Жақында Parallels корпоративтік блогы жарияланды , онда Батыстағы әзірлеушілердің жалақысы «қандай болса да, ресейлік жалақы әлі еуропалықтарға жетпейді» деген сөздермен берілген. Питер Пиг пен кетпегендердің өмір сүру жағдайларын өте іріктеп салыстыратын адамдармен жиі кездесулер мені Америка Құрама Штаттарындағы өмір туралы кейбір бақылаулармен бөлісуге итермеледі. Бұл жазбаның мақсаты - пайдалы нәрсені нүкте-нүктемен салыстырып, басқа маңызды аспектілерге көз жұмудың орнына, мәселені тұтастай қарастыруға және алманы алмаға салыстыруға шақыру. Егер сізге осы мақалада басқа да тармақтар бар деп ойласаңыз, оны «чукча жазушы емес» деп белгілеңіз және мүмкін болса, оларды елемеңіз.
Күнделікті өмір
Карьердегі калькуляторға асықпау үшін, мен алдымен штаттардағы күнделікті өмір туралы кейбір бақылаулармен бөліскім келеді. Дегенмен, тек ақша мен мансап емес.
Жауапкершіліктен бас тарту: Төмендегі ескертулер өкілдік етуге арналмаған және Нью-Йорк қаласына өте жиі баратын ПФ Бакс округінде екі жыл тұруға негізделген. Турист ретінде мен ондаған штатта болдым.
Жолдар мен көліктер
Көптеген адамдар Американы тас жолдармен және бес литрлік километрлік сіңіргіштермен байланыстырады. Және әбден ақталған. Сондықтан штаттардағы күнделікті өмір туралы әңгімені осы тақырыптан бастау өте орынды деп есептеймін.
Жолдар, белгілер, жүргізушілер
Айқын артықшылықтардың арасында мен бірнеше нәрсені атап өткім келеді. Біріншіден, қосалқы жолдардың көптеген қиылыстарында бағдаршамның орнына тоқтау белгілері бар, олардың алдында жүргізуші тоқтап, бірінші келген, бірінші шыққан ретімен қозғалысын жалғастыруы керек. Бұл қозғалысты тыныштандырады, сонымен бірге бос қиылыста жасыл сигналды күтудің қажеті жоқ. Бағдаршамдарды күту тақырыбын жалғастыра отырып, мен штаттарда олар бейімделетінін еске түсіргім келеді: бағдаршамы бар мачтада әдетте әр бағыттағы қозғалысқа байланысты жасыл сигналдың жұмыс уақытын реттейтін камера бар. . Тағы бір сөзсіз артықшылық - солға және оңға бұрылу үшін арнайы жолақтардың болуы - сіз сыртқы жолақпен жүре алатын болсаңыз және қиылыс алдында жолды ауыстыру керек екенін ойламайсыз, өйткені бұрылу үшін сызық бар. Жолдардың сапасы – өзекті мәселе. Әр ауданда әртүрлі. Санкт-Петербургтің жолдарымен салыстырсаңыз, нашар. Егер біз аурухананың орташа көрсеткішін салыстыратын болсақ, мен Ресейде автокөлікпен саяхаттау бойынша жеткілікті үлгі болмаса да, бұл жақсы деп есептеймін. Сондай-ақ, бір қабатты Американың жолдарында агрессия айтарлықтай аз екенін атап өткен жөн (бірақ Құдай Нью-Йорк қаласына жетуден сақтасын). Осыдан кейін сол Санкт-Петербургтің жолдарында Кармагеддонның басталу сезімі пайда болады.
