წარმოების აღჭურვილობის მონიტორინგი: როგორ მიდის საქმე რუსეთში?

გამარჯობა, ჰაბრ! ჩვენი გუნდი მონიტორინგს უწევს მანქანებსა და სხვადასხვა ინსტალაციას მთელი ქვეყნის მასშტაბით. არსებითად, ჩვენ ვაძლევთ მწარმოებელს შესაძლებლობას, რომ არ მოუწიოს ინჟინრის გაგზავნა კიდევ ერთხელ, როდესაც "ოჰ, ეს ყველაფერი გატეხილია", მაგრამ სინამდვილეში მათ მხოლოდ ერთი ღილაკის დაჭერა სჭირდებათ. ან როდესაც ის გაფუჭდა არა აღჭურვილობაზე, არამედ ახლოს.

ძირითადი პრობლემა შემდეგია. აქ თქვენ აწარმოებთ ნავთობის კრეკს, ან მანქანათმშენებლობის ჩარხს, ან სხვა მოწყობილობას ქარხნისთვის. როგორც წესი, თავად გაყიდვა ძალზე იშვიათად არის შესაძლებელი: ეს ჩვეულებრივ არის მიწოდებისა და მომსახურების ხელშეკრულება. ანუ გარანტიას გაძლევთ, რომ აპარატურა იმუშავებს 10 წლის განმავლობაში შეფერხების გარეშე, ხოლო შეფერხებებზე პასუხისმგებელი ხართ ან ფინანსურად, ან მკაცრ SLA-ებს ან რაიმე მსგავსს.

სინამდვილეში, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ რეგულარულად უნდა გაგზავნოთ ინჟინერი საიტზე. როგორც ჩვენი პრაქტიკა გვიჩვენებს, მოგზაურობების 30-დან 80%-მდე არასაჭიროა. პირველი შემთხვევა - შესაძლებელი იქნებოდა დისტანციურად გაერკვია რა მოხდა. ან სთხოვეთ ოპერატორს დააჭიროს რამდენიმე ღილაკს და ყველაფერი იმუშავებს. მეორე შემთხვევა არის "ნაცრისფერი" სქემები. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ინჟინერი გადის გარეთ, გეგმავს გამოცვლას ან რთულ სამუშაოს და შემდეგ ანაწილებს კომპენსაციას შუაზე ქარხნიდან ვინმესთან. ან უბრალოდ ტკბება შვებულებით ბედიასთან ერთად (ნამდვილი შემთხვევა) და ამიტომ უყვარს გარეთ გასვლა უფრო ხშირად. მცენარე არ აწუხებს.

მონიტორინგის დაყენება მოითხოვს ტექნიკის მოდიფიკაციას მონაცემთა გადაცემის მოწყობილობით, თავად გადაცემას, მის შესანახად რაიმე სახის მონაცემთა ტბას, პროტოკოლების ანალიზს და დამუშავების გარემოს ყველაფრის ნახვისა და შედარების შესაძლებლობით. ისე, ამ ყველაფერს აქვს ნიუანსი.

რატომ არ შეგვიძლია დისტანციური მონიტორინგის გარეშე?

ძალიან ძვირია. მივლინება ერთი ინჟინრისთვის - მინიმუმ 50 ათასი რუბლი (თვითმფრინავი, სასტუმრო, საცხოვრებელი, დღიური შემწეობა). გარდა ამისა, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დაშორება და ერთი და იგივე ადამიანი შეიძლება საჭირო გახდეს სხვადასხვა ქალაქში.

