「デジタル経済の発展に関する」政令の採択後、ベラルーシ 新しい企業が積極的に成長し始め、既存の居住者も海外から専門家を招くことにさらに積極的になりました。 招待者の大部分は旧ソ連諸国の居住者であり、彼らにとって共通の過去にもかかわらず、自転車でミンスクを移動するいくつかの特徴は驚くかもしれない。 ベラルーシへの移住を検討している場合、またはすでに移住中で、移動手段として自転車を使用したい場合は、この資料が役に立つかもしれません。
道路交通法
初心者にとって最大の驚きは、車道での自転車走行が禁止されたことかもしれない。 はい、ベラルーシでは、自転車または歩行者専用道路でのみ自転車に乗ることができます。 規則の起草者によれば、それがどんな意味であっても、歩道や自転車道を通行できない場合にのみ車道を走行できるという。
2019年末に受け入れ予定 、理論的には、一部の道路での運転が許可される可能性があります。 しかし、現時点ではこれは単なる法案であり、どのような形で採択されるかを言うのは難しい。 したがって、車道を運転すると、簡単かつ完全に合法的に、約 12 ドルから最大 36 ドル相当の罰金を科せられる可能性があることに注意してください。 当然のことながら、交通警察と交渉することは習慣的ではなく、通常の罰金よりも財布にとってはるかに危険です。
また、特別な標識がない限り、自転車で横断歩道を走行することも禁止されているのも特徴です。 つまり、通常の横断歩道では、自転車に乗る人は近くを歩き、自転車を運転する必要があります。 幸いなことに、自転車から降りなくてもよい場所が増えており、交通ルールが改正されれば、規制のない横断歩道だけで降りることができるようになる。
インフラ
ここ数年、ミンスクの歩道には新しい自転車道が盛んに設置されている。 それらは通常、道路の脇にペイントされ、道路標識や標識でマークされるだけです。
自転車道が遮断されている場所では、通常、縁石が低く設定されているため、「縁石を飛び越える」ために特別な自転車を購入する必要はありません。通常のシティバイクまたはリジッドフォークを備えたハイブリッドバイクで十分です。
自分の能力に自信がない場合は、シングルスピード自転車を選択しないでください。ミンスクの地形の差は 100 メートル以上あります。 市の中心部は低地に位置しているため、3〜5速のギアを確保せずに「寝袋」に戻るのは不快な場合があります。
2009 年、市は全長 27 km の中央自転車道を開設しました。 スヴィスロッホ川に沿って北西から南東にミンスク全土を流れています。 自転車道は、歩行者や信号の邪魔を最小限に抑えながら、市の中心部を移動したり、郊外から中心部にアクセスしたりするのに便利です。
歩道上に標識が設置されているだけの自転車道がタイルで舗装されていることが多いのは、あまり不便です。 滑らかなアスファルトの上を運転する方が快適で速いでしょうが、これはおそらく、設計者の意識的な決定ではなく、別の道を敷設するための予算の不足によって説明される可能性があります。
ミンスクには最新のレンタル自転車がありません。 スポーツ用品の季節限定のレンタルポイントはあるが、ヨーロッパの都市の住民が慣れ親しんでいる自転車シェアリングサービスの出現はまだこの都市では期待されていない。
屋根付きの固定駐輪場もまだ少ない。 先進的な開発業者や住民自身が資金を集めて駐車場を建設できる場合もありますが、今のところ、これはかなり例外的です。 ほとんどの自転車はアパートや家の玄関に保管されています。
Культура
ほとんどの場合、途中で歩行者や自動車との問題は発生しません。 街では自転車利用者が年々増えているという事実に人々も徐々に慣れてきており、自転車道に出たり、交差点で車に阻まれたりすることはほとんどありません。 高齢者やベビーカーを押した女性が自転車道を歩くこともありますが、これはまれで、ほとんどの場合、クラクションを鳴らしてその人が道から離れるようにするだけで十分です。 若い世代やミンスクにしばらく住んでいる人は行動ルールを知っており、通常は問題は起こりません。
写真中：歩行者の側を歩く人たち
自転車利用者に対する特別な態度や軽蔑はなく、自転車で通勤しているかどうかでその人の富や社会的地位を判断する人はほとんどいません。 たとえば、ベラルーシの村では自転車が主な交通手段であることが多いため、用事で自転車に乗ることはおそらく問題にならないでしょう。
セキュリティ
ヨーロッパの大都市と比較すると、ミンスクは安全な都市であり、自転車が盗まれることはほとんどありません。 概算によると、ミンスクには現在400万台の自転車があり、年間約400〜600件の盗難が登録されています。 何らかの形式の自転車ラックは非常に一般的ですが、通常、これらは前輪に固定された最も安価なデザインです。
ほとんどの所有者は安価なケーブルロックで自転車を固定しているため、チェーンまたはゆうロックを使用していれば、泥棒が特にあなたの自転車を狙っていない限り、自転車が盗まれる可能性は最小限になります。
追加の保護手段として、自転車に保険をかけることができます。 ミンスクでは 6 つの会社がそのようなサービスを提供していますが、平均して年間自転車価格の 10 ～ XNUMX% の費用がかかります。
サービスおよびスペアパーツ
ミンスクではまだすべてが良いというわけではありません。ほとんどの店舗では、中国、ロシア、場合によっては台湾のメーカーの最も安価なコンポーネントが販売されています。 多くの販売者が同じサプライヤーを持っているため、品揃えは少なめです。 また、国際小包の免税輸入の制限が低いため、スペアパーツや付属品を郵送で注文することは必ずしも有益で便利であるとは限りません。コストの 30% の関税の支払いを避けるために、小包内の商品は22ユーロ以上の価値があります。
自転車サービスは通常、自転車店や整備工場にありますが、高品質を期待しないでください。 希少で高価な自転車の整備や調整も、スペアパーツの不足により問題が発生する可能性があります。
所見
フィットネスやエンターテイメントはもちろんのこと、交通手段としてミンスクで自転車を利用するのは非常に快適です。サイクリストはますます増えており、その結果としてインフラも発展しています。 XNUMX月からXNUMX月までは自転車に乗りやすい気候ですが、一年中自転車に乗る人もいます。
一般に、サイクリングが好きなら、ミンスクはあなたにとってフレンドリーな都市となるでしょう。
出所： habr.com