Peningkatan sistematis komponen lan teknologi manufaktur wis ngidini Tesla yen kendaraan listrik merek iki bisa mlaku kanthi jarak sing luwih adoh kanthi biaya siji tinimbang sing sadurunge saka kumpulan sadurunge. Nalika njaga kapasitas baterei traksi sing padha, Tesla Model X lan Tesla Model S saiki bisa nyopir 10% luwih akeh lan ngisi daya 50% luwih cepet. Nanging, ing acara analis anyar, Elon Musk ngomong babagan owah-owahan sing luwih penting sing bakal mengaruhi baterei traksi kabeh kendaraan listrik merek wiwit taun ngarep.
Taun ngarep, perusahaan kasebut arep ngluncurake produksi sel baterei generasi anyar sing bisa nahan jumlah siklus pangisian daya lan discharge. Nyatane, sel kasebut wis diuji dening perusahaan minangka bagean saka proyek energi. Kabeh sing isih ana yaiku nggawe produksi kanggo digunakake ing kendaraan listrik. Bedane yaiku yen baterei traksi kendaraan listrik Tesla saiki bisa nganti 500-800 ewu kilometer, mula baterei generasi anyar bisa nganti 1 km.
Ing saindhenging donya kaping patang puluh
Musk nerangake kenapa iki dibutuhake. Digambarake dina liyane ngluncurake layanan taksi robot kalebu panggunaan kendaraan listrik kanthi jangka panjang lan intensif. Kepala perusahaan umume nyatakake yen pemilik mobil pribadi nggunakake ora luwih saka 20% wektu, lan mobil kasebut bisa digunakake kanggo pemilik, nggawa keuntungan ing taksi utawa layanan enggo bareng mobil, sanajan kita ora ngomong babagan. gerakan otomatis. Intensitas panggunaan taksi kaping pirang-pirang luwih dhuwur, lan ing ngarepake peluncuran jaringan "robotaxi" dhewe, Tesla siap njamin manawa mobil-mobil kasebut bisa lelungan nganti 1,6 yuta km. Nyatane, kabeh unit kendaraan listrik Tesla liyane wis siyap kanggo mlaku kaya ngono, lan sing isih ana yaiku nambah baterei traksi menyang sumber daya iki, sing bakal ditindakake taun ngarep.
Ing skala realitas Amerika, nyopir siji kilometer ing taksi robot bakal biaya kira-kira pitung rubel ing syarat-syarat kurs saiki, lan iki kaping pirang-pirang luwih murah tinimbang lelungan nganggo mobil pribadi, ora kanggo sebutno layanan enggo bareng mobil. Musk ujar manawa kendaraan listrik siji sing dioperasikake layanan taksi otomatis bisa ngasilake bathi nganti $ 30 saben taun. Urip layanan siji salinan bakal nganti sewelas taun. Bakal regane udakara $ 000, lan kanggo armada taksi dhewe, Tesla malah bakal nggunakake mobil sing disewakake kanthi jarak tempuh sing dituku saka klien, sing regane ora ngluwihi $ 38.
Musk nganggep ora mung ide kanggo tuku mobil liyane kajaba Tesla, nanging uga ngatur layanan taksi robot ing mobil kanthi mesin pembakaran internal. Mung kendaraan listrik, ing mratelakake panemume, gabungke kekiatan lan efisiensi, nggawe iku bisa kanggo nguripake armada taksi otomatis menyang perusahaan duwe bathi. "Mobil robot" konvensional saka pesaing kanthi rega saiki ora bisa kurang saka $ 200, miturut Musk, lan Tesla kasedhiya kurang saka $ 000. Kajaba iku, kabeh kendaraan listrik merek sing dirilis wiwit Oktober 50 wis duwe kabeh peralatan sing dibutuhake kanggo kontrol otomatis. Yen komponen NVIDIA sadurunge digunakake, banjur wiwit taun iki komputer on-board sing luwih apik, nalika njaga kompatibilitas lengkap, nggunakake loro prosesor FSD Tesla dhewe.
Kanggo masa depan sing cerah - tanpa setir utawa pedal
Sawise nuduhake ing acara kasebut sketsa interior mobil listrik Tesla tanpa setir lan pedal, Musk nerangake manawa perusahaan kasebut bisa miwiti ngasilake modifikasi kasebut sajrone sawetara taun, nanging periode transisi bakal terus nganti pirang-pirang taun. Mesthine, faktor watesan sing signifikan ing kene yaiku undang-undang sing saiki, sing bakal mbutuhake kendharaan kanggo duwe kontrol sing bisa ditindakake kanggo wektu sing suwe.
Kaping pirang-pirang, Elon Musk wani ujar manawa ing mbesuk masyarakat bakal dadi rakulino karo ide nyopir otomatis sing bakal nuntut larangan legal kanggo nyopir kanthi cara tradisional. Wis, otomatisasi kaping pindho luwih aman tinimbang driver manungsa, lan angka iki mung bakal nambah ing mangsa ngarep. Yen kita ngomong babagan perlawanan para legislator, Musk percaya yen statistik sing nyengsemake babagan nguji "mobil robot" ing dalan umum bakal mbantu ngyakinake. Pungkasane, kaya sing diterangake Elon Musk, biyen operasi elevator uga dikontrol dening wong, nanging profesi iki dadi lungse karo tekane otomatisasi.
Nalika ditakoni saka pamirsa babagan tanggung jawab hukum yen ana kacilakan, Musk, sawise ragu-ragu, ujar manawa Tesla wis siyap tanggung jawab. Sing mbantu perusahaan mutusake kanggo nindakake iki yaiku kapercayan manawa kemungkinan kedadeyan kasebut sithik banget. Miturut cara, ing salah sawijining negara Tesla ngarepake layanan robotaxi ing pungkasan taun ngarep. Ing negara liya, tanggal peluncuran bakal gumantung marang panguwasa lan undang-undang lokal.
Ngomong babagan kekhasan orientasi taksi robot ing lemah, Musk ngritik radar optik lan peta digital sing tepat ing wilayah kasebut. Sing terakhir mbutuhake nganyari biasa, dene sing pertama larang banget lan ora efektif. Kamera lan radar nyedhiyakake kendaraan listrik Tesla kabeh sing perlu kanggo gerakan aman ing mode otomatis, amarga pangadeg perusahaan yakin. Kaping pirang-pirang sajrone pidato kasebut, Musk nyebutake kuwalitas sing ora bisa ditandingi saka 2012 Tesla Model S, sing pesaing isih ora bisa nggayuh.
Source: 3dnews.ru