Halo kabeh, iki Anton Kislyakov, kepala departemen instalasi lan operasi sistem komunikasi nirkabel ing Layanan Bisnis Oranye ing Rusia lan negara-negara CIS. Akeh artikel babagan IT diwiwiti kanthi introduksi kaya "sawijining dina aku lungguh ing kantor, ngombe kopi karo pimpinan tim, lan kita duwe ide ...". Nanging aku arep ngomong babagan kerja ing lapangan, dudu kantor, lan kahanan sing bisa diarani ekstrim. IT adoh saka mung kantor, kertas lan monitor.
Aku bakal pitutur marang kowe babagan rong kasus: sing pisanan yaiku instalasi sistem komunikasi satelit ing Siberia, ing suhu minus 40 lan rute pasokan sing ditutup. Kapindho yaiku instalasi peralatan komunikasi satelit ing kapal ing pelabuhan Nakhodka ing kahanan karantina sing paling ketat amarga COVID-19.
Proyek No. 1. FOCL lan komunikasi satelit ing Siberia
Intine proyek
Ing syarat-syarat salah sawijining proyek, mung 71 dina saka tanggal tandha kontrak ing kahanan beku Siberia, kita nindakake:
- Pasang antena sangalas klien (1,8 m) lan siji simpul (3,8 m) ing lapangan.
- Ngatur loro jalur komunikasi serat optik anyar menyang klien ing Irkutsk.
- Instal peralatan optimasi lalu lintas Riverbed ing saluran.
Carane kita nindakake iku
Antena kasebut kanthi cepet dirakit dening karyawan perusahaan ing Irkutsk. Nanging ngrakit peralatan ora malah setengah perang, iku isih kudu dikirim menyang situs lan diinstal. Pangiriman angel amarga dalan umum ditutup nganti 2,5 wulan amarga kahanan cuaca sing abot. Iki ora force majeure, nanging kahanan normal ing Siberia.
Bobot piranti kasebut 6 ton. Kabeh iki dimuat kanggo kiriman, banjur kita wiwit golek cara pangiriman. Kajaba iku, lelungan kasebut ora cendhak - ora satus utawa rong kilometer, nanging 2000 km ing sadawane dalan lor ing salah sawijining musim sing paling ora disenengi kanggo lelungan jarak jauh. Amarga dalan umum ditutup, kita kudu ngenteni dalan mangsa. Iki minangka dalan ing es, kekandelane kudu cukup kanggo ndhukung 6 ton kargo lan bobot kendaraan. Kita ora bisa ngenteni, mula kita bisa nemokake cara liya.
Thanks kanggo ketekunan karyawan sing tanggung jawab kanggo pesenan, sampeyan bisa entuk pass khusus kanggo akses menyang dalan khusus saka salah sawijining perusahaan prodhuksi minyak gedhe. Iki digunakake ing saindhenging taun lan mimpin persis ing ngendi kita kudu pindhah.
Ing wektu kargo dikirim, infrastruktur jaringan meh siap: siji jalur komunikasi dibangun, peralatan dipasang ing titik panampa, lan solusi optimasi wiwitan cepet dites. Kajaba iku, kita dhawuh frekuensi perlu ing Papan satelit.
Kanggo wektune, peralatan kasebut dimuat ing transportasi tanggal 2 November, lan ing tanggal 23 November, wadhah kasebut teka ing gudang ing titik pangiriman. Mangkono, ana seminggu kanggo pangiriman lan instalasi ing 9 situs sing kritis kanggo pelanggan.
Tahap akhir
Wis ing wayah wengi saka 24 nganti 25 November, ing frost 40 derajat, insinyur (kanthi cara, sawise lelungan 5 jam ing mobil pembekuan periodik) bisa rampung nginstal lan ngulungake situs kanthi antena simpul karo diameteripun 3,8 m.
Ing tanggal 1 Desember, kabeh sangang situs aktif disambungake menyang jaringan, lan seminggu sabanjure instalasi stasiun pungkasan rampung.
Secara total, ing kahanan iklim sing atos ing Siberia, kita nginstal 20 situs - lan mung 15 dina.
Proyek kasebut dikonfirmasi yen sampeyan ora wedi tanggung jawab, mbantu kolega lan mitra lan bisa adaptasi karo kahanan sing angel, asil bakal pantes.
