តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកទៅកាន់មេឃហើយក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ

សួស្តី! ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីរបៀបដែលអ្នកអាចទៅដល់ឋានសួគ៌ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើសម្រាប់ការនេះ តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន។ ខ្ញុំក៏នឹងចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅចក្រភពអង់គ្លេស និងលុបបំបាត់ទេវកថាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍។ មានអត្ថបទ និងរូបថតជាច្រើននៅក្រោមការកាត់ :)

ការហោះហើរលើកដំបូង

ជាដំបូង ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដើម្បីនៅពីក្រោយមួក។ ទោះបីជាខ្ញុំសិក្សានៅទីក្រុងឡុងក៏ដោយ ខ្ញុំព្យាយាមហោះហើរនៅគ្រប់ប្រទេសដែលខ្ញុំទៅលេង។ នៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូពី 3000 ហ្វីត, ថ្ងៃលិច

ជាដំបូងយើងត្រូវស្វែងរកអាកាសយានដ្ឋានដែលនៅជិតយើងបំផុត។ សម្រាប់រុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន បេឡារុស្ស និងកាហ្សាក់ស្ថាន វាសមហេតុផលក្នុងការបើក maps.aopa.ru ហើយមើលអាកាសយានដ្ឋាននៅទីនោះ។ នៅអឺរ៉ុប/អាមេរិក អ្នកគ្រាន់តែអាច Google ព្រលានយន្តហោះបាន។ យើងត្រូវការអាកាសយានដ្ឋានតូចៗ (Heathrow នឹងមិនធ្វើទេ!) នៅជិតទីក្រុងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើការស្វែងរកមិនមានអ្វីកើតឡើងទេ អ្នកអាចដំឡើងកំណែសាកល្បងនៃ ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon ហើយមើលវាលអាកាសនៅលើផែនទី។ នៅទីបញ្ចប់ អ្នកអាចសួរអ្នកបើកយន្តហោះដែលអ្នកស្គាល់ (ប្រសិនបើអ្នកមាន) សម្រាប់មតិយោបល់ ឬស្វែងរកការជជែកអំពីអាកាសចរណ៍នៅលើ Telegram ។

នេះគឺជាបញ្ជីអាកាសយានដ្ឋានដែលខ្ញុំស្គាល់សម្រាប់ទីក្រុងមួយចំនួន៖

• ទីក្រុងម៉ូស្គូ
  • Aerograd Mozhaisky
  • អាកាសយានដ្ឋាន Vatulino
• លោក Saint Petersburg
  • អាកាសយានដ្ឋាន Gostiltsy
• ក្វីវ
  • អាកាសយានដ្ឋាន Chaika
  • អាកាសយានដ្ឋាន Borodyanka
  • Gogolev Aerodrome
• ទីក្រុងឡុងដ៍
  • Elstree Aerodrome
  • ព្រលានយន្តហោះ Biggin Hill
  • Stapleford Aerodrome
  • ព្រលានយន្តហោះ Rochester
• ប៉ារីស
  • អាកាសយានដ្ឋាន Saint-Cyr
• ទីក្រុង Cannes ទីក្រុង Nice
  • អាកាសយានដ្ឋាន Cannes Mandelieu
• ទីក្រុងរ៉ូម
  • អាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងរ៉ូម
• ញូវយ៉ក
  • អាកាសយានដ្ឋានសាធារណៈរដ្ឋ
• San Francisco, Oakland, Valley
  • អាកាសយានដ្ឋាន Hayward Executive

នៅពេលដែលយើងបានរកឃើញអាកាសយានដ្ឋានមួយ យើងត្រូវស្វែងរកគេហទំព័ររបស់ខ្លួនសម្រាប់ព័ត៌មានអំពីសាលាហោះហើរ។ ជាគោលការណ៍ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមសាលាហោះហើរ Googling ភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នករកមិនឃើញសាលាហោះហើរទេ សូមរកមើល "ការហោះហើរតាមយន្តហោះនៅ St. Petersburg"។ ភារកិច្ចរបស់យើងឥឡូវនេះគឺស្វែងរកនរណាម្នាក់ដែលចង់បង្ហាញយើងអំពីពិភពលោកនៃអាកាសចរណ៍។

