Көптеген адамдар қала жолдарында стрессті жүргізуден аулақ болғысы келеді және Audi AI:me концепциясы заманауи автомобиль көлігі мәселелерін шешудің бір нұсқасын ұсынады. Шанхай автосалонында көрсету үшін арнайы жасалған бұл 4-деңгейдегі өздігінен жүретін көлік болашақтың кішірек, жекелендірілген қалалық көлігін білдіреді.
AI: мен сөзсіз Audiмін, бірақ жаңа кезеңде. Ең таңғаларлық нәрсе - алдыңғы жағында фирмалық радиатор торының жоқтығы, бірақ мұқият қарап шыққанда, жарықтандыру құралы ретінде ғана емес, сонымен қатар коммуникация ретінде де қарастырылатын фарларға жақындаудағы өзгерістер де байқалады. Мысалы, жарықтың әртүрлі түстері мен үлгілері жаяу жүргіншілер мен басқа жол қозғалысына қатысушыларды 4-деңгейдегі автопилоттың келесі әрекеттері туралы хабардар ете алады.
Жарық диодты жарықтандыру велосипедшілер мен басқа қала тұрғындарына жақсырақ көрінуі үшін әдеттегіден жоғарырақ орнатылды. Проекциялық жүйелер жолда арнайы белгілерді және басқа графиканы көрсете алады. Сонымен қатар, AI: мен де оның айналасына қарайтын боламын. Мысалы, көлік жыпылықтайтын шамы бар тоқтап тұрған көлікті байқаса, ол жарқыраған жарқылдарды шығару арқылы индикаторды күшейтуді шешуі мүмкін.
AI:me-ге бір қарағанда, бұл өте ықшам көлік екенін түсіну қиын. Ұзындығы шамамен 4,3 метр және ені шамамен 1,8 метр электромобиль доңғалақ базасы ұқсас шағын Audi A4-тен айтарлықтай қысқа. Айтпақшы, бұл тұжырымдама артқы жетекті пайдаланады (қуаты - 125 кВт немесе 170 ат күші).
Сонымен қатар, AI:me-де тым үлкен батарея жоқ: 65 кВт/сағ зарядтау қабілеті өте қарапайым. Audi компаниясының пікірінше, қозғалтқыш қуаты да, аккумулятор сыйымдылығы да қалалық автокөлік үшін жеткілікті, бұл тұжырымдама. «Қалалық көлік экстремалды үдеу мәндерін және жоғары тас жол жылдамдығын, сондай-ақ бұрылыстардағы ептілікті және ұзақ жүру қашықтығын қажет етпейді», - дейді Audi.
Ең бастысы, автоөндіруші сағатына 20-70 шақырым жылдамдық диапазонында автомобильдің максималды тиімділігіне (ең алдымен қалалық пайдалануда) және тежеу кезінде жоғары тиімді энергияны қалпына келтіруге сенеді.
Иелері AI:me-ді қолмен басқара алады: көлікте руль, бақылау тақтасы және педальдар бар. Дегенмен, Audi автопилот көп уақыт жұмыс істейді, содан кейін басқару элементтері жоғалады деп анық болжайды. Компанияның айтуынша, ол AI:me-ге сырттай қарайды, алдымен салонның контекстіне және оның айналасындағы көрініс пен сезімді жобаламас бұрын жолаушылар әрекетіне назар аударды.
Алдыңғы орындықтар педальдар пайдаланылмаған кезде тартылатын диванның аяқ тіректері бар демалыс орындықтарына ұқсайды. Артқы орындық екі адамға арналған және диванға ұқсайды. Бір қызығы, еш жерде қол тіректері жоқ және, жалпы алғанда, интерьер жайлылық сезімін тудырмайды. Топсалы есіктер салонға кіруді ыңғайлы ету үшін жасалған, бірақ олар автосалон стендінде керемет көрінеді.
Басқа технологиялар да бар. Audi дауыс пен көзді басқару жолаушылардың көлікпен өзара әрекеттесуінде шешуші рөл атқарады деп санайды, сонымен қатар ішкі әрлеуге сенсорлық беттер орнатылған. 3D OLED мониторы адамдардың қайда қарап жатқанын түсіну және ақпараттық ойын-сауық мәзірлерін шарлау үшін көзді бақылау камераларын пайдаланады.
Аудидің мұндай автокөліктің интерьерінде не істеуге болатыны туралы бірнеше идеялары бар. Мысалы, Audi Holoride - виртуалды шындықты көлік қозғалысымен біріктіре алатын VR гарнитурасы. Сондай-ақ, ұйықтау немесе музыка тыңдау кезінде сыртқы шуды бөгеу үшін белсенді шуды болдырмау мүмкіндігін пайдалануға болады. Табиғат әуесқойлары автокөліктің экологиялық тазалығын баса көрсетуге арналған төбеде тірі өсімдіктердің болуын міндетті түрде бағалайды. Сондай-ақ мата немесе пластмасса, ағаш және композиттік Corian минералы сияқты қайта өңделген материалдар бар. Электрохромды терезелер бір түймені басу арқылы реңктерін реттей алады.
Audi болашақты дәстүрлі иеліктен гөрі, осы сияқты автономды көліктерді пайдалануға жазылулардан көреді. Пайдаланушы бірнеше көлікті жалға ала алады, бірақ смартфон арқылы белгілі бір жағдайда қажеттіге тапсырыс бере отырып, әртүрлі нұсқаларға қол жеткізе алады. Қажетті көлік таңдалған орынға белгіленген уақытта алдын ала орнатылған параметрлермен, мультимедиамен және т.б. жеткізіледі. Орындар қалауларға сәйкес реттеледі.
Audi пайдаланушылар өздері қалаған мейрамханада аялдауды сұрай алады деп болжайды, онда олар бару үшін тамақ алып, содан кейін оны жолда жей алады. Магниттер шыныаяқтар мен табақтарды ұстай алады, ал машина көлік жүргізу кезінде ыңғайлы тамақтану үшін қажетті тегіс қозғалысты қамтамасыз етеді.
4-деңгейдегі автопилот әлі практикалық іске асырудан алыс, сондықтан толық автономды Audi AI:me жақын арада жолдарда пайда болуы екіталай. Дегенмен, бұл автомобиль тұжырымдама болып қалуы керек дегенді білдірмейді. Шынында да, көптеген адамдарға көліктің өнімділігі ұнауы мүмкін. Артқы орындықтың астына қуат блогын орналастыру арқылы ішкі кеңістікті ұлғайту идеясы қызықты және EV-ді қазіргі жану қозғалтқышының шешімдерінен ажыратуға көмектеседі.
Ақпарат көзі: 3dnews.ru