Сенсорлық басқару гаджеттерден бөлінбейді және гаджет болмаса, Tesla электромобильі дегеніміз не? Мен бұған сенгім келеді, бірақ бірқатар қолданбалар үшін түймелер, тұтқалар мен қосқыштар сенсорлық экрандағы белгішелерге қарағанда сенімдірек шешім болып көрінеді. Белгішелер Tesla Model S басқару жүйесінің элементі ретінде тайғақ баурай болып шықты.Бұл жолда Tesla он мыңдаған электр көліктерін кері қайтарып алу түріндегі қиындықтарды күтуі мүмкін.
қалай Американдық БАҚ, Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы - АҚШ Атқарушы департаментінің агенттігі - АҚШ Көлік министрлігі (Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы) Tesla Model S электр көліктері иелерінің сенсорлық дисплейлердің істен шығуы туралы шағымдары бойынша тергеуді бастады. .
Соңғы 13 айда агенттікке төрт-алты жылдан астам уақыт қызмет еткен Tesla Model S көліктеріндегі экрандар туралы 11 шағым түсті. Бұл 2012-2015 жылдары шығарылған көрсетілген үлгідегі көліктер. Егер экрандар сәтсіз болса, кем дегенде, көліктер артқы камераны жоғалтып, көрінуді азайтады. Алайда соқтығысқандар мен зардап шеккендер жоқ.
Агенттіктің зерттеуі 63 159 Tesla Model S электр көлігіне әсер етеді.Алдын ала мәліметтер бойынша мәселе дисплей контроллерімен (процессорымен) жұптастырылған флэш-жадтың істен шығуында. Флэш-жад ұяшықтарының табиғи тозуы контроллер мен дисплейдің істен шығуына әкеледі. Ұқсас схема 2016 жылдан 2018 жылға дейін шығарылған 2018 XNUMX Model S автомобильінде және XNUMX жылдың басында шығарылған X модельдерінде де қолданылған, сондықтан тергеу ауқымын ұлғайтуға болады.
Қай контроллерге (флэш-жад) жиналған деп ойлаймын Crew Dragon ғарыш кемесі? Ол алғаш рет 2014 жылы таныстырылды, яғни ондағы сенсорлық экрандар бірінші Tesla Model S-дегідей ұрпақ болуы мүмкін.
Электрлік көліктердегі ақауларды көрсетуге оралсақ, автомобиль жүйелерін басқарудың бұл бөлігін жоғалтып, жүргізуші автоматика режимдерін бақылай бастайтын пеш пен кондиционерді басқаруды тоқтататынын ескереміз. Интернетке қол жеткізу және ұялы байланысты пайдалану мүмкіндігі де жоғалады. Бақытымызға орай, бұл сәтсіздіктер қозғалыс, тежеу және тоқтату режимдеріне әсер етпейді. Соңында, жүргізуші экранның жиі қайта жүктелуі және ұялы сигналдың мерзімді жоғалуы арқылы көліктегі дисплейдің мүмкін істен шығуы туралы болжай алады.
Ақпарат көзі:
Ақпарат көзі: 3dnews.ru