ឥឡូវនេះនៅសល់ទាំងអស់គឺត្រូវទាក់ទងអ្នកដែលយើងបានរកឃើញ។ យើង​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​សួរ​រក​ឱកាស​ជិះ​យន្តហោះ​នៅ​កន្លែង​បញ្ជា (ជា​ភាសា​អង់គ្លេស នេះ​ជា​ភាសា​អង់គ្លេស ការជំនុំជម្រះ ឬ ការហោះហើរអំណោយ) យើងកក់មួយថ្ងៃងាយស្រួលសម្រាប់យើង ហើយនោះជាវា។ អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតទេ។

អ្នកគ្រាន់តែជាការហៅចេញតែមួយដងប៉ុណ្ណោះពីការហោះហើរពិតប្រាកដនៅលើយន្តហោះពិតប្រាកដ។ ផ្ទុយពីទេវកថា និងគំរូធម្មតា អ្នកមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ VLEK (ការពិនិត្យសុខភាពលើយន្តហោះ) ឬឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តីដើម្បីធ្វើរឿងនេះទេ។ វាដំណើរការសូម្បីតែនៅពេលដែលអ្នកគ្រាន់តែជាអ្នកទេសចរក៏ដោយ។ ទោះបីជាអ្នកមិនដឹងពីរបៀបហោះហើរយន្តហោះក៏ដោយ។

ភាពរីករាយនេះនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 220 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ តួលេខនេះរួមបញ្ចូល៖ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃថែទាំតាមកាលវិភាគរបស់យន្តហោះ ប្រាក់បៀវត្សរ៍គ្រូរបស់អ្នក និងថ្លៃហោះហើរ និងថ្លៃចុះចតរបស់អាកាសយានដ្ឋាន។ តម្លៃអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើប្រទេស (នៅប្រទេសអង់គ្លេសថ្លៃជាងបន្តិច នៅរុស្ស៊ីថោកជាងបន្តិច)។ បាទ នេះមិនមែនជាការរីករាយដែលថោកបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមិនថ្លៃតាមតារាសាស្ត្រទេ។ អ្នកមិនចាំបាច់ក្លាយជាមហាសេដ្ឋីដើម្បីជួលយន្តហោះឯកជននោះទេ។ ជាធម្មតាពួកគេក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំអ្នកដំណើរជាមួយអ្នក ហើយពួកគេក៏អាចចែករំលែកតម្លៃជើងហោះហើរជាមួយអ្នកផងដែរ។

ខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ដោយឡែកពីគ្នា៖ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការមកស្ថានសួគ៌ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺការហៅតែមួយ. ហើយវាមានតម្លៃ។ គ្មានពាក្យ រូបថត ឬវីដេអូណាមួយនឹងបង្ហាញពីអារម្មណ៍ដែលបើកចំហអំឡុងពេលហោះហើរ។. មនុស្សម្នាក់ៗមានរៀងៗខ្លួន។ នេះគឺជាអារម្មណ៍នៃសេរីភាព ការបំផុសគំនិត និងការយល់ដឹងថ្មី។ ការកាន់ជីវិតរបស់អ្នកនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកគឺគួរឱ្យខ្លាចបន្តិចនៅពេលដំបូង សូម្បីតែមានគ្រូនៅក្បែរក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការហោះហើរលើកដំបូង ការសម្រេចបានកើតមានឡើងថា អ្នកត្រូវតែព្យាយាមកាន់តែខ្លាំងដើម្បីចាប់ផ្តើមទទួលយកហានិភ័យ។ ការ​ហោះ​ហើរ​មិន​ពិបាក​ជាង​ការ​បើក​ឡាន​ទេ វា​គ្រាន់​តែ​ទាមទារ​ចំណេះ​ដឹង​គួរ​សម​ទើប​អាច​ហោះ​បាន​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ គ្រូត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។

