ロイター通信が情報筋の話として報じたところによると、７３７ＭＡＸの電源供給を変更しないというボーイングの提案は、米連邦航空局（ＦＡＡ）当局者の支持を得ていないとのこと。
規制当局は以前、737 MAXのワイヤーハーネスが近すぎると短絡の潜在的な危険性があり、パイロットが航空機の制御を失い、墜落につながる可能性があると同社に警告していた。 737 MAXには、ワイヤーハーネスが近すぎる箇所が十数か所あると報告されている。
これに対しボーイングは先月FAAに対し、737 MAXのワイヤーハーネスの配置は安全基準を満たしているため、配線設計の変更は回避できると述べた。 同社は、同様のワイヤーハーネスが737 NG旅客機にも設置されており、同機は1997年から運航しており、この点で何ら問題なく205億XNUMX万飛行時間を記録していると指摘した。
関係者によると、先週金曜日、連邦当局は同社に対し、自社の主張に同意できないと警告したという。 同省は日曜日、声明の中で「ボーイング社が最近発見された737 MAXの配線問題の解決に向けて取り組んでいくため、引き続きボーイング社と協力していく」と述べた。 メーカーはすべての認証基準への準拠を証明する必要があります。」
ボーイング 737 Max モデルは、インドネシアとエチオピアで 346 件の飛行機事故が発生し、XNUMX 人が死亡したことを受けて運航が停止された。 同社はXNUMX月にこの航空機の生産を停止した。
出所： 3dnews.ru