បញ្ហាចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នាពេលនេះគឺមិនមែនជាតម្រូវការមានកំណត់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។

ស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលបានប្រកាសនៅចុងត្រីមាសទី 3 បានផ្តល់ទំនុកចិត្តដល់វិនិយោគិនជាច្រើនថា តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីបានពន្យឺតកំណើនរបស់ខ្លួន ហើយបើគ្មានអត្រានៃការលក់ពីមុននៃផលិតផលប្រភេទនេះទេ ក្រុមហ៊ុនមិនមានឱកាសច្រើនក្នុងការវិលត្រឡប់មករកប្រាក់ចំណេញវិញនោះទេ។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតានាពេលអនាគតទាំងអស់ បាទ ហើយគ្រាន់តែនៅជាប់។ ជាងនេះទៅទៀត លោក Elon Musk ផ្ទាល់បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតថា សមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការផ្តល់ឱ្យខ្លួនវានូវដើមទុនដែលចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតគឺអាស្រ័យលើភាពជោគជ័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី Model XNUMX ដែលផលិតយ៉ាងច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញទីផ្សារភាគហ៊ុន មានអ្នកដែលមិនចាត់ទុកតម្រូវការមានកំណត់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជាបញ្ហាចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ លោក Alexander Potter អ្នកវិភាគ Piper Jaffray ខ្ញុំមិនយល់ស្របទេ។ ជាមួយ​នឹង​អ្នក​សង្ស័យ​ដែល​មើល​ឃើញ​ថា​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​តម្រូវ​ការ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជា​ឧបសគ្គ​ចម្បង​លើ​កំណើន​អាជីវកម្ម​បន្ត​របស់ Tesla។ តាមពិតទៅ លោកអះអាងថា រថយន្ត Model 3 sedan ច្រើនតែត្រូវបានអ្នកទិញចង់បាន ដែលប្រសិនបើវាមិនមាននៅលើទីផ្សារ នឹងត្រូវកំណត់ក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះ។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកទិញ Tesla Model 3 បានផ្លាស់ប្តូរពីតម្លៃទាបទៅផ្នែកបុព្វលាភយ៉ាងជាក់លាក់ ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគុណភាពតែមួយគត់នៃរថយន្តអគ្គិសនីនេះ។

យោង​តាម​លោក Piper Jaffray នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ Tesla នឹង​ផលិត​និង​ដឹក​ជញ្ជូន​ដល់​អតិថិជន​ប្រហែល 289 ពាន់​គ្រឿង​រថយន្ត​អគ្គិសនី Model 3 ហើយ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ Tesla មាន​បញ្ហា​ទាក់ទង​នឹង​ការ​លក់​ផលិតផល។ ទីមួយ គាត់អះអាងថា ជារៀងរាល់ឆ្នាំអ្នកទិញម៉ូឌែល S និង Model X ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង 3 និងកន្លះពាន់នាក់ ជ្រើសរើសម៉ូដែល 3 ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាង ហើយនេះមានតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ ការស៊ីសាច់ខាងក្នុងនាំទៅរកប្រាក់ចំណេញទាប ចាប់តាំងពី Tesla រកបានច្រើនលើម៉ូដែលចាស់ជាងម៉ូដែល XNUMX ។

ទីពីរ រហូតដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសហគ្រាសនៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុននឹងមិនអាចសម្រេចបានជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកទេ ដោយសារតម្លៃសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផ្គុំគ្នាក្នុងស្រុកមានភាពទាក់ទាញជាង។ ក្រុមហ៊ុននៅទីក្រុងសៀងហៃនឹងចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឬប្រាំបួនខែ ហើយតម្លៃត្រូវបានប្រកាសរួចហើយ - រថយន្តនឹងមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តនាំចូល 13% ។

ទោះយ៉ាងណាអ្នកវិភាគ Wedbush មិនមានជំនឿច្រើនលើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការបង្កើនបរិមាណនៃការចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីដល់ 90 ពាន់គ្រឿងនៅចុងត្រីមាសបច្ចុប្បន្ន ដែលជាអ្វីដែលអ្នកវិនិយោគខកចិត្តក្នុងល្បឿននៃការពង្រីកផលិតកម្មកាលពីមុន។ ត្រីមាសរំពឹងពីក្រុមហ៊ុន។ ដើម្បីត្រលប់ទៅរកប្រាក់ចំណេញវិញ Tesla នឹងត្រូវបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងត្រីមាសខាងមុខនេះ។

ប្រភព: 3dnews.ru