Екінші жағынан, жоғарыда келтірілген артықшылықтардың монетаның кемшілігі де бар. Бағдаршамдардың бейімделуі, мысалы, сіз велосипедпен жүрсеңіз, қатал әзіл ойнайды. Бетіңіз көгергенше жасыл түсіңізді күте аласыз, өйткені камера сізді ақымақтықпен көрмейді. Сондай-ақ, мен бағдаршамдарда кері санақ дисплейін көрмедім, бұл олардың бейімделуіне байланысты деп ойлаймын. 60 миль/сағ жылдамдықпен жүру, кенеттен сары шамның пайда болуын көріп, баяулау немесе жылдамдықты арттыру керек екенін анықтауға тырысу өте өкінішті. Жүргізушілердің сабырлылығы да тітіркендіргіш болуы мүмкін: кептеліс көбінесе тым жайбарақат мінезінен немесе жүргізушілердің жолдардың қиылысында бір-бірін өте сыпайы өтіп кетуінен туындайды. Бірақ менің ойымша, ең маңызды кемшілік - жарықтандырудың болмауы. Көбінесе қиылыстарда күңгірт жарық ілулі тұрады, бірақ басқаша жоқ. Мүлдем. Егер сіз көліктердің бір шоғырының шамдары әдетте сәйкес жарықтандыру деңгейін сақтайтын кептелісте жүрсеңіз, жақсы. Бірақ түнде жаңбырда бос жол өте жағымсыз және тіпті қауіпті жерге айналады.
Жеке тақырып - бір қабатты Америкадағы жаяу жүргіншілер. Біріншіден, жүргізушілер, менің ойымша, өзінің бар екенін ұмытып, жаяу жүргіншілер өткелінен өтуді күту – шүкіршіліксіз іс. Екіншіден, ауысулардың өзі сирек кездесетін нәрсе. Бірақ еуропалық тұрғын үшін ең жабайы нәрсе - көптеген жерлерде жаяу жүргіншілер жолдарының болмауы. Біраз уақыттан кейін сіз жолдың шетінде жүруге үйренесіз, бірақ алдымен бұл қатты қолайсыздықты тудырады.
Тұрақ орындары
Бір қабатты Америкада көліксіз өмір сүру мүмкін емес және мұны бәрі түсінетіндіктен, мұндай аймақта тұрақпен бәрі жақсы. Үйіңіздің немесе кеңсеңіздің жанында тұрақ табудың не екенін тез ұмытасыз. Бұған қоса, бос орындардың көпшілігі ауыр жүк көлігін орналастыруға арналған, сәйкесінше, орташа өлшемді седанда сіз ешкімге кедергі келтірместен дерлік диагональ бойынша тұра аласыз.
Бірақ кез келген қалаға барған кезде көлік тұрағы мәселесін алдын ала ойластыру керек. Көлігіңізді әдетте екі сағаттан артық қалдыра алмайтын көше тұрағы немесе бағалары әр түрлі болуы мүмкін жеке қоғамдық тұрақ бар: Филадельфияда күніне 10 доллардан Нью-Йоркте жарты сағатына 16 долларға дейін.
Филадельфиядағы ай сайынғы автотұрақ 200 доллардан басталады, ал Нью-Йоркте 500 доллар төлеуге дайын болыңыз.
Ережені бұзу: полиция, айыппұлдар, ұпайлар
Бір күні мен Mustang көлігіммен конференцияға бара жатыр едім. Жол үш сағат, музыка ойнап тұрады және тәпішке итерілгенде V8 рахаттанады. Ал, газ педалі рұқсат етілгеннен тереңірек басылған. Бір жарым сағат - бәрі жақсы, мен кестеден озып кеттім, кенеттен көлік жолдың шетінен секірген кезде артқы көрініс айнасында кенеттен пайда болып, жыпылықтайтын шамдар жанады. Менің басым Голливуд фильмдері туралы және не істеу керектігі туралы үрейленеді. Оңға бұрылыс сигналы, жол жиегінде тоқтаңыз. Шерифтік киім киген, басында ковбой қалпағы бар полицей сол жақтан жақындап келеді. «Сіз Мэриленд заңын бұзғаныңызды білесіз бе? – Майор Пэйн сарбаз сияқты ақырады. «Мен кінәлімін» деген ғана ойға оралады. Офицерге құжаттар, оның көлігінде бірдеңені соғуын екі минут күту және вуила - 4 миль/сағ 280 миль үшін 91 доллар айыппұл туралы жағымсыз фигурасы бар пластикалық А65 парағы. Бір аптадан кейін Мэриленд штаты және Павел *** деген тақырыппен бірдей әсерлі хат. Бірақ бұл тек айыппұл төлейтін болса. Көптеген штаттардағы бұзушылықтар сақтандыру құнын айтарлықтай арттыратын ұпайларға әкеледі. Осы оқиғадан кейін мен жылдамдығымды өте мұқият қадағалаймын.
