Foundation Fieldbus - Profibus, Modbus немесе HART-пен бірге автоматтандыруда қолданылатын цифрлық байланыс жүйесі. Технология бәсекелестеріне қарағанда біршама кейінірек пайда болды: стандарттың бірінші басылымы 1996 жылдан басталады және қазіргі уақытта желі қатысушылары арасында ақпарат алмасуға арналған екі протоколды қамтиды - H1 және HSE (High Speed Ethernet).
H1 хаттамасы сенсор мен контроллер деңгейлерінде ақпарат алмасу үшін пайдаланылады, ал оның желісі IEC 61158-2 физикалық деңгей стандартына негізделген, деректерді беру жылдамдығы 31,25 кбит/с. Бұл жағдайда деректер шинасы арқылы өріс құрылғыларын қуатпен қамтамасыз етуге болады. HSE желісі жоғары жылдамдықты Ethernet желілеріне (100/1000 Мбит/с) негізделген және контроллерлер мен кәсіпорынды басқару жүйелері деңгейінде технологиялық процестерді басқарудың автоматтандырылған жүйесінің желісін құру үшін қолданылады.
Технология кез келген өнеркәсіптік нысандар үшін технологиялық процестерді басқарудың автоматтандырылған жүйелерін салуда қолданылады, бірақ ол мұнай-газ өнеркәсібі мен химия өнеркәсібінің кәсіпорындарында кеңінен таралған.
Технологиялық мүмкіндіктер
Foundation Fieldbus аналогтық сенсорларға негізделген автоматтандырылған басқару жүйелерінің дәстүрлі үлгісіне балама ретінде әзірленген және Profibus немесе HART негізіндегі дәстүрлі үлгімен де, сандық жүйелермен де салыстырғанда бірқатар артықшылықтарға ие.
Негізгі артықшылықтардың бірі - жүйелердің сенімділігі мен ақауларға төзімділігінің жоғары дәрежесі H1, ол екі фактордың арқасында қол жеткізіледі:
- далалық деңгейде интеллектуалды құрылғыларды (датчиктер мен жетектер) пайдалану;
- контроллердің қатысуынсыз далалық деңгейдегі құрылғылар арасында тікелей ақпарат алмасуды ұйымдастыру мүмкіндігі.
Далалық құрылғылардың интеллектісі контроллерде дәстүрлі түрде жүзеге асырылатын басқару және ақпаратты өңдеу алгоритмдерін жүзеге асыру мүмкіндігінде жатыр. Іс жүзінде бұл контроллер істен шыққан жағдайда да жүйенің жұмысын жалғастыруға мүмкіндік береді. Бұл өріс құрылғыларының сәйкес конфигурациялануын және сенімді өрістік автобус қуат көзін қамтамасыз етуді талап етеді.
Басқару жүйесін цифрландырудан және смарт сенсорларды пайдаланудан алынған қосымша артықшылықтар әр далалық құрылғыдан өлшеуден тыс көбірек деректерді алу мүмкіндігін қамтиды, сайып келгенде дәстүрлі аналогтық жүйелерде сигналды енгізу/шығару жүйесімен шектелетін процесті бақылау ауқымын кеңейтеді. ..
H1 желісінде шиналық топологияны пайдалану кабельдік желілердің ұзындығын, монтаждау жұмыстарының көлемін қысқартуға және басқару жүйелерінде қосымша жабдықты пайдалануды болдырмауға мүмкіндік береді: кіріс/шығыс модульдері, қуат көздері, ал қауіпті аймақтарда - ұшқын. қорғаныс кедергілері.
H1 ескі басқару жүйелерін жаңарту кезінде пайдаланылуы мүмкін 4-20 мА сенсорлық байланыс кабельдерін пайдалануға мүмкіндік береді. Қауіпсіздіктің ішкі принциптерін қолданудың арқасында технология жарылғыш ортада белсенді түрде қолданылады. Стандарттаудың өзі әртүрлі өндірушілердің жабдықтарының өзара алмастырылуына және үйлесімділігіне кепілдік береді және шлюз құрылғыларының арқасында далалық құрылғылардың желісін және Ethernet желісінде салынған кәсіпорындардың өнеркәсіптік басқару жүйесі желісін интерфейске келтіруге болады.