ត្រៀមខ្លួនដើម្បីត្រូវបានរារាំងពីការហោះហើរ និងការចុះចតនៅលើជើងហោះហើរដំបូងរបស់អ្នក។ ជាធម្មតា វាលយន្តហោះសម្រាប់អាកាសចរណ៍ឯកជនមិនមានទំហំធំខ្លាំងទេ ហើយមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងតំបន់មួយចំនួន (ដើមឈើនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់ ផ្លូវរត់ខ្លី ផ្លូវរត់កខ្វក់ ផ្លូវរត់ "ខ្នងក្រោយ")។ ស្ទើរតែមិនមានករណីលើកលែងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តហោះហើរក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ និងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួននៃព័ត៌មានថ្មីនឹងមានច្រើនលើសលប់ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនធុញទ្រាន់ទេ :)

សាកសពទឹកដែលចង់ដឹងចង់ឃើញនៅជិតទីក្រុងរ៉ូម

អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរ

យល់ព្រម សូមនិយាយថាការហោះហើរបានជោគជ័យសម្រាប់អ្នក ហើយឥឡូវនេះអ្នកចង់មានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។ ពិបាកដកវាចេញមែនទេ? ចម្លើយគឺអាស្រ័យលើអាជ្ញាប័ណ្ណដែលអ្នកចង់បាន។ អាជ្ញាប័ណ្ណមានបីប្រភេទសំខាន់ៗ។

PPL (Private Pilot License, អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន)

លក្ខណៈពិសេស:

• ជើងហោះហើរមិនមែនពាណិជ្ជកម្មនៅលើយន្តហោះ។ ម្យ៉ាង​ទៀត អ្នក​គ្មាន​សិទ្ធិ​រក​លុយ​ពី​នេះ​ទេ។
• ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន អ្នកអាចចែករំលែកតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាមួយអ្នកដំណើរ (បាទ អ្នកអាចនាំអ្នកដំណើរឡើងយន្តហោះ)
• អ្នកអាចហោះហើរលើយន្តហោះជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីយន្តហោះពីស្តុង រហូតដល់យន្តហោះមួយចំនួន។
• អ្នកមិនអាចហោះហើរយន្តហោះដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្ម (ដូចជា Boeing ឬ Airbus)
• អ្នកអាចជួលយន្តហោះពីក្លឹបហោះហើរជាច្រើន ឬទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក (ហើយវាមានតម្លៃថោកជាងវាច្រើន)
• អាជ្ញាប័ណ្ណមានសុពលភាពទូទាំងពិភពលោក ការរឹតបន្តឹងតែមួយគត់គឺថាអ្នកអាចហោះហើរបានតែលើយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសដែលបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក (នៅអាមេរិកអ្នកអាចហោះហើរជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណរុស្ស៊ីនៅលើយន្តហោះរុស្ស៊ី)
• អ្នកអាចមកប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណបរទេស និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរុស្ស៊ីដោយស្ទើរតែគ្មានការបណ្តុះបណ្តាល (ដោយហេតុនេះការទប់ស្កាត់យន្តហោះរុស្ស៊ីទាំងអស់) ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាការបញ្ជាក់។
• អាចឆ្លងព្រំដែនអន្តរជាតិ

តម្រូវការ:

• វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តនៃកាយសម្បទាក្នុងការហោះហើរ។ តម្រូវការដែលអាចបត់បែនបាន រួមទាំងការមើលឃើញ
• បានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាទ្រឹស្តី ដែលសាមញ្ញបំផុត។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមខាងក្រោម
• មានពេលវេលាហោះហើរតិចតួច (42 ម៉ោងនៅរុស្ស៊ី / 45 នៅអឺរ៉ុប / 40 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក)
• ឆ្លងកាត់ការប្រឡងអនុវត្ត

មជ្ឈមណ្ឌល Lakhta, St

អាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានលាក់នៅក្រោមឧបករណ៍បំពងសំឡេង

CPL (អាជ្ញាបណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម)

លក្ខណៈពិសេស:

• អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នានឹង PPL ដែរ។
• ធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម
• ជើងហោះហើរលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ

តម្រូវការ:

• ភាពអាចរកបាននៃ PPL
• ប្រហែល 200 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរ PPL
• ការពិនិត្យសុខភាពកាន់តែតឹងរ៉ឹង
• ការប្រឡងកាន់តែតឹងតែង

ATPL (អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន)

លក្ខណៈពិសេស:

• អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នានឹង CPL ដែរ។
• ឱកាសការងារជាអ្នកបើកយន្តហោះ ជាអ្នកបញ្ជាលើយន្តហោះ

តម្រូវការ:

• ភាពអាចរកបាននៃ CPL
• ភាពអាចរកបានប្រហែល 1500 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរក្រោម CPL
• ជាធម្មតាត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណនេះដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ កម្រិតអាជ្ញាប័ណ្ណបន្តបន្ទាប់នីមួយៗទាមទារឱ្យមានកម្រិតមុន។ នេះមានន័យថា តាមរយៈការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីឡុតឯកជនរបស់អ្នក អ្នកនឹងបើកឱកាសដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ហើយអាចចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (មិនធ្វើការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ពួកគេនៅតែចង់បានសញ្ញាប័ត្រមហាវិទ្យាល័យ).

បន្ថែមពីលើអាជ្ញាប័ណ្ណវាមានតម្លៃនិយាយអំពីអ្វីដែលគេហៅថា ការវាយតម្លៃដែលបើកឱកាសបន្ថែមសម្រាប់ប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណនីមួយៗ៖

• ការវាយតម្លៃពេលយប់ - ជើងហោះហើរនៅពេលយប់
• ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ - ការហោះហើរក្នុងលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍ (ឧទាហរណ៍ក្នុងអ័ព្ទ) ។ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរនៅលើផ្លូវដង្ហើម
• ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនចម្រុះ - ការហោះហើរលើយន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនពីរ ឬច្រើន។
• ការវាយតម្លៃប្រភេទ - ការហោះហើរលើម៉ូដែលយន្តហោះជាក់លាក់។ ជាធម្មតាទាំងនេះគឺជាយន្តហោះស្មុគស្មាញដូចជា Airbus ឬ Boeing
• និង​មួយ​ក្រុម​ផ្សេង​ទៀត​, ឱ្យ​សម​នឹង​រសជាតិ​និង​ការ​ស្រមើល​ស្រមៃ​របស់​អ្នក​

នៅទីនេះនិងបន្ថែមទៀតយើងនឹងពិចារណាលក្ខណៈពិសេសនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅលើ PPL - ក្នុងករណីដែលមិនមានអ្វីផ្សេងទៀតពីអ្នកនិពន្ធ :)

ឆ្ពោះទៅទីក្រុងឡុងដ៍

មុនពេលហ្វឹកហាត់

មានអង្គការជាច្រើននៅបរទេសដែលធ្វើស្តង់ដារអាជ្ញាប័ណ្ណ ប៉ុន្តែពីរគឺមានតម្លៃក្នុងការគូសបញ្ជាក់៖

• FAA (រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ) - អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក
• EASA (ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប) - អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អឺរ៉ុបទាំងមូល (នោះគឺអ្នកអាចហោះហើរយន្តហោះបារាំងជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរអ៊ីតាលី)

ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ FAA ជាធម្មតាអ្នកហោះហើរទៅកាន់រដ្ឋផ្លរីដា។ មាន​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ល្អ និង​មាន​សាលារៀន​ច្រើន​ជម្រើស ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​មិន​ថោក​បំផុត​ទេ។ ជាជម្រើស អ្នកអាចសិក្សានៅផ្នែកកណ្តាលនៃរដ្ឋ (ឧទាហរណ៍ នៅរដ្ឋតិចសាស់) ដែលតម្លៃនឹងទាបជាងបន្តិច។

