Akeh sing ngelingi proyek geek penggemar taun kepungkur "": kita nggawe server cilik adhedhasar Raspberry Pi lan dibukak ing balon udhara panas. Ing wektu sing padha, kita nganakake kompetisi ing Habré.
Kanggo menang kompetisi, sampeyan kudu guess ngendi werni karo server bakal nampa. Bebungah kasebut yaiku partisipasi ing regatta Mediterania ing Yunani ing prau sing padha karo tim Habr lan RUVDS. Pemenang kompetisi kasebut banjur ora bisa menyang regatta; juara kaping pindho Vitaly Makarenko saka Kaliningrad lunga. Kita takon sawetara pitakonan babagan yacht, balapan, bocah-bocah wadon dermaga lan botol rum.
Maca apa sing kedadeyan ing ngisor potong.
Piye perasaanmu yen arep menyang regatta? Apa sing sampeyan tunggu? Gambar apa sing dicet ing imajinasi sampeyan?
Umumé, wiwit surat pisanan, kabeh kaya-kaya maca ing portal hiburan babagan prank liyane. Sadurunge, aku ora tau menang hadiah apa wae, lelungan menyang segara sing anget, lan malah nganggo drive. Kabeh wektu aku ora sadar ngarep-arep layang - "Nuwun sewu, amarga kahanan kabeh ditundha." Nanging luwih cedhak karo tanggal kasebut, luwih yakin ing acara sing bakal teka. Saiki kita duwe informasi babagan tiket, aku wiwit ngerti apa sing kudu ditindakake ... Nanging isih, kabeh ditundha nganti dina pungkasan, lan miturut korespondensi ing obrolan, kabeh wong nindakake. Sawetara jam sadurunge budhal, ana sing nulis dhaptar apa sing kudu ditindakake. Aku cepet-cepet mlayu liwat - iki ana, ora ... tas turu - muga-muga sampeyan ora butuh, sandhangan anget - misale jek ramalan ora luwih murah tinimbang +10, mula kita bakal lunga. menyang amben. krim srengenge ... ora - cepet blanja, tho - ora. menyang solarium - ya, mriksa kothak. kabeh ing tas ransel, mobil, bandara lan kene - wiwitan lelampahan.
Umumé, aku seneng banget karo wektu iki - ing wiwitan, nalika sampeyan metu saka lawang, metu saka kutha, utawa ngadeg ing bandara, lan kabeh wis ana ing ngarep. Apa persis sing bakal kelakon isih durung dingerteni, nanging sampeyan mesthi ngarep-arep manawa wektu iki bakal ana papan lan wong sing menarik ... Nanging sadurunge aku lelungan kanthi mobil utawa pesawat, nanging ing kene aku wis seminggu ing yacht. Sadurunge iki, aku mung nate numpak kapal pesiar, nganti pirang-pirang jam saben wektu, dadi sampeyan ora bisa nggawe kesan. Lan ing kene ana kahanan sing durung mesthi. Kewan apa yacht iki? Gedhe? Carane akeh wong? Apa sing kudu sampeyan lakoni? Ngendi manggon / mangan / turu? Apa sampeyan bakal kena mabuk? Apa kita bakal menek shrouds kaya ing buku bab pirates, lan ora kapten ngirim kita lumaku plank kanggo ora tindakake pandhuan? Ing cendhak, mung pitakonan lan kepinginan kanggo nyoba kabeh.
Dina pisanan ing segara. Apa kabeh kaya sing dikarepake?