Бұл оқиғадағы жалғыз «бірақ» - көптеген штаттарда жылдамдықты бұзуды жазуға арналған автоматты камераларға тыйым салынады немесе пайдаланылмайды. Осылайша, аумақты және полиция көліктерінің әдеттегі орналасуын білу жергілікті тұрғындарға көп жағдайда қолдарын алуға мүмкіндік береді.
Автокөлік қызметі
Менің көлігіме бірдеңе болды: беріліс қорабы өлді. Бақытымызға орай, бұл GT индексі бар Mustang-ді сатып алғанда, мен оны тек наубайхана мен шіркеуге апару екіталай екенін түсіндім, сондықтан мен үшінші тарап компаниясынан кеңейтілген кепілдікті сатып алдым. Жақын маңдағы Форд дилеріне барыңыз, оқиғаны айтып беріңіз, автокөлікті және кепілдік келісімін беріңіз. Бәрі жақсы сияқты: бір апта және бәрі түзетіледі. Бірақ жоқ, бір айдан астам уақыт босқа кетті, кепілдік компанияның да, дилердің де қателері бар бірнеше итерация, Фордтың аға менеджерін шақырып, заңгерлерді тартуға уәде беру қажеттілігімен аяқталды. Сонымен, бір айдан астам жүйке және обсессивті сұрақ: неге американдық қызмет біздікінен жақсы?
Жол апаттары, полиция мен жедел жәрдемнің әрекет ету жылдамдығы, сақтандыру компаниясының төлем жылдамдығы
Клиентпен бір күн сөйлесу, көкөніс күйі, зейнеткердің қарқынымен үйге бару. Заманауи электроникасыз және жаңбырсыз қуатты көлік. Нәтижесі - сырғанау және соққыны тоқтату. 9-1-1. Ең көбі бес минут, полиция мен жедел жәрдем келді. Хаттама жасау, iPad-қа қол қою арқылы ауруханаға жатқызудан бас тарту – 15 минут. Автокөлікті полиция қызметкері шақырған эвакуатор автотұраққа апарады. Үйден сақтандыру веб-сайтында өтінімді толтырыңыз. Телефон арқылы сұрақтарға бірнеше жауаптар, бір апта күту және сатып алу бағасынан жоғары көрсеткішпен жалпы шығынның орнын толтыруды тексеру. Қарама-қарсы обсессивті сұрақ: неге біздің жол полициясы мен сақтандыру компаниялары тез жұмыс істей алмайды?
Автокөлікті қабылдау
Америкалықтардың автокөліктерге шығын материалдары ретіндегі көзқарасы өте ерекше. Сызықтар, ойықтар – ешкім назар аудармайды. Сіз серуендеп барасыз, сіз бамперлері ескірген жаңа Aston Martin-ді көресіз және сіздің басыңызда диссонанс бар. Қызмет негізінен май ауыстыру, жастықшалар және осымен. Тіркемеде бензин құйылған цистернаны тасымалдауға жарайтын жүк көліктері. Неміс автомобильдері әдеттегіден қымбатырақ болады деп күтілуде, ал американдық автомобильдердің сапасы көп нәрсені қалаусыз қалдырады.
Ақылы жолдар
Көбінесе көпірден өту үшін ақылы бар, ал жалпы ақылы көп. Нью-Йоркке кіру және шығу ақылы. Мысалы, Линкольн туннелі жол жүру үшін 16 доллар алады.
