របៀបដែលកង់អគ្គិសនីឆ្លាតវៃត្រូវបានបង្កើតឡើង

នៅលើ Habre ពួកគេតែងតែសរសេរអំពីការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី។ ហើយអំពីកង់។ ហើយអំពី AI ផងដែរ។ Cloud4Y បានសម្រេចចិត្តបញ្ចូលគ្នានូវប្រធានបទទាំងបីនេះ ដោយនិយាយអំពីកង់អគ្គិសនី "ឆ្លាតវៃ" ដែលតែងតែមានអ៊ីនធឺណិត។ យើងនឹងនិយាយអំពីម៉ូដែល Greyp G6 ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នក យើងបានបែងចែកអត្ថបទជាពីរផ្នែក។ ទីមួយគឺផ្តោតលើដំណើរការនៃការបង្កើតឧបករណ៍ វេទិកា និងពិធីការទំនាក់ទំនង។ ទីពីរគឺលក្ខណៈបច្ចេកទេស ការពិពណ៌នាអំពីផ្នែករឹង និងសមត្ថភាពរបស់កង់។

ផ្នែកទី XNUMX ផ្នែកខាងក្រោយ

Greyp Bikes គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អគ្គិសនីដ៏ប្រណិតរបស់ប្រទេសក្រូអាត ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបកម្រក្នុងស្រុក Rimac ។ ក្រុមហ៊ុនបង្កើតកង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដ។ សូមក្រឡេកមើលម៉ូដែលមុន G12S ពីរ។ វា​ជា​អ្វី​មួយ​រវាង​កង់​អគ្គិសនី និង​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី ដោយសារ​ឧបករណ៍​នេះ​អាច​បង្កើនល្បឿន​ដល់​ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង មាន​ម៉ូទ័រ​ខ្លាំង និង​រត់បាន​ចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​សាក​ម្តង។

G6 ប្រែទៅជាមានភាពឆើតឆាយជាង និងក្រៅផ្លូវ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺ "ការតភ្ជាប់" ។ កង់ហ្គ្រីលី បានបោះជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ IoT ដោយផ្តល់ជូននូវកង់ដែលតែងតែ "អនឡាញ" ។ ប៉ុន្តែ​សូម​និយាយ​ជា​ដំបូង​អំពី​របៀប​ដែល​កង់​អគ្គិសនី "ឆ្លាត" ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដំបូង​គេ។

កំណើតនៃគំនិតមួយ។

ឧបករណ៍ផ្សេងគ្នាជាច្រើនភ្ជាប់ទៅអ៊ីនធឺណិត។ ហេតុអ្វីបានជាកង់កាន់តែអាក្រក់? នោះហើយជារបៀបដែល Greyp Bikes បានបង្កើតគំនិតដែលបានក្លាយជា G6 ។ នៅពេលណាមួយ កង់នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ ម៉ាស៊ីនមេពពក. ប្រតិបត្តិករចល័តផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ ហើយ eSIM ត្រូវបានដេរដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកង់។ ហើយនេះបើកឱកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ទាំងអត្តពលិក និងអ្នកដែលចូលចិត្តជិះកង់ធម្មតា។

វេទិកា

នៅពេលបង្កើតវេទិកាសម្រាប់ផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