Alphabet компаниясының идеясы Макани ( Google 2014 жылы) тұрақты желдің көмегімен электр қуатын өндіру үшін аспанға жүздеген метр жоғары технологиялық батпырауықтарды (байланған дрондар) жіберуді көздейді. Осындай технологиялардың арқасында тіпті тәулік бойы жел энергиясын өндіруге болады. Дегенмен, бұл жоспарды толығымен жүзеге асыруға қажетті технология әлі де әзірлену үстінде.
Өткен аптада Шотландияның Глазго қаласында өткен конференцияға аспанда биік энергетикалық технологияларды жасауға арналған ондаған компаниялар мен зерттеушілер жиналды. Олар ауадағы жел энергиясы (AWE) ретінде жалпы сипатталған әртүрлі технологиялардың келешегі мен үнемділігін сипаттайтын зерттеулер, эксперименттер, далалық сынақтар және модельдеу нәтижелерін ұсынды.
Тамыз айында Alameda, Калифорнияда орналасқан Makani Technologies компаниясы Норвегия жағалауынан 10 шақырымдай жерде Солтүстік теңізде компания энергетикалық батпырауық деп атайтын өзінің әуе жел турбиналарымен демонстрациялық ұшуларын өткізді. Макани бас директоры Форт Фелкердің айтуынша, Солтүстік теңіз сынағы планерді ұшыру мен қондырудан, одан кейін батпырауық қатты желде бір сағат бойы биікте тұрған ұшу сынағынан тұрды. Бұл компанияның осындай жел генераторларын мұхиттағы алғашқы сынауы болды. Дегенмен, Макани Калифорния мен Гавайиде ұшатын батпырауықтардың оффшорлық нұсқаларын ұшады.
«2016 жылы біз 600 кВт батпырауықтарымызды көлденең желмен ұша бастадық – бұл жүйеде энергия өндірілетін режим. Біз Норвегияда тестілеу үшін дәл осындай үлгіні қолдандық», - деп атап өтті Фелкер мырза. Салыстыру үшін, бүгінгі күні әзірленіп жатқан екінші қуатты жел электр батпырауығы 250 киловатт қуат өндіруге қабілетті. «Біздің Гавайидегі сынақ алаңы үздіксіз, автономды жұмыс үшін қуатты батпырауық жүйесін құруға бағытталған».
Норвегиялық сынақтар AWE артықшылықтарын көрсетеді. Маканидің Royal Dutch Shell Plc қолдауымен жартылай құрастырылған 26 метрлік M600 прототипі жұмыс істеу үшін тек бекітілген қалқыманы қажет етеді. Дәстүрлі жел турбинасы оның массивті қалақтарына әлдеқайда үлкен жел жүктемесін бастан кешіреді және теңіз түбіне бекітілген құрылымдарға мықтап орналастырылуы керек. Осылайша, тереңдігі 220 метрге жететін Солтүстік теңіз сулары әдетте 50 метрден аз тереңдікте жұмыс істей алатын дәстүрлі жел қондырғылары үшін қолайлы емес.
Бағдарламаның техникалық жетекшісі Дуг МакЛеод AWEC2019-те түсіндіргендей, мұхитқа жақын жерде тұратын жүздеген миллион адамдардың жақын маңда таяз суы жоқ, сондықтан теңіздегі жел энергиясын пайдалана алмайды. «Қазір бұл жерлерде жел энергиясын үнемді пайдалана алатын технология жоқ», - деді Маклеод мырза. «Макани технологиясының көмегімен біз бұл пайдаланылмаған ресурсты пайдалану мүмкін болады деп сенеміз».
M600 ұшағына арналған қалқымалы мұнай-газ платформасының материалдарынан жасалған, деді ол. M600 - сегіз роторы бар ұшқышсыз моноплан, ол дронды қалқымадағы тік күйден аспанға көтереді. Батпырауық биіктікке жеткенде - кабель қазіргі уақытта 500 метрге созылады - қозғалтқыштар өшеді және роторлар шағын жел турбинасына айналады.
AWEC2019 ұйымдастырушысы және Нидерландыдағы Делфт технологиялық университетінің аэроғарыштық инженерия кафедрасының доценті Роланд Шмельдің айтуынша, әрқайсысы 80 кВт өндіретін сегіз ротор компанияға басқа компанияларды жеңу қиын болатын әсерлі жүйені жасауға мүмкіндік берді. «Осы идея 600 киловатт батпырауықпен теңізде ұшудың практикалық екендігін көрсету», - деді ол. «Жүйенің үлкен көлемін көптеген стартап-компаниялар үшін елестету қиын».
Макани басшысы Форт Фелкер Солтүстік теңіздегі тамыз айындағы сынақ ұшуларының мақсаты ұшақтың номиналды өндіру қуатына жақын қуат өндіру емес екенін атап өтті. Керісінше, компания Макани инженерлері өз жүйесін одан әрі дамыта отырып, одан да көп модельдеу мен сынақтарды орындау үшін пайдалана алатын деректерді жинады.
«Сәтті ұшулар қалқымалы платформадан ұшыру, қону және көлденең желмен ұшу модельдерінің шынымен дәл екенін растады», - деді ол. «Бұл жүйе өзгерістерін сынау үшін имитациялық құралдарды сенімді түрде пайдалана алатынымызды білдіреді - мыңдаған модельденген ұшу сағаттары коммерцияландыруға дейін технологиямызды тәуекелден арылтады».
Ақпарат көзі: 3dnews.ru