Қоғамдық көлік
Бір қабатты Америка
Мұнда бәрі өкінішті. Негізінде жергілікті көлік жоқ. Иә, жергілікті автобустар сағатына бір рет жүреді, бірақ мұндай бағыттар бойынша қалаған нүктеге жету үшін мәңгілік қажет. Электр пойыздарын қамту нашар. Жаяу жүргіншілер жолы негізінен тарихи орындарда немесе кедей аймақтарда. Тиісінше, көліксіз қалып, дүкендер мен елді мекендерден алыс болу өте жағымсыз.
Пойыздар қалалар арасында жүреді, көбінесе жақсы тозған. Трентон/Принстоннан Нью-Йоркке дейін 16.75 долларға (NJ Transit) шамамен бір жарым сағат кетеді. Немесе сағаты 50 долларға (Amtrak). Ал вокзалдағы тұрақ үшін күніне кемінде 6 доллар төлеу керек. Арзан балама - қалааралық автобустар, бірақ олардың ұқыптылығы күмәнді.
Қалалар
NYC, DC, Boston, San Francisco - бәрі әлдеқайда жақсы. Келесі, мысал ретінде NYC пайдалану. Метрода бір сапарға $2.75, рұқсат жоқ. Метроның керемет ерекшелігі - жедел пойыздардың болуы. Олар салыстырмалы түрде үлкен станцияларда ғана тоқтайды және қажет болған жағдайда ұзақ жол жүреді, олар уақытты айтарлықтай үнемдейді. Екінші жағынан, метро өте лас және тұрақсыз. Көбінесе демалыс күндері кештерде бір жерде бірдеңе бұзылады, екінші келгенше пойызды күтуге болады. Кептеліс салдарынан жерүсті көлігімен жүру қиын. Мен Нью-Йоркте көлікпен кім жүретінін білмеймін - ессіз трафик те, бағдаршамды мүлде елемейтін жаяу жүргіншілер де.
Қоршаған орта
Контрасттар
Америка Құрама Штаттарының кедейлер мен байлардың арасында үлкен алшақтық бар ел екендігі қарапайым көзге көрінеді. Қаланың көрші блоктары түбегейлі ерекшеленуі мүмкін: сіз көшені кесіп өтесіз, бұл қымбат және бай болды, ал қазір терезелері тақтайшасы бар және афроамерикалық кейіпкерлері бар үйлер бар, оларды көргенде аяқтарыңыз жылдамырақ қозғала бастайды. Бір ауданда шаштараздың жанында Bugatti Chiron болуы мүмкін және бәрі бір-біріне қарап күледі, бірақ 10 минуттық жерде орналасқан қалада кедейлік, үйсіз адамдар, қирау және атыс.
Қалалар
Құрама Штаттардағы қалалар Еуропадан түбегейлі ерекшеленеді. Ең алдымен олар ұсқынсыз. Екіншіден, олар лас, үйсіз-күйсіз адамдар көп. Сен Нью-Йоркте Санкт-Петербург/Лондон/Париж/Амстердам/[өзіңдікі]нен кейін жаяу жүресің, жан дүниең жылайды. Үшіншіден, оларда тұру өте қымбат немесе өте жағымды емес. Манхэттеннің қалыпты бөліктерінде студияны жалға алу айына 3 мың доллардан басталады. Бір жатын бөлмені сатып алу - 500 мың доллардан және салық пен техникалық қызмет көрсету үшін ай сайынғы шегерімдер, ең алдымен, 1 мың доллардан асады. Қалаларда жергілікті салық жоғары. Азық-түлік қымбатырақ болады деп күтілуде. Жасыл аумақтардың болмауы. Отбасымен өмір сүру әлсіз сияқты. Марихуананың иісі бар жерлер өте көп, сондықтан сіз өтіп бара жатып көңіл көтере аласыз.
Бір қабатты Америка
Адамдардан ерекше қорықпайтын жануарлардың таңқаларлық саны бар. Тиін, бұғы, қоян, суыр, сасық. Өте керемет және сүйкімді. Дегенмен, бұл сүйкімділіктің бәрі жолға жүгіруді ұнатады, бұл ең жағымды эмоцияларды тудырмайды.
