სატელიტური ინტერნეტი - ახალი კოსმოსური „რბოლა“?

პასუხისმგებლობის შეზღუდვის განაცხადი. სტატია არის გაფართოებული, შესწორებული და განახლებული თარგმანი განთავსების ნათან ჰერსტი. ასევე გამოყენებულია გარკვეული ინფორმაცია სტატიიდან ნანოსატელიტები საბოლოო მასალის აგებისას.

არსებობს თეორია (ან შესაძლოა გამაფრთხილებელი ამბავი) ასტრონომებს შორის, სახელად კესლერის სინდრომი, რომელსაც NASA-ს ასტროფიზიკოსის სახელი ეწოდა, რომელმაც ის 1978 წელს შემოგვთავაზა. ამ სცენარში, ორბიტაზე მოძრავი თანამგზავრი ან სხვა ობიექტი შემთხვევით მოხვდება მეორეზე და იშლება. ეს ნაწილები დედამიწის გარშემო ბრუნავს საათში ათიათასობით კილომეტრის სიჩქარით, ანადგურებს ყველაფერს მათ გზაზე, მათ შორის სხვა თანამგზავრებსაც. ის იწვევს კატასტროფულ ჯაჭვურ რეაქციას, რომელიც მთავრდება მილიონობით დისფუნქციური კოსმოსური ნაგვის ღრუბელში, რომელიც უსასრულოდ ბრუნავს პლანეტაზე.

ამგვარმა მოვლენამ შეიძლება გამოუსადეგარი გახადოს დედამიწის მახლობლად არსებული სივრცე, გაანადგუროს მასში გაგზავნილი ნებისმიერი ახალი თანამგზავრი და, შესაძლოა, საერთოდ დაბლოკოს კოსმოსში წვდომა.

ასე რომ, როდესაც SpaceX შეიტანა მოთხოვნა FCC-ში (კავშირების ფედერალური კომისია - ფედერალური კომუნიკაციების კომისია, აშშ) 4425 თანამგზავრის გაგზავნა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე (LEO, დაბალი დედამიწის ორბიტაზე), რათა უზრუნველყოს გლობალური მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტის ქსელი, FCC შეშფოთებული იყო ამით. ერთ წელზე მეტი კომპანია უპასუხა კითხვებს კომისიებმა და კონკურენტებმა პეტიციები შეიტანეს განაცხადის უარყოფისთვის, მათ შორის „ორბიტალური ნამსხვრევების შემცირების გეგმის“ შეტანის ჩათვლით კესლერის აპოკალიფსის შიშის შესამსუბუქებლად. 28 მარტს FCC-მ დაამტკიცა SpaceX-ის განაცხადი.

კოსმოსური ნამსხვრევები არ არის ერთადერთი, რაც აწუხებს FCC-ს და SpaceX არ არის ერთადერთი ორგანიზაცია, რომელიც ცდილობს შექმნას სატელიტური თანავარსკვლავედების შემდეგი თაობა. რამდენიმე კომპანია, როგორც ახალი, ისე ძველი, ითვისებს ახალ ტექნოლოგიებს, ავითარებს ახალ ბიზნეს გეგმებს და სთხოვს FCC-ს წვდომისთვის საკომუნიკაციო სპექტრის ნაწილებზე, რომლებიც მათ სჭირდებათ, რათა დედამიწა დაფაროს სწრაფი, საიმედო ინტერნეტით.

ჩართულია დიდი სახელები - რიჩარდ ბრენსონიდან ილონ მასკამდე - დიდ ფულთან ერთად. ბრენსონის OneWeb-მა ამ დრომდე 1,7 მილიარდი დოლარი შეაგროვა, ხოლო SpaceX-ის პრეზიდენტმა და გენერალურმა დირექტორმა გვინ შოთველმა პროექტის ღირებულება 10 მილიარდ დოლარად შეაფასა.

რა თქმა უნდა, არის დიდი პრობლემები და ისტორია ვარაუდობს, რომ მათი გავლენა სრულიად არასახარბიელოა. კარგი ბიჭები ცდილობენ გადალახონ ციფრული უფსკრული დაუცველ რეგიონებში, ხოლო ცუდი ბიჭები არალეგალურ თანამგზავრებს რაკეტებზე აყენებენ. და ეს ყველაფერი ხდება მაშინ, როდესაც მონაცემთა მიწოდებაზე მოთხოვნა მკვეთრად იზრდება: 2016 წელს, გლობალური ინტერნეტ ტრაფიკი 1 სექსტილიონ ბაიტს გადააჭარბა, Cisco-ს მოხსენების თანახმად, დასრულდა ზეტაბაიტის ეპოქა.

თუ მიზანი არის კარგი ინტერნეტის უზრუნველყოფა იქ, სადაც აქამდე არ იყო, მაშინ თანამგზავრები ამის მისაღწევად ჭკვიანი გზაა. სინამდვილეში, კომპანიები ამას აკეთებენ ათწლეულების განმავლობაში დიდი გეოსტაციონარული თანამგზავრების (GSO) გამოყენებით, რომლებიც იმყოფებიან ძალიან მაღალ ორბიტებზე, სადაც ბრუნვის პერიოდი დედამიწის ბრუნვის სიჩქარის ტოლია, რაც იწვევს მათ დაფიქსირებას კონკრეტულ რეგიონში. მაგრამ რამდენიმე ვიწრო ფოკუსირებული ამოცანის გარდა, მაგალითად, დედამიწის ზედაპირის დათვალიერება 175 დაბალი ორბიტის თანამგზავრის გამოყენებით და 7 პეტაბაიტი მონაცემების დედამიწაზე გადაცემა 200 Mbps სიჩქარით, ან ტვირთის თვალყურის დევნება ან ქსელის უზრუნველყოფა. სამხედრო ბაზებზე წვდომა, ამ ტიპის სატელიტური კომუნიკაცია არ იყო საკმარისად სწრაფი და საიმედო, რომ კონკურენცია გაუწიოს თანამედროვე ოპტიკურ ბოჭკოვან ან საკაბელო ინტერნეტს.

არაგეოსტაციონარული თანამგზავრები (არა-GSO) მოიცავს თანამგზავრებს, რომლებიც მოქმედებენ დედამიწის საშუალო ორბიტაზე (MEO), დედამიწის ზედაპირიდან 1900-დან 35000 კმ-მდე სიმაღლეზე და დედამიწის დაბალი ორბიტის (LEO) თანამგზავრები, რომლებიც ორბიტაზე მოძრაობენ 1900 კმ-ზე ნაკლებ სიმაღლეზე. . დღეს LEO-ები უაღრესად პოპულარული ხდება და უახლოეს მომავალში მოსალოდნელია, რომ თუ ყველა თანამგზავრი ასე არ იქნება, აუცილებლად იქნება.

