- Күрделі қаржылық инъекцияларсыз Tesla ұзақ өмір сүре алмайды, бірақ инвесторлардың шыдамдылығы бұл жолы аяқталуы мүмкін.
- Қытай нарығында проблемалар ең қолайлы уақытта пайда болған жоқ, өйткені компания Қытайда зауыт құрылысын аяқтап жатыр.
- Шығындар мен кірістердің қазіргі құрылымы сарапшыларды ешқандай оптимизмге шабыттандырмайды және бұл бірауызды пікір.
Тоқсандық есепті жариялағаннан кейін, ол қайтадан шығынды көрсетті, Тесла өз капиталын акцияларды кезекті сату және несие берушілер өтеу кезінде қайтадан бере алатын борыштық міндеттемелерді орналастыру арқылы толықтыруға шешім қабылдады. компанияның бірдей акцияларына айырбастау. Тесла басшылығының қызметкерлерге берген хабарламасы, онда Илон Маск қатты үнемдеуге шақырды, инвесторлар қауымдастығында үлкен шу тудырды: Tesla негізін қалаушы, егер шаралар қабылданса, компанияның қолда бар қаражаты он айлық белсенділікке жетеді деп тікелей мәлімдеді. оларды шешу үшін қабылданбайды.үнемдеу.
Әрине, мұның бәрі салалық сарапшыларды шабыттандыра алмады және біраз ойланғаннан кейін олар бірауыздан Tesla акцияларының нарықтық бағасына қатысты өз болжамдарын төмендетуге асыға бастады, бұл осы бағалы қағаздардың баға белгілеулерінің теріс динамикасын одан сайын күшейтті. Біз материалымызда аналитиктердің пессимизмі неге негізделгенін түсінуге тырысамыз.
Электрлік көліктер өртенеді, беделі түседі
Жақында Шанхайда орын алған жағымсыз оқиға жұртшылыққа жарияланды, онда жабық тұрақта сабырмен тұрған Tesla Model S әуелі түтіндеп, кейін себепсіз отқа оранды. Брендтің электр көліктерінде өрт шығу жағдайлары бұрын да байқалған, бірақ олардың көпшілігі тартқыш литий-иондық аккумуляторлардың механикалық зақымдалуымен байланысты болды, нәтижесінде олар тұрақтылығын жоғалтты және қауіпті қызып кетті. Tesla тіпті апатқа ұшыраған электр көліктерін сөндіру бойынша құтқару қызметтері үшін арнайы нұсқаулықты жариялауға мәжбүр болды, ол жоғары вольтты электр тізбегіндегі мәжбүрлі үзілістің орнын көрсетті, сонымен қатар бірнеше сағат ішінде тартымды батареялар жинағын бақыланатын салқындату бойынша ұсыныстар берді. зақымданған электр көлігін оқиға орнынан эвакуациялаудан кейін.
Өліммен аяқталатын жазатайым оқиғалардың статистикасы Tesla электромобильдерді басқару процессоры үшін ұсынатын автоматтандыру жүйелерінің сенімділігіне сенімділікті арттырмайды. Үстіміздегі жылдың наурыз айында Флоридада Tesla Model 3 көлігінің жүргізушісі жүк көлігімен соқтығысқаннан қайтыс болды. Автомат соқтығысудан он секунд бұрын іске қосылғанымен, апаттың алдын ала алмады. Жүргізуші соқтығысқанға дейінгі соңғы сегіз секундта рульді ұстамағандықтан, электромобиль 109 км/сағ жылдамдықпен солға бұрыла бастаған жартылай тіркеме жүк көлігінің бүйіріне соғылған. Tesla Model 3 жартылай тіркеменің астына сүңгуі нәтижесінде электр көлігінің төбесі кесіліп, елу жастағы жүргізуші қайтыс болды.
Электромобильге жолдарды автоматты түрде өзгертуге мүмкіндік беретін бағдарламалық жасақтаманың ағымдағы нұсқасын сынаған Consumer Reports журналының жақында жарияланған жарияланымы да Тесланың «автопилотының» беделіне жасалған шабуыл деп санауға болады. Шолу авторлары қазіргі нұсқасында автоматика электромобильді қарапайым жүргізушіге қарағанда қауіптірек басқарады деген қорытындыға келді. Жолақты ауыстыру кейде артта келе жатқан көлік құралымен қауіпсіз қашықтықты сақтамай, қолданыстағы ережелерге сәйкес басқа жол қозғалысына қатысушыларға басымдық бермей жүзеге асырылады. Tesla автоматикасы егер қозғалыс болса, жолақтарды қарсы қозғалысқа ауыстыруды ұсынатын жағдайлар болды.
Ықтимал мәміленің жаңғырығы Apple қолдау акцияларының бағасы Тесла көмектеспеді
Tesla-ның қаржылық тұрақтылығы әрқашан идеалдан алыс болды, бірақ қазір сарапшылар компанияға қарсы шығып, теріс болжамдардың бірі екіншісіне қарағанда нашарлайды. Morgan Stanley сарапшылары Tesla акцияларының бір акциясына 10 долларға дейін төмендетіп, нарықтың электромобильдермен қанықтыруын компанияның болашақ қызметіне басты қауіп деп атады. Олардың айтуынша, компания сату нарықтарын да, өндіріс географиясын да, модельдер ассортиментін де кеңейтетін болғанымен, Tesla өнімдеріне сұраныс бұрынғы қарқынмен өспейді. Көптеген сарапшылар Тесланың проблемасын тиісті қаржылық тәртіптің жоқтығы деп санайды - ол әрқашан өз мүмкіндіктерін асыра бағалайды және қарапайым тілмен айтқанда, «бәрін бірден алады».