Заманауи үйлер таяқ пен фанерадан салынған. Оның ішінде үш және төрт қабатты пәтерлер. Иә, бұл өте жылдам орындалады, бірақ тек грильді орналастыруға болатын шағын аймақтармен үйлескенде, құны сұрақтар тудырады. Пенсильвания/Нью-Джерси штатындағы кез келген қаладағы үйдің бағасы әдетте 500 мың доллардан басталады.
Психология
Бірінші және негізгі мәселе - толеранттылық. Бұл жақсы, бірақ кейбір аспектілерде әдеттен тыс болуы мүмкін. Нью-Йорктегі ірі медициналық орталықтағы оқудан қарапайым мысал:
Берілгендер:
Филипп қаржы бөлімінде жұмыс істейтін гей жігіт. Өткен айда бірнеше рет ол бірнеше әріптестерінің лифт күтіп тұрған кезде гейлердің некеге қарсылығын талқылап жатқанын естіді (және Филип жаңа ғана өтіп бара жатты).
Сұрақ:
Филипптің қудалау туралы басшылыққа шағым түсіруге құқығы бар ма?Дұрыс жауап:
Иә. Филиптің әріптестерінің түсініктемелері оған бағытталмағаны маңызды емес. Филип бұл туралы HR және реттеуші органдарға хабарлауы керек.
Халықтың афроамерикалық құрамдас бөлігі өте ерекше және өте жағымсыз болуы мүмкін. Түрлі ұлттар көп, олардың әрқайсысы өз көзқарасын талап етеді.
Үйден жұмыс істеу, әріптестер жоқ
Менің тәжірибем қашықтан жұмыс істеу өте кең таралғанын көрсетеді. Тиісінше, сіз бірнеше ай бойы әріптестеріңізді көрмеуіңіз мүмкін.
Онлайн-сатып алу және Amazon-да барлығын сатып алу, оны жеткізіп, есігіңізде қалдыру.
Тек АҚШ-та өмір сүрген кезде ғана адам Amazon-тың толық күшін түсінеді. Prime-қа айына $14 жазылды және келесі күні барлығы дерлік тегін жеткізу. Қаласаң диванға тапсырыс бердің, қаласаң бір консерві тунец алдың. Мен бір нәрсені қайтарғым келді - мен жақын маңдағы UPS-ке бардым, тауарды еш түсіндірместен қайтардым, ақша бірден Amazon шотыма қайтарылды. Ақылсыз ыңғайлы нәрсе.
Ерекшеліктер - курьер есікке дейін жеткізеді және сәлемдемені сол жерде қалдырады. Яғни, ол сені көшеде күтіп, өтірік айтады. Менің орналасқан жерімде бұл мәселе дерлік болған жоқ. Бірақ бұл формула азырақ гүлденген аймақтарда қалай жұмыс істейді деген сұрақ туындайды.
Қаржы
Салықтарды тапсыру және мемлекеттік талаптарға әсер ету
Менің туған жерімде көргім келетін тұсы осы. Сіз W2-де жұмыс істейтін сияқтысыз және сіздің жұмыс беруші сіз үшін барлық салықтарды төлейді. Дегенмен, шегерілген салық сомасы әрбір жалақыда толығымен көрсетіледі (және Федералдық салық қызметіне жасырын жарналары бар жеке табыс салығы ғана емес). Содан кейін жыл басында сіз өткен жыл үшін төленген салық сомасын көрсете отырып, декларация тапсырасыз. Ал бір жылда мемлекетке 30 мың доллар түскенін анық көргенде, мемлекеттен қалыпты жолдар, инфрақұрылым және басқа да нәрселерді талап ету құлшынысы қатты артады.
Несиелік рейтинг және банк қызметінің ерекшеліктері
Американдық шындықтың ерекшелігі - бәрі және бәрі несие рейтингіне байланысты. Сіз штаттарға жаңа ғана келдіңіз және сіз тұзаққа түсесіз. Олар сізге қалыпты несие картасын бермейді, өйткені рейтинг жоқ және сіз несие картасынсыз рейтинг ала алмайсыз. Мәселе тек қарыз алуға бола ма емес. Ұялы телефонға бірдей тарифтік жоспарға тіркелу үшін сізге рейтинг қажет. Интернет-үй - рейтинг. Кэшбэк негізінен тек несие карталарында. Discover және екінші деңгейлі банктер Capital One көмектесуде.