Foundation Fieldbus H1 Profibus PA жүйелеріне ең ұқсас. Екі технология бірдей физикалық деңгей стандартына негізделген, сондықтан бұл жүйелерде бірдей деректерді беру жылдамдығы, Манчестер кодтауы, байланыс желісінің электрлік параметрлері, мүмкін берілетін қуат мөлшері және желідегі рұқсат етілген кабель ұзындығы бірдей. сегменті (1900 м). Сондай-ақ, екі жүйеде де 4 рет қайталағышқа дейін пайдалануға болады, соның арқасында сегмент ұзындығы қазірдің өзінде 9,5 км-ге жетуі мүмкін. Басқару жүйесіндегі мүмкін болатын желі топологиялары, сондай-ақ ішкі қауіпсіздікті қамтамасыз ету принциптері ортақ.
Жүйе компоненттері
Foundation Fieldbus H1 желісінің негізгі элементтері:
- орталықтандырылмаған басқару жүйесінің (DCS) контроллері;
- Fieldbus қуат көздері;
- блоктық немесе модульдік интерфейс құрылғылары;
- автобус терминалдары;
- интеллектуалды өріс құрылғылары.
Жүйе сонымен қатар шлюз құрылғыларын (байланыстырушы құрылғы), протокол түрлендіргіштерін, SPD және қайталағыштарды қамтуы мүмкін.
Желілік топология
H1 желісіндегі маңызды ұғым сегмент концепциясы болып табылады. Бұл негізгі байланыс желісі (Магистраль), одан таралатын тармақтары бар (Шпор), оған далалық құрылғылар қосылады. Магистральдық кабель автобустың қуат көзінен басталады және әдетте соңғы интерфейс құрылғысында аяқталады. Контроллер мен далалық құрылғылар арасындағы байланыс үшін топологияның төрт түрі рұқсат етіледі: нүктеден нүктеге, цикл, шиналық және ағаш. Әрбір сегментті жеке топологияны немесе олардың комбинацияларын пайдалану арқылы құруға болады.
Нүктеден нүктеге топологиямен әрбір өріс құрылғысы контроллерге тікелей қосылады. Бұл жағдайда әрбір қосылған өріс құрылғысы өзіндік желі сегментін құрайды. Бұл топология ыңғайсыз, себебі ол жүйені Foundation Fieldbus-қа тән барлық дерлік артықшылықтардан айырады. Контроллерде тым көп интерфейстер бар және өріс құрылғыларын деректер шинасына қоректендіру үшін әрбір байланыс желісінде өзінің өрістік шина қоректену көзі болуы керек. Байланыс желілерінің ұзындығы тым ұзын болып шығады, ал құрылғылар арасындағы ақпарат алмасу тек контроллер арқылы жүзеге асырылады, бұл H1 жүйелерінің жоғары ақауларға төзімділік принципін пайдалануға мүмкіндік бермейді.
Цикл топологиясы өріс құрылғыларының бір-бірімен сериялық қосылуын білдіреді. Мұнда барлық далалық құрылғылар бір сегментке біріктірілген, бұл аз ресурстарды пайдалануға мүмкіндік береді. Дегенмен, бұл топологияның кемшіліктері де бар - ең алдымен, аралық сенсорлардың біреуінің істен шығуы басқалармен байланыстың жоғалуына әкелмейтін әдістерді қамтамасыз ету қажет. Тағы бір кемшілік сегментте ақпарат алмасу мүмкін болмайтын байланыс желісіндегі қысқа тұйықталудан қорғаудың болмауымен түсіндіріледі.
Басқа екі желі топологиясы ең үлкен сенімділік пен практикалық мүмкіндіктерге ие - шиналық және ағаш топологиясы, олар H1 желілерін құру кезінде тәжірибеде ең үлкен үлестіруді тапты. Бұл топологиялардың идеясы өріс құрылғыларын магистральға қосу үшін интерфейстік құрылғыларды пайдалану болып табылады. Байланыстыру құрылғылары әрбір өріс құрылғысын өз интерфейсіне қосуға мүмкіндік береді.
Желі параметрлері
H1 желісін құру кезінде маңызды сұрақтар оның физикалық параметрлері болып табылады - сегментте қанша далалық құрылғыларды қолдануға болады, сегменттің максималды ұзындығы қандай, тармақтар қанша болуы мүмкін. Бұл сұрақтардың жауабы электрмен жабдықтау түріне және далалық құрылғылардың энергия тұтынуына, ал қауіпті аймақтар үшін ішкі қауіпсіздікті қамтамасыз ету әдістеріне байланысты.