Tesla акцияларының бағасы осы аптада Roth Capital Partners компаниясының Apple компаниясының компанияны бір акция үшін 240 долларға сатып алу жоспарлары туралы айтқанынан біраз қолдау тапты. Қазір Tesla акциялары осы деңгейден айтарлықтай арзан - $192 немесе одан да төмен. Дегенмен, Morgan Stanley өкілдері «автопилоттың» қазіргі даму деңгейінде көлік саласындағы амбицияларды көрсететін Apple де, Amazon да Tesla активтеріне қызығушылық танытпайды деп санайды. Мұндай бастамалардың қажетті жетілу деңгейіне жетуі үшін кем дегенде тағы он жыл қажет, ал автомобиль өнеркәсібінен алыс компаниялар алдағы жылдары ақшаға тәуекел етпейді.
Сонымен қатар, автоматтандырылған жүргізу саласындағы алғашқы қадамдар өлімге әкелетін оқиғалар мен өрттерге байланысты беделді шығындармен байланысты болса, сыртқы инвесторлар Tesla-дан сақ болады. Ақшасы мен сенімін тез жоғалтып жатқан компанияның шешімі кросс-субсидиялау болуы мүмкін, оны Маск өзінің еншілес компаниясы SolarCity мысалында сынап көрді. Бұл жолы Tesla-ның жеке аэроғарыштық компаниясы SpaceX Tesla-ның құтқарушысы болуы мүмкін.
Қытай: фантомдық үміттен фантомдық қауіпке дейін
Өз жоспарларында Tesla Қытай нарығына елеулі ставкалар жасады, онда мемлекеттік бағдарламалар экологиялық таза электр көліктеріне көшуді ынталандырады және Қытайдағы бүкіл нарықтың сыйымдылығы барлық басқа елдерге қарағанда айтарлықтай үлкен. Қытайға электр көліктерін импорттай отырып, Тесла АҚШ-тан тасымалдауға ғана емес, екі ел арасындағы текетірестің аясында өсу тенденциясын көрсетіп отырған кедендік баж салығына да ақша жұмсауға мәжбүр. Бұл түпкілікті сату бағасының төмендеуімен ішінара өтелді, бірақ мұндай шаралардың негізгі жауабы Шанхайда тек тартқыш аккумуляторларды ғана емес, сонымен қатар электромобильдерді де шығаруды іске қосатын зауыт салу болды - бірінші үлгі. 3, ал кейінірек Y моделі. Оларды экспорттау болашақта континенттің басқа елдерінде белгіленді.
Tesla Шанхайда нысан салу үшін қытайлық банктердің синдикатынан 500 миллион доллар қарыз алып қана қоймай, қазірдің өзінде өндірістік ғимараттардың құрылысын аяқтады. Жыл соңына дейін Tesla қытайлық зауытта Модель 3000-тің кем дегенде 3 данасын шығаруды жоспарлап отыр, ал бірінші толық жұмыс жылында кемінде 200 мың электромобиль шығарады. Америка Құрама Штаттары мен Қытай арасындағы қарым-қатынастағы шиеленістің артуы Тесланың осы аймақтағы жоспарларына әсер етпеуі екіталай және бұл фактіні жүзеге асыру инвесторларды да қуантпайды.
Бір қызығы, кейбір сарапшылар Қытай нарығында Tesla электромобильдеріне сұраныс әлеуетіне күмәнмен қарайды. Осы уақытқа дейін мұндағы сатылымның негізгі бөлігін заңды тұлғалар сатып алған қымбатырақ Model S және Model X құрады. Кейбір жағдайларда электромобильдер тіпті мақсатына сай пайдаланылмады, бірақ жылжымайтын мүлікті жарнамалауда әшекейлеудің бір түрі ретінде әрекет етті, әлеуетті сатып алушыларға олар көрсетілген аймақта гүлдену сезімін берді. Оның үстіне, қытайлықтардың негізгі бөлігі көпқабатты үйлерде тұрады, зарядтау инфрақұрылымы онша жақсы дамымаған, бұл әзірге Tesla өнімдерінің таралуын шектейтін фактор болады. Оның үстіне Қытай нарығында жергілікті брендтердің әлдеқайда қолжетімді электр көліктері бар.
Сұраныс мәңгілік өспейді, табыстылықты құрбан етуге тура келеді
Жақында Tesla Model S және Model X бағасын түзетіп, олардың базалық мәндерін бірнеше пайызға төмендетті. Бұл ретте 3-үлгінің орташа бағасы бір пайызға көтерілді. Соңғы үлгіде әлдеқайда төмен пайда маржасы бар, сондықтан ескі үлгілердің бағасын төмендету компанияның кірісіне жақсы әсер етпейді. Бұдан басқа, ставка неғұрлым қолжетімді электр көліктерінің, оның ішінде перспективалы Model Y кроссоверінің өндіріс көлемін ұлғайтуға бағытталған және бұл кірістіліктің төмендеуін ғана емес, сонымен қатар күрделі шығындардың да өсуін уәде етеді.
Ақырында, соңғы қаржы жинау бастамасы және қызметкерлерге үнемділікке үйрену туралы ұсыныс Масктың Tesla Model 3 сатылымын ұлғайту арқылы өзін-өзі қамтамасыз ету жөніндегі бастапқы жоспары өзін ақтамағанын көрсетеді. Сарапшылар мұны сезінеді, сондықтан компанияның шығыстары мен кірістерінің ағымдағы құрылымына көңілі толмайтынын білдіреді. Tesla акциялары осы жылдың басынан бері тұрақты түрде құлдыраудан басқа амалы жоқ.
Ақпарат көзі: 3dnews.ru