EASA ទទួលបាននៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ សាធារណរដ្ឋឆេក ឬប្រទេសបាល់ទិក។ ពួកគេមានតុល្យភាពល្អរវាងអាកាសធាតុ និងថ្លៃសិក្សា។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល អាជ្ញាប័ណ្ណទាំងពីរអាចត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ជាការពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់រារាំងអ្នកពីការរៀនហោះហើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានស្ថានភាពនៅពេលដែលសាលាហោះហើរត្រូវបានបិទហើយអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ពួកគេត្រូវបានដកហូត។ សាលាហោះហើរដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អនឹងដំណើរការយ៉ាងវែងឆ្ងាយក្នុងការការពារអ្នកពីស្ថានភាពបែបនេះ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចផ្តល់ការធានាបានទេ។

នៅក្នុងសាលាល្អ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពហោះហើរ ចិត្តវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃចរិតលក្ខណៈអ្នកដឹកនាំត្រឹមត្រូវ។ អ្នកនឹងត្រូវបានបង្រៀនឱ្យពិនិត្យមើលបញ្ជីត្រួតពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ វិភាគអាកាសធាតុដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជៀសវាងហានិភ័យណាមួយក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ ស្ថិតិឧប្បត្តិហេតុបង្ហាញថានេះពិតជាដំណើរការ។

យកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះទម្រង់នៃការបណ្តុះបណ្តាល។ សាលាហោះហើរមួយចំនួនផ្តល់ជូនការបង់ប្រាក់សម្រាប់ម៉ោងជើងហោះហើរដែលត្រូវការទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ខ្លះផ្តល់ជូនទិញកញ្ចប់អាហារតាមឡានចំនួន 10 ម៉ោង ខ្លះគ្រាន់តែផ្តល់ជូនការបង់ប្រាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ម៉ោងហោះហើរនីមួយៗ។ ជ្រើសរើសទម្រង់បណ្តុះបណ្តាលដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្បែរនោះជាអចិន្ត្រៃយ៍ ទម្រង់ដែលងាយស្រួលបំផុតគឺការបង់ប្រាក់រៀងរាល់ម៉ោង។ សូមចងចាំថាមិនមានតម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយនោះទេ - អ្នកអាចហោះហើរបានតិចជាងមួយម៉ោងក្នុងមួយខែរហូតដល់អ្នកឈានដល់ចំនួនម៉ោងដែលត្រូវការ។

ជួនកាលទ្រឹស្តីត្រូវបានបង្រៀននៅលើគេហទំព័រ ជួនកាលផ្តល់ឱ្យតាមរយៈការរៀនពីចម្ងាយពីសៀវភៅ។ នៅក្នុងរដ្ឋ ពួកគេក៏អាចផ្តល់វីដេអូបណ្តុះបណ្តាលផងដែរ។

ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់យន្តហោះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន យកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដែលគ្រូ "បង្ហាត់" អ្នកអំពីនីតិវិធីក្នុងអំឡុងពេលមេរៀនសាកល្បង។ គ្រូល្អគួរតែបង្រៀនអ្នកឱ្យអានបញ្ជីត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយកុំសួរអ្នកឱ្យរំលងវា ជាពិសេសនៅពេលមានពេលគ្រប់គ្រាន់។

ជាចុងក្រោយ វាសមហេតុផលក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុខភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។ វិញ្ញាបនបត្រអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយស្មោះត្រង់ ជាក់ស្តែង គ្មានអ្វីត្រូវបានទាមទារពីអ្នកទេ។ VLEK របស់រុស្សីដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តបន្លាចក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញផងដែរសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានហានិភ័យនៃការមិនឆ្លង ហើយវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការស្វែងយល់អំពីបញ្ហានេះ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមចំណាយប្រាក់លើការបណ្តុះបណ្តាល។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាទូទៅនេះគឺជាតម្រូវការផ្លូវច្បាប់។

Manhattan, ញូវយ៉ក

ទ្រឹស្តី

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំនឹងនិយាយដោយផ្ទាល់អំពីការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណ EASA ។ ព័ត៌មានលម្អិតនឹងប្រែប្រួលនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។

