- Tanpa injeksi finansial sing serius, Tesla ora bakal bisa urip suwe, nanging kesabaran para investor bisa uga mandheg.
- Masalah ing pasar Cina ora muncul ing wektu sing paling trep, amarga perusahaan wis ngrampungake pambangunan pabrik ing China.
- Struktur biaya lan penghasilan saiki ora menehi inspirasi kanggo para analis kanthi optimis, lan iki minangka pendapat sing padha
Sawise nerbitake laporan kuartalan sing ora nyemangati banget, sing maneh nuduhake kerugian, Tesla mutusake kanggo ngisi maneh ibukutha liwat adol saham liyane lan penempatan kewajiban utang, sing para kreditur, nalika mbayar maneh, bakal bisa maneh. Ngonversi menyang Enggo bareng padha saka perusahaan. Pesen sing ditanggepi dening manajemen Tesla kanggo karyawan, ing ngendi Elon Musk njaluk tabungan sing abot, nyebabake akeh gangguan ing komunitas investor: pangadeg Tesla langsung nyatakake yen dana perusahaan sing kasedhiya bakal cukup kanggo sepuluh sasi kegiatan yen langkah-langkah kasebut ditindakake. ora dijupuk kanggo ngatasi wong-wong mau.
Mesthine, kabeh iki ora bisa menehi inspirasi kanggo para analis industri, lan sawise sawetara refleksi, dheweke kanthi bulat cepet-cepet nyuda ramalan kanggo rega pasar saham Tesla, sing mung nambah dinamika negatif kuotasi sekuritas kasebut. Kita bakal nyoba mangertos ing materi kita apa adhedhasar pesimisme analis.
Mobil listrik kobong, reputasi nandhang sangsara
Kedadeyan sing ora nyenengake ing Shanghai bubar digawe umum, ing ngendi Tesla Model S, sing ngadeg kanthi tenang ing papan parkir sing ditutupi, pisanan wiwit ngrokok, banjur bledosan tanpa alesan sing jelas. Kasus geni ing kendaraan listrik merek wis diamati sadurunge, nanging umume digandhengake karo karusakan mekanik kanggo baterei lithium-ion, minangka akibat saka ilang stabilitas lan mbebayani banget. Tesla malah kudu nerbitake pandhuan khusus kanggo layanan ngluwari babagan mateni kendaraan listrik sing ana ing kacilakan, sing nuduhake lokasi break paksa ing sirkuit daya voltase dhuwur, lan uga menehi rekomendasi kanggo pendinginan kontrol paket baterei traksi sajrone sawetara jam. sawise ngevakuasi kendaraan listrik sing rusak saka lokasi kacilakan.
Statistik kacilakan fatal ora nambah kapercayan babagan linuwih sistem otomatisasi sing ditawakake Tesla kanggo prosesor kontrol kendaraan listrik. Ing wulan Maret taun iki, sopir Tesla Model 3 tiwas amarga tabrakan karo truk ing Florida. Otomasi ora bisa nyegah kacilakan kasebut, sanajan wis diaktifake sepuluh detik sadurunge tabrakan. Pembalap ora nyekel setir sajrone wolung detik pungkasan sadurunge tabrakan, lan kendaraan listrik nabrak kanthi kacepetan 109 km / jam ing sisih pinggir truk semi-trailer, sing wiwit ngiwa. A Tesla Model 3 nyilem ing semi-trailer nyebabake atap kendaraan listrik kasebut mati lan sopir sing umure sèket taun mati.
Publikasi anyar dening Consumer Reports, sing nguji versi piranti lunak saiki sing dirancang kanggo ngidini mobil listrik ngganti jalur kanthi otomatis, uga bisa dianggep minangka serangan marang reputasi "autopilot" Tesla. Penulis review nyimpulake yen otomatisasi ing versi saiki nyopir mobil listrik luwih mbebayani tinimbang driver rata-rata. Owah-owahan jalur kadhangkala ditindakake tanpa njaga jarak aman saka kendharaan sing liwat, lan ora menehi prioritas marang pangguna dalan liyane miturut aturan sing ana. Ana sawetara kasus nalika otomatisasi Tesla kanthi ora sengaja nawakake ngganti jalur menyang lalu lintas sing bakal teka yen ana lalu lintas.
Echo saka bisa menehi hasil karo Pangowahan rega saham saka Apple Support Tesla ora nulungi
Stabilitas finansial Tesla mesthi adoh saka ideal, nanging saiki analis secara harfiah nglawan perusahaan kasebut, nerbitake ramalan negatif sing luwih elek tinimbang liyane. Pakar Morgan Stanley ngedhunake ramalan kanggo saham Tesla dadi $ 10 saben saham, nyebutake jenuh pasar karo kendaraan listrik minangka ancaman utama kanggo aktivitas perusahaan ing mangsa ngarep. Miturut wong-wong mau, panjaluk produk Tesla ora bakal terus tuwuh kanthi cepet, sanajan perusahaan bakal ngembangake pasar penjualan lan geografi produksi, uga macem-macem model. Akeh ahli nganggep masalah Tesla minangka kekurangan disiplin finansial sing tepat - mesthi overestimates kemampuan dhewe, lan, kanthi prasaja, "nyekel kabeh bebarengan."
