ვიდეო: Audi AI:me კონცეფცია მიზნად ისახავს მომავლის ურბანული ტრანსპორტის დახატვას

ბევრს სურს, თავი აარიდოს სტრესულ მოძრაობას ქალაქის გზებზე, ხოლო Audi AI:me კონცეფცია გთავაზობთ თანამედროვე საგზაო ტრანსპორტის პრობლემების გადაჭრის ერთ-ერთ ვარიანტს. შექმნილია სპეციალურად შანხაის ავტო შოუზე ჩვენებისთვის, ეს მე-4 დონის თვითმართვადი მანქანა წარმოადგენს მომავლის უფრო პატარა, უფრო პერსონალიზებულ ურბანულ მანქანას.

AI:მე ნამდვილად Audi ვარ, მაგრამ ახალ ეტაპზე. რაც ყველაზე თვალშისაცემია, არის ბრენდირებული რადიატორის ცხაური წინა მხარეს, მაგრამ უფრო მჭიდრო შემოწმების შემდეგ, ცვლილებები შეინიშნება ფარებისადმი მიდგომაშიც, რომლებიც აღარ განიხილება მხოლოდ როგორც განათების საშუალება, არამედ როგორც კომუნიკაცია. მაგალითად, განათების სხვადასხვა ფერებსა და ნიმუშებს შეუძლიათ აცნობონ ფეხით მოსიარულეებს და გზის სხვა მომხმარებლებს მე-4 დონის ავტოპილოტის შემდეგი მოქმედებების შესახებ.

LED განათება დამონტაჟდა ნორმალურზე მაღლა, რათა ის უფრო თვალსაჩინო ყოფილიყო ველოსიპედისტებისთვის და ქალაქის სხვა მაცხოვრებლებისთვის. პროექციის სისტემებს შეუძლიათ აჩვენონ სპეციალური მარკირება და სხვა გრაფიკა გზაზე. ამასობაში, AI:me ასევე დაათვალიერებს მის გარემოცვას. მაგალითად, თუ მანქანამ შეამჩნია გაჩერებული მანქანა მოციმციმე შუქით, მან შეიძლება გადაწყვიტოს მითითების გაძლიერება უფრო კაშკაშა ციმციმების გამოსხივებით.

ერთი შეხედვით AI:me, ძნელია იმის გაგება, რომ ეს საკმაოდ კომპაქტური მანქანაა. დაახლოებით 4,3 მეტრი სიგრძით და დაახლოებით 1,8 მეტრი სიგანით, ელექტრომობილი მნიშვნელოვნად მოკლეა, ვიდრე კომპაქტური Audi A4 მსგავსი ბორბლიანი ბაზით. სხვათა შორის, ეს კონცეფცია იყენებს უკანა ბორბალს (ძალა - 125 კვტ ან 170 ცხენის ძალა).

ამავდროულად, AI:me-ს არ აქვს ზედმეტად დიდი ბატარეა: 65 კვტ/სთ დატენვის სიმძლავრე საკმაოდ მოკრძალებულია. Audi თვლის, რომ ძრავის სიმძლავრეც და ბატარეის მოცულობაც საკმარისია ქალაქის მანქანისთვის, რაც კონცეფციაა. „ურბანული ტრანსპორტი არ საჭიროებს ექსტრემალურ აჩქარების მნიშვნელობებს და მაგისტრალის მაღალ სიჩქარეს, ასევე მოსახვევებში სისწრაფესა და მართვის დიდ დიაპაზონს“, - ამბობს Audi.

რაც მთავარია, ავტომწარმოებელი იმედოვნებს ავტომობილის მაქსიმალურ ეფექტურობას 20-70 კილომეტრ საათში სიჩქარის დიაპაზონში (სავარაუდოდ ქალაქის გამოყენებისას) და ენერგიის მაღალეფექტურ აღდგენას დამუხრუჭების დროს.

მფლობელებს შეუძლიათ ხელით აკონტროლონ AI:me: ბოლოს და ბოლოს, მანქანას მოყვება საჭე, დაფა და პედლები. თუმცა, Audi აშკარად ვარაუდობს, რომ ავტოპილოტი იმუშავებს უმეტეს დროს და შემდეგ კონტროლი ქრება. კომპანია ამბობს, რომ მან მიუახლოვდა AI:me-ს შიგნიდან, ჯერ შეხედა სალონის კონტექსტს და პოტენციურ მგზავრთა აქტივობებს, სანამ შეიმუშავებდა მის გარშემო არსებულ იერსახეს.

