、構造の物理的な劣化、既存の規格の変更、そしておそらく生産能力の増加と企業の技術力の拡大の必要性は避けられません。

再建、技術的な再設備、近代化により、生産の寿命を延ばし、効率に関する最新の考え方に確実に準拠することができます。まさにそのようなプロジェクトのデザインが現在特に求められています。その理由は、新築に比べて投資額が大幅に少ないことと、我が国の産業施設には築20～30年を超えるものが多くあること（その多くはソ連時代に建設されたもの）である。

大規模プロジェクトの減少により、デザインサービス市場への参加者の構成は変化しています。

設計機関が少量のプロジェクトに従事し、その結果、作業コストが低くなるのは経済的に現実的ではありません。したがって、プロジェクトの「巨人」の数は減少しました。残っているプロジェクトはほとんどが大企業の部門研究所です（AKトランスネフチ、ロスネフチ、ガスプロムネフチ、ルスハイドロなど）。 5 人から 30 人の専門家を擁する中小規模のデザイン組織が増えています。

エンジニアリング会社は比較的新しい市場参加者です。通常、彼らは次のことを行います。

プロジェクトの実現可能性調査。
資金の流れを計画し、資金を確保する。
プロジェクトまたはその一部の完全な管理。
デザイン、モデリング、デザイン。
サプライヤーおよび請負業者と協力する。
試運転作業の提供。
交通手段を提供する。
監査、ライセンスなど

「オーケストラ会社」か、狭い専門分野を持つ組織のどちらを選択するかは明らかだと思われます。ただし、すべてがそれほど単純ではありません。

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タスクを評価します - 実行者を選択します

再建や技術的な再装備中に解決される問題は、原則として大規模な設計者チームを必要としませんが、能力レベルが「平均以上」でなければならない実行者には非常に要求が厳しいものです。

このようなプロジェクトの各チームの専門家は、方法論を理解し、豊富な設計経験を持ち、設置および建設技術を理解し、機器に関して広い視野を持っている必要があります。つまり、市場のメーカーを知り、運用と操作の点で機器の特徴を理解している必要があります。特定の施設に対する機能的適合性、耐久性、保守性、そして重要なことにコストです。

技術指標と安全性を達成するために下された決定が、予算の予想や顧客の制限を超える資金を集める必要がある場合、プロジェクトは実行されない可能性が高くなります。したがって、顧客が支払った設計作業はゴミ箱に捨てられ、割り当てられたタスクが解決されない可能性が高くなります。

ここで、実現可能性調査から施設全体の試運転まで、XNUMX つの請負業者がすべての作業を実行する、いわゆる「ターンキープロジェクト」が役立ちます。この場合、技術的な再装備や再建施設については、適切なアプローチをとれば、作業文書を作成せずに建設と運営のコストを計算することが可能であるため、設計と作業文書が完成する前に、工事の最大コストが交渉されます。。

設備、材料、建設方法の急速に変化する市場において、設計、設備の供給、設置など複数の請負業者が存在する場合、設備の設計/導入のための古典的な方法論では、作業を開発することなく建設コストを正確に見積もることはできません。ドキュメンテーション。

改修や近代化プロジェクトに関しては、古典的な設計手法では問題が発生します。プロジェクトは適切な詳細レベルを持たずに「概念的に」実行され、設備投資コストと建設スケジュールの増加につながります。

EPC プロジェクトには、基本的な設計スキルに加えて、既存のエンジニアリングシステムの調査を実施し、データ収集の段階で顧客サービスと緊密に連携し、作業文書の承認、実装の設計監督を行うことができる、コンパクトな設計者のチームが必要です。また、基本機器および補助機器のサプライヤー、物流部門、生産および技術部門、設置部門とも連携します。