• რუსეთში მომწოდებელი და მომხმარებელი თითქმის ყოველთვის საკმაოდ შორს არიან ერთმანეთისგან. როდესაც თქვენ ყიდით პროდუქტს ციმბირში, თქვენ არაფერი იცით ამის შესახებ, გარდა იმისა, რასაც მიმწოდებელი გეტყვით. არც როგორ მუშაობს, არც რა პირობებში გამოიყენება და არც, ფაქტობრივად, ვინ რომელ ღილაკს დააჭირა კეხიანი ხელებით - თქვენ ობიექტურად არ გაქვთ ეს ინფორმაცია, ამის ცოდნა მხოლოდ მომხმარებლის სიტყვებიდან შეგიძლიათ. ეს ძალიან ართულებს მოვლას.
• უსაფუძვლო მიმართვები და პრეტენზიები. ანუ თქვენს მომხმარებელს, რომელიც იყენებს თქვენს პროდუქტს, შეუძლია ნებისმიერ დროს დარეკოს, დაწეროს, იჩივლოს და თქვას, რომ თქვენი პროდუქტი არ მუშაობს, ცუდია, გაფუჭებულია, სასწრაფოდ მოვიდეს და გაასწოროს. თუ გაგიმართლა და ეს არ არის მხოლოდ "სახარჯო მასალები არ იყო შევსებული", მაშინ ტყუილად არ გამოგიგზავნიათ სპეციალისტი. ხშირად ხდება, რომ სასარგებლო სამუშაოს ერთ საათზე ნაკლები დასჭირდა, დანარჩენი ყველაფერი - საქმიანი მოგზაურობის მომზადება, ფრენები, განსახლება - ამ ყველაფერს ინჟინრის დიდი დრო დასჭირდა.
• აშკარად არის უსაფუძვლო პრეტენზიები და ამის დასამტკიცებლად საჭიროა ინჟინრის გაგზავნა, დასკვნის შედგენა და სასამართლოში წასვლა. შედეგად პროცესი ჭიანურდება და ამას არც მომხმარებლისთვის და არც თქვენთვის კარგი არაფერი მოაქვს.
• დავები წარმოიქმნება იმის გამო, რომ, მაგალითად, მომხმარებელმა არასწორად იმუშავა პროდუქტზე, მომხმარებელს რატომღაც წყენა აქვს თქვენ მიმართ და არ ამბობს, რომ თქვენი პროდუქტი არ მუშაობდა სწორად, არა ტექნიკურ მახასიათებლებში მითითებულ რეჟიმებში და პასპორტში. ამავდროულად, თქვენ ვერაფერს გააკეთებთ ამის საწინააღმდეგოდ, ან შეგიძლიათ, მაგრამ ძნელად, თუ, მაგალითად, თქვენი პროდუქტი როგორმე აღრიცხავს და ჩაწერს ამ რეჟიმებს. ავარია მომხმარებლის ბრალით - ეს ყოველთვის ხდება. მქონია შემთხვევა, როცა ბოძთან შეჯახების გამო ძვირადღირებული გერმანული პორტალის მანქანა გაფუჭდა. ოპერატორმა ის ნულზე არ დააყენა და შედეგად მანქანა იქ გაჩერდა. უფრო მეტიც, მომხმარებელმა საკმაოდ მკაფიოდ თქვა: ”ჩვენ არაფერი გვაქვს საერთო”. მაგრამ ინფორმაცია იყო ჩაწერილი და შესაძლებელი იყო ამ ჟურნალების მოძიება და იმის გაგება, თუ რომელი საკონტროლო პროგრამა იყო გამოყენებული და რის შედეგადაც მოხდა სწორედ ეს შეჯახება. ამან მიმწოდებელს დაზოგა საგარანტიო რემონტის ძალიან დიდი ხარჯები.
• აღნიშნული „ნაცრისფერი“ სქემები არის შეთქმულება მომსახურების მიმწოდებელთან. ერთი და იგივე სერვის ტექნიკოსი მუდმივად მიდის მომხმარებელთან. ისინი ეუბნებიან მას: ”მისმინე, კოლია, მოდი ისე მოვიქცეთ, როგორც შენ გინდა: შენ წერ, რომ აქ ყველაფერი გაფუჭებულია, ჩვენ კომპენსაციას მივიღებთ, ან რაიმე სახის ელვა მოაქვთ შესაკეთებლად. ამ ყველაფერს ჩუმად განვახორციელებთ, ფულს გავყოფთ“. რჩება მხოლოდ ან დაიჯერო, ან როგორმე გამოვიგონო ყველა ამ დასკვნისა და დადასტურების შესამოწმებლად რთული გზები, რაც არც დროს მატებს და არც ნერვებს და ამაში კარგი არაფერი ხდება. თუ იცით, როგორ უმკლავდებიან მანქანის სერვისები საგარანტიო თაღლითობას და რამდენ სირთულეს აკისრებს ეს პროცესებს, მაშინ უხეშად გესმით პრობლემა.