Wiwit kita teka ing yacht ing wayah wengi, aku ora weruh apa-apa. Inggih, kapal-kapal ngadeg ing peteng, malah dimensi ora cetha. Ing wayah sore, kita mung duwe wektu kanggo mlaku-mlaku, mangan lan turu. Esuk diwiwiti alon-alon - kita sarapan, ringkesan cahya saka Kapten Andrey - jaket urip, sabuk, aja mlumpat, nindakake kabeh miturut instruksi. Inggih, oke, aku iki minangka wiwitan, banjur bakal menehi pitutur marang kowe apa lan kepiye carane. Nanging banjur Kapten Vladimir katon ing yacht, kenalan cepet lan kabeh wis kebungkus ... Inggih, ya, kapten ing komando ing yacht, wong Yunani saka Staff pantai marina nguwuh soko saka gisik. Dadi latihan langsung diwiwiti ing perang. Kita nampa garis mooring, ninggalake marina, mbusak fender lan wiwit nyetel sails. Aku isih ora ngerti apa kasunyatan sing ora kudu menek masts ing yacht kuwi nggawe kula seneng utawa sedhih. Maca bab pirates, looking ing sawetara Kruzenshtern, sampeyan involuntarily ngelingi kabeh rigging iki. Lan ana secara harfiah papat winches, piano lan setir. Ing cilik saka kabutuhan gedhe, siji wong bisa nangani kabeh kluwarga, nanging kanthi optimal, mesthi, 4. Umumé, ing tengah dina, kita wis cukup bisa kanggo ganja lan barang, terus ing angin lan leisurely rajutan a. saperangan knots. Lan sawise sampeyan ngadeg ing setir ... Sampeyan rampung wiwit aran kaya serigala segara. Nanging Gusti Allah ngalang-alangi sampeyan gape lan layar slams, banjur bengok banter saka kapten bakal mudhun sampeyan saka swarga menyang banyu. Sajrone sedina muput, kabeh wong bisa entuk kawruh, mangan nedha awan panganan laut sing pertama lan cipratan asin ing rai. Kita bisa ngoyak seagulls sing ora sopan lan ngethok feri lan ngadeg ing macet ing baris menyang taman. Dadi ing wayah sore, Kapten Vladimir ditransfer kabeh wong saka kabin lanang menyang pelaut, sing dirayakake ing sawetara restoran pesisir.
Ing film, kabeh yacht kapenuhan atmosfer hawa anyep, koktail lan bocah-bocah wadon ing bikini. Sampeyan duwe set lengkap, ta?
Oh ya, ana pangarep-arep yen yacht bakal dilengkapi kabeh sing kadhaptar. Kasunyatane, kaya biasane, luwih keras. Lan nalika DJ Pavel kita nindakake tugas sing apik banget kanggo njaga swasana santai lan nggawe koktail, uga sawetara sajian eksotis, ora ana bocah wadon ing kapal, mung tim lanang. Bocah-bocah wadon bisa katon ing yacht tetanggan, sanajan ora ana bikini, nanging ana jaket pelampung.
Pira sampeyan ing tim kasebut? Apa tanggung jawab sampeyan? Apa kabeh wis diwènèhaké kanthi ketat? Yen ora, kepiye sampeyan nemokake apa sing kudu ditindakake?
Umumé, kita duwe loro kapten, telung pelaut lan senjata rahasia ing wangun DJ. Ing asas, ora ana sing duwe tanggung jawab sing ketat. Saben uwong bisa nindakake, lan nindakake, kabeh. Pitakonan mung apa sing luwih apik lan apa sing dadi luwih elek. Sadurunge lelungan, aku mikir yen bakal ana masalah - apa sing kudu ditindakake sedina muput. Ing kasunyatan, wektu mabur tanpa disadari, kedadeyan dhewe. Yacht ora mandheg - wong kudu ngawasi dalan, instrumen, lingkungan lan angin. Angin wis ganti, apa wektune kanggo ngganti dalan amarga wis tekan titik utawa mung kudu ngubengi wong? Siji ing setir, siji ing instrumen, loro ing winches lan siji ing piano. Secara periodik, saben wong ngganti panggonan, supaya saben wong main kabeh peran.
Dakkandhani babagan kapten sampeyan. Mripat siji? Kaki kayu? Apa sampeyan ngisi dhewe karo rum? Apa crita sing sampeyan critakake?
Aku pancene saka kutha plabuhan, lan amarga saka karya aku kudu ing loro kapal militèr lan kapal nelayan, supaya aku wis ndeleng akeh pelaut beda. Kapten kita, sanajan ora ana tandha-tandha njaba (sikil kayu, tembelan mata lan manuk beo ing pundhak), mesthi bakal menehi John Silver dhewe minangka wiwitan babagan pengalaman. Sanajan ing dina pisanan kita mung kudu ngrungokake prentah, instruksi lan macem-macem "jangkar ing ati sampeyan!", ing dina sabanjure kapten nuduhake yen dheweke gampang ngatasi ora mung badai lan mooring ing kahanan sing angel, nanging uga karo rum lokal, wis slamet kabeh juara petualangan. Lan ing sawijining dina, nalika balapan dibatalake amarga ayem, kita ora mung nglangi ing segara sing panas, nanging uga krungu critane kapten, sing kebak petualangan, tembak-menembak, lan nyebrang segara. Miturut cara, babagan bandha, laras rum lan dodo karo wong mati uga ana.
Kepiye carane sampeyan ngatasi balapan? Iku angel kanggo? Apa sampeyan pengin menehi panganan kanggo iwak?
