Мәскеу облысының Орехово-Зуево қаласындағы Демиховский машина жасау зауытында басталды Ресейдегі сутегі отын элементтерімен жұмыс істейтін алғашқы жолаушылар пойызының құрастырылуы. Элементтер оттегі мен сутегінің реакциясын пайдаланып, тек таза су буын өндіретін электр энергиясын өндіреді.
Жоба Тверь жүк вагондарын жасау зауытымен (Трансмашхолдинг) бірлесіп және Росатом мемлекеттік корпорациясымен, Ресей темір жолдарымен және Сахалин облысы үкіметінің қатысуымен 2019 жылғы келісім бойынша жүзеге асырылуда. 62-4584 үлгісіндегі пойыз Сахалин темір жолдарының электрлендірілмеген учаскелері үшін арнайы жасалған және Шығыс сутегі кластерінің маңызды элементіне айналады. Әзірлеу Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігінің 400 миллион рубль субсидиясымен қолдау тапқан.
Пойыздың электр станциясы сутекті атмосфералық оттегімен әрекеттесу арқылы жұмыс істейді, бұл тарту қозғалтқыштары мен борттық жүйелер үшін электр энергиясын өндіреді; жалғыз қосымша өнім - су. Электр станциясы әрқайсысының қуаты 110 кВт болатын төрт PEMFC отын элементтерінен, сутегі сақтау жүйесінен, литий-ионды батареялардан және ток түрлендіргішінен тұрады. Қашықтық сутегімен 725 км және батарея қуатымен қосымша 80 км құрайды. Пойыздың жобалық жылдамдығы сағатына 120 км, ал сыйымдылығы конфигурациясына байланысты 551-ден 875 жолаушыға дейін.
Тверь жүк вагондарын жасау зауыты төрт бас вагон кузовы мен күшейткіш секциясының компоненттерін шығарып, жеткізді. Құрылымдар Тверь жүк вагондарын жасау институтында 250-ден астам тензометрді пайдаланып, статикалық беріктік сынақтарынан сәтті өтті - бұл стандартты сынақ көлемінен үш еседен астам. Пойыздың едені аласа, есіктері кең және жүруге арналған жолдары бар, бұл қозғалысы шектеулі жолаушылар үшін ыңғайлы және заманауи қолжетімділік талаптарына сай келеді.
Прототиптерді құрастыру 2026 жылдың бірінші жартыжылдығының соңына дейін аяқталады деп жоспарлануда, содан кейін кешенді сынақтар басталады. 2027 жылдың бірінші жартыжылдығында пойыздар сертификаттау рәсімдері үшін Сахалин аралына келіп, жұмысын бастайды. Жоба отандық теміржол инженериясы үшін экологиялық тұрғыдан серпінді шешім ретінде қарастырылады, зиянды шығарындылар шығармайды және Ресейде сутегі технологияларының дамуына үлес қосады.
Ақпарат көзі:
Ақпарат көзі: 3dnews.ru