ទ្រឹស្ដីមិនគួរឱ្យខ្លាចដូចដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នកនឹងត្រូវអានសៀវភៅជាច្រើនក្បាល ហើយត្រៀមប្រលងទ្រឹស្តីចំនួន ៩។

• ច្បាប់អាកាស - ច្បាប់អាកាស។ អ្នកនឹងរៀនអំពីប្រភេទនៃដែនអាកាស ច្បាប់ហោះហើរ ច្រកព្រំដែន តម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះ។
• នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ — ពួកគេនឹងនិយាយអំពីនីតិវិធីមួយចំនួន ដូចជាការពន្លត់ភ្លើងក្នុងជើងហោះហើរ ការចុះចតនៅលើផ្លូវរត់សើម ធ្វើការជាមួយខ្យល់បក់ និងការដាស់ដ៏ច្របូកច្របល់ពីយន្តហោះផ្សេងទៀត។
• ការអនុវត្ត និងដែនកំណត់របស់មនុស្ស. ការបំភាន់ភ្នែក សូរសព្ទ និងលំហ ឥទ្ធិពលនៃការគេងលើជើងហោះហើរ ចិត្តសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ ការសម្រេចចិត្ត ជំនួយដំបូង។
• ការ​រុករក - ការរុករកនៅលើមេឃ។ ការគណនាការរុករក គណនេយ្យខ្យល់ ការទទួលស្គាល់ត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាសម្គាល់ ការកែកំហុសក្នុងការរុករក ការគណនាប្រេងឥន្ធនៈ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរុករកតាមវិទ្យុ។
• ការ​ទំនាក់ទំនង. ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស នីតិវិធីហោះហើរនៅក្នុងដែនអាកាសនៃថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា ការចេញសញ្ញាអាសន្ន និងទុក្ខព្រួយ ការឆ្លងកាត់ដែនអាកាស និងតំបន់យោធា។
• ឧតុនិយម. របៀបដែលពពក និងខ្យល់បង្កើតបានជាពពកដែលអ្នកមិនគួរហោះចូល គ្រោះថ្នាក់អ្វីកំពុងរង់ចាំនៅព្រំដែននៃផ្នែកខាងមុខអាកាសធាតុ របៀបអានរបាយការណ៍អាកាសធាតុអាកាសចរណ៍ (METAR និង TAF) ។
• គោលការណ៍នៃការហោះហើរ. តើការលើកមកពីណា តើព្រុយ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច របៀបដែលយន្តហោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមអ័ក្សបី ហេតុអ្វីបានជាតូបកើតឡើង។
• ចំណេះដឹងទូទៅអំពីយន្តហោះ. របៀបដែលយន្តហោះខ្លួនវាដំណើរការ ប្រព័ន្ធរបស់វា របៀបម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទាំងអស់ដំណើរការ។
• ការអនុវត្តការហោះហើរ និងការធ្វើផែនការ. ការគណនាតុល្យភាពយន្តហោះ ការផ្ទុករបស់វា និងប្រវែងដែលត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរ

បាទ បញ្ជីនេះមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែសំណួរប្រឡងគឺសាមញ្ញណាស់។ មនុស្សខ្លះគ្រាន់តែទន្ទេញចម្លើយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះទេ - ធាតុនីមួយៗទាំងនេះគឺចាំបាច់ ហើយអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតអ្នក។

ជើងហោះហើរទៅកាន់តំបន់មូស្គូជុំវិញ Vatulino

អនុវត្ត

ការអនុវត្តច្រើនតែចាប់ផ្តើមស្របគ្នាជាមួយទ្រឹស្តី ហើយពេលខ្លះមុននឹង។
អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះ - ឥទ្ធិពលនៃផ្ទៃគ្រប់គ្រង និងការរុញម៉ាស៊ីនទៅលើឥរិយាបថរបស់យន្តហោះ។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបជិះតាក់ស៊ីនៅលើដី និងរក្សាកម្រិត និងការហោះហើរត្រង់នៅលើអាកាស។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកនឹងត្រូវរៀនបច្ចេកទេសឡើងភ្នំ និងចុះឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងមេរៀនបន្ទាប់ អ្នកនឹងត្រូវបានបង្ហាញពីរបៀបបង្វិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ រួមទាំងវេនឡើង និងចុះ។

