Perusahaan wiwitan Canoo ngrancang adol mobil listrik mung kanthi langganan

EVelozcity, sing didegaké ing pungkasan 2017 dening telung mantan eksekutif BMW (lan mantan karyawan Faraday Future), duwe jeneng anyar lan rencana bisnis anyar. Perusahaan kasebut saiki bakal diarani Canoo, lan rencana kanggo ngedol kendaraan listrik mung liwat model langganan. Jeneng kasebut dipilih kanggo ngurmati kano, alat transportasi sing gampang lan dipercaya sing digunakake kanggo ewu taun ing saindenging jagad. Mobil kasebut wiwitane bakal kalebu kontrol pembalap, nanging tujuane yaiku nyedhiyakake teknologi lan sensor sing cukup kanggo pungkasane dadi otonom.

Mesin pisanan saka Canoo kudu katon ing 2021, lan bakal dadi solusi kanthi desain minimalis lan ruang interior maksimal. Nalika Canoo mung nuduhake tampilan kasar ing mobil, perusahaan kasebut bakal menehi kapasitas SUV ing format mobil kompak biasa. Proyèk iki katon kaya persilangan antara VW Bus sing diuripake Volkswagen lan modul kecepatan rendah otonom sing ana ing kutha-kutha cilik lan ing sawetara dalan umum:

Perusahaan wiwitan Canoo ngrancang adol mobil listrik mung kanthi langganan

Canoo ngrancang mbangun telung kendaraan liyane ing platform siji kanthi baterei lan drivetrain listrik. Dheweke nuduhake desain eksterior sing kasar sing luwih mirip karo mobil tradisional lan dirancang kanggo mobilitas pinggiran kutha. Canoo uga ngrancang nggawe kendharaan khusus kanggo taksi lan liyane kanggo layanan pangiriman. Perusahaan kasebut sadurunge nyatakake yen arep nggawe mobil sing bakal regane $ 35-50 ewu.

Perusahaan wiwitan Canoo ngrancang adol mobil listrik mung kanthi langganan

Canoo durung nuduhake rencana rega khusus kanggo mobil, nanging kepala eksekutif Stefan Krause ngandhani The Verge manawa langganan bakal fleksibel banget. Padha bisa ditanggepi kanggo sasi utawa 10 taun: pelanggan bakal bisa kanggo nyoba mobil lan mutusaké apa iku cocog karo wong-wong mau, lan yen ora, mung bali mobil kanggo Produsèn.

Canoo, kantor pusat ing Los Angeles, rencana adol mobil (utawa luwih lengganan) ing AS lan China. Perusahaan iki wis duwe sekitar 350 karyawan. Wis dilaporake manawa Magna bisa njupuk alih produksi, nanging perusahaan isih negosiasi karo sawetara manufaktur ing AS lan China.




Source: 3dnews.ru

Add a comment