იმავდროულად, არაგეოსტაციონარული თანამგზავრების რეგულაციები დიდი ხანია არსებობს და იყოფა სააგენტოებს შორის აშშ-ში და მის ფარგლებს გარეთ: NASA, FCC, DOD, FAA და გაეროს საერთაშორისო სატელეკომუნიკაციო კავშირიც კი ყველა თამაშშია.

თუმცა, ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, არსებობს რამდენიმე დიდი უპირატესობა. სატელიტის აშენების ღირებულება შემცირდა, რადგან გიროსკოპები და ბატარეები გაუმჯობესდა მობილური ტელეფონების განვითარების გამო. ისინი ასევე უფრო იაფი გახდა გაშვება, ნაწილობრივ თვით თანამგზავრების უფრო მცირე ზომის წყალობით. ტევადობა გაიზარდა, თანამგზავრთაშორისმა კომუნიკაციებმა სისტემები დააჩქარა და ცისკენ მიმართული დიდი ჭურჭელი მოდიდან გამოდის.

თერთმეტმა კომპანიამ შეიტანა დოკუმენტები FCC-ში, SpaceX-თან ერთად, თითოეულმა ამ პრობლემას თავისი გზით გადაჭრა.

ილონ მასკმა გამოაცხადა SpaceX Starlink-ის პროგრამა 2015 წელს და გახსნა კომპანიის ფილიალი სიეტლში. მან თანამშრომლებს უთხრა: ”ჩვენ გვინდა რევოლუცია მოვახდინოთ სატელიტური კომუნიკაციების მსგავსად, როგორც ჩვენ მოვახდინეთ რევოლუცია სარაკეტო მეცნიერებაში.”

2016 წელს კომპანიამ შეიტანა განცხადება კავშირგაბმულობის ფედერალურ კომისიაში ნებართვის მოთხოვნით 1600 (მოგვიანებით შემცირდა 800) თანამგზავრის გაშვების ნებართვა ამ დროიდან 2021 წლამდე, შემდეგ კი დარჩენილის გაშვება 2024 წლამდე. დედამიწის მახლობლად მყოფი ეს თანამგზავრები ორბიტაზე 83 სხვადასხვა ორბიტალურ სიბრტყეში იქნებიან. თანავარსკვლავედი, როგორც თანამგზავრების ჯგუფს უწოდებენ, დაუკავშირდება ერთმანეთს ბორტზე ოპტიკური (ლაზერული) საკომუნიკაციო ბმულების საშუალებით, რათა მონაცემთა გადაადგილება შესაძლებელი იყოს ცაზე, ვიდრე დედამიწაზე დაბრუნების ნაცვლად - გრძელ "ხიდზე" გავლა. იგზავნება ზემოთ და ქვემოთ.

ამ სფეროში, მომხმარებლები დააინსტალირებენ ახალ ტიპის ტერმინალს ელექტრონულად კონტროლირებადი ანტენებით, რომლებიც ავტომატურად დაუკავშირდებიან თანამგზავრს, რომელიც ამჟამად გთავაზობთ საუკეთესო სიგნალს – ისევე, როგორც მობილური ტელეფონი ირჩევს ანძებს. როდესაც LEO თანამგზავრები მოძრაობენ დედამიწასთან შედარებით, სისტემა მათ შორის გადაინაცვლებს ყოველ 10 წუთში ერთხელ. და რადგანაც ათასობით ადამიანი ისარგებლებს სისტემაში, ყოველთვის იქნება მინიმუმ 20-დან ასარჩევად ხელმისაწვდომი, პატრიცია კუპერი, SpaceX-ის თანამგზავრული ოპერაციების ვიცე პრეზიდენტის თქმით.

სახმელეთო ტერმინალი უნდა იყოს უფრო იაფი და ადვილად დასაყენებელი, ვიდრე ტრადიციული სატელიტური ანტენები, რომლებიც ფიზიკურად უნდა იყოს ორიენტირებული ცის იმ ნაწილზე, სადაც მდებარეობს შესაბამისი გეოსტაციონარული თანამგზავრი. SpaceX ამბობს, რომ ტერმინალი არ იქნება პიცის ყუთზე დიდი (თუმცა არ არის ნათქვამი, რა ზომის პიცა იქნება).

კომუნიკაცია უზრუნველყოფილი იქნება ორ სიხშირულ დიაპაზონში: Ka და Ku. ორივე ეკუთვნის რადიო სპექტრს, თუმცა ისინი იყენებენ ბევრად უფრო მაღალ სიხშირეებს, ვიდრე სტერეოსთვის. Ka-band არის უმაღლესი ორი, სიხშირეები 26,5 GHz-დან 40 GHz-მდე, ხოლო Ku-band მდებარეობს 12 GHz-დან 18 GHz-მდე სპექტრში. სტარლინკმა მიიღო ნებართვა FCC-დან გარკვეული სიხშირეების გამოყენებისთვის, როგორც წესი, ტერმინალიდან სატელიტის ზემოქმედება იმუშავებს სიხშირეებზე 14 გჰც-დან 14,5 გჰც-მდე და დაღმავალი ბმული 10,7 გჰც-დან 12,7 გჰც-მდე, ხოლო დანარჩენი გამოყენებული იქნება ტელემეტრიისთვის. თვალყურის დევნება და კონტროლი, ასევე თანამგზავრების ხმელეთის ინტერნეტთან დაკავშირება.

FCC-ის წარდგენის გარდა, SpaceX დუმდა და ჯერ არ გაამჟღავნა თავისი გეგმები. და ძნელია რაიმე ტექნიკური დეტალის ცოდნა, რადგან SpaceX მართავს მთელ სისტემას, კომპონენტებიდან, რომლებიც გადავლენ თანამგზავრებზე და დამთავრებული რაკეტებით, რომლებიც მათ ცაში წაიყვანს. მაგრამ იმისთვის, რომ პროექტი წარმატებული იყოს, ეს დამოკიდებული იქნება იმაზე, არის თუ არა ნათქვამი, რომ სერვისს შესთავაზებს სიჩქარე, რომელიც შედარებულია ან უკეთესია, ვიდრე მსგავსი ფასის ბოჭკოვანი, საიმედოობასთან და მომხმარებლის კარგ გამოცდილებასთან ერთად.