Сегменттегі далалық құрылғылардың максималды санына (32) тек олар жергілікті көздерден қуат алатын болса және ішкі қауіпсіздік қол жетімді болмаса ғана қол жеткізуге болады. Деректер шинасы арқылы сенсорлар мен жетектерді қуаттандыру кезінде, ішкі қауіпсіздік әдістеріне байланысты құрылғылардың ең көп саны тек 12 немесе одан аз болуы мүмкін.
Дала құрылғыларының санының электрмен жабдықтау әдісіне және меншікті қауіпсіздікті қамтамасыз ету әдістеріне тәуелділігі.
Желі сегментінің ұзындығы пайдаланылатын кабель түріне байланысты анықталады. А типті кабельді (қалқанмен бұралған жұп) пайдалану кезінде максималды ұзындығы 1900 м жетеді. D типті кабельді пайдаланған кезде (жалпы экраны бар бұралған көп ядролы кабель емес) - бар болғаны 200 м Сегменттің ұзындығы негізгі кабельдің және одан барлық тармақтардың ұзындығының қосындысы ретінде түсініледі.
Сегмент ұзындығының кабель түріне тәуелділігі.
Тармақтардың ұзындығы желі сегментіндегі құрылғылардың санына байланысты. Сонымен, құрылғылардың саны 12-ге дейін болса, бұл ең көбі 120 м. Сегментте 32 құрылғыны пайдаланған кезде тармақтардың максималды ұзындығы тек 1 м болады. Дала құрылғыларын контурмен қосқанда, әрбір қосымша құрылғы тармақтың ұзындығын 30 м қысқартады.
Негізгі кабельден тармақтардың ұзындығының сегменттегі өріс құрылғыларының санына тәуелділігі.
Барлық осы факторлар жүйенің құрылымы мен топологиясына тікелей әсер етеді. Желіні жобалау процесін жылдамдату үшін FieldComm тобынан DesignMate немесе Phoenix Contact компаниясынан Fieldbus Network Planner сияқты арнайы бағдарламалық пакеттер пайдаланылады. Бағдарламалар барлық ықтимал шектеулерді ескере отырып, H1 желісінің физикалық және электрлік параметрлерін есептеуге мүмкіндік береді.
Жүйе компоненттерінің мақсаты
Контроллер
Контроллердің міндеті - қызметтік хабарламаларды жіберу арқылы желіні басқаратын негізгі құрылғы Link Active Scheduler (LAS) функцияларын жүзеге асыру. LAS жоспарланған (жоспарланған) немесе жоспардан тыс хабарламалармен желі қатысушылары арасында ақпарат алмасуды бастайды, барлық құрылғыларды диагностикалайды және синхрондайды.
Сонымен қатар, контроллер өріс құрылғыларының автоматты адрестелуіне жауап береді және Foundation Fieldbus HSE немесе басқа байланыс протоколы негізінде басқару жүйесінің жоғарғы деңгейімен байланысу үшін Ethernet интерфейсін қамтамасыз ететін шлюз құрылғысы ретінде әрекет етеді. Жүйенің жоғарғы деңгейінде контроллер операторды бақылау және басқару функцияларын, сондай-ақ далалық құрылғыларды қашықтан конфигурациялау функцияларын қамтамасыз етеді.
Желіде оларда енгізілген функциялардың артық болуына кепілдік беретін бірнеше Белсенді сілтеме жоспарлағыштары болуы мүмкін. Заманауи жүйелерде LAS функцияларын Foundation Fieldbus HSE стандартынан басқа стандартқа негізделген басқару жүйелері үшін протокол түрлендіргіші ретінде әрекет ететін шлюз құрылғысында жүзеге асыруға болады.
Fieldbus қуат көздері
H1 желісіндегі электрмен жабдықтау жүйесі негізгі рөл атқарады, өйткені деректер алмасу мүмкін болуы үшін деректер кабеліндегі кернеу 9-дан 32 В тұрақты ток диапазонында сақталуы керек. Дала құрылғылары деректер шинасы немесе өріс қуат көздері арқылы қуат алатынына қарамастан, желі шиналық қуат көздерін қажет етеді.
