モスクワ州オレホヴォ・ズエヴォのデミホフスキー機械製造工場にて キックオフ ロシア初の水素燃料電池を搭載した旅客列車の組み立て。燃料電池は酸素と水素の反応を利用して電気エネルギーを発生させ、純粋な水蒸気のみを生成します。
このプロジェクトは、トヴェリ貨車製造工場（トランスマッシュホールディング）との協力の下、2019年の合意に基づき、ロスアトム国営企業、ロシア鉄道、サハリン州政府の参加を得て実施されます。62-4584型車両は、サハリン鉄道の非電化区間向けに特別に設計されており、東部水素クラスターの重要な構成要素となります。この開発は、ロシア産業貿易省から400億ルーブルの補助金を受けています。
この列車の発電所は、水素と大気中の酸素を反応させることで稼働し、主電動機と車内システムに電力を供給します。副産物として発生するのは水のみです。この発電所は、110kWのPEMFC燃料電池4個、水素貯蔵システム、リチウムイオン電池、変流器で構成されています。航続距離は水素のみで725km、バッテリー電源でさらに80kmです。設計速度は時速120kmで、乗客定員は構成に応じて551人から875人までとなります。
トヴェリ貨車製造工場は、既に4両の先頭車体とブースターセクション部品を製造・納入しています。これらの構造物は、トヴェリ貨車製造研究所で250個以上のひずみゲージを用いた静的強度試験に合格しました。これは、標準試験量の3倍以上に相当します。この列車は低床、広いドア、ウォークスルー通路を備えており、移動が困難な乗客にとって利便性が高く、現代のアクセシビリティ要件も満たしています。
試作車両の組立は2026年上半期末までに完了し、その後、包括的な試験が開始される予定です。2027年上半期には、車両は認証手続きのためサハリン島に到着し、運行を開始します。このプロジェクトは、有害な排出物を一切排出せず、ロシアにおける水素技術の発展に貢献する、国内鉄道技術における画期的な環境ソリューションと期待されています。
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出所： 3dnews.ru