თებერვალში SpaceX-მა გაუშვა Starlink-ის თანამგზავრების პირველი ორი პროტოტიპი, რომლებიც ცილინდრული ფორმისაა ფრთების მსგავსი მზის პანელებით. Tintin A და B დაახლოებით ერთი მეტრის სიგრძეა და მასკმა Twitter-ის საშუალებით დაადასტურა, რომ მათ წარმატებით დაუკავშირდნენ. თუ პროტოტიპები გააგრძელებენ ფუნქციონირებას, 2019 წლისთვის მათ ასობით სხვა შეუერთდება. მას შემდეგ რაც სისტემა ამოქმედდება, SpaceX მუდმივად ჩაანაცვლებს დეკომისირებულ თანამგზავრებს, რათა თავიდან აიცილოს კოსმოსური ნამსხვრევები, სისტემა დაავალებს მათ შეამცირონ ორბიტა დროის გარკვეულ მომენტში, რის შემდეგაც ისინი დაიწყებენ დაცემას და დაწვას. ატმოსფერო. ქვემოთ მოცემულ სურათზე ხედავთ როგორ გამოიყურება Starlink ქსელი 6 გაშვების შემდეგ.

პატარა ისტორიის

ჯერ კიდევ 80-იან წლებში HughesNet იყო ინოვატორი სატელიტური ტექნოლოგიების სფეროში. იცით ის ნაცრისფერი ჭურჭლის ზომის ანტენები, რომლებსაც DirecTV ამაგრებს სახლების გარეთ? ისინი მოდიან HughesNet-დან, რომელიც თავად წარმოიშვა ავიაციის პიონერ ჰოვარდ ჰიუზისგან. „ჩვენ გამოვიგონეთ ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას გვაძლევს მივაწოდოთ ინტერაქტიული კომუნიკაციები თანამგზავრის საშუალებით“, - ამბობს EVP მაიკ კუკი.

იმ დღეებში, მაშინდელი Hughes Network Systems ფლობდა DirecTV-ს და მართავდა დიდ გეოსტაციონალურ თანამგზავრებს, რომლებიც ტელევიზორებს აწვდიდნენ ინფორმაციას. მაშინაც და ახლაც კომპანია ბიზნესს სთავაზობდა მომსახურებას, როგორიცაა საკრედიტო ბარათით ტრანზაქციების დამუშავება ბენზინგასამართ სადგურებზე. პირველი კომერციული კლიენტი იყო Walmart, რომელსაც სურდა დაეკავშირებინა თანამშრომლები მთელი ქვეყნის მასშტაბით ბენტონვილში მდებარე სახლის ოფისთან.

90-იანი წლების შუა ხანებში კომპანიამ შექმნა ჰიბრიდული ინტერნეტ სისტემა სახელწოდებით DirecPC: მომხმარებლის კომპიუტერი აგზავნიდა მოთხოვნას dial-up კავშირის საშუალებით ვებ სერვერზე და პასუხს იღებდა სატელიტის მეშვეობით, რომელიც მოთხოვნილ ინფორმაციას გადასცემდა მომხმარებლის კერძს. ბევრად უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე dial-up-ს შეეძლო.

დაახლოებით 2000 წელს ჰიუზმა დაიწყო ორმხრივი ქსელის წვდომის სერვისების შეთავაზება. მაგრამ მომსახურების ღირებულების, კლიენტის აღჭურვილობის ღირებულების ჩათვლით, საკმარისად დაბალი შენარჩუნება, რათა ადამიანებმა იყიდონ ის, გამოწვევა იყო. ამისთვის კომპანიამ გადაწყვიტა, რომ მას საკუთარი თანამგზავრები სჭირდებოდა და 2007 წელს სპეისვეი გაუშვა. ჰიუზის თქმით, ეს თანამგზავრი, რომელიც ჯერ კიდევ გამოიყენება დღეს, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო გაშვებისას, რადგან ის იყო პირველი, რომელმაც მხარი დაუჭირა საბორტო პაკეტის გადართვის ტექნოლოგიას, არსებითად გახდა პირველი კოსმოსური გადამრთველი, რომელიც აღმოფხვრა სახმელეთო სადგურის დამატებითი გადახრები კომუნიკაციებისთვის. სხვა. მისი სიმძლავრე 10 გბიტ/წმ-ზე მეტია, 24 ტრანსპონდერი 440 მბიტი/წმ, რაც საშუალებას აძლევს ინდივიდუალურ აბონენტებს ჰქონდეთ 2 მბიტ/წმ-მდე გადაცემისთვის და 5 მბიტ/წმ-მდე ჩამოტვირთვისთვის. Spaceway 1 დაამზადა Boeing-მა Boeing 702 სატელიტური პლატფორმის ბაზაზე, მოწყობილობის გაშვების წონა იყო 6080 კგ. ამ დროისთვის Spaceway 1 არის ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე კომერციული კოსმოსური ხომალდი (SC) - მან დაარღვია სატელიტის Inmarsat 5 F4-ის რეკორდი, რომელიც გაშვებული იყო Atlas 1 გამშვები აპარატის გამოყენებით (5959 კგ), ერთი თვით ადრე. მაშინ როცა უმძიმესი კომერციული GSO, ვიკიპედიის მიხედვით, 2018 წელს გამოშვებული, მასა 7 ტონაა. მოწყობილობა აღჭურვილია Ka-band სარელეო დატვირთვით (RP). PN მოიცავს კონტროლირებად 2 მეტრიან ფაზურ ანტენის მასივს, რომელიც შედგება 1500 ელემენტისგან. PN აყალიბებს მრავალსხივიან გაშუქებას, რათა უზრუნველყოს სხვადასხვა სატელევიზიო პროგრამის ქსელების მაუწყებლობა სხვადასხვა რეგიონში. ასეთი ანტენა საშუალებას იძლევა კოსმოსური ხომალდის შესაძლებლობების მოქნილი გამოყენება ბაზრის ცვალებად პირობებში.

იმავდროულად, კომპანიამ სახელად Viasat დაახლოებით ათი წელი გაატარა კვლევასა და განვითარებაში, სანამ 2008 წელს პირველი თანამგზავრი გაუშვა. ეს თანამგზავრი, სახელად ViaSat-1, აერთიანებდა რამდენიმე ახალ ტექნოლოგიას, როგორიცაა სპექტრის ხელახალი გამოყენება. ეს საშუალებას აძლევდა თანამგზავრს აერჩია სხვადასხვა გამტარუნარიანობას, რათა მონაცემები გადაეტანა დედამიწაზე ჩარევის გარეშე, მაშინაც კი, თუ იგი გადასცემდა მონაცემებს სხვა თანამგზავრის სხივთან ერთად, მას შეეძლო ხელახლა გამოეყენებინა ეს სპექტრული დიაპაზონი კავშირებში, რომლებიც არ იყო მომიჯნავე.

ეს უზრუნველყოფდა უფრო დიდ სიჩქარეს და შესრულებას. როდესაც ის ექსპლუატაციაში შევიდა, მას ჰქონდა გამტარუნარიანობა 140 გბიტი/წმ, რაც მეტია, ვიდრე ყველა სხვა თანამგზავრი ერთად, რომელიც ფარავს აშშ-ს, ვიასათის პრეზიდენტის რიკ ბოლდრიჯის თქმით.

„სატელიტური ბაზარი ნამდვილად იყო მათთვის, ვისაც არჩევანი არ ჰქონდა“, ამბობს ბალდრიჯი. „თუ სხვა გზით ვერ შედიხართ, ეს იყო ბოლო ინსტანციის ტექნოლოგია. მას არსებითად ჰქონდა საყოველთაო გაშუქება, მაგრამ ნამდვილად არ ატარებდა დიდ მონაცემებს. ამიტომ, ეს ტექნოლოგია ძირითადად გამოიყენებოდა ისეთი ამოცანებისთვის, როგორიცაა ტრანზაქციები ბენზინგასამართ სადგურებზე“.

წლების განმავლობაში, HughesNet (ამჟამად EchoStar-ის საკუთრებაშია) და Viasat აშენებდნენ უფრო სწრაფ და სწრაფ გეოსტაციონალურ თანამგზავრებს. HughesNet-მა გამოუშვა EchoStar XVII (120 Gbps) 2012 წელს, EchoStar XIX (200 Gbps) 2017 წელს და გეგმავს გამოუშვას EchoStar XXIV 2021 წელს, რომელიც კომპანიის თქმით, მომხმარებლებს შესთავაზებს 100 Mbps-ს.

ViaSat-2 ამოქმედდა 2017 წელს და ახლა აქვს დაახლოებით 260 გბიტი/წმ სიმძლავრე, ხოლო სამი განსხვავებული ViaSat-3 იგეგმება 2020 ან 2021 წლისთვის, თითოეული მოიცავს მსოფლიოს სხვადასხვა ნაწილს. ვიასატმა თქვა, რომ სამი ViaSat-3 სისტემის თითოეულს ექნება ტერაბიტების გამტარუნარიანობა წამში, ორჯერ მეტი ვიდრე ყველა სხვა თანამგზავრი, რომელიც დედამიწის გარშემო ბრუნავს ერთად.

”ჩვენ გვაქვს იმდენად დიდი ტევადობა სივრცეში, რომ ეს ცვლის ამ ტრაფიკის მიწოდების მთელ დინამიკას. არ არსებობს შეზღუდვები იმაზე, თუ რა შეიძლება იყოს უზრუნველყოფილი,” - ამბობს DK Sachdev, თანამგზავრისა და ტელეკომის ტექნოლოგიების კონსულტანტი, რომელიც მუშაობს LeoSat-ში, ერთ-ერთ კომპანიაში, რომელიც აწარმოებს LEO თანავარსკვლავედს. „დღეს თანამგზავრების ყველა ნაკლოვანება სათითაოდ აღმოიფხვრება“.

მთელი ეს სიჩქარის რბოლა წარმოიშვა მიზეზით, რადგან ინტერნეტმა (ორმხრივი კომუნიკაცია) დაიწყო ტელევიზიის (ცალმხრივი კომუნიკაციის) ჩანაცვლება, როგორც სერვისი, რომელიც იყენებს თანამგზავრებს.

„სატელიტური ინდუსტრია ძალიან ხანგრძლივ აურზაურშია, იმის გარკვევაში, თუ როგორ გადავა ცალმხრივი ვიდეოს გადაცემიდან მონაცემთა სრულ გადაცემაზე“, ამბობს რონალდ ვან დერ ბრეგენი, LeoSat-ის შესაბამისობის დირექტორი. ”ბევრი მოსაზრება არსებობს იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს, რა გავაკეთოთ, რომელ ბაზარს მოემსახუროს.”

ერთი პრობლემა რჩება

დაგვიანება. საერთო სიჩქარისგან განსხვავებით, შეყოვნება არის დრო, რომელიც სჭირდება მოთხოვნის გამგზავრებას თქვენი კომპიუტერიდან დანიშნულების ადგილამდე და უკან. ვთქვათ, თქვენ დააწკაპუნეთ ვებსაიტზე არსებულ ბმულზე, ეს მოთხოვნა უნდა გადავიდეს სერვერზე და დაბრუნდეს (რომ სერვერმა წარმატებით მიიღო მოთხოვნა და აპირებს მოგაწოდოთ მოთხოვნილი შინაარსი), რის შემდეგაც ვებ გვერდი იტვირთება.

რამდენი დრო სჭირდება საიტის ჩატვირთვას, დამოკიდებულია თქვენი კავშირის სიჩქარეზე. ჩამოტვირთვის მოთხოვნის დასრულებას დრო სჭირდება, არის შეყოვნება. ის ჩვეულებრივ იზომება მილიწამებში, ასე რომ, ის არ არის შესამჩნევი, როდესაც თქვენ ათვალიერებთ ინტერნეტს, მაგრამ მნიშვნელოვანია, როდესაც თამაშობთ ონლაინ თამაშებს. თუმცა, არის ფაქტები, როდესაც მომხმარებლებმა რუსეთის ფედერაციიდან მოახერხეს და ახერხებენ ზოგიერთი თამაშის ონლაინ თამაში მაშინაც კი, როცა შეყოვნება (პინგ) ერთ წამს უახლოვდება.

ოპტიკურ-ბოჭკოვანი სისტემის შეფერხება დამოკიდებულია მანძილზე, მაგრამ ჩვეულებრივ შეადგენს რამდენიმე მიკროწამს კილომეტრზე; ძირითადი შეყოვნება მოდის აღჭურვილობისგან, თუმცა მნიშვნელოვანი სიგრძის ოპტიკური ბმულებით შეფერხება უფრო მნიშვნელოვანია იმის გამო, რომ ბოჭკოში -ოპტიკური საკომუნიკაციო ხაზი (FOCL) სინათლის სიჩქარე არის ვაკუუმში სინათლის სიჩქარის მხოლოდ 60% და ასევე ძალიან დამოკიდებულია ტალღის სიგრძეზე. ბალდრიჯის თქმით, შეყოვნება GSO თანამგზავრზე მოთხოვნის გაგზავნისას არის დაახლოებით 700 მილიწამი - სინათლე უფრო სწრაფად მოძრაობს სივრცის ვაკუუმში, ვიდრე ბოჭკოში, მაგრამ ამ ტიპის თანამგზავრები შორს არიან, რის გამოც ამას ამდენი დრო სჭირდება. თამაშის გარდა, ეს პრობლემა მნიშვნელოვანია ვიდეოკონფერენციებისთვის, ფინანსური ტრანზაქციებისთვის და საფონდო ბირჟისთვის, ნივთების ინტერნეტის მონიტორინგისთვის და სხვა აპლიკაციებისთვის, რომლებიც ეყრდნობა ურთიერთქმედების სიჩქარეს.

მაგრამ რამდენად მნიშვნელოვანია შეყოვნების პრობლემა? მთელ მსოფლიოში გამოყენებული გამტარუნარიანობის უმეტესი ნაწილი ვიდეოს ეთმობა. ვიდეოს გაშვების და სათანადოდ ბუფერის შემდეგ, შეყოვნება ხდება ნაკლები ფაქტორი და სიჩქარე ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი. გასაკვირი არ არის, რომ Viasat და HughesNet მიდრეკილნი არიან მინიმუმამდე დაიყვანონ შეყოვნების მნიშვნელობა აპლიკაციების უმეტესობისთვის, თუმცა ორივე მუშაობს მის მინიმუმამდე შემცირებაზე მათ სისტემებშიც. HughesNet იყენებს ალგორითმს ტრაფიკის პრიორიტეტებისთვის იმის მიხედვით, რასაც მომხმარებლები აქცევენ ყურადღებას მონაცემთა მიწოდების ოპტიმიზაციისთვის. Viasat-მა გამოაცხადა დედამიწის საშუალო ორბიტის თანავარსკვლავედის (MEO) თანავარსკვლავედის შემოღება მისი არსებული ქსელის შესავსებად, რამაც უნდა შეამციროს შეყოვნება და გააფართოოს დაფარვა, მათ შორის მაღალ განედებზე, სადაც ეკვატორულ GSO-ებს უფრო მაღალი შეყოვნება აქვთ.

”ჩვენ ნამდვილად ვართ ორიენტირებული მაღალ მოცულობაზე და ძალიან, ძალიან დაბალ კაპიტალურ ხარჯებზე ამ მოცულობის გამოსაყენებლად,” - ამბობს ბალდრიჯი. „დაყოვნება ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც სხვა ფუნქციები ბაზრისთვის, რომელსაც ჩვენ მხარს ვუჭერთ“?

მიუხედავად ამისა, არსებობს გამოსავალი; LEO თანამგზავრები ჯერ კიდევ უფრო ახლოს არიან მომხმარებლებს. ასე რომ, კომპანიებმა, როგორიცაა SpaceX და LeoSat, აირჩიეს ეს მარშრუტი და გეგმავენ განათავსონ ბევრად უფრო პატარა, უფრო ახლოს თანამგზავრების თანავარსკვლავედი, მომხმარებლისთვის მოსალოდნელი შეყოვნებით 20-დან 30 მილიწამამდე.

„ეს არის კომპრომისი, რადგან ისინი უფრო დაბალ ორბიტაზე არიან, თქვენ მიიღებთ ნაკლებ შეყოვნებას LEO სისტემისგან, მაგრამ თქვენ გაქვთ უფრო რთული სისტემა“, - ამბობს კუკი. „თანავარსკვლავედის დასასრულებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ ასობით თანამგზავრი, რადგან ისინი დაბალ ორბიტაზე არიან და ისინი მოძრაობენ დედამიწის ირგვლივ, უფრო სწრაფად გადიან ჰორიზონტს და ქრებიან... და თქვენ უნდა გქონდეთ ანტენის სისტემა, რომელსაც შეუძლია თვალყური ადევნეთ მათ.”

მაგრამ ღირს ორი ამბის გახსენება. 90-იანი წლების დასაწყისში ბილ გეითსმა და მისმა რამდენიმე პარტნიორმა დაახლოებით მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ჩადეს პროექტში, სახელწოდებით Teledesic, რათა მიეწოდებინა ფართოზოლოვანი ქსელი იმ ტერიტორიებზე, რომლებსაც არ შეეძლოთ ქსელის შეძენა ან მალე ვერ დაინახავდნენ ოპტიკურ ბოჭკოვან ხაზებს. საჭირო იყო 840 თანავარსკვლავედის აგება (მოგვიანებით შემცირდა 288) LEO თანამგზავრისგან. მისმა დამფუძნებლებმა ისაუბრეს ლატენტური პრობლემის გადაჭრაზე და 1994 წელს სთხოვეს FCC-ს გამოეყენებინა Ka-band სპექტრი. ჟღერს ნაცნობი?

Teledesic-მა შეჭამა დაახლოებით 9 მილიარდი დოლარი, სანამ ის 2003 წელს ჩავარდა.

„მაშინ იდეა არ მუშაობდა საბოლოო მომხმარებლისთვის ტექნიკური მომსახურებისა და მომსახურების მაღალი ღირებულების გამო, მაგრამ ახლა ეს შესაძლებელია“, - ამბობს ლარი პრესა, კალიფორნიის სახელმწიფო უნივერსიტეტის საინფორმაციო სისტემების პროფესორი დომინგეზ ჰილსი, რომელიც აკვირდება LEO სისტემებს Teledesic-ის გამოსვლის შემდეგ. "ტექნოლოგია არ იყო საკმარისად მოწინავე ამისთვის."

მურის კანონმა და მობილური ტელეფონის ბატარეის, სენსორისა და პროცესორის ტექნოლოგიის გაუმჯობესებამ LEO-ს თანავარსკვლავედებს მეორე შანსი მისცა. გაზრდილი მოთხოვნა ეკონომიკას მაცდურად აქცევს. მაგრამ სანამ ტელედესიკის საგა მიმდინარეობდა, სხვა ინდუსტრიამ მოიპოვა მნიშვნელოვანი გამოცდილება კოსმოსში საკომუნიკაციო სისტემების გაშვებით. 90-იანი წლების ბოლოს Iridium-მა, Globalstar-მა და Orbcomm-მა ერთობლივად გაუშვეს 100-ზე მეტი დაბალი ორბიტის თანამგზავრი მობილური ტელეფონების დაფარვის უზრუნველსაყოფად.

„მთელი თანავარსკვლავედის აშენებას წლები სჭირდება, რადგან გაშვებების მთელი თაიგული გჭირდებათ და ეს ნამდვილად ძვირია“, - ამბობს ზაკ მანჩესტერი, სტენფორდის უნივერსიტეტის აერონავტიკისა და ასტრონავტიკის ასისტენტ პროფესორი. ”მაგალითად, დაახლოებით ხუთი წლის განმავლობაში, ხმელეთის ფიჭური კოშკის ინფრასტრუქტურა გაფართოვდა იმ დონემდე, რომ დაფარვა მართლაც კარგია და აღწევს ადამიანთა უმეტესობას.”

სამივე კომპანია სწრაფად გაკოტრდა. და მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულმა ხელახლა გამოიგონა საკუთარი თავი გარკვეული მიზნებისთვის სერვისების უფრო მცირე დიაპაზონის შეთავაზებით, როგორიცაა გადაუდებელი შუქურები და ტვირთის თვალთვალი, ვერცერთმა ვერ შეძლო კოშკებზე დაფუძნებული მობილური ტელეფონის სერვისის შეცვლა. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, SpaceX ახორციელებდა თანამგზავრების გაშვებას ირიდიუმისთვის კონტრაქტით.

"ჩვენ ეს ფილმი ადრეც გვინახავს", - ამბობს მანჩესტერი. ”მე ვერ ვხედავ რაიმე ფუნდამენტურად განსხვავებულს არსებულ სიტუაციაში.”

კონკურენცია

SpaceX-ს და 11 სხვა კორპორაციას (და მათ ინვესტორებს) განსხვავებული აზრი აქვთ. OneWeb გამოუშვებს თანამგზავრებს წელს და სერვისები, სავარაუდოდ, მომავალ წელს დაიწყება, რასაც მოჰყვება მეტი თანავარსკვლავედი 2021 და 2023 წლებში, საბოლოო მიზანი 1000 Tbps 2025 წლისთვის. O3b, ახლა SAS-ის შვილობილი კომპანია, აქვს 16 MEO თანამგზავრისგან შემდგარი თანავარსკვლავედი, რომლებიც ფუნქციონირებს რამდენიმე წლის განმავლობაში. Telesat უკვე მუშაობს GSO თანამგზავრებთან, მაგრამ გეგმავს LEO სისტემას 2021 წლისთვის, რომელსაც ექნება ოპტიკური ბმულები 30-დან 50 ms-მდე შეყოვნებით.

Upstart Astranis-ს ასევე აქვს თანამგზავრი გეოსინქრონულ ორბიტაზე და მომდევნო რამდენიმე წელიწადში უფრო მეტს განათავსებს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ წყვეტენ შეყოვნების პრობლემას, კომპანია ცდილობს რადიკალურად შეამციროს ხარჯები ადგილობრივ ინტერნეტ პროვაიდერებთან მუშაობით და პატარა, ბევრად იაფი თანამგზავრების აშენებით.

LeoSat ასევე გეგმავს სატელიტების პირველი სერიის გაშვებას 2019 წელს, ხოლო თანავარსკვლავედის დასრულებას 2022 წელს. ისინი დაფრინავენ დედამიწის ირგვლივ 1400 კმ სიმაღლეზე, დაუკავშირდებიან ქსელის სხვა თანამგზავრებს ოპტიკური კომუნიკაციების გამოყენებით და გადასცემენ ინფორმაციას Ka-band-ში ზევით და ქვევით. მათ შეიძინეს საჭირო სპექტრი საერთაშორისო დონეზე, ამბობს რიჩარდ ვან დერ ბრეგენი, LeoSat-ის აღმასრულებელი დირექტორი და მალე FCC-ის დამტკიცებას ელიან.

ვან დერ ბრეგენის თქმით, უფრო სწრაფი სატელიტური ინტერნეტისკენ სწრაფვა დიდწილად ეფუძნებოდა უფრო დიდი, უფრო სწრაფი თანამგზავრების შექმნას, რომლებსაც შეეძლოთ მეტი მონაცემების გადაცემა. ის მას „მილს“ უწოდებს: რაც უფრო დიდია მილი, მით უფრო მეტი ინტერნეტი შეიძლება გატყდეს მასში. მაგრამ მისი მსგავსი კომპანიები პოულობენ გაუმჯობესების ახალ სფეროებს მთელი სისტემის შეცვლით.

"წარმოიდგინეთ ყველაზე პატარა ტიპის ქსელი - ორი Cisco როუტერი და მათ შორის მავთული", - ამბობს ვან დერ ბრეგენი. „რას აკეთებს ყველა თანამგზავრი არის მავთულის უზრუნველყოფა ორ ყუთს შორის... ჩვენ კოსმოსში გადავცემთ სამეულს.

LeoSat გეგმავს განათავსოს 78 თანამგზავრი, თითოეული დიდი სასადილო მაგიდის ზომის და დაახლოებით 1200 კგ-ს იწონის. Iridium-ის მიერ აშენებული, ისინი აღჭურვილია ოთხი მზის პანელით და ოთხი ლაზერით (თითო თითოეულ კუთხეში) მეზობლებთან დასაკავშირებლად. ეს ის კავშირია, რომელსაც ვან დერ ბრეგენი ყველაზე მნიშვნელოვანად მიიჩნევს. ისტორიულად, თანამგზავრები ასახავდნენ სიგნალს V ფორმაში მიწის სადგურიდან თანამგზავრამდე და შემდეგ მიმღებამდე. იმის გამო, რომ LEO თანამგზავრები უფრო დაბალია, მათ არ შეუძლიათ შორს პროექცია, მაგრამ შეუძლიათ მონაცემთა გადაცემა ძალიან სწრაფად.

იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს ეს, სასარგებლოა ვიფიქროთ ინტერნეტზე, როგორც რაღაც, რომელსაც აქვს რეალური ფიზიკური არსება. ეს არ არის მხოლოდ მონაცემები, ეს არის ის, თუ სად ცხოვრობს ეს მონაცემები და როგორ მოძრაობს ისინი. ინტერნეტი არ ინახება ერთ ადგილას, მთელ მსოფლიოში არის სერვერები, რომლებიც შეიცავს ინფორმაციას და როდესაც თქვენ შედიხართ მათზე, თქვენი კომპიუტერი იღებს მონაცემებს უახლოესიდან, რომელსაც აქვს ის, რასაც თქვენ ეძებთ. სად არის ეს მნიშვნელოვანი? რა მნიშვნელობა აქვს ამას? სინათლე (ინფორმაცია) კოსმოსში თითქმის ორჯერ უფრო სწრაფად მოგზაურობს, ვიდრე ბოჭკოში. და როდესაც თქვენ აწარმოებთ ბოჭკოვან კავშირს პლანეტის ირგვლივ, მან უნდა გაიაროს შემოვლითი გზა კვანძიდან კვანძამდე, შემოვლითი გზით მთებისა და კონტინენტების გარშემო. სატელიტურ ინტერნეტს არ აქვს ეს ნაკლოვანებები და როდესაც მონაცემთა წყარო შორს არის, მიუხედავად რამდენიმე ათასი მილის ვერტიკალური მანძილის დამატებისა, LEO-ს შეყოვნება ნაკლები იქნება, ვიდრე ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ინტერნეტის შეყოვნება. მაგალითად, პინგი ლონდონიდან სინგაპურამდე შეიძლება იყოს 112 ms 186-ის ნაცვლად, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს დაკავშირებას.

ასე აღწერს ვან დერ ბრეგენი დავალებას: მთელი ინდუსტრია შეიძლება ჩაითვალოს განაწილებული ქსელის განვითარებად, რომელიც არ განსხვავდება მთლიანი ინტერნეტისგან, მხოლოდ სივრცეში. შეყოვნება და სიჩქარე ორივე როლს თამაშობს.

მიუხედავად იმისა, რომ ერთი კომპანიის ტექნოლოგია შეიძლება იყოს უმაღლესი, ეს არ არის ნულოვანი ჯამის თამაში და არ იქნება გამარჯვებული ან დამარცხებული. ამ კომპანიებიდან ბევრი მიზნად ისახავს სხვადასხვა ბაზრებს და ეხმარებიან კიდეც ერთმანეთს სასურველი შედეგის მიღწევაში. ზოგისთვის ეს არის გემები, თვითმფრინავები ან სამხედრო ბაზები, ზოგისთვის ეს არის სოფლის მომხმარებლები ან განვითარებადი ქვეყნები. მაგრამ საბოლოო ჯამში, კომპანიებს აქვთ საერთო მიზანი: შექმნან ინტერნეტი, სადაც არ არის, ან სადაც არ არის საკმარისი, და ამის გაკეთება საკმარისად დაბალ ფასად, რათა მხარი დაუჭირონ თავიანთ ბიზნეს მოდელს.

„ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს ნამდვილად არ არის კონკურენტი ტექნოლოგია. ჩვენ გვჯერა, რომ გარკვეული გაგებით, საჭიროა როგორც LEO, ასევე GEO ტექნოლოგიები“, - ამბობს HughesNet-ის კუკი. „გარკვეული ტიპის აპლიკაციებისთვის, მაგალითად, ვიდეო ნაკადისთვის, GEO სისტემა ძალიან, ძალიან ეფექტურია. თუმცა, თუ გსურთ აპლიკაციების გაშვება, რომლებიც საჭიროებენ დაბალ შეყოვნებას... LEO არის გზა.

სინამდვილეში, HughesNet თანამშრომლობს OneWeb-თან, რათა უზრუნველყოს კარიბჭის ტექნოლოგია, რომელიც მართავს ტრაფიკს და ურთიერთქმედებს სისტემასთან ინტერნეტით.

თქვენ შეიძლება შეამჩნიეთ, რომ LeoSat-ის შემოთავაზებული თანავარსკვლავედი თითქმის 10-ჯერ მცირეა ვიდრე SpaceX-ის. ეს კარგია, ამბობს ვან დერ ბრეგენი, რადგან LeoSat აპირებს მოემსახუროს კორპორატიულ და სამთავრობო მომხმარებლებს და დაფარავს მხოლოდ რამდენიმე კონკრეტულ სფეროს. O3b ყიდის ინტერნეტს საკრუიზო გემებზე, მათ შორის Royal Caribbean-ზე და პარტნიორებს სატელეკომუნიკაციო პროვაიდერებთან ამერიკულ სამოასა და სოლომონის კუნძულებზე, სადაც სადენიანი მაღალსიჩქარიანი კავშირების დეფიციტია.

პატარა ტორონტოს სტარტაპი, სახელად Kepler Communications, იყენებს პატარა CubeSats-ს (დაახლოებით პურის ზომით), რათა უზრუნველყოს ქსელში წვდომა ლატენტურ კლიენტებზე, 5 გბაიტი ან მეტი მონაცემების მიღება შესაძლებელია 10 წუთში, რაც რელევანტურია პოლარისთვის. კვლევა, მეცნიერება, მრეწველობა და ტურიზმი. ასე რომ, პატარა ანტენის დაყენებისას, სიჩქარე იქნება 20 მბიტ/წმ-მდე ატვირთვისთვის და 50 მბიტ/წმ-მდე ჩამოტვირთვისთვის, მაგრამ თუ იყენებთ დიდ "კერძს", მაშინ სიჩქარე უფრო მაღალი იქნება - 120 მბიტი/ s ატვირთვისთვის და 150 Mbit/s მიღებისთვის. ბალდრიჯის თქმით, Viasat-ის ძლიერი ზრდა მოდის კომერციული ავიახაზებისთვის ინტერნეტის მიწოდებით; მათ გააფორმეს ხელშეკრულებები United, JetBlue და American, ასევე Qantas, SAS და სხვებთან.

მაშ, როგორ გადალახავს ეს მოგებაზე ორიენტირებული კომერციული მოდელი ციფრულ განხეთქილებას და მოუტანს ინტერნეტს განვითარებად ქვეყნებსა და დაქვემდებარებულ მოსახლეობას, რომლებიც შეიძლება ვერ გადაიხადონ ამისთვის იმდენი და მზად არიან გადაიხადონ ნაკლები? ეს შესაძლებელი გახდება სისტემის ფორმატის წყალობით. ვინაიდან LEO (დედამიწის დაბალი ორბიტა) თანავარსკვლავედის ცალკეული თანამგზავრები მუდმივ მოძრაობაში არიან, ისინი თანაბრად უნდა იყოს განაწილებული დედამიწის ირგვლივ, რის გამოც ისინი ხანდახან მოიცავს რეგიონებს, სადაც არავინ ცხოვრობს ან მოსახლეობა საკმაოდ ღარიბია. ამრიგად, ნებისმიერი ზღვარი, რომელიც შეიძლება ამ რეგიონებიდან მიიღოთ, იქნება მოგება.

„ჩემი ვარაუდით, მათ ექნებათ სხვადასხვა ქვეყნებისთვის კავშირის განსხვავებული ფასი და ეს მათ საშუალებას მისცემს, ინტერნეტი ხელმისაწვდომი გახადონ ყველგან, თუნდაც ეს ძალიან ღარიბი რეგიონი იყოს“, - ამბობს პრესა. "როდესაც თანავარსკვლავედების თანავარსკვლავედი არსებობს, მაშინ მისი ღირებულება უკვე დაფიქსირდა და თუ თანამგზავრი კუბის თავზეა და არავინ გამოიყენებს მას, მაშინ ნებისმიერი შემოსავალი, რომელიც მათ შეუძლიათ მიიღონ კუბადან, არის მარგინალური და უფასო (არ საჭიროებს დამატებით ინვესტიციას)" .

მასობრივ სამომხმარებლო ბაზარზე შესვლა შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს. ფაქტობრივად, ინდუსტრიის მიღწეული წარმატების დიდი ნაწილი მოვიდა მთავრობებისთვის და ბიზნესებისთვის ძვირადღირებული ინტერნეტის მიწოდებით. მაგრამ SpaceX და OneWeb განსაკუთრებით მიზნად ისახავს აგურის და ნაღმტყორცნების აბონენტებს თავიანთ ბიზნეს გეგმებში.

საჩდევის თქმით, მომხმარებლის გამოცდილება მნიშვნელოვანი იქნება ამ ბაზრისთვის. თქვენ უნდა დაფაროთ დედამიწა მარტივი, ეფექტური და ეკონომიური სისტემით. ”მაგრამ მარტო ეს არ არის საკმარისი”, - ამბობს საჩდევი. ”თქვენ გჭირდებათ საკმარისი სიმძლავრე, მანამდე კი თქვენ უნდა უზრუნველყოთ კლიენტის აღჭურვილობის ხელმისაწვდომი ფასები.”

ვინ არის პასუხისმგებელი რეგულირებაზე?

ორი დიდი საკითხი, რომელიც SpaceX-ს უნდა გადაეჭრა FCC-თან, იყო ის, თუ როგორ გადანაწილდება არსებული (და მომავალი) სატელიტური კომუნიკაციების სპექტრი და როგორ ავიცილოთ თავიდან კოსმოსური ნამსხვრევები. პირველი კითხვა FCC-ის პასუხისმგებლობაა, მაგრამ მეორე უფრო შესაფერისია NASA-სთვის ან აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტისთვის. ორივე აკონტროლებს ორბიტაზე მოძრავ ობიექტებს შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ არც ერთი არ არის რეგულატორი.

„ნამდვილად არ არსებობს კარგი კოორდინირებული პოლიტიკა იმის შესახებ, თუ რა უნდა გავაკეთოთ კოსმოსური ნამსხვრევების შესახებ“, - ამბობს სტენფორდის მანჩესტერი. „ამჟამად ეს ადამიანები ერთმანეთთან ეფექტურად არ ურთიერთობენ და არ არსებობს თანმიმდევრული პოლიტიკა.

პრობლემა კიდევ უფრო რთულდება, რადგან LEO თანამგზავრები ბევრ ქვეყანაში გადიან. საერთაშორისო სატელეკომუნიკაციო კავშირი FCC-ის მსგავსად თამაშობს როლს, ანიჭებს სპექტრს, მაგრამ ქვეყნის შიგნით ოპერირების მიზნით კომპანიამ უნდა მიიღოს ნებართვა ამ ქვეყნიდან. ამრიგად, LEO-ს თანამგზავრებს უნდა შეეძლოთ შეცვალონ მათ მიერ გამოყენებული სპექტრული ზოლები იმის მიხედვით, თუ რა ქვეყნიდან არიან განლაგებული.

„ნამდვილად გინდათ რომ SpaceX-ს ჰქონდეს კავშირის მონოპოლია ამ რეგიონში?“ - კითხულობს პრესა. „აუცილებელია მათი საქმიანობის რეგულირება და ვის აქვს ამის უფლება? ისინი ზენაციონალურია. FCC-ს არ აქვს იურისდიქცია სხვა ქვეყნებში“.

თუმცა, ეს არ ხდის FCC-ს უძლურს. გასული წლის ბოლოს, პატარა სილიკონის ველის სტარტაპს, სახელწოდებით Swarm Technologies, უარი უთხრეს LEO საკომუნიკაციო თანამგზავრების ოთხი პროტოტიპის გაშვებაზე, თითოეული ქაღალდის წიგნზე ნაკლები. FCC-ის მთავარი წინააღმდეგობა იყო ის, რომ პაწაწინა თანამგზავრები შეიძლება იყოს ძალიან რთული თვალყურის დევნება და, შესაბამისად, არაპროგნოზირებადი და საშიში.

Swarm-მა ისინი მაინც გაუშვა. სიეტლის კომპანიამ, რომელიც უზრუნველყოფს თანამგზავრების გაშვების სერვისებს, გაგზავნა ისინი ინდოეთში, სადაც ისინი ატარეს რაკეტაზე, რომელსაც ათობით უფრო დიდი თანამგზავრი გადაჰქონდა, იტყობინება IEEE Spectrum. FCC-მა აღმოაჩინა ეს და დააჯარიმა კომპანია $900, რომელიც გადაიხდებოდა 000 წლის განმავლობაში და ახლა Swarm-ის განაცხადი ოთხი დიდი თანამგზავრისთვის გაურკვეველია, რადგან კომპანია ფარულად მუშაობს. თუმცა რამდენიმე დღის წინ გაჩნდა ინფორმაცია, რომ თანხმობა მიიღეს და 150 პატარა თანამგზავრისთვის. ზოგადად, ფული და მოლაპარაკების უნარი იყო გამოსავალი. თანამგზავრების წონა 310-დან 450 გრამამდეა, ამჟამად ორბიტაზე 7 თანამგზავრია, სრული ქსელი კი 2020 წლის შუა რიცხვებში განლაგდება. უახლესი ანგარიში ვარაუდობს, რომ კომპანიაში უკვე განხორციელდა დაახლოებით 25 მილიონი დოლარის ინვესტიცია, რაც ხსნის ბაზარზე წვდომას არა მხოლოდ გლობალური კორპორაციებისთვის.

სხვა მომავალი სატელიტური ინტერნეტ კომპანიებისთვის და არსებული კომპანიებისთვის, რომლებიც იკვლევენ ახალ ხრიკებს, მომდევნო ოთხიდან რვა წელი გადამწყვეტი იქნება იმის დასადგენად, არის თუ არა მოთხოვნა მათ ტექნოლოგიაზე აქ და ახლა, ან დავინახავთ თუ არა ისტორიის გამეორებას Teledesic-თან და Iridium-თან ერთად. მაგრამ რა ხდება შემდეგ? მარსი, მასკის თქმით, მისი მიზანია Starlink-ის გამოყენება მარსის გამოკვლევისთვის შემოსავლის უზრუნველსაყოფად, ასევე ტესტის ჩასატარებლად.

”ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ იგივე სისტემა მარსზე ქსელის შესაქმნელად,” - განუცხადა მან თავის თანამშრომლებს. „მარსს ასევე დასჭირდება გლობალური საკომუნიკაციო სისტემა და არ არსებობს ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ხაზები, მავთულები ან სხვა.

რამდენიმე რეკლამა 🙂

გმადლობთ, რომ დარჩით ჩვენთან. მოგწონთ ჩვენი სტატიები? გსურთ ნახოთ უფრო საინტერესო შინაარსი? მხარი დაგვიჭირეთ შეკვეთის განთავსებით ან მეგობრებისთვის რეკომენდაციით, 30% ფასდაკლება Habr-ის მომხმარებლებისთვის საწყისი დონის სერვერების უნიკალურ ანალოგზე, რომელიც ჩვენ მიერ გამოგონილია თქვენთვის: მთელი სიმართლე VPS (KVM) E5-2650 v4 (6 Cores) 10GB DDR4 240GB SSD 1Gbps 20$-დან ან როგორ გავაზიარო სერვერი? (ხელმისაწვდომია RAID1 და RAID10-ით, 24 ბირთვამდე და 40 გბ-მდე DDR4).

Dell R730xd 2-ჯერ იაფია? Მხოლოდ აქ 2 x Intel TetraDeca-Core Xeon 2x E5-2697v3 2.6GHz 14C 64GB DDR4 4x960GB SSD 1Gbps 100 ტელევიზორი $199-დან ნიდერლანდებში! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - $99-დან! Წაიკითხო რაღაცის შესახებ როგორ ავაშენოთ ინფრასტრუქტურის კორპუსი. კლასი Dell R730xd E5-2650 v4 სერვერების გამოყენებით 9000 ევროს ღირებულების პენი?

წყარო: www.habr.com