Dina Senin, ing acara omah Tesla Autonomy Day, Elon Musk, bebarengan karo pangembang utama perusahaan versi final saka autopilot. Platform Hardware 3 wis diinstal ing mobil perusahaan, sing wiwit produksi ing April taun iki. Kendaraan listrik Tesla sing wis dirilis sadurunge kudu diowahi kanggo ndhukung pilihan iki. Iki bakal gratis yen mobil dituku nganggo premium premium, utawa dhuwit. Gumantung ing , biaya autopilot lengkap bakal saka $2500 kanggo $7000.
Ing jantung platform dumunung prosesor tanggung dikembangaké dening Tesla engineers. Chip kasebut diprodhuksi ing pabrik Samsung ing AS (Austin, Texas). Proses teknologi solusi kasebut yaiku 14 nm FinFet. Wewengkon kristal yaiku 260 mm2. Chip kasebut duwe 6 milyar transistor. Budget transistor mbagekke antarane 12 ARM Cortex A72 intine, grafis terpadu lan antarmuka. Frekuensi inti tekan 2,2 GHz. Grafis beroperasi ing 1 GHz kanthi kinerja 600 gigaflops. Platform kasebut bisa ngolah nganti 2,5 milyar piksel per detik utawa 2100 pigura per detik. Memori ing papan - LPDDR4 kanthi bis 128-bit lan kinerja 4266 Gbit/s (68 GB/s). Kinerja akselerator jaringan syaraf tekan 2 × 36 TOPS.
Elinga yen ing jaman kepungkur, Tesla nilar platform NVIDIA Drive PX2 kanggo ngembangake dhewe. Miturut pangembang Tesla, platform perusahaan beroperasi kanthi kinerja nganti 144 TOPS (triliun operasi per detik), sing luwih dhuwur tinimbang 21 TOPS sing bisa ditindakake dening platform NVIDIA Drive PX2. Ora suwe, NVIDIA menehi komentar babagan perbandingan iki. Kaping pisanan, NVIDIA ngandika, kinerja Drive PX2 tekan 30 TOPS, ora 21. Sareh, lan liyane Jahwéh, bali ing 2017 perusahaan nawakake platform Drive AGX Pegasus karo 320 kinerja TOPS kanggo driving otonom. Dadi, kanthi kolaborasi karo NVIDIA, Tesla wis bisa nampilake Autopilot kanthi kinerja luwih saka kaping pindho. Ing perbandingan iki, wingi saham Tesla ambruk 3,8%, dene saham NVIDIA mundhak regane 1,2%.
Apa wae, Tesla wis siyap nyelehake mobil otonom ing dalan. Perusahaan kasebut janji bakal nampa ijin kanggo ngoperasikake autopilot taun ngarep, nanging platform kasebut bakal bisa luwih apik tinimbang driver manungsa ing pungkasan taun iki. Sistem autopilot Tesla, kita kelingan, gumantung utamane ing 8 kamera sing terus digunakake lan sensor ultrasonik. Musk maneh tindak ing rollercoaster kritik ing lidars, kang dianggep solusi larang lan keluwih kanggo mobil autopilot. Jaringan saraf, pengalaman nyopir milyaran kilometer dalan gedhe, lan sawetara aliran video sing diproses bebarengan bakal dadi basis sing cukup kanggo nyopir otonom sing aman, lan kemungkinan kegagalan platform bakal luwih murah tinimbang kasus driver sing ilang kesadaran.
Source: 3dnews.ru