ისე, მოწყობილობები კვლავ წერენ ჟურნალებს, არა? Რა არის პრობლემა?

პრობლემა ის არის, რომ თუ მომწოდებლებს მეტ-ნაკლებად ესმით, რომ ჟურნალი მუდმივად უნდა დაიწეროს სადმე (ან გაიგეს ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში), მაშინ კულტურა უფრო შორს არ წასულა. ჟურნალი ხშირად საჭიროა ძვირადღირებული რემონტის შემთხვევების გასაანალიზებლად - იქნება ეს ოპერატორის შეცდომა თუ რეალური აღჭურვილობის ავარია.

ჟურნალის ასაღებად, თქვენ ხშირად გჭირდებათ ფიზიკურად მიუახლოვდეთ აღჭურვილობას, გახსნათ რაიმე სახის გარსაცმები, გამოაშკარავოთ სერვისის კონექტორი, დაუკავშიროთ მას კაბელი და აიღოთ მონაცემთა ფაილები. შემდეგ დაჟინებით აითვისეთ ისინი რამდენიმე საათის განმავლობაში, რათა მიიღოთ სურათი სიტუაციის შესახებ. სამწუხაროდ, ეს თითქმის ყველგან ხდება (კარგი, ან მე მაქვს ცალმხრივი თვალსაზრისი, რადგან ჩვენ ვმუშაობთ ზუსტად იმ ინდუსტრიებთან, სადაც ახლახან დაწესებულია მონიტორინგი).

ჩვენი მთავარი კლიენტები არიან აღჭურვილობის მწარმოებლები. როგორც წესი, ისინი იწყებენ ფიქრს რაიმე სახის მონიტორინგის გაკეთებაზე, ან სერიოზული ინციდენტის შემდეგ, ან უბრალოდ ათვალიერებენ თავიანთი მოგზაურობის გადასახადებს წლის განმავლობაში. მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ჩვენ ვსაუბრობთ დიდ წარუმატებლობაზე ფულის ან რეპუტაციის დაკარგვით. პროგრესული ლიდერები, რომლებიც ფიქრობენ "რაც არ უნდა მოხდეს", იშვიათია. ფაქტია, რომ მენეჯერი, როგორც წესი, იღებს მომსახურების კონტრაქტების ძველ „პარკს“ და ის აზრს არ ხედავს სენსორების ახალ აპარატზე დაყენებაში, რადგან ეს მხოლოდ რამდენიმე წელიწადში იქნება საჭირო.

ზოგადად, რაღაც მომენტში შემწვარი მამალი მაინც კბენს და მოდის ცვლილებების დრო.

თავად მონაცემთა გადაცემა არ არის ძალიან საშინელი. მოწყობილობას, როგორც წესი, უკვე აქვს სენსორები (ან ისინი საკმაოდ სწრაფად ინსტალირებულია), პლუს ჟურნალები უკვე დაწერილია და აღინიშნება სერვისის მოვლენები. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის მისი გაგზავნის დაწყება. ზოგადი პრაქტიკაა რაიმე სახის მოდემის ჩასმა, მაგალითად, embed-SIM-ით, პირდაპირ მოწყობილობაში რენტგენის აპარატიდან ავტომატურ სათესლემდე და ტელემეტრიის გაგზავნა ფიჭური ქსელის საშუალებით. ადგილები, სადაც არ არის უჯრედული დაფარვა, ჩვეულებრივ საკმაოდ შორს არის და ბოლო წლებში იშვიათი გახდა.

და შემდეგ იგივე კითხვა იწყება, როგორც ადრე. დიახ, ახლა არის ჟურნალები. მაგრამ ისინი სადმე უნდა დააყენონ და როგორმე წაიკითხონ. ზოგადად, საჭიროა ინციდენტების ვიზუალიზაციისა და ანალიზის გარკვეული სისტემა.

შემდეგ კი სცენაზე გამოვჩნდებით. უფრო ზუსტად, ჩვენ ხშირად ვჩნდებით ადრე, რადგან მომწოდებლების მენეჯერები უყურებენ რას აკეთებენ მათი კოლეგები და სასწრაფოდ მოდიან ჩვენთან რჩევისთვის ტელემეტრიის გაგზავნისთვის აპარატურის არჩევის შესახებ.

