コメルサント紙によると、ロシア政府が計画している公道での無人運転車の試験実験にはまだ必要な資金が集まっていないという。
ロシア政府令第 1415 号 (2018 年に採択) に従って、モスクワとタタールスタンでは、無人車両 (バックアップのために客室に運転手がいる) が一般的な交通の流れを移動する実験が行われることを思い出していただきたいと思います。 。
この実験には、ヤンデックス（トヨタ・プリウスをベースにした無人車両1台）、イノポリス大学（起亜ソウルをベースにした車両2022台）、オーロラ・ロボティクス（バス100台）を含むXNUMX社が参加し、XNUMX年間（XNUMX年XNUMX月XNUMX日まで）の計画となっている。自社設計）、KamAZ（トラックXNUMX台）、モスクワ自動車道路研究所（Ford FocusベースのXNUMX台）、JSCコンピュータシステム科学設計局（Kia SoulベースのXNUMX台）。
自動制御システムの設置後、各車両は米国によって検査され、車両の標準システム (ABS、ステアリング、オートマチック トランスミッションなど) が正しく動作するかどうかが確認されます。 産業貿易省のアレクサンダー・モロゾフ次長によると、NAMIでの車両検査には214万40ルーブルの費用がかかるという。 ユニットあたりの費用はXNUMX万ルーブルになります。 実験により参加者が追加される可能性があるため、この量は増加する可能性があります。 国家技術イニシアチブ（NTI）「オートネット」の共同ディレクターであるモロゾフ氏とアレクサンダー・グルコ氏は、NTIとデジタル経済のテーマを監督するマクシム・アキモフ副首相に書簡を送り、財政的支援を求めた。
アレクサンダー・モロゾフ氏は、NTI基金からの資金提供が間もなく開始され、XNUMX月には最初の自動運転車が公道に登場すると自信を表明した。
連邦高速道路での無人車両の通行という別の実験には、さらに多額（200億ルーブル）が必要となる。 モスクワとサンクトペテルブルクを結ぶ高速道路 M11 号線の一部に特別なセンサーを装備するには資金が必要だが、グルコ氏によると資金源はまだ決まっていないという。
出所： 3dnews.ru