会社の同僚と私」第一エンジニア「私たちは設計組織とエンジニアリング会社のアプローチを比較しようとしました。結果を以下の表に示します。

プロジェクト組織	技術設計会社
設計および作業文書の開発コストの形成
— 基本価格の集合（BCP）を使用するベーシスインデックス方式。 — リソースメソッド。ベーシスインデックス法を使用できる可能性は限られていますこれまでに類似したものが存在しなかった重要な問題を解決するために。	— リソースメソッド。同時に、EPC プロジェクトのエンジニアリング会社は、統合されたアプローチを通じて設計段階のコストを原価で決定する機会を得ることができます。
プロジェクトで使用する機材の選択
— メーカーが宣言した設計指標に基づいて実行されます。 — 機器の特性を熟知しているが、設置や操作の経験がない専門家が実行します。	— メーカーが宣言した設計指標に基づいて実行されます。それに加えて： — 機器の選択はメーカーの検査に基づいて行われます。同時に、エンジニアリング会社はサプライヤーの生産能力と経験を評価し、追加の「利点」を提供する多くのメーカーと協力協定を結んでいます。 — プロジェクトチームのメンバーは機器の設置/操作の実務経験があり、機器の専門家による評価が可能です。 — 機器の選択は、実際の納入条件を考慮して行われます。 — 設置作業に関連する要件と制限が考慮されます。
工事スケジュールの策定
に基づく： — 作業の技術的な順序。 — 基本価格集（SBC）に従って決定される、作業の種類の標準労働強度。	— 技術的な作業順序に基づいています。 — ステージのタイミングは、生産および技術部門による作業プロジェクトの開発に基づいて決定されます。 — インストールまたは実稼働の可能性または計画された「シャットダウン」のタイミングを考慮します。 — 建設現場への必要な資材の配達時間を考慮します。
オブジェクトの実装中に解決される可能性のあるタスクの範囲
— 設計の実行と作業文書化。 — 設計および作業文書の検討中のサポート。 — 構築段階での著者の監督。	— プロジェクトの実現可能性調査。 — 既存のエンジニアリングシステムに関する専門家による調査を実施します。 — 設計の実行と作業文書化。 — 外部ネットワーク組織から必要な技術的条件を取得します。 — 機器サプライヤーと協力します。 — 設計および作業文書の検討中のサポート。 — 構築段階での著者の監督。 - 試運転作業。 — 交通手段の提供。幅広いエンジニアリング会社がお客様のニーズに応えます。導入のさまざまな段階で専門の請負業者を調整および監視する社内プロジェクトチームを維持するコストを最小限に抑えます。

ブログの読者に、産業施設で設計組織やエンジニアリング会社と協力した経験をコメントで共有し、簡単なアンケートに答えてもらいます。

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1. 過去 5 年間の総数と比較して、あなたが参加した技術的な再設備および再建プロジェクトの割合を推定します。

30％に
30から60％
もっと60％

3人のユーザーが投票しました。 1 ユーザーが棄権しました。

2. あなたの実務から、技術的再装備施設での作業文書の作成に割り当てられる平均時間はどれくらいですか?

3ヶ月未満
3から6の月
6か月以上

3人のユーザーが投票しました。 1 ユーザーが棄権しました。

3. 技術再装備プロジェクトのどの段階で、その実施に関する最終決定が下されました:

実現可能性調査の開発段階の完了時
作業文書の実装に関する委託条件に署名する段階
作業文書と見積もりの作成後
主要機器のサプライヤーを特定した後、RD および見積書を作成します。

2人のユーザーが投票しました。 1 ユーザーが棄権しました。

4. EPC 契約スキームに基づいて導入された技術的再設備施設の割合は、総数に対してどのくらいですか:

30％に
30-60％
もっと60％

2人のユーザーが投票しました。 1 ユーザーが棄権しました。

5. 機器の購入、建設、設置、および試運転作業の段階で、作業文書の変更、逸脱についての合意、および設計者の監督を行うために、作業文書の請負業者を関与させる必要がありましたか?

はい、機器を購入するときに
はい、建設中および試運転作業中に
はい、機器を購入するとき、建設、設置、試運転作業を行うとき
いいえ、必要ありません

2 人のユーザーが投票しました。 2名のユーザーが棄権した。

出所： habr.com

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