Автокөлік өнеркәсібінің электр көліктері мен жүргізушіге көмек көрсету технологияларына көшуі қатар жүреді. Осы тенденциялардан кейін Форд өзінің толық электрлі Mach-E жол талғамайтын көлігін Ford Co-Pilot 360 2.0 технологиясын қамтитын алғашқы көлік ретінде пайдалануды шешті. Негізгі жаңалық қауіпсіздікті жақсарту үшін жүргізушіге қарайтын камераны пайдалану болып табылады.
Mustang Mach-E жүргізушілері көлікті сатып алғанда Active Drive Assist жабдығын сатып ала алады. Бұл Mach-E иелеріне 2021 жылдың үшінші тоқсанында әуеден жаңарту арқылы немесе Ford дилерінде жаңа ADAS мүмкіндіктерін толығымен белсендіруге мүмкіндік беретін өндіріске дейінгі пакеттің бөлігі.
Жаңа пакеттің басты артықшылығы - қолсыз жүргізу. Дегенмен, бұл Солтүстік Америкадағы шамамен 100 000 миль (160 мың шақырым) бөлінген магистральдарда ғана жұмыс істейді. Баспасөз хабарламасында Форд былай деп түсіндірді:
«Hands-free жүргізу режимі алдын ала белгіленген бөлінген тас жолдардың белгілі бір учаскелерінде жүргізушілерге қолдары руль дөңгелегіне тимей-ақ жүруге мүмкіндік береді, егер олар алдындағы жол туралы хабардар болса: бұл оларға қосымша деңгей береді. ұзақ сапарлар кезінде жайлылық.
Жүргізушіге бағытталған жетілдірілген инфрақызыл камера жүйеге жүргізушілердің қолсыз жүргізу режимінде, сондай-ақ жолақ бөлгіштері бар кез келген жолда жұмыс істейтін жолақпен жүру режимінде жолға бағдарланғанын түсінуге көмектесу үшін көзқарас пен бас қалпын бақылайды. Көлік құралын қолмен басқаруды жалғастыру қажет болғанда жүргізушілерге бақылау тақтасындағы көрнекі белгілер арқылы хабарланады.
Форд Mach-E Co-Pilot 360 2.0 стандартында келетін тағы екі жақсартуды атады: Жол жиегін анықтау және соқыр нүктелерді анықтау. Жол жиегін анықтау жолақ жиектерін қабылдауды жақсартады және көлік сырғана бастағанда жүргізушіні ескертеді. Blind Spot Assist бүйірлік айнадағы жарықты анықтайды және қажет болған жағдайда руль дөңгелегін бүйіріне қарай итереді.
Жалпы, автопилот екі жыл бұрын іске қосылған General Motors компаниясының SuperCruise-ге ұқсайды; Форд артта қалды. Жалғыз жаңа қосымша - жүргізушіге қарайтын камера, ол бар бақылау камерасына, алдыңғы радарларға және бұрыштық радарларға қосылады. Айтпақшы, кейбір жүргізушілер SuperCruise-ті көптеген жолдарда пайдалану жай ғана тітіркендіргіш болуы мүмкін деп санайды: кейде автопилотқа қол жетімді аумақтар тым қысқа және қалыпты жүргізу мен автоматты жүргізу арасында жиі ауысу ыңғайсыз.
Фордтың жаңа жүйесі қызықты көрінбейді: компания консервативті көзқарасты ұстанады. Ford ADAS есептік жазбасының менеджері Крис Биллман бұл туралы Tesla компаниясының автопилот жүйесіне жасырын сын айтты: «Біз мүмкіндіктеріміздің атауларын мұқият таңдаймыз. Оларды интуитивті ете отырып, біз функциялар айтылғаннан көп нәрсені істей алады деп асыра немесе білдірмейміз».
Форд тіпті бұрын өзінің қосалқы ұшқышын Tesla AutoPilot-пен салыстырып, соңғысында бірқатар жетіспейтін функцияларды атап көрсетті (бірақ компания Tesla-ның бағдаршамдарды тану және бәсекелестің басқа да артықшылықтары туралы айтқан жоқ):
Ақпарат көзі:
Ақпарат көзі: 3dnews.ru