Secara bertahap, luwih akeh kekuwatan bakal ditransfer menyang kendaraan otonom. Iki minangka proses alami sing nyurung pangembangan ilmu pengetahuan lan teknologi, uga kepinginan kanggo ngirit tenaga layanan. Panggantos iki utamanΓ© terkenal nalika nerangake operasi militer. Nanging luwih apik kanggo miwiti robotisasi layanan militer cilik, contone, kanthi kapal dhukungan otonom.
Bubar, Departemen Pertahanan AS kontrak multi-taun karo perusahaan Boston Sea Machines Robotics kanggo ngembangaken tongkang segara otonom kanggo ngisi bahan bakar lan rearming vertikal take-off lan landing pesawat. Kita ngomong ora mung babagan drone, nanging uga utawa utamane babagan helikopter lan tiltrotor, sawetara sing bisa ditambah kanthi signifikan dening tanker laut otonom.
Ing tataran pisanan, Sea Machines Robotics bakal nggawe sistem kontrol modular kanggo prau support. Demonstrasi sistem kasebut dijadwalake ing pungkasan taun iki. Iki bakal dipasang ing salah sawijining tongkang kargo komersial segara. Tongkang demonstrasi lan infrastruktur sing ana gandhengane bakal diwenehake dening operator kapal FOSS Maritime. Sabanjure bakal ngrancang sarana kanggo ndhukung kapal pasokan otonom, kalebu infrastruktur lemah (berthing).
Kapal pasokan otonom pisanan bakal dadi tongkang robot modern, utawa, luwih gampang, kapal komersial sing ora diowahi dadi kontrol otomatis. Ing podo karo, pangembangan kapal robot bakal ditindakake, wiwitane dirancang kanggo operate tanpa kru, sing jelas bakal ngirit ruang kanggo kargo tambahan lan nggawe kapal kasebut kurang rentan kanggo target permukaan.
Sajrone Perang Donya II, tanker nduweni peran penting kanggo ngembangake ruang lingkup kapal selam Jerman. Nanging iki sejatine pengebom bunuh diri sing nongkrong ing segara kanthi tong minyak. Wiwit iku, kemajuan ing peralatan protèktif lan gaman wis maju adoh, nanging tanker isih keg bubuk. Lan otonomi kapal pasokan minangka barang sing dikarepake ing tentara.
Source:
Source: 3dnews.ru