Proyek No. 2. Kerja ing Nakhodka
Intine proyek
Proyek liyane ing kahanan angel ditindakake ing pelabuhan Nakhodka. Tugas kanggo nginstal peralatan komunikasi satelit ing kapal bunkering nalika ana ing pelabuhan. Proyek kasebut dileksanakake, pisanan, ing kahanan segara sing abot (kita ngomong babagan Segara Jepang), lan kaping pindho, ing kahanan karantina.
Mung 2 dina kita butuh:
- Temokake kesulitan apa wae sing bisa ditindakake kanggo ngrampungake masalah proyek amarga karantina.
- Ngirim peralatan saka perusahaan Korea KNS menyang jarak udakara 200 km.
- Instal peralatan iki.
- Ninggalake Nakhodka ing kahanan karantina.
Panjaluk instalasi peralatan ditampa tanggal 7 Mei, lan proyek kasebut kudu rampung tanggal 10 Mei. Tanggal 8 Mei, kutha Nakhodka ditutup kanggo mlebu lan metu amarga karantina, nanging untunge, para insinyur duwe kabeh dokumen sing dibutuhake kanggo nindakake pakaryan kasebut.
Carane kita nindakake iku
Proyek kasebut ditindakake sajrone wektu kanthi kahanan karantina sing paling ketat sing ana gandhengane karo COVID-19. Ing wektu iku ana larangan banget kanggo gerakan antarane wilayah.
Kutha sing paling cedhak karo Nakhodka, ing ngendi peralatan sing dibutuhake lan spesialis sing bisa nginstal, yaiku Vladivostok. Mulane, iku ora tanggung cetha apa iku bakal bisa kanggo ngirim peralatan lan ngirim engineers kanggo nginstal ing port.
Kanggo njlentrehake kahanan kasebut, kita sinau kanthi teliti dekrit gubernur Wilayah Primorsky, njlentrehake rincian kanthi nelpon 112. Banjur kita nyiapake dokumentasi lan diwenehake marang para insinyur. Thanks kanggo iki, spesialis tekan klien tanpa masalah.
Instalasi kasebut ora nyebabake masalah tartamtu, sanajan ditindakake ing kahanan obah segara sing kuwat, ditambahake instalasi bagean saka sistem antena ditindakake kanthi lampu senter, sanajan peralatan kasebut biasane dipasang ing pabrik. .
Karya rampung ing wektu, amarga ditindakake rina wengi, kanthi mode intensif. Stasiun kasebut kasil diluncurake, kapal kasebut nampa kabeh layanan sing dibutuhake - Internet, WiFi lan komunikasi swara.
Sawise rampung proyek kasebut, para insinyur meh mlebu "jebakan karantina." Awak kapal sing dipasang peralatan kasebut kudu diisolasi rong minggu. Insinyur kita ora sengaja mlebu ing "dhaptar karantina" lan meh padha diisolasi. Nanging kesalahan wis didandani ing wektu.
Lha, nalika para insinyur padha budhal, segara dadi ribut banget, mula prau sing njupuk karyawan kasebut mlayu menyang gang kayu lan nyuwil. Aku kudu mlumpat, milih wayahe nalika gelombang ngangkat sisih prau, supaya jarak antarane lan liyane saka andha minimal. Wayahe iki uga ora bisa dilalekake.
Ing pungkasan proyek, kita nganalisa asil lan nggawe sawetara kesimpulan penting. Kaping pisanan, luwih becik njaga gudang pabrik cedhak karo pelanggan, supaya ing wektu sing angel, kayata karantina, proses kasebut ora mandheg lan mitra ora kuciwa. Kapindho, perusahaan wiwit golek spesialis lokal sing bisa nulungi implementasine proyek yen karyawan full-time ora bisa tekan papan sing bener amarga karantina. Kahanan kaya mangkene ora dikecualekake ing mangsa ngarep, mula kudu menehi pilihan kanggo ngrampungake masalah kasebut.
Kesimpulan umum babagan loro proyek kasebut cukup logis. Pelanggan butuh asil; ora ana sing bakal nganggep kahanan sing ora dikarepake, kajaba, mesthine, force majeure sing ditemtokake ing kontrak kasebut. Kang tegese:
- Kanggo ngleksanakake proyek kasebut, kita butuh insinyur sing ora mung ngerti pakaryane, nanging uga bisa kerja ing kahanan sing ekstrem.
- Kita butuh tim sing bisa kanthi koordinasi lan cepet ngatasi masalah sing ora dikarepake.
Source: www.habr.com