បន្ទាប់​មក​អ្វីៗ​ឡើង​ខ្លាំង​បន្តិច។ អ្នក​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​ការ​ហោះ​ហើរ​យឺត ដោយ​មាន​សំឡេង​រោទ៍​ស្តុប បន្ទាប់​មក​តូប​ខ្លួន​ឯង និង​អាច​មាន​ការ​បង្វិល (បាទ យន្តហោះ​ហ្វឹក​ហាត់​ស្ទើរ​តែ​ទាំង​អស់​អាច​ធ្វើ​បាន)។ នៅទីនេះអ្នកអាចត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបដើម្បីអនុវត្តវេនជាមួយធនាគារធំមួយនិងយកយន្តហោះចេញពីវង់មួយ - រឿង insidious ខ្លាំងណាស់មួយផ្សេងទៀត។ ដូចដែលអ្នកយល់ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពក្នុងការជៀសវាងស្ថានភាពបែបនេះ ហើយក្នុងករណីដែលស្ថានភាពខ្លួនឯងអាចចេញពីពួកគេដោយសុវត្ថិភាព។

បន្ទាប់មក នៅទីបំផុត អ្វីដែលគេហៅថា conveyors នៅអាកាសយានដ្ឋាននឹងចាប់ផ្តើម។ អ្នក​នឹង​ហោះហើរ​ក្នុង​លំនាំ​ចតុកោណ​ជុំវិញ​អាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា​រៀន​ពី​របៀប​ហោះ​ចេញ និង បាទ ចុះចត។ បន្ទាប់ពីអ្នករៀនពីរបៀបចុះចតដោយទំនុកចិត្តលើយន្តហោះ រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ ដោយគ្មានម៉ាស៊ីន ឬលឺផ្លឹបឭ អ្នកនឹងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវភាពបរិសុទ្ធនៃភាពបរិសុទ្ធនៃកម្មាភិបាលណាមួយ ដែលជាការហោះហើរឯករាជ្យលើកដំបូង។ វានឹងគួរឱ្យខ្លាច ទោះបីជាអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាបក្សីនៅលើអាកាសក៏ដោយ។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អ្នកនឹងទទួលបានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការហោះហើរដោយខ្លួនឯង។ ស្ថានសួគ៌មិនអត់ទោសកំហុសដែលមិនបានកែតម្រូវទេ ហើយអ្នកត្រូវតែដឹងរឿងនេះតែម្នាក់ឯងដោយគ្មានគ្រូណែនាំអ្នកឡើយ។ អ្នកនឹងរៀនជំនាញសំខាន់បំផុតរបស់មេបញ្ជាការ - ការសម្រេចចិត្ត។ ជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីដី (ហើយប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង ពួកគេប្រាកដជានឹងជួយអ្នក)។

បន្ទាប់មកជើងហោះហើរតាមផ្លូវនឹងចាប់ផ្តើម។ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត ចេញពីស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកវង្វេង រៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពេលកំពុងហោះហើរ ហើយព្យាយាមស្ទាក់ចាប់រ៉ាឌីកាល់ពីកម្មវិធីវិទ្យុ។ អ្នកត្រូវហោះហើរទៅកាន់ចំណុចជាក់លាក់មួយ ហើយត្រលប់មកវិញ បន្ទាប់មកហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានមួយទៀត ហើយចុងក្រោយ ប្រហែលជាហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏ធំមួយដែលគ្រប់គ្រង។ ហើយទាំងអស់នេះ ជាដំបូងជាមួយគ្រូ ហើយបន្ទាប់មកដោយខ្លួនឯង។