Rega saham Tesla nampa sawetara dhukungan minggu iki saka Roth Capital Partners nyebutake rencana Apple kanggo tuku perusahaan ing $ 240 saben saham. Saiki saham Tesla luwih murah tinimbang level iki - $ 192 utawa kurang. Nanging, wakil Morgan Stanley percaya yen ing tingkat pangembangan "autopilot" saiki, ora Apple utawa Amazon, sing nduduhake ambisi ing sektor transportasi, bakal nuduhake kapentingan ing aset Tesla. Bakal mbutuhake paling ora sepuluh taun kanggo inisiatif kasebut kanggo nggayuh tingkat kadewasan sing dibutuhake, lan perusahaan sing adoh saka industri otomotif mung ora bakal menehi resiko dhuwit ing taun-taun sing bakal teka.
Kajaba iku, nalika langkah pisanan ing bidang nyopir otomatis digandhengake karo biaya reputasi amarga kedadeyan fatal lan kebakaran, investor njaba bakal waspada marang Tesla. Solusi kanggo perusahaan sing kelangan dhuwit lan kapercayan kanthi cepet bisa uga subsidi silang, sing wis diuji Musk kanthi conto anak perusahaan SolarCity. Wektu iki, perusahaan aeroangkasa Tesla dhewe SpaceX bisa dadi penyelamat Tesla.
China: saka pangarep-arep phantom kanggo ancaman phantom
Ing rencana kasebut, Tesla nggawe taruhan serius ing pasar China, ing ngendi program pemerintah ngrangsang transisi menyang kendaraan listrik sing luwih ramah lingkungan, lan kapasitas kabeh pasar ing China luwih gedhe tinimbang kabeh negara liyane. Kanthi ngimpor kendaraan listrik menyang China, Tesla kepeksa mbuwang dhuwit ora mung kanggo transportasi saka Amerika Serikat, nanging uga kanggo tugas bea cukai, sing, kanthi latar mburi konfrontasi antarane negara loro, nuduhake kecenderungan kanggo nambah. Iki sebagian diimbangi kanthi nyuda rega jual pungkasan, nanging tanggapan utama kanggo langkah kasebut yaiku pambangunan pabrik ing Shanghai, ing ngendi produksi ora mung baterei traksi, nanging uga kendaraan listrik bakal diluncurake - Model pisanan 3, lan banjur Model Y. Ekspor kasebut direncanakake ing mangsa ngarep kanggo mapan ing negara liya ing bawana.
Tesla ora mung nyilih $500 yuta saka sindikat bank-bank Cina kanggo mbangun fasilitas ing Shanghai, nanging saiki wis rampung pembangunan bangunan produksi. Ing pungkasan taun, Tesla ngarepake bakal ngasilake paling ora 3000 salinan Model 3 ing pabrik China, lan bakal ngasilake paling ora 200 ewu kendaraan listrik ing taun pisanan operasi. Ora mungkin kenaikan ketegangan ing hubungan antarane Amerika Serikat lan China ora bakal duwe pengaruh marang rencana Tesla ing wilayah iki, lan kasunyatan kasunyatan iki uga ora nyenengake para investor.
Sing nggumunake, sawetara ahli cenderung mamang babagan potensial permintaan kanggo kendaraan listrik Tesla ing pasar China. Nganti saiki, akeh dodolan ing kene yaiku Model S lan Model X sing luwih larang, sing dituku dening entitas legal. Ing sawetara kasus, mobil listrik malah ora digunakake kanggo maksud sing dimaksudaké, nanging tumindak minangka hiasan ing iklan real estate, menehi potensial panuku raos kamakmuran ing wilayah kang padha ditampilake. Kajaba iku, akeh wong Tionghoa manggon ing bangunan apartemen, infrastruktur pangisian daya ora dikembangake kanthi apik, lan saiki bakal dadi faktor sing mbatesi panyebaran produk Tesla. Kajaba iku, pasar China wis duwe akeh kendaraan listrik merek lokal sing luwih terjangkau.
Panjaluk ora bakal tuwuh ing salawas-lawase, bathi kudu dikorbanake
Tesla bubar nyetel rega kanggo Model S lan Model X, ngedhunake nilai dhasar kanthi sawetara persen. Ing wektu sing padha, rega rata-rata Model 3 tambah siji persen. Model paling anyar duwe bathi bathi sing luwih murah, mula nyuda rega model lawas ora bakal duwe pengaruh sing paling apik kanggo penghasilan perusahaan. Kajaba iku, taruhan kanggo nambah volume produksi kendaraan listrik sing luwih terjangkau, kalebu crossover Model Y sing janjeni, lan iki janji ora mung nyuda bathi, nanging uga nambah biaya modal.
Pungkasan, inisiatif penggalangan dana anyar lan rekomendasi kanggo karyawan supaya bisa digunakake kanggo penghematan nuduhake manawa rencana asli Musk kanggo nggayuh swasembada kanthi nambah dodolan Tesla Model 3 durung mbenerake dhewe. Analis ngrasa iki, lan mulane nyatakake rasa ora puas karo struktur saiki biaya lan penghasilan perusahaan. Saham Tesla ora duwe pilihan nanging nolak terus wiwit awal taun iki.
Source: 3dnews.ru