テスラは、2020年モデルSロングレンジプラス電気自動車の価格を5000ドル値下げしたことを認めた。 同社はまた、このバージョンのモデル S の EPA 航続距離が最大 402 マイル (647 km) に向上したことも自慢しました。
航続距離402マイルの主張は、米国政府によって未だに検証されていない。 環境保護庁の代表者はまだテスラの声明を確認していない。 そしてエネルギー省のウェブサイトには 2020 モデル S ロング レンジ プラスの評価はまだ入手できません。
テスラによると、同社の主力電気セダンの航続距離は、バッテリーパックやドライブトレイン、その他の軽量コンポーネントに軽量素材を使用して車両重量を軽減することで延長されたという。 同社はまた、ドライバーがブレーキペダルを踏まずに坂道を走行できるヒルホールド機能も追加した。 この機能により、モデル S およびそれをサポートする他のテスラ車で回生ブレーキが可能になります。
29月400日、テスラの最高経営責任者イーロン・マスク氏は、EPAがテスラの電気自動車のこれまでの走行距離の数字を誤って示していたと報告したが、実際、主力電気自動車のモデルSはすでに400マイル以上の走行が可能であると述べた。モデルSの走行距離は2マイルでしたが、最新のEPAテストを実行したとき、残念ながら車のドアは中にキーが入ったまま開いたままでした。 その結果、車はドライバースタンバイモードになり、パワーリザーブの391％が失われました。 したがって、テストでは400マイルを示しました。 EPAがテストを再開したら、我々はテストを繰り返し、400マイル以上を達成できると確信しています。 しかし、すでに言えることは、過去 XNUMX か月間に発売されたモデル S の航続距離は最大 XNUMX マイルです。」
一方、EPAはマスク氏の話に異議を唱え、XNUMX月に次のように書いた。「EPAが車両を適切にテストし、ドアは閉まっていたことを確認でき、すべての自動車メーカーと定期的に行っているように、技術的な問題については喜んでテスラと話し合う」 。」
ちなみに、EPA の評価は、現実世界の状況における車両の航続距離を必ずしも正確に反映しているわけではありません。 たとえば、2020 年型ポルシェ タイカン ターボ S の EPA 定格は 309 km ですが、2020 年型テスラ モデル S の EPA 定格は 560 km です。 しかし、Car & Driver がカリフォルニアの同じ高速道路でテストしたところ、両車の走行距離は非常に似た結果を示しました。タイカンは 336 km、モデル S は 357 km でした。
出所： 3dnews.ru