បន្ទាប់មកពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមរៀបចំអ្នកសម្រាប់ការប្រឡង។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកនឹងត្រូវជិះយន្តហោះដ៏វែង និងស្មុគស្មាញនៅតាមផ្លូវ ដោយមានការឈប់ជាច្រើននៅព្រលានយន្តហោះ។ ដោយខ្លួនឯង។ នេះគេហៅថាឆ្លងប្រទេសទោល។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងធ្វើលំហាត់មួយចំនួនឡើងវិញតាំងពីដំបូង ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកអាចប្រឡងជាប់។

ជាការប្រសើរណាស់, ការប្រឡងដោយខ្លួនឯង។ មានផ្នែកជាច្រើន ហើយចំណាយពេលច្រើនម៉ោង។ ការងាររបស់គាត់គឺធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកអាចហោះហើរបាន មិនមែនល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសុវត្ថិភាព។

នៅទ្វីបអឺរ៉ុប អ្នកនឹងនៅតែត្រូវធ្វើតេស្តវិទ្យុជាក់ស្តែង ហើយអាចធ្វើតេស្តសមត្ថភាពភាសាអង់គ្លេសដាច់ដោយឡែក។ ក្រោយមកទៀតនឹងមិនមានបញ្ហាច្រើនទេ បន្ទាប់ពីអានសៀវភៅ និងការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុជាក់ស្តែង ដែលអ្នកនឹងរៀនតាមជើងហោះហើរ :)

ការហោះហើរពេលថ្ងៃលិចគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយគ្មានវ៉ែនតាបានទេ។

ការបំផុសគំនិត

អាកាសចរណ៍មិនមែនគ្រាន់តែអំពីការហោះហើរទេ។ នេះ​ជា​ឱកាស​ដើម្បី​ដឹង​ច្រើន​ជាង​មាន​សម្រាប់​យើង។ នេះជាឱកាសដើម្បីរៀនទទួលខុសត្រូវ ព្យាបាលកំហុសឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ស្តាប់អ្នកដទៃ និងលើកទឹកចិត្តពួកគេ។ នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីរៀនការសម្រេចចិត្តល្អ ការគ្រប់គ្រងក្រុមត្រឹមត្រូវ ការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវនៃធនធានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព។ នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីនៅគ្រប់ទីកន្លែង និងមើលឃើញទីក្រុងដែលយើងធ្លាប់ប្រើពីមុំខុសគ្នាទាំងស្រុង។

នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីស្គាល់សហគមន៍ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយ ដែលបុរសៗតែងតែព្យាយាមជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។ ឱកាសជួបមនុស្សគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន និងបង្កើតមិត្តថ្មីស្ទើរតែគ្រប់ជ្រុងនៃពិភពលោក។

ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀតថា មិនមែនអត្ថបទ វីដេអូ ឬរូបថតតែមួយនឹងបង្ហាញពីអារម្មណ៍នៃការហោះហើរមួយនាទីនោះទេ។ អ្នកត្រូវមកសាកល្បងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង។ ហើយវាមិនពិបាកទាល់តែសោះ។ មកលើមេឃ សាកល្បងខ្លួនឯង! នេះជាការលើកទឹកចិត្តខ្លះសម្រាប់អ្នក៖

• ខ្ញុំ ឆានែល Telegramជាកន្លែងដែលខ្ញុំនិយាយជាទៀងទាត់អំពីជើងហោះហើររបស់ខ្ញុំ
• រឿងឋានសួគ៌ ដេនីស អូកាន
• ឆានែល កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ នៅលើ YouTube
• ឆានែល kudri.fm នៅលើ YouTube
• ឆានែល អ្នកបើកយន្តហោះណែនាំ នៅលើ YouTube (ជាភាសាអង់គ្លេស)

ឆ្លៀតក្នុងឱកាសនេះ ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះមនុស្សទាំងអស់ដែលបានពិនិត្យអត្ថបទមុននឹងបោះពុម្ពផ្សាយ។

ជួប​អ្នក​នៅ​ពេល​ហោះ​ហើរ ហើយ​ប្រហែល​ជា​យើង​នឹង​នៅ​តែ​ឮ​គ្នា​តាម​ប្រេកង់!

ប្រភព: www.habr.com