Secara pribadi, misale jek kanggo tim pamula, ing ngendi kabeh wong kajaba kapten ing dek kanggo pisanan, kita nindakake proyek sing apik banget. Mesthi ana masalah, nanging kabeh wong nyoba lan nindakake kabeh sing bisa, ora mundur lan ora nyerah. Ing wiwitan, mesthi angel, nanging ing tengah balapan ora ana sing nggawe kesalahan sing serius, mula yen ana wong sing pengin dipangan iwak, mesthine bakal dadi pesaing sing bisa maju. tataran sabanjure.
Prestasi paling gedhe lan kegagalan tim paling gedhe?
Prestasi utama yaiku kita nindakake. Ora ana sing nyerah, ora ana sing ninggalake dek, kabeh berjuang nganti pungkasan. Ora ana kahanan darurat, ora ana sing tatu, lan yacht ora ngalami karusakan. Ing sawijining dina ana tabrakan antarané yacht nganti 4, nanging miturut syarat-syarat sayembara, yacht kuwi langsung dibusak saka melu lomba. Dadi aku nganggep prestasi paling gedhe ora dadi papan nomer loro ing tataran angel kanthi dalan wengi ing antarane pulo, nanging kerja sing koordinasi, ing ngendi kabeh wong ngerti meh tanpa tembung apa sing dibutuhake. Mulane aku ora bisa ngomong yen ana "gagal sing abot." Saben uwong nggawe kesalahan, kadhangkala alam dadi ing dalan, kadhangkala kahanan dadi ing dalan, nanging sakabèhé kita menang.
Carane angel iku lomba dhewe? A drone pribadi ngawasi saben yacht? Apa isih ana wektu kanggo pelabuhan ... bocah-bocah wadon?
Umumé, sanajan balapan dipanggonke minangka "kanggo juragan pemula," nanging isih luwih akeh kanggo wong-wong sing pisanan menyang segara. Iki bisa dideleng saka cara tugas sing diwenehake kanggo dina lan ing tugas dhewe. Kita, pemula, ora tau bisa ketemu "patang jam ing dalan". Miturut cara, program tracker khusus ngawasi rampung tugas. Kita tansah moored ing marina sawise peteng, lan biasane metu menyang segara sawise 9 jam, supaya kita ngginakaken 12 jam ing dek saben dina. Senadyan tekanan kasebut, nalika teka ing pelabuhan tansah ana kekuwatan kanggo njelajah pulo anyar, sanajan biasane prioritas pisanan tansah ngunjungi sawetara restoran utawa kafe kanggo ngranggeh kekuatan. Inggih, kabeh wong rawuh ing konser Nike Borzov diatur dening penyelenggara karo kepinginan gedhe lan bungah.
Bandhingake kahanan sampeyan nalika pisanan lelayaran saka pelabuhan lan nalika bali menyang. Apa sampeyan rumangsa kaya serigala laut? Apa sing sampeyan sinau?
Apa ana prabédan sadurunge lan sawise? Aku mikir ya. Mungkin dudu serigala segara, nanging dheweke nahan kabeh tes, narik seprai lan halyard bebarengan karo wong liya, nguripake winches lan ngadeg ing setir, scraping mast ing telpon saka angin lan naleni knots ing fenders.
Apa sampeyan ngimpi babagan simpul segara, pelaut? Apa sirine nyanyi kanthi manis saka watu? Punapa panjenengan kersa mbaleni? Siap nambah kangelan?
Oh, knot bisa uga ora dadi impen, nanging ing dina-dina kapisan, lemah bisa ngoyak ing ngisor sikil kita. Aku kepengin metu saka udan abu-abu iki maneh ing ngisor langit biru, srengenge padhang lan ombak gemerlap. Aku malah ngerti babagan klub yacht lokal. Nanging, sanajan kutha iki minangka pelabuhan, malah regatta dianakake saka wektu kanggo wektu, kabeh katon digawe dening para penggemar, nanging ora bisa ngalami latihan resmi lan entuk kualifikasi kanggo njupuk pimpinan dhewe. Aku musim panas iki aku bakal ngomong karo yachtsmen lokal lan mangerteni kang njupuk rute iki. Nanging, wektu sing ditindakake ing layar ora gampang dilalekake.
PS
Kanca-kanca, tanggal 12 April kita bakal mbukak server menyang stratosfer. Kaya taun kepungkur kita bakal terus , ing ngendi sampeyan kudu guess ngendi probe karo server ing Papan bakal nampa. Bebungah utama yaiku lelungan menyang Baikonur, menyang peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz-TM-13.
Source: www.habr.com