Kanggo wektu sing suwe, anak perusahaan Waymo, sanajan dadi entitas tunggal karo Google, ora bisa mutusake babagan aplikasi komersial pangembangane ing bidang transportasi darat sing dikontrol kanthi otomatis. Saiki kemitraan karo keprihatinan Fiat Chrysler wis tekan skala serius: sawetara atus minivan Chrysler Pacifica hibrida sing dilengkapi khusus wis diprodhuksi, sing kanthi eksperimen nindakake transportasi penumpang ing negara bagian Arizona. Ing mangsa ngarep, Waymo pengin nambah jumlah "taksi otomatis" kasebut nganti pirang-pirang puluhan ewu mobil, nanging ing wektu sing padha ngumumake pambangunan jalur produksi dhewe ing Detroit kanthi dhukungan saka mitra industri, sing bakal bisa. kanggo ngumpul "robomobiles" saka papat, tingkat penultimate otonomi.
Ing mode winates, wiwit Desember taun pungkasan, layanan taksi otomatis Waymo One miwiti aktivitas komersial ing Arizona. Kilometer kumulatif prototipe lan minivan serial tekan 16 yuta kilometer ing dalan umum ing 25 kutha AS. Perusahaan iki sing pisanan mutusake supaya ora nyelehake driver tes ing mburi prototipe, sing bisa ngganggu proses nyopir mobil ing kahanan kritis. Bener, sawise sawetara kedadean dalan, Waymo milih bali menyang mburi spesialis asuransi prototipe.
Umumé, fokus ing kerjasama karo produsen mobil sing wis ana tansah dadi prioritas kanggo Waymo, amarga wis sesambungan karo Fiat Chrysler lan Jaguar Land Rover, lan uga rembugan karo akeh produsen mobil liyane. Iku kolaborasi karo Jaguar sing ngidini Waymo nggawe kendharaan listrik sing nyopir dhewe adhedhasar sasis Jaguar i-Pace.
Ing telpon konferensi seprapat anyar, perusahaan induk Alphabet nerangake manawa Waymo fokus ing layanan enggo bareng kendaraan otomatis, nanging ora diwatesi. Perusahaan kasebut kasengsem ing pasar layanan logistik, kalebu transportasi jarak jauh kanthi transportasi barang, segmen transportasi penumpang kotamadya ing kutha-kutha gedhe.
Ing wulan Maret taun iki, Waymo ngumumake bakal ngidini perusahaan pihak katelu nggunakake radar optik (disebut "lidar") kanthi basis komersial. Dikarepake manawa pangembang robotika lan sistem keamanan bakal dadi sing pertama nggunakake. Ing mangsa ngarep, kabeh pembangunan Waymo ing bidang autopilot bakal bisa nemokake aplikasi ing tetanèn utawa ing gudang otomatis.
Elinga yen ing acara anyar kanthi tema sing padha, pangadeg Tesla Elon Musk mbantah ide nggunakake "lidar" ing bidang otomatisasi kendaraan. Dheweke ngakoni yen dheweke dhewe sing miwiti nggunakake "lidar" dening perusahaan aerospace SpaceX sing dikontrol dening dheweke kanggo ngontrol proses docking pesawat ruang angkasa, nanging dheweke nganggep panggunaan sensor jinis iki ing mobil ora perlu. Yen saingan kudu nggawe "lidar", mula kudu dipeksa kerja ing spektrum sing ora katon. Miturut Musk, kombinasi kamera lan radar konvensional kanthi sampurna ngrampungake masalah orientasi "robomobile" ing angkasa. Ora mung lidar ora ana gunane, nanging uga larang regane kanggo manufaktur, ujare Musk.
Source: 3dnews.ru