中国の新興企業WeRideは、今年XNUMX月に広州市と安慶市で初の自動操縦を備えた商用タクシーを運行する予定だ。 同社は昨年から新サービスのテストを行っており、パートナーは広州汽車集団（GACグループ）など地元の自動車大手だ。
現在、WeRide の自動運転車は 50 台で構成されていますが、今年末までにこれを 500 倍にし、来年には XNUMX 台に増やす予定です。 サービスの主力車両は日産電気自動車「リーフ」となる。
しかし、このプロジェクトはまだ開発の初期段階にあり、WeRide社長の陸青氏は、この中国の新興企業が米国の「同僚」であるウェイモ、リフト、ウーバーに比べて約半年遅れていることを認めている。彼らの自動運転車はすでに数十台を運転している。数百万マイルの公道を走る車。 同時に、この差はわずかXNUMXカ月で埋まるだろうと自信を表明した。
しかし、一部の専門家は陸清氏の楽観論を共有していない。 たとえば、投資会社HOF Capitalの共同創設者であるファディ・ヤコブ氏は、この分野で新規参入企業が大手の既存企業に先んじる可能性はほとんどないと考えている。 この市場で競争力を持ち、遅かれ早かれ飲み込まれないようにするには、人工知能をトレーニングするための蓄積されたデータだけでなく、知的財産を所有する必要があります。
WeRide 自体は成功を確信しており、偶然中国を「発射台」として選んだわけではありません。 実際のところ、同社はシリコンバレーで設立され、中王国に移転したのは、中王国のほうが発展の機会が多いと考えているためです。 政府の支援のおかげで、自動運転車はほぼどこにでも行くことができ、広州や安慶市でスマートエレクトロニクスを訓練するための運転手を雇うのはサンフランシスコよりも200倍安い。 WeRide には 50 人のエンジニア スタッフがおり、そのうち約 XNUMX 人が高度な学位を持っています。
すでにXNUMX月に、WeRideは自動運転タクシーに乗れる場所を表示するスマホアプリをリリースする予定だ。 当初はルートはダウンタウンのショッピングセンターなどの人気の場所に限定される。 さらに、必要に応じてドライバーが車両に同乗し、制御を行います。 計画では、XNUMX年以内にドライバーを段階的に廃止する予定だ。 旅行代金の支払いは、決済システムまたは銀行カードによる現金以外のみとなります。 料金は通常のタクシーと同一となります。
出所： 3dnews.ru