Сондай-ақ, чектер өте жақсы қолданылады. Бұл сіздің шотыңыздың нөмірі көрсетілген және соманы және кімге арналғанын жазатын қағаз парағы. Көптеген жерлерде сіз тек чек немесе ақша аударымы арқылы төлей аласыз (алдын ала төленген аударым, атап айтқанда Western Union).
Демалыс
Мереке және демалыс күндерінің саны
Менің демалысым 3 апта. Бұған қоса, 9 күн федералды мерекелер бар. Ресейде, Консультанттың айтуынша, 14 мереке бар. Яғни, әдепкі бойынша бір апта көбірек демалыс бар. Бұған қоса, Ресейде демалыс 28 күннен кем болмауы керек. Сонымен 2 апта айырмашылық.
Жеке әңгіме - декреттік демалыс. Қарапайым әңгіме. АҚШ-та, егер компания мұны қаламаса, ол төленбейді.
Бір жерге ұшу алыс және қымбат
Сіз демалыста бір жерге барғыңыз келе ме? Әмияныңызды және көп уақытыңызды дайындаңыз. Еуропаға ұшу – 9 сағат және кері билет үшін кемінде $500. Басқа жағалауға ма? Алты сағат және кері билет үшін кемінде $300. Демалыс күндері Еуропаға арзан авиакомпанияда баруды ұмытыңыз.
Қалыптастыру
Жақсы университет - жылына $40-50к есептеңіз. Бакалавр дәрежесіне грант алу өте қиын, әсіресе отбасыңыз кедей болмаса.
Мен достарымның білімін бақылай отырып ғана бағалай алатын білім сапасы үйдегі жақсы университеттердегі білімнен біржақты артықшылық сезімін тудырмайды. Менің Германияда семестр бойы оқыған тәжірибем Колумбия университетіндегі оқуды мұқият бақылағанымнан гөрі жақсырақ көрінеді.
Шығындар мен кірістер
Шығындардан бастаған жөн, өйткені адамдар әдетте Құрама Штаттарда жалақы ғана емес, сонымен қатар шығыстар да айтарлықтай жоғары екенін ұмытады.
Ай сайынғы шығындар
Филадельфиядан 40 минутта және Нью-Джерсиден 15 минутта орналасқан бір қабатты Американдық Пенсильванияда тұратын тәжірибеме негізделген.
- Бал. сақтандыру (+жұмыс беруші) – айына 83$ (+460$).
- Баспана - айына $1420 бір бөлмелі пәтер
- Коммуналдық қызмет - айына $50
- Телефон, үйдегі интернет - айына $120
- Автокөлікті сақтандыру, бензин - сақтандыру үшін $230-270 + бензин үшін $150 (галлон үшін $2.7-3)
- Азық-түлік – айына 450 (350-600) доллар
- Сыртта тамақтану - екі адамға $60-100 - айына $200
- Сауда/сатып алу/ойын-сауық - айына $300, мысалы, жақсы жарнама беруші бар AMC-тегі фильм үшін $16
Қалғыңыз келсе, жұмсаңыз
Зейнетақы
Тек мемлекеттік зейнетақымен өмір сүретін адамдар аз, өйткені бұл өте қиын болады. Тиісінше, көпшілігі белгіленген IRA/401k шоттарына сақтайды және акцияларға/облигацияларға инвестициялайды. Табыстың 10% үнемдеу ұсынылады.
Қалыптастыру
Жоғарыда білім саласының көрсеткіштері болды. Әрине, отбасын жоспарлау кезінде оларды есте ұстаған жөн.