ბაზრის ნიშა

დასავლეთში, ამ სიტუაციის გადაჭრის გზა სამ ვარიანტზე მოდის: Siemens-ის ეკოსისტემა (ძალიან ძვირია, საჭიროა ძალიან დიდი ერთეულებისთვის, როგორც წესი, ტურბინების მსგავსად), თვითნაწერი მანდულები ან ერთ-ერთი ადგილობრივი ინტეგრატორი. შედეგად, როდესაც ეს ყველაფერი რუსულ ბაზარზე მოვიდა, ჩამოყალიბდა გარემო, სადაც იყო Siemens თავისი ეკოსისტემის ნაწილებით, Amazon, Nokia და რამდენიმე ადგილობრივი ეკოსისტემა, როგორიცაა 1C დეველოპერები.

ჩვენ შევედით ბაზარზე, როგორც გამაერთიანებელი ბმული, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევაგროვოთ ნებისმიერი მონაცემი ნებისმიერი მოწყობილობიდან ნებისმიერი (კარგი, თითქმის ყველა მეტ-ნაკლებად თანამედროვე) პროტოკოლის გამოყენებით, ერთად დავამუშავოთ და ვაჩვენოთ პირს ნებისმიერი საჭირო ფორმით: ამისათვის ჩვენ გვაქვს მაგარი SDK-ები ყველასთვის განვითარების გარემო და ვიზუალური მომხმარებლის ინტერფეისის დიზაინერი.

შედეგად, ჩვენ შეგვიძლია შევაგროვოთ ყველა მონაცემი მწარმოებლის მოწყობილობიდან, შევინახოთ იგი სერვერზე საცავში და შევიკრიბოთ მონიტორინგის პანელი გაფრთხილებით.

ასე გამოიყურება (აქ მომხმარებელმა ასევე გააკეთა საწარმოს ვიზუალიზაცია, ეს არის რამდენიმე საათი ინტერფეისში):

და არის გრაფიკები აღჭურვილობიდან:

გაფრთხილებები ასე გამოიყურება: აპარატის დონეზე, თუ აღმასრულებელ ორგანოზე ძალა გადააჭარბა ან მოხდა შეჯახება, კონფიგურირებულია პარამეტრების ნაკრები და სისტემა აცნობებს განყოფილებას ან სარემონტო სამსახურებს, როდესაც ისინი გადააჭარბებენ.

ისე, ყველაზე რთულია კვანძების წარუმატებლობის პროგნოზირება პრევენციისთვის მათი მდგომარეობის საფუძველზე. თუ გესმით თითოეული კვანძის რესურსი, მაშინ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ ხარჯები იმ კონტრაქტებზე, სადაც არის გადახდა შეფერხებისთვის.

რეზიუმე

ეს ამბავი საკმაოდ მარტივად ჟღერს: კარგად, მივხვდით, რომ გვჭირდებოდა მონაცემების გაგზავნა, მონიტორინგი და ანალიზი, ამიტომ ავირჩიეთ გამყიდველი და განვახორციელეთ იგი. აბა, ესე იგი, ყველა ბედნიერია. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ საკუთარ ქარხანაში დაწერილ სისტემებზე, მაშინ, უცნაურად საკმარისია, სისტემები სწრაფად ხდება არასანდო. ჩვენ ვსაუბრობთ ჟურნალების ბანალურ დაკარგვაზე, არაზუსტ მონაცემებზე, შეგროვების, შენახვისა და მიღების წარუმატებლობაზე. ინსტალაციის შემდეგ ერთი ან ორი წლის შემდეგ, ძველი ჟურნალების წაშლა იწყება, რაც ასევე ყოველთვის კარგად არ მთავრდება. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს პრაქტიკა - წელიწადში 10 GB გროვდება ერთი აპარატიდან. ეს წყდება ხუთი წლის განმავლობაში კიდევ ერთი მყარი დისკის შეძენით 10 ათასი რუბლით... რაღაც მომენტში აღმოჩნდება, რომ პირველადი არ არის თავად გადამცემი მოწყობილობა, არამედ სისტემა, რომელიც იძლევა მიღებული მონაცემების გაანალიზების საშუალებას. ინტერფეისის მოხერხებულობა მნიშვნელოვანია. ეს არის ზოგადად ყველა ინდუსტრიული სისტემის პრობლემა: სიტუაციის სწრაფად გაგება ყოველთვის ადვილი არ არის. მნიშვნელოვანია, თუ რამდენი მონაცემი ჩანს სისტემაში, პარამეტრების რაოდენობა კვანძიდან, სისტემის მუშაობის უნარი მონაცემთა დიდი მოცულობითა და რაოდენობით. დაფის დაყენება, თავად მოწყობილობის ჩაშენებული მოდელი, სცენის რედაქტორი (წარმოების განლაგების დახატვისთვის).

მოდით მოვიყვანოთ რამდენიმე მაგალითი იმისა, თუ რას იძლევა ეს პრაქტიკაში.

1. აქ არის სამრეწველო სამაცივრო აღჭურვილობის გლობალური მწარმოებელი, რომელიც გამოიყენება ძირითადად საცალო ქსელებში. კომპანიის შემოსავლის 10% მოდის პროდუქციის მომსახურების გაწევაზე. აუცილებელია მომსახურების ღირებულების შემცირება და ზოგადად მიწოდების ნორმალურად გაზრდის შესაძლებლობა, რადგან თუ მეტი გავყიდით, არსებული სერვისის სისტემა ვერ გაუმკლავდება. ჩვენ პირდაპირ დავუკავშირდით ერთი სერვის ცენტრის პლატფორმას, შევცვალეთ რამდენიმე მოდული ამ კონკრეტული მომხმარებლის საჭიროებისთვის და მივიღეთ მგზავრობის ხარჯების 35%-იანი შემცირება იმის გამო, რომ სერვისის ინფორმაციაზე წვდომა შესაძლებელს ხდის მიზეზების იდენტიფიცირებას. წარუმატებლობა სერვისის ინჟინრის მონახულების გარეშე. მონაცემთა ანალიზი ხანგრძლივი დროის განმავლობაში - იწინასწარმეტყველეთ ტექნიკური მდგომარეობა და საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად შეასრულეთ მდგომარეობაზე დაფუძნებული ტექნიკური მომსახურება. როგორც ბონუსი, გაიზარდა თხოვნებზე პასუხის სიჩქარე: ნაკლებია საველე ვიზიტები და ინჟინრებს შეუძლიათ უფრო სწრაფად გააკეთონ საქმეები.
2. მექანიკური საინჟინრო კომპანია, ელექტრო მანქანების მწარმოებელი, რომელიც გამოიყენება რუსეთის ფედერაციისა და დსთ-ს ბევრ ქალაქში. როგორც ყველას, მათაც სურთ შეამცირონ ხარჯები და ამავდროულად იწინასწარმეტყველონ ქალაქის ტროლეიბუსებისა და ტრამვაის პარკების ტექნიკური მდგომარეობა, რათა დროულად აცნობონ ტექნიკურ პერსონალს. ჩვენ დავაკავშირეთ და შევქმენით ალგორითმები ტექნიკური მონაცემების შეგროვებისა და გადაცემისთვის მოძრავი შემადგენლობიდან ერთ სიტუაციურ ცენტრში (ალგორითმები ჩაშენებულია უშუალოდ დისკის მართვის სისტემაში და მუშაობს CAN ავტობუსის მონაცემებთან). ტექნიკური მდგომარეობის მონაცემებზე დისტანციური წვდომა, მათ შორის რეალურ დროში წვდომა ცვალებად პარამეტრებზე (სიჩქარე, ძაბვა, აღდგენილი ენერგიის გადაცემა და ა.შ.) „ოსცილოსკოპის“ რეჟიმში, მისცა წვდომას დისტანციური პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებზე. შედეგი არის მგზავრობის ხარჯების 50%-ით შემცირება: სერვისის ინფორმაციაზე პირდაპირი წვდომა შესაძლებელს ხდის მარცხის მიზეზების იდენტიფიცირებას სერვისის ინჟინრის მონახულების გარეშე, ხოლო მონაცემთა ანალიზი ხანგრძლივი დროის ინტერვალით საშუალებას გაძლევთ წინასწარ განსაზღვროთ ტექნიკური მდგომარეობა და, საჭიროების შემთხვევაში, სწრაფად შეასრულოს „მდგომარეობაზე დაფუძნებული“ ტექნიკური მომსახურება, საგანგებო სიტუაციების ობიექტური ანალიზის ჩათვლით. გახანგრძლივებული სასიცოცხლო ციკლის კონტრაქტების განხორციელება მომხმარებლის მოთხოვნების სრული დაცვით და დროულად. ოპერატორის ტექნიკური მახასიათებლების მოთხოვნებთან შესაბამისობა, ასევე ახალი შესაძლებლობების მიწოდება მომხმარებლის მომსახურების მახასიათებლების მონიტორინგის კუთხით (კონდიცირების ხარისხი, აჩქარება/დამუხრუჭება და ა.შ.).
3. მესამე მაგალითია მუნიციპალიტეტი. ჩვენ უნდა დავზოგოთ ელექტროენერგია და გავაუმჯობესოთ მოქალაქეების უსაფრთხოება. ჩვენ დავაკავშირეთ ერთი პლატფორმა მონიტორინგის, მართვისა და მონაცემების შესაგროვებლად დაკავშირებული ქუჩების განათების შესახებ, დისტანციურად ვმართავთ მთლიანი საზოგადოებრივი განათების ინფრასტრუქტურას და ვუზრუნველყოფთ მას ერთი მართვის პანელიდან, გთავაზობთ გადაწყვეტილებებს შემდეგი ამოცანების შესახებ. მახასიათებლები: განათების ჩაქრობა ან ჩართვა/გამორთვა დისტანციურად, ინდივიდუალურად ან ჯგუფურად, ავტომატურად აცნობებს ქალაქის სერვისებს განათების წერტილებში ჩავარდნის შესახებ უფრო ეფექტური შენარჩუნების დაგეგმვისთვის, რეალურ დროში ენერგიის მოხმარების მონაცემების მიწოდება, მძლავრი ანალიტიკური ხელსაწყოების მიწოდება ქუჩის განათების მონიტორინგისა და გასაუმჯობესებლად. Big Data-ზე დაფუძნებული სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მონაცემების მოძრაობას, ჰაერის მდგომარეობას, Smart City-ის სხვა ქვესისტემებთან ინტეგრაციას. შედეგები - ქუჩის განათებისთვის ენერგიის მოხმარების შემცირება 80%-მდე, მაცხოვრებლებისთვის უსაფრთხოების გაზრდა ინტელექტუალური განათების კონტროლის ალგორითმების გამოყენებით (ქუჩაში მოსიარულე ადამიანი - აანთეთ შუქი მისთვის, გადასასვლელზე - ჩართეთ უფრო ნათელი განათება ისე, რომ ის შორიდან ჩანდეს), უზრუნველყოფს ქალაქის დამატებით მომსახურებას (ელექტრომობილების დამუხტვა, სარეკლამო შინაარსის მიწოდება, ვიდეოთვალთვალი და ა.შ.).

სინამდვილეში, რისი თქმაც მინდოდა: დღეს, მზა პლატფორმით (მაგალითად, ჩვენი), შეგიძლიათ დააყენოთ მონიტორინგი ძალიან სწრაფად და მარტივად. ეს არ საჭიროებს აღჭურვილობის ცვლილებებს (ან მინიმალურს, თუ ჯერ კიდევ არ არის სენსორები და მონაცემთა გადაცემა), არ საჭიროებს განხორციელების ხარჯებს და ცალკეულ სპეციალისტებს. თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საკითხი, გაატაროთ რამდენიმე დღე იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს ის, და რამდენიმე კვირა დამტკიცებაზე, შეთანხმებაზე და ოქმების შესახებ მონაცემთა გაცვლაზე. და ამის შემდეგ გექნებათ ზუსტი მონაცემები ყველა მოწყობილობიდან. და ეს ყველაფერი შეიძლება განხორციელდეს მთელი ქვეყნის მასშტაბით Technoserv-ის ინტეგრატორის მხარდაჭერით, ანუ ჩვენ გარანტიას ვაძლევთ საიმედოობის კარგ დონეს, რაც არ არის დამახასიათებელი სტარტაპისთვის.

შემდეგ პოსტში მე გაჩვენებთ როგორ გამოიყურება ეს მომწოდებლის მხრიდან, ერთი განხორციელების მაგალითის გამოყენებით.

წყარო: www.habr.com