Tesla инвесторларды жарқын болашақ туралы әңгімелерімен қуантты, бірақ соңғысы келесі тоқсандық есеп қайтадан шығын әкелетінін терең түсінсе керек. Өткен жылы, Tesla бірінші рет бұзылған кезде, Илон Маск бұдан былай компания тұрақты негізде шығынсыз жұмыс істейтініне үзілді-кесілді уәде берді. Бірақ Тесла өз міндеттемелерін бұзбаса, өзі болмас еді.
Шынында да, компания биылғы жылдың бірінші тоқсанын 702 миллион доллар таза шығынмен аяқтады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда біршама аз, бірақ ол 2018 жылдың төртінші тоқсанын 140 миллион доллар таза кіріспен аяқтады және мұндай амплитудалық қозғалыстар. қарама-қарсы бағыттар акционерлерді қуантуы екіталай? Илон Маск дәстүрлі түрде оларға арнаған хатта компания бастан кешіп жатқан қысқа мерзімді қиындықтардың себептері түсіндірілді.
Біріншіден, Tesla 920 миллион доллар қарыз міндеттемелерін төлеуге мәжбүр болды. Екіншіден, логистикалық қиындықтарға байланысты тоқсанның аяқталуына он күн қалғанда компания тұтынушыларға жоспарланған электр көліктерінің жартысын ғана жөнелте алды. Үшіншіден, өткен тоқсанда Tesla Model 3 электромобильін Америка Құрама Штаттарынан тысқары жерлерге, атап айтқанда Қытай мен Еуропаға жеткізе бастады. Тоқсанның бірінші жартыжылдығында шетелге жөнелтуге арналған электр көліктерінің көлемі өндірілді. Екінші жартыжылдықта Tesla АҚШ нарығына автокөліктер шығара бастады, сондықтан ішкі нарыққа жеткізілім екінші тоқсанға айтарлықтай ауысты.
Нәтижесінде бірінші тоқсанда 62 975 Model 3 электр көлігі шығарылғанын көреміз, ал Model S және Model X тек 14 163 бірлікті құрады. Тоқсан ішінде Tesla 12 091 Model S және Model X бірлігін жөнелте алды, ал шығарылған Model 20 электромобильдерінің 3% жөнелтілмеген күйінде қалды. Бас директор уәде еткендей, жыл соңына дейін Tesla әлі де шығарылатын 500 мың электромобиль деңгейіне жетуді жоспарлап отыр, дегенмен бұл үшін төртінші тоқсанда Шанхайда салынып жатқан зауытты іске қосу керек. Кем дегенде 2020 жылдың XNUMX маусымына дейінгі он екі айда Tesla Илон Маск уәде еткендей, міндетті түрде жарты миллион электромобиль шығарады.
Екінші тоқсанда Tesla шығындардан құтылуға емес, тек олардың мөлшерін азайтуға уәде береді. Шығынға қайта оралу енді осы жылдың үшінші тоқсанында жоспарлануда. Айтпақшы, компания Шанхайда зауыт салуды жоспарлап отыр, бұл үшін қазірдің өзінде жарты миллиард доллар қарызға алынған. Жалпы алғанда, 2019 жылы күрделі шығындар 2 миллиард доллардан немесе 2,5 миллиард доллардан аспайды, бұл Шанхайда зауыт салуға, сондай-ақ Tesla Model Y және Tesla Semi электрлі ұзақ мерзімді тракторын шығаруға дайындалуға жеткілікті.
Іске қосу тәжірибесі Модель 3 жаһандық өндірісті кеңейтудің кілті болып табылады
Акционерлерге арнаған сөзінде Илон Маск Модель 3 өндірісін ұйымдастыруда жинақталған тәжірибе компанияға жаңа кәсіпорындарды іске қосу кезінде компанияны айтарлықтай шығындауға мүмкіндік беретінін атап өтті. Мысалы, Шанхайдағы 3-ші модель шығаратын зауытта бір электромобиль өндірісін ұйымдастыруға жұмсалатын шығындар осы модель өндірісі басталған АҚШ-тағы бірінші желімен салыстырғанда 50 пайызға төмендейді. .
Сонымен қатар, Model Y кроссоверінің өндірісін ұйымдастыру АҚШ-та 50-ші үлгідегі бірінші буынды құрастыру желісін іске қосудан 3% арзанырақ болады. Біз бүкіл электр көлігінің құнын төмендету туралы емес, конвейер желісін орнату және пайдаланумен байланысты үстеме шығындардың бір бөлігі ғана екенін түсіну маңызды.
Модель 3-тің өзі қол жетімділігіне байланысты қазіргі уақытта 20% -дан астам пайда маржасын қамтамасыз етпейді, дегенмен Tesla барлық модельдер үшін орташа мәнді 25% деңгейінде ұстауға тырысады. Сонымен қатар, 3-үлгідегі электр көліктері ескі үлгілер сияқты тұтынушылардың жеке тапсырыстары бойынша шығарылмайды, конфигурациялардың бекітілген диапазонында конвейерден шығады, содан кейін ғана тұтынушыларға олардың сұраныстарына сәйкес қоймадан ұсынылады. Бұл аз қосымша құны бар жаппай шығарылатын электр көліктерін шығару кезінде сөзсіз.
моделі Y брендтің ең танымал электр көлігі болады
Tesla веб-сайтындағы конфигуратор енді Model Y келесі жылдың соңында шығарылатынын хабарлайды. Тапсырыс үшін үш модификация бар, олардың ең жасы 48 000 долларға шамамен 480 км қуат резервін және артқы жетекті ұсынады, 96 км/сағ жылдамдыққа жету уақыты 5,5 секундтан аспайды. Маск Tesla Model Y брендтің үш электрлі көлік моделін біріктіргеннен гөрі танымал болады деп мәлімдейді.
448 км қашықтыққа жететін Tesla Model Y толық жетекті нұсқасы үшін сізге 52 000 доллар төлеу керек, 96 км/сағ жылдамдыққа жету уақыты 4,8 секундтан аспайды. 2021 жылдың басында кішірек батареясы бар кроссовердің қол жетімді модификациясы конвейерден шыға бастайды. Ақырында, төмендетілген суспензиясы, көміртекті талшықты спойлері және күшті тежегіштері бар толық жетекті Performance нұсқасы 61 секундта 000 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ал максималды жылдамдығы 96-дан 3,5 км/ге дейін көтеріледі. h.
Компания Y моделін өндіру орнын әлі шешкен жоқ, бірақ ең ықтимал үміткер Калифорния штатындағы Фремонт қаласындағы нысан болып табылады. Биылғы жылдың соңына қарай Қытайда салынып жатқан зауыт толық қуатқа шығуы керек, дегенмен жергілікті нарыққа арналған Tesla Model 3 өндірісі тек төртінші тоқсанда ғана басталады. Мұнда брендтің электрлі көліктеріне арналған аккумулятор батареялары да шығарылады. Электрлік көліктерге деген жоғары сұраныс әлі Tesla-ға өзінің энергетикалық бизнесін жылдам дамытуға мүмкіндік бермеді, бірақ сарапшылармен кездесуде Маск стационарлық энергияны сақтау үшін компания сырттан белсенді түрде сатып алатын батарея ұяшықтарының әртүрлі түрлерін қолдануға болатынын түсіндірді. Электрлік көліктерге арналған ұяшықтарды үйде өндіру осы көліктердің сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды элементі болып табылады, деп түсіндірді Маск.
Ақпарат көзі: 3dnews.ru