Сондықтан олардың негізгі мақсаты шинада қажетті электрлік параметрлерді сақтау, сонымен қатар желіге қосылған құрылғыларды қуаттандыру болып табылады. Шина қоректендіру көздері кәдімгі қуат көздерінен деректер беру жиіліктерінде сәйкес шығыс тізбегінің кедергісіне ие болуымен ерекшеленеді. H1 желісін қуаттандыру үшін тікелей 12 немесе 24 В қуат көздерін пайдалансаңыз, сигнал жоғалады және шинада ақпарат алмасу мүмкін болмайды.
Артық Fieldbus қуат көздері FB-PS (4 сегмент үшін құрастыру).
Шинаның сенімді қуатын қамтамасыз ету маңыздылығын ескере отырып, әрбір желі сегменті үшін қуат көздері артық болуы мүмкін. Phoenix Contact FB-PS қуат көздері Auto Current Balancing технологиясын қолдайды. ASV қуат көздері арасындағы симметриялы жүктемені қамтамасыз етеді, бұл олардың температуралық жағдайларына жақсы әсер етеді және сайып келгенде олардың қызмет ету мерзімін ұзартуға әкеледі.
H1 қуат беру жүйесі әдетте контроллер шкафында орналасқан.
Интерфейс құрылғылары
Байланыстыру құрылғылары негізгі деректер шинасына далалық құрылғылар тобын қосуға арналған. Орындайтын функцияларына қарай олар екі түрге бөлінеді: сегментті қорғау модульдері (Сегменттерді қорғаушылар) және өрістік кедергілер (Өріс кедергілері).
Түріне қарамастан, интерфейстік құрылғылар желіні қысқа тұйықталудан және шығыс желілердегі асқын токтардан қорғайды. Қысқа тұйықталу орын алған кезде интерфейс құрылғысы интерфейс портын блоктайды, бұл қысқа тұйықталудың бүкіл жүйеге таралуына жол бермейді және осылайша басқа желілік құрылғылар арасында ақпарат алмасуды қамтамасыз етеді. Желідегі қысқа тұйықталуды жойғаннан кейін бұрын блокталған байланыс порты қайтадан жұмыс істей бастайды.
Өріс кедергілері негізгі шинаның меншікті қауіпсіз емес тізбектері мен қосылған далалық құрылғылардың (тармақтардың) меншікті қауіпсіз тізбектері арасындағы гальваникалық оқшаулауды қосымша қамтамасыз етеді.
Физикалық тұрғыдан интерфейстік құрылғылар да екі түрге бөлінеді - блоктық және модульдік. Сегменттік қорғаныс функционалдығы бар FB-12SP типті блоктық интерфейс құрылғылары 2-аймақта далалық құрылғыларды қосу үшін өзіндік қауіпсіз IC схемаларын пайдалануға мүмкіндік береді, ал FB-12SP ISO өріс кедергілері 1 және 0 аймақтарындағы құрылғыларды өзіндік қауіпсіз IA арқылы қосуға мүмкіндік береді. тізбектер.
Phoenix Contact фирмасының FB-12SP және FB-6SP қосқыштары.
Модульдік құрылғылардың артықшылықтарының бірі далалық құрылғыларды қосу үшін қажетті арналар санын таңдау арқылы жүйені масштабтау мүмкіндігі болып табылады. Сонымен қатар, модульдік құрылғылар икемді құрылымдарды жасауға мүмкіндік береді. Бір тарату шкафында сегментті қорғау модульдері мен далалық кедергілерді біріктіруге болады, яғни бір шкафтан әртүрлі жарылыс қауіпті аймақтарда орналасқан далалық құрылғыларды қосуға болады. Бір шинаға барлығы 12 қос арналы FB-2SP модуліне дейін немесе бір арналы FB-ISO тосқауыл модулін орнатуға болады, осылайша бір шкафтан 24 аймақтағы 2 далалық құрылғыға немесе 12 аймақтағы 1 сенсорға дейін немесе 0.
Интерфейс құрылғылары кең температура диапазонында жұмыс істей алады және жарылыстан қорғалған Ex e, Ex d корпустарында шаң мен ылғалдан қорғау дәрежесі IP54 кем емес, оның ішінде басқару объектісіне мүмкіндігінше жақын жерде орнатылады.
