Қытайлық WeRide стартапы осы шілде айында Гуанчжоу және Анцин қалаларында автопилотпен алғашқы коммерциялық таксиді іске қосады. Компания өткен жылдан бері жаңа қызметті сынап жатыр және оның серіктестері жергілікті автокөлік алпауыттары, соның ішінде Guangzhou Automobile Group (GAC Group) болып табылады.
Қазіргі уақытта WeRide автопаркі 50 бірліктен тұрады, бірақ биылғы жылдың соңына дейін оны екі есеге, ал келесі жылы 500 бірлікке жеткізу жоспарлануда. Қызметтің негізгі көлігі Nissan Leaf электромобильі болады.
Дегенмен, жоба әлі де дамудың бастапқы кезеңінде, ал WeRide президенті Лу Цин қытайлық стартап өзінің американдық «әріптестерінен» - Waymo, Lyft және Uber-тен алты айға артта қалғанын мойындады, олардың өздігінен жүретін көліктері ондаған көліктерді басқарды. қоғамдық жолдардағы автомобильдер миллион миль. Бұл ретте ол бұл олқылықтың бар болғаны жарты жыл ішінде жойылатынына сенім білдірді.
Дегенмен, кейбір сарапшылар Лу Циннің оптимизмімен бөліспейді. Мысалы, HOF Capital инвестициялық компаниясының негізін қалаушы Фади Якуб жаңадан келгендердің осы сегменттегі ірі қазіргі ойыншылардан озып кетуге мүмкіндігі аз деп санайды. Осы нарықта бәсекеге қабілетті болу және ерте ме, кеш пе, жұтылып кетпеу үшін жасанды интеллектті оқытуға арналған жинақталған деректер ғана емес, зияткерлік меншікке ие болу керек.
WeRide өзі табысқа сенімді және Қытайды «ұшу алаңы» ретінде кездейсоқ таңдаған жоқ. Өйткені, компания Силикон алқабында құрылып, Орта Патшалыққа көшті, өйткені оның пікірінше, ол жерде даму мүмкіндігі көбірек. Мемлекеттік қолдаудың арқасында өздігінен жүретін көліктерге дерлік кез келген жерге баруға рұқсат етіледі, ал Гуанчжоуда немесе Анцинде ақылды электрониканы үйрету үшін жүргізуші жалдау Сан-Францискоға қарағанда он есе арзан. WeRide штатында 200 инженер бар, олардың 50-ге жуығы жоғары дәрежеге ие.
Шілденің өзінде WeRide смартфонға арналған қосымшаны іске қосады, ол өздігінен жүретін таксиді қайда алуға болатынын көрсетеді. Алдымен маршруттар қала орталығындағы сауда орталықтары сияқты танымал орындармен шектеледі. Сонымен қатар, қажет болған жағдайда басқаруға алу үшін көлікте жүргізуші болады. Жоспар бойынша екі жыл ішінде жүргізушілерден бас тарту. Сапарлар үшін төлем тек қолма-қол ақшасыз – төлем жүйелері арқылы және банк карталары арқылы күтіледі. Жол ақысы кәдімгі таксилермен бірдей болады.
Ақпарат көзі: 3dnews.ru