Бірте-бірте көбірек өкілеттіктер автономды көліктерге беріледі. Бұл ғылым мен техниканың дамуын итермелейтін табиғи процесс, сонымен қатар қызмет көрсететін персоналды үнемдеуге ұмтылу. Бұл алмастыру әсіресе әскери операцияларға келгенде құнды. Бірақ шағын әскери қызметті роботтандыруды бастаған дұрыс, мысалы, автономды кемелермен.
Жақында АҚШ қорғаныс министрлігі Бостондық Sea Machines Robotics компаниясымен тік ұшып көтерілетін және қонатын ұшақтарды жанармай құю және қайта қаруландыру үшін автономды теңіз баржасын жасау туралы көп жылдық келісім-шарт. Әңгіме тек ұшқышсыз ұшақтар туралы ғана емес, сонымен қатар немесе ең алдымен тікұшақтар мен тікұшақтар туралы болып отыр, олардың ауқымы автономды теңіз танкерлерімен айтарлықтай кеңейтілуі мүмкін.
Бірінші кезеңде Sea Machines Robotics қолдаушы кемелерді басқарудың модульдік жүйесін жасайды. Жүйені демонстрациялау осы жылдың соңына жоспарланған. Ол теңіздегі коммерциялық жүк баржаларының біріне орналастырылады. Демонстрациялық баржа мен онымен байланысты инфрақұрылымды тасымалдау операторы FOSS Maritime қамтамасыз етеді. Ол кейіннен жерүсті инфрақұрылымын қоса алғанда, автономды кемелерді қамтамасыз ету құралдарын жобалайды.
Бірінші автономды жеткізуші кемелер заманауи роботты баржалар немесе, дәлірек айтқанда, автоматты басқаруға ауыстырылған экипажсыз коммерциялық кемелер болады. Сонымен қатар, бастапқыда экипажсыз жұмыс істеуге арналған роботты кемелерді әзірлеу жүзеге асырылады, бұл қосымша жүктер үшін орынды үнемдейді және мұндай кемелерді жер үсті нысандарына осал етеді.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде танкерлер неміс сүңгуір қайықтарының ұшу аймағын кеңейтуде маңызды рөл атқарды. Бірақ бұл шын мәнінде мұхитта жанармай құйылған бөшкеде ілулі тұрған жанкештілер еді. Содан бері қорғаныс құралдары мен қару-жарақ саласындағы прогресс алға жылжыды, бірақ танкер әлі де ұнтақ бөшке болды. Ал қамтамасыз етуші кемелердің автономиясы армияда өте қажет нәрсе.
Ақпарат көзі:
Ақпарат көзі: 3dnews.ru