Ток кернеуінен қорғайтын құрылғылар
H1 өріс деңгейіндегі желілер өте ұзын сегменттерді құра алады, ал байланыс желілері кернеудің жоғарылауы мүмкін жерлерде жұмыс істей алады. Импульстік асқын кернеулер жақын жердегі кабель желілеріндегі найзағай разрядтарынан немесе қысқа тұйықталулардан туындаған индукциялық потенциалдар айырмашылығы ретінде түсініледі. Шамасы бірнеше киловольт болатын индукцияланған кернеу килоампердің разрядтық токтарының ағынын тудырады. Барлық осы құбылыстар микросекундтарда орын алады, бірақ H1 желі құрамдастарының істен шығуына әкелуі мүмкін. Жабдықты мұндай құбылыстардан қорғау үшін SPD пайдалану қажет. Кәдімгі өткізгіш терминалдардың орнына SPD пайдалану жүйенің қолайсыз жағдайларда сенімді және қауіпсіз жұмысына кепілдік береді.
Оның жұмыс істеу принципі осындай шамадағы токтардың ағынына төтеп бере алатын элементтерді пайдаланатын тізбектегі разрядтық токтардың ағыны үшін наносекундтық диапазондағы квази-қысқа тұйықталуды пайдалануға негізделген.
SPD түрлерінің үлкен саны бар: бір арналы, екі арналы, ауыстырылатын тығындармен, диагностиканың әртүрлі түрлерімен - жыпылықтауыш, құрғақ контакт түрінде. Phoenix Contact компаниясының заманауи диагностикалық құралдары Ethernet негізіндегі сандық қызметтерді пайдалана отырып, кернеуден қорғағыштарды бақылауға мүмкіндік береді. Компанияның Ресейдегі зауыты жарылыс қауіпті ортада қолдануға сертификатталған құрылғыларды, соның ішінде Foundation Fieldbus жүйелерін шығарады.
Автобус терминаторы
Терминатор желіде екі функцияны орындайды – сигналды модуляциялау нәтижесінде пайда болатын өріс шинасы тоғын шунттайды және сигналдың негізгі желінің ұштарынан көрінуіне жол бермейді, осылайша шу мен діріл (фазалық діріл) пайда болуына жол бермейді. сандық сигнал). Осылайша, терминатор желіде дәл емес деректердің пайда болуын немесе деректердің мүлдем жоғалуын болдырмауға мүмкіндік береді.
H1 желісінің әрбір сегментінде сегменттің әр ұшында екі терминатор болуы керек. Phoenix Contact автобусының қуат көздері мен қосқыштары ауыспалы терминаторлармен жабдықталған. Желіде қосымша терминаторлардың болуы, мысалы, қатеге байланысты, интерфейс жолындағы сигнал деңгейін айтарлықтай төмендетеді.
Сегменттердің арасында ақпарат алмасу
Далалық құрылғылар арасындағы ақпарат алмасу бір сегментпен шектелмейді, бірақ контроллер немесе Ethernet негізіндегі зауыт желісі арқылы қосылуға болатын желінің әртүрлі бөлімдері арасында мүмкін болады. Бұл жағдайда Foundation Fieldbus HSE протоколын немесе неғұрлым танымал, мысалы, Modbus TCP протоколын пайдалануға болады.
ҚОҚ желісін құру кезінде өнеркәсіптік деңгейдегі ажыратқыштар қолданылады. Протокол сақинаның артық болуына мүмкіндік береді. Бұл жағдайда сақина топологиясында коммутаторлар байланыс арналары үзілген кезде өлшеміне және қажетті желі конвергенциясы уақытына байланысты резервтік протоколдардың бірін (RSTP, MRP немесе Extended Ring Redundancy) пайдалануы керек екенін есте ұстаған жөн.
OPC технологиясын пайдалану арқылы ЕҚ, ҚТ және ҚОҚ негізіндегі жүйелерді үшінші тарап жүйелерімен біріктіру мүмкін.
Жарылыстан қорғау әдістері
Жарылыстан қорғалған жүйені құру үшін жабдықтың жарылысқа төзімді сипаттамаларын ғана басшылыққа алу және оның учаскеде дұрыс орналасуын таңдау жеткіліксіз. Жүйе ішінде әрбір құрылғы өздігінен жұмыс істемейді, бірақ бір желі ішінде жұмыс істейді. Foundation Fieldbus H1 желілерінде әртүрлі қауіпті аймақтарда орналасқан құрылғылар арасында ақпарат алмасу тек деректерді беруді ғана емес, сонымен қатар электр энергиясын беруді де қамтиды. Бір аймақта рұқсат етілген энергия мөлшері басқа аймақта қабылданбауы мүмкін. Сондықтан далалық желілердің жарылыс қауіпсіздігін бағалау және оны қамтамасыз етудің оңтайлы әдісін таңдау үшін жүйелі тәсіл қолданылады. Осы әдістердің ішінде ең көп қолданылатыны ішкі қауіпсіздікті қамтамасыз ету әдістері.
Фельд автобустарына келетін болсақ, қазіргі уақытта ішкі қауіпсіздікке қол жеткізудің бірнеше жолы бар: дәстүрлі АЖ тосқауыл әдісі, FISCO тұжырымдамасы және High Power Trunk Technology (HPT).
Біріншісі АЖ кедергілерін пайдалануға негізделген және 4-20 мА аналогтық сигналдарға негізделген басқару жүйелерінде қолданылған дәлелденген тұжырымдаманы жүзеге асырады. Бұл әдіс қарапайым және сенімді, бірақ 0 және 1-ден 80 мА-ға дейінгі қауіпті аймақтардағы далалық құрылғыларды қоректендіруді шектейді. Бұл жағдайда оптимистік болжамға сәйкес, тұтынуы 4 мА болатын сегментке 20 далалық құрылғыдан артық емес қосуға болады, бірақ іс жүзінде 2-ден аспайды. Бұл жағдайда жүйе бар барлық артықшылықтарды жоғалтады. Foundation Fieldbus бағдарламасында және іс жүзінде нүктеден нүктеге топологияға әкеледі, далалық құрылғылардың үлкен санын қосу үшін жүйе көптеген сегменттерге бөлінуі керек. Бұл әдіс сонымен қатар негізгі кабель мен тармақтардың ұзындығын айтарлықтай шектейді.
FISCO тұжырымдамасын «Германияның Ұлттық метрологиялық институты» әзірледі және кейінірек IEC стандарттарына, содан кейін ГОСТ-қа енгізілді. Далалық желінің ішкі қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тұжырымдама белгілі бір шектеулерге сәйкес келетін компоненттерді пайдалануды қамтиды. Ұқсас шектеулер қуат көздері үшін шығыс қуаты бойынша, өріс құрылғылары үшін қуат тұтыну және индуктивтілік бойынша, кабельдер үшін кедергі, сыйымдылық және индуктивтілік бойынша тұжырымдалған. Мұндай шектеулер сыйымдылық пен индуктивті элементтердің авариялық режимде жүйенің кез келген элементінің зақымдануы кезінде босатылып, ұшқын разрядын тудыруы мүмкін энергияны жинақтай алатындығына байланысты. Сонымен қатар, концепция автобустың қуат жүйесінде артық жұмыс істеуге тыйым салады.
FISCO далалық кедергі әдісімен салыстырғанда қауіпті аймақтардағы құрылғыларды қуаттандыру үшін көбірек ток береді. Мұнда 115 мА қол жетімді, оны сегменттегі 4-5 құрылғыны қуаттандыруға пайдалануға болады. Дегенмен, негізгі кабель мен тармақтардың ұзындығына да шектеулер бар.
High Power Trunk технологиясы қазіргі уақытта Foundation Fieldbus желілеріндегі ең көп тараған ішкі қауіпсіздік технологиясы болып табылады, өйткені оның кедергіден қорғалған немесе FISCO желілерінде бар кемшіліктері жоқ. HPT пайдалану арқылы желі сегментіндегі өріс құрылғыларының шегіне жетуге болады.
Технология желінің электрлік параметрлерін шектемейді, бұл қажет емес жерде, мысалы, магистральдық байланыс желісінде, техникалық қызмет көрсету және жабдықты ауыстыру қажет емес. Жарылыс қаупі бар аймақта орналасқан далалық құрылғыларды қосу үшін датчиктерді қуаттандыруға арналған желінің электрлік параметрлерін шектейтін және басқару объектісінің тікелей жанында орналасқан далалық кедергілердің функционалдығы бар интерфейстік құрылғылар қолданылады. Бұл жағдайда жарылыстан қорғау түрі Ex e (жоғарытылған қорғаныс) бүкіл сегментте қолданылады.
Ақпарат көзі: www.habr.com