WeRide wiwitan Cina bakal miwiti taksi komersial pisanan kanthi autopilot ing kutha Guangzhou lan Anqing Juli iki. Perusahaan kasebut wis nyoba layanan anyar wiwit taun kepungkur, lan mitrane yaiku raksasa otomotif lokal, kalebu Guangzhou Automobile Group (GAC Group).
Saiki, armada mobil mandhiri WeRide kasusun saka 50 unit, nanging ing pungkasan taun iki direncanakake bakal tikel kaping pindho, lan taun ngarep nambah dadi 500 unit. Kendaraan utama layanan kasebut yaiku mobil listrik Nissan Leaf.
Nanging, proyek kasebut isih ana ing tahap awal pangembangan, lan Presiden WeRide Lu Qing ngakoni manawa wiwitan China kira-kira nem wulan sawise "rekan" Amerika - Waymo, Lyft lan Uber, sing mobil nyopir dhewe wis nyopir puluhan mobil ing dalan umum yuta mil. Ing wektu sing padha, dheweke yakin manawa jurang iki bakal ditutup mung nem wulan.
Nanging, sawetara ahli ora duwe optimisme Lu Qing. Contone, co-pendiri perusahaan investasi HOF Capital Fady Yacoub pracaya sing anyar duwe sethitik kasempatan kanggo njupuk ahead saka pemain incumbent gedhe ing babagan iki. Supaya bisa kompetitif ing pasar iki lan ora bakal ditelan kanthi cepet utawa mengko, sampeyan kudu duwe properti intelektual, lan ora mung data akumulasi kanggo latihan intelijen buatan.
WeRide dhewe yakin bakal sukses lan ora milih China minangka "peluncuran" kanthi kasempatan. Kasunyatane yaiku perusahaan kasebut didegake ing Silicon Valley, lan pindhah menyang Kerajaan Tengah amarga, miturut pendapate, duwe kesempatan luwih akeh kanggo pangembangan ing kana. Thanks kanggo dhukungan saka pemerintah, kendharaan sing nyopir dhewe diidini meh menyang endi wae, lan nyewa sopir kanggo nglatih elektronik cerdas ing Guangzhou utawa Anqing sepuluh kaping luwih murah tinimbang ing San Francisco. WeRide duwe staf 200 insinyur, sing kira-kira 50 duwe gelar sarjana.
Wis ing Juli, WeRide bakal mbukak aplikasi smartphone sing bakal nuduhake ing ngendi sampeyan bisa njupuk taksi sing nyopir dhewe. Ing wiwitan, rute bakal diwatesi menyang lokasi populer kayata pusat perbelanjaan ing kutha. Kajaba iku, sopir bakal ana ing mobil kanggo ngontrol yen perlu. Rencana kasebut bakal ngilangi driver sajrone rong taun. Pembayaran kanggo lelungan samesthine mung non-awis - liwat sistem pembayaran lan saka kertu bank. Tarif bakal padha karo taksi biasa.
Source: 3dnews.ru