Лечение
Мұнда сіз сақтандыруға қандай шегерім және қалтадан төленетінін мұқият бақылауыңыз керек. Бастапқыда, шегерім жиналмай тұрып, бәрін өз қалтаңыздан жабасыз. Содан кейін сақтандыру компаниясы кіріседі және сіз «Қалтадан тыс» бөлімінде көрсетілген соманы жұмсамайынша шығындардың бір бөлігін өтейді. Тиісінше, тыныш ұйықтау үшін жинақ шотыңызда қалтадан тыс сома болғаны дұрыс. Кез келген нәрсе болуы мүмкін. Мысалы, Blue Cross Blue Shield сақтандыру компаниясы арқылы МРТ құны 200 доллардан 1200 долларға дейін ауытқиды. Менің шегерім 1.5 мың доллар, қалтадан төленетін қаражатым 7.5 мың доллар.
Үй сатып алу
Үй бағасын Zillow.com сайтынан таба аласыз. Бірақ қазіргі шамамен сандар бойынша - Нью-Йорктің қалыпты аймағындағы бір бөлмелі пәтер үшін 500 мың доллар немесе орташа бір қабатты Америкадағы үй үшін бірдей сома (бұл Калифорнияны қамтымайды, әрине, бұл өте сүйікті. жалақыдан).
Бірақ сатып алу - бұл мәселенің бір бөлігі. Сондай-ақ, жыл сайын мүлік құнының Нью-Джерсиде орташа есеппен 0.9%, Нью-Джерсиде - 2.44% және ұлттық орташа - 1.08% болатын мүлік салығын есепке алуды есте ұстаған жөн. Бұған қоса, Нью-Йоркте пәтер үшін айына шамамен $500 болатын техникалық қызмет көрсету құны (HOA төлемдері) бар.
Жалақы
Ақырында, адамдар әртүрлі мақалаларда дұрыс емес жеткізуді ұнататын мәселе.
Қала мен компания бойынша жалақы көрсеткіштерінің ретін Glassdoor сайтында бағалауға болады. Дәл сол мақалаларда әдетте ұмытылатыны – жалақы. АҚШ-та олар салыққа дейін көрсетіледі. Салық үш құрамдас бөліктен тұрады: федералдық, штаттық және жергілікті салық және некенің болуына, балалардың болуына, жеке немесе серіктеске өтініш беруіне және басқа да бірқатар факторларға байланысты. Салық прогрессивті. Белгілі бір көрсеткішті Smartasset-тен бағалауға болады, бірақ орташа мәнді шамамен 30% деп бағалауға болады.
Өте өрескел есептеу жүргізейік:
- Соңғы Parallels мақаласында айтылған Amazon бағдарламалық жасақтамасын әзірлеу жөніндегі инженерді алайық. Glassdoor мәліметтері бойынша оның жалақысы жылына 126 мың долларды құрайды (бұл мақалада келтірілген 122 мың долларға ұқсас).
- Үйленген әзірлеуші салықтан кейін алады - жылына 92 мың доллар немесе айына 7.6 мың доллар (жалғызбасты - жылына 6 мың долларға аз)
- Амазонның Нью-Йорктегі кеңсесінің жанындағы бір бөлмелі пәтерді жалға алу үшін айына 3.5 мың доллар бюджетті алайық (Apartmans.com ұсыныстары негізінде), коммуналдық қызметтерді қателіктер шегінде қалдырайық. Тиісінше, көлік шығындарын жоюға болады.
- Зейнетақыға 10% үнемдейік - тағы 760 доллар
- Біз жақсы университетте (Нью-Йорк университетінде) бакалавр дәрежесін алу үшін үнемдегіміз келеді деп елестетіп көрейік - $50k * 4 жылдан астам 20 жыл = айына $800
- Бұл айына 2540 долларды құрайды, тамақ пен қызмет көрсету құны (сәлеметсіз бе, маникюр 100 доллар) Мәскеу немесе Санкт-Петербургтегіден айтарлықтай жоғары.
Бұл тек ақшаға негізделген бе?Мен үшін бұл үлкен сұрақ. Мансап перспективалары және керемет жоғары теориялық төбе - әрине. Сіз өзіңізге ғана сене алатын өмірдегі жайлылық - бұл сізге байланысты.
Ақпарат көзі: www.habr.com