Еуропалықтар спутниктік әзірлеу жүйесін суперяхталарды жобалауға бейімдеді

Еуропалық ғарыш агенттігі ESA дәлелдедіспутниктік CAD дизайн платформалары суперяхта дизайны үшін тамаша. ESA Concurrent Design Facility көмегімен теңіз конструкторлары әлемдегі ең үлкен алюминий желкенді яхтасын, 81 м Sea Eagle II-ді жасап, жасауға көмектесті.

Еуропалықтар спутниктік әзірлеу жүйесін суперяхталарды жобалауға бейімдеді

Sea Eagle II кемесін Нидерландының Волленхов қаласындағы Royal Huisman кеме жасау зауыты салған. Амстердам маңындағы өндірушінің зауытында яхта композициялық көміртекті материал негізіндегі мачтамен жабдықталған. Осы жылдың соңында кеме теңізде сынақтан өтіп, тапсырыс берушіге тапсырылады. Бұл әлемдегі жетінші ең үлкен яхта және ғарыш дәуіріндегі инженерлік идеяларды қолдана отырып жасалған бірінші яхта болады.

ESA Concurrent Design Facility (CDF) платформасын Еуропалық ғарыш агенттігі ғарыштық спутниктерді жобалау үшін кеңінен пайдаланады. Бұл бағдарламалық құрал әртүрлі кезеңдердегі және әртүрлі командалармен бір уақытта параллельді жобалау процестеріне мүмкіндік береді. Осылайша, олардың әрқайсысының нәтижелерін тізбек бойымен тасымалдау арқылы жоба бірнеше кезеңде жасалғанда дәстүрлі инженерлік тәсілдің проблемалары мен қолайсыздықтары жойылады. Жұмыстың жылдамдығы еселеп артады, ал уақыт – ақша.

Процестің барлық қатысушылары үшін ортақ орта және дизайн үлгісі жобаның орындылығын және әзірлеушілердің бірі жобаға өзгерістер енгізгеннен кейін өзгерістер енгізу қажеттілігін бағалауға мүмкіндік береді. Құралдың ыңғайлылығын ESA ғана емес, еуропалық бизнес де бағалады. Бүгінде Еуропадағы 50-ден астам даму орталықтарында ESA Concurrent Design Facility платформасы бар, дегенмен олардың көпшілігі әлі де Еуропалық ғарыш агенттігінде жұмыс істейді. Ал 10 жобалау орталығы ғарыш саласынан тыс жұмыс істейді.

Волленховтағы Royal Huisman кеме жасау зауытының дизайнерлері CDF платформасымен жұмыс істеу үшін ESA-да оқытылды. Sea Eagle II суперяхтасын әзірлеуге арналған осы платформадағы ең алғашқы жоба өзінің өміршеңдігін дәлелдеді. Енді кеме жасаушы өзінің барлық жаңа жобалары үшін, сондай-ақ ескі кемелерді конверсиялау және жөндеуге қатысты жобалар үшін параллельді дизайнды қолданады.



Ақпарат көзі: 3dnews.ru

пікір қалдыру