វិស្វករ​បាន​ប្រើ​គំរូ​មួយ​ដើម្បី​សាកល្បង​ការ​រចនា​ស្ពាន​កោង​ធំ​បំផុត​របស់​ពិភពលោក​ដោយ​លោក Leonardo da Vinci

នៅឆ្នាំ 1502 ស្តេចស៊ុលតង់ Bayezid II គ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Golden Horn ដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុង Istanbul និងទីក្រុង Galata ដែលនៅជិតខាង។ ក្នុងចំណោមការឆ្លើយតបពីវិស្វករឈានមុខគេនៅសម័យនោះ គម្រោងរបស់វិចិត្រករអ៊ីតាលី និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីឈ្មោះ Leonardo da Vinci បានសម្គាល់ខ្លួនឯងដោយភាពដើមខ្លាំងរបស់វា។ ស្ពានបុរាណនៅសម័យនោះ គឺជាស្ពានដែលមានរាងកោងគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ ស្ពានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រនឹងត្រូវការជំនួយយ៉ាងតិចចំនួន 10 ប៉ុន្តែលោក Leonardo បានគូសវាសការរចនាសម្រាប់ស្ពានប្រវែង 280 ម៉ែត្រដោយមិនមានការគាំទ្រតែមួយ។ គម្រោងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអ៊ីតាលីមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ យើងមិនអាចឃើញអច្ឆរិយៈនៃពិភពលោកនេះទេ។ ប៉ុន្តែតើគម្រោងនេះអាចដំណើរការបានទេ? នេះត្រូវបានឆ្លើយដោយវិស្វករ MIT ដែលផ្អែកលើគំនូរព្រាងរបស់លោក Leonardo សាងសង់ គំរូនៃស្ពាននៅលើមាត្រដ្ឋាន 1:500 ហើយបានសាកល្បងវាសម្រាប់ជួរពេញលេញនៃបន្ទុកដែលអាចធ្វើបាន។

តាមពិតទៅ ស្ពាននេះមានថ្មរាប់ពាន់ដុំ។ មិនមានសម្ភារៈសមរម្យផ្សេងទៀតនៅពេលនោះ (អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានព្យាយាមចូលទៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ស្ពាននៅពេលនោះ និងសម្ភារៈដែលមាន)។ ដើម្បីបង្កើតគំរូស្ពាន អ្នកឯកទេសសម័យទំនើបបានប្រើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ហើយបានបែងចែកគំរូនេះទៅជា 126 ប្លុកនៃរូបរាងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ថ្មត្រូវបានដាក់តាមលំដាប់លំដោយនៅលើរន្ទា។ នៅពេលដែល​បង្គោល​ជ្រុង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​កំពូល​ស្ពាន រន្ទា​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ។ ស្ពាននេះនៅតែឈរ ហើយប្រហែលជាបានឈររាប់សតវត្សមកហើយ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក្រុមហ៊ុន Renaissance ជនជាតិអ៊ីតាលីបានគិតគូរពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីអស្ថិរភាពនៃការរញ្ជួយដីនៃតំបន់ រហូតដល់បន្ទុកនៅពេលក្រោយនៅលើស្ពាន។

ទម្រង់នៃក្លោងទ្វាររាបស្មើដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយលោក Leonardo ធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវការរុករកនៅលើឈូងសមុទ្រ សូម្បីតែសម្រាប់កប៉ាល់សំពៅដែលមានដងក្ដោងខ្ពស់ក៏ដោយ ហើយការរចនាបង្វែរឆ្ពោះទៅមូលដ្ឋានធានាបាននូវភាពធន់នឹងបន្ទុកនៅពេលក្រោយ ហើយតាមការពិសោធន៍ជាមួយគំរូខ្នាតបានបង្ហាញ ស្ថេរភាពរញ្ជួយដី . វេទិកាដែលអាចចល័តបាននៅមូលដ្ឋាននៃក្លោងទ្វារអាចផ្លាស់ទីក្នុងជួរសន្ធឹកសន្ធាប់ដោយមិនមានការដួលរលំរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ ទំនាញ​និង​មិន​មាន​ការ​តោង​ដោយ​បាយអ ​​ឬ​ឧបករណ៍​តោង​ឡើយ - Leonardo ដឹង​ពី​អ្វី​ដែល​គាត់​កំពុង​ស្នើ។

ប្រភព: 3dnews.ru