Kaya sing wis dingerteni, penjualan mobil Tesla ing kuartal pertama ora cocog karo pangarepan pabrikan. Volume penjualan ing telung wulan pisanan 2019 mudhun 31% saben kuartal. Sawetara faktor kudu disalahake, nanging sampeyan ora bisa nyebarake alesan kanggo roti. Apa sing luwih elek yaiku analis ilang optimisme babagan nambah pangiriman mobil Tesla, lan mitra perusahaan ing produksi baterei Li-ion, perusahaan Jepang Panasonic, dipeksa ngrungokake pendapat para spesialis industri.
Miturut agensi Nikkei, Panasonic lan Tesla wis mutusake kanggo beku investasi ing pabrik Gigafactory 1 Amerika kanggo produksi baterei lithium-ion. Sel baterei ing pabrik Tesla diprodhuksi nggunakake peralatan Panasonic, lan banjur meh kanthi manual dirakit menyang "bank" dening karyawan perusahaan Amerika.
Gigafactory 1 wiwit beroperasi ing pungkasan taun 2017. Produktivitas saiki perusahaan iki padha karo ngumpulake baterei kanthi kapasitas total 35 GWh saben taun. Sajrone 2019, Panasonic lan Tesla ngrancang nambah kapasitas pabrik dadi 54 GWh saben taun, sing kudu mbuwang nganti $ 1,35 milyar supaya produksi tambah diwiwiti ing 2020. Saiki rencana-rencana kasebut wis dibatalake.
Panasonic uga nundha investasi ing produksi Gigafactory ing China. Dikarepake pabrik perakitan kendaraan listrik China Tesla uga bakal nampa produksi baterei. Miturut rencana anyar, pabrikan Amerika bakal tuku sel baterei saka sawetara pabrikan kanggo ngumpulake Teslas Cina.
Sadurunge, Panasonic nglaporake kerugian operasi ing bisnis sing ana gandhengane karo produksi baterei kanggo Tesla. Kajaba iku, amarga masalah nambah produksi Tesla Model 3 ing 2018, kerugian luwih dhuwur tinimbang ing 2017. Margin ing kendaraan listrik cilik banget. Kajaba iku, meh setengah biaya mobil listrik yaiku rega baterei. Ing kahanan kaya mengkono, mung kenaikan stabil ing dodolan sing bisa nylametake pabrikan, sing durung katon. AkibatΓ©, Panasonic mutusake kanggo ngaso saka hubungan manufaktur karo Tesla.
Source: 3dnews.ru