წინა სავარძლები უფრო მოსასვენებელ სკამებს ჰგავს, დივანის დასაკეცი საყრდენებით, როდესაც პედლები არ იყენებთ. უკანა სავარძელი ორ ადამიანს ჯდება და დივანის მსგავსია. უცნაურია, რომ არსად არ არის მკლავები და, ზოგადად, ინტერიერი კომფორტის შთაბეჭდილებას არ ქმნის. ჩამოკიდებული კარები შექმნილია იმისთვის, რომ სალონში შესვლა უფრო კომფორტული იყოს, მაგრამ ისინი უბრალოდ მშვენივრად გამოიყურებიან მანქანის შოურუმის სტენდზე.

ასევე ხელმისაწვდომია სხვა ტექნოლოგიები. Audi თვლის, რომ ხმა და თვალის კონტროლი გადამწყვეტ როლს თამაშობს იმაში, თუ როგორ ურთიერთობენ მგზავრები მანქანასთან და ასევე არის სენსორული ზედაპირები ჩაშენებული ინტერიერის მორთვაში. 3D OLED head-up მონიტორი იყენებს თვალის თვალის მიდევნების კამერებს იმის გასაგებად, თუ სად იყურებიან ადამიანები და ნავიგაცია საინფორმაციო-გასართობი მენიუში.

Audi-ს აქვს რამდენიმე იდეა იმის შესახებ, თუ რა შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი მანქანის ინტერიერში. მაგალითად, Audi Holoride არის VR ყურსასმენი, რომელსაც შეუძლია დააკავშიროს ვირტუალური რეალობა მანქანის მოძრაობასთან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ აქტიური ხმაურის გაუქმების ფუნქცია ძილის ან მუსიკის მოსმენის გარე ხმაურის დასაბლოკად. ბუნების მოყვარულები აუცილებლად დააფასებენ ჭერზე ცოცხალი მცენარეების არსებობას, რომლებიც შექმნილია მანქანის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის ხაზგასასმელად. ასევე არის გადამუშავებული მასალები, როგორიცაა ქსოვილი ან პლასტმასი, ხე და კომპოზიტური მინერალი კორიანი. ელექტროქრომულ ფანჯრებს შეუძლიათ შეცვალონ მათი ელფერი ღილაკის დაჭერით.

Audi მომავალს ხედავს ხელმოწერებში, გამოიყენოს ასეთი ავტონომიური მანქანები და არა ტრადიციული საკუთრება. მომხმარებელს შეუძლია ერთზე მეტი მანქანის დაქირავება, მაგრამ აქვს წვდომა სხვადასხვა ვარიანტზე, შეუკვეთოს მოცემულ სიტუაციაში საჭირო სმარტფონის საშუალებით. სასურველი მანქანა მიწოდებული იქნება შერჩეულ ადგილას მითითებულ დროს წინასწარ დაყენებული პარამეტრებით, მულტიმედიით და ა.შ. სავარძლები მორგებული იქნება პრეფერენციების შესაბამისად.

Audi ითვალისწინებს, რომ მომხმარებლებს შეეძლებათ მოითხოვონ გაჩერება მათთვის სასურველ რესტორანში, სადაც მათ შეუძლიათ აიღონ საკვები წასასვლელად და შემდეგ მიირთვან იგი. მაგნიტებს შეუძლიათ დაიჭირონ ჭიქები და თეფშები, ხოლო მანქანა უზრუნველყოფს აუცილებელ გლუვ მოძრაობას კომფორტული სადილისთვის მართვის დროს.

მე-4 დონის ავტოპილოტი ჯერ კიდევ შორს არის პრაქტიკული განხორციელებისგან, ამიტომ სრულად ავტონომიური Audi AI:me ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალე გამოჩნდეს გზებზე. თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა კონცეფციად უნდა დარჩეს. მართლაც, ბევრ ადამიანს შეიძლება მოეწონოს მანქანის შესრულება. შიდა სივრცის მაქსიმალურად გაზრდის იდეა უკანა სავარძლის ქვეშ ძრავის მოთავსებით საინტერესოა და ეხმარება ელექტრომობილების დიფერენცირებას დღევანდელი წვის ძრავის გადაწყვეტილებებისგან.

წყარო: 3dnews.ru