ელონ მასკი შთაგონებული იყო მანქანის შექმნის იდეით, რომელსაც შეუძლია წყალქვეშ ჩასვლა

• მიმდინარე წლის ბოლომდე Tesla ელის ამ ბრენდის ელექტრომობილების ფლოტის გაზრდას 60-80%-ით და, შესაბამისად, ინვესტორები უნდა შეეგუონ კომპანიის წამგებიანობას.
• წლის ბოლომდე Tesla ჰპირდება, რომ გადაწყვეტს ახალი საწარმოს ადგილმდებარეობას, რომელიც ევროპაში წევის ბატარეებისა და ელექტრო მანქანების წარმოებას მოიტანს.
• სამომავლოდ, თითოეულ კონტინენტზე იქნება მინიმუმ ერთი ტესლას ქარხანა
• თავისი პროდუქტების ყურადღების მისაქცევად Tesla მზადაა შექმნას მანქანის პროტოტიპი, რომელსაც შეუძლია წყალქვეშ გადაადგილება.
• მომავალ წელს „ავტოპილოტი“ ადამიანის ჩარევის გარეშე დაიწყებს მუშაობას
• კომპანიის ავტოდაზღვევის პროგრამა უკვე გზაშია, ეს არ იყო ცარიელი სიტყვები

Tesla-ს აქციონერთა კრებამ იმდენი საინფორმაციო მიზეზი შექმნა, რომ შეუძლებელია ყველაფრის ერთ მასალაში ჩამოთვლა. კომპანიის დამფუძნებელი ელონ მასკი ძალიან მოლაპარაკეა და ავანტიურიზმიც არ აკლია, ამიტომ მისი მონაწილეობით ყოველ ღონისძიებას თამამი იდეებისა და პროგნოზების გაჟღერება ახლავს თან. ელექტრომობილების გაყიდვების მოცულობის ზრდის პერსპექტივებზე საუბრისას მასკი პირობა დადო, რომ მიმდინარე წლის ბოლომდე Tesla-ს მანქანების მთლიანი ფლოტი 60%-ით ან 80%-ით გაიზრდება. ეს განცხადება გაკეთდა ერთი მიზნით - მოამზადოს აქციონერები წამგებიანი მომდევნო პერიოდისთვის, რადგან თავად მასკმა აღიარა, რომ ”ასეთი ზრდის ტემპებით არ შეიძლება მოგების იმედი”. ერთადერთი, რასაც ინვესტორებს დაჰპირდა, იყო ის, რომ ზრდის ამ ტემპით კომპანია გეგმავს შეინარჩუნოს პოზიტიური ფულადი ნაკადები, რაც უზრუნველყოფს მომგებიანობას საოპერაციო დონეზე.

ახალი მოდელები, ახალი ქარხნები, ავტონომიის ახალი ჰორიზონტები

მიმდინარე წლის ბოლოსთვის Tesla აპირებს გადაწყვიტოს ევროპაში ბატარეებისა და ელექტრომობილების მწარმოებელი ქარხნის აშენების ადგილი. ბოლო დრომდე Tesla ახორციელებდა ორ საწარმოს შეერთებულ შტატებში, მაგრამ ამ წლის ბოლოსთვის საწარმო ჩინეთში დაიწყებს მუშაობას. შეერთებულ შტატებში წარმოებული და ექსპორტზე გაგზავნილი ელექტრომობილების ლოჯისტიკასთან დაკავშირებული სირთულეებმა უკვე უარყოფითად იმოქმედა პირველი კვარტლის შედეგებზე. გაყიდვების ბაზრების გაფართოებით, Tesla ერთდროულად ცდილობს მოაწყოს ელექტრო მანქანებისა და წევის ბატარეების ლოკალიზებული წარმოება. მასკის თქმით, საბოლოოდ თითოეულ კონტინენტზე უნდა იყოს მინიმუმ ერთი ტესლას ქარხანა. რა თქმა უნდა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ანტარქტიდა მოხვდეს მდებარეობის ამ სიაში.

რა თქმა უნდა, Tesla-ს აქციონერთა კრებაზე იყო დაპირებები ახალი ელექტრომობილების მოდელების გამოშვების შესახებ. ელექტრული პიკაპის პრეზენტაცია ზაფხულის ბოლოს მოხდება, ხოლო 2020 წლის ბოლოსთვის დაიწყება ელექტროძრავებით მოძრავი გრძელვადიანი ტრაქტორის წარმოება. ახალი Roadster-ის, Tesla Model Y-ისა და Tesla Semi სატვირთო ტრაქტორის პროტოტიპები აქციონერთა კრების ადგილზე ქუჩაში გამოიფინა.

ცხადია, Tesla ელის წინსვლას წევის ბატარეების სიმძლავრეში, რადგან შეხვედრაზე კომპანიის ხელმძღვანელმა ინვესტორებს დაჰპირდა, რომ ბრენდის წარმოების ელექტრო მანქანების დიაპაზონი მალე 640 კმ-მდე გაიზრდება. უკვე Tesla Model S-ის ავტონომია 600 კმ-ს უახლოვდება, ასე რომ, დაპირებულ ეტაპამდე მისასვლელად ბევრი არ რჩება.

ერთ-ერთ აქციონერთან დისკუსიაში შესვლისას, Tesla-ს დამფუძნებელმა თქვა, რომ შეუძლებლად არ თვლიდა წყლის ქვეშ მყოფი მანქანის შექმნას - ჰოლივუდის სცენარისტებმა უკვე აჩვენეს ასეთი "ამფიბია" 1977 წელს ერთ-ერთ ჯეიმსში. ბონდის ფილმები. მასკი აცნობიერებს, რომ ასეთი მანქანების ბაზარი მცირე იქნება, ამიტომ მათ სერიულ წარმოებაში კომერციულ აზრს ვერ ხედავს, მაგრამ Tesla-ს შეუძლია გამოუშვას მსგავსი რამ, როგორც საჩვენებელი პროტოტიპი.

რობოტები ბევრს მუშაობენ და არა ადამიანები

ავტომატური მართვის ტექნოლოგიების გაუმჯობესება მიმდინარეობს და მომავალ წელს Tesla-ს ელექტრომობილების მფლობელებს ექნებათ ტექნიკური შესაძლებლობა გამოიყენონ მძღოლის დახმარების ყველა აქტიური სისტემა, პერიოდულად ხელით კონტროლზე გადასვლის აუცილებლობის გარეშე. 2016 წლის ოქტომბრის შემდეგ გამოშვებულ Tesla-ს ნებისმიერ ელექტრომობილში „სრული ავტოპილოტის“ განსახორციელებლად, საკმარისი იქნება სალონში ხელთათმანების ყუთის უკან მდებარე ბორტ კომპიუტერის შეცვლა, ასევე პროგრამულ უზრუნველყოფაში შესაბამისი ფუნქციების გააქტიურების გადახდა. . მართალია, მასკმა გააფრთხილა, რომ მრავალი ქვეყნის კანონმდებლობა ჯერ კიდევ არ არის მზად, კერძო პირების საკუთრებაში არსებული ავტომატურად კონტროლირებადი მანქანები საჯარო გზებზე დაუშვას.

Tesla ასევე მუშაობს ავტომობილების დაზღვევის საკუთრების პროგრამაზე, რომლის შესახებაც მასკი უცქერდა წინა თვემდე. ასეთი პროდუქტის ბაზარზე გასატანად კომპანიას მოუწევს პროგრამული უზრუნველყოფის ოდნავ დახვეწა და ასევე „მცირე შენაძენის“ დასრულება. როგორც ჩანს, ტესლას სჭირდება რაიმე კომპანიის შეძენა, რათა თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნოს ავტოდაზღვევის ბაზარზე. მასკმა ცოტა ხნის წინ კომპანიის სახელით გამოთქვა მზადყოფნა აიღოს პასუხისმგებლობა ტესლას ავტომატურად კონტროლირებადი ელექტრო მანქანებით გამოწვეულ ავტოსაგზაო შემთხვევებზე. საინტერესოა, რომ ცნობილმა მილიარდერმა უორენ ბაფეტმა გააკრიტიკა ტესლას დაზღვევაში მონაწილეობის იდეა - თუმცა მისი მოსაზრება მიუკერძოებლად არ შეიძლება ჩაითვალოს, რადგან მისი საინვესტიციო ფონდის საკუთრებაში არსებული აქტივების დაახლოებით მესამედი დაკავშირებულია სადაზღვევო სერვისების ბაზართან. და ახალი კონკურენტები უბრალოდ არ არის საჭირო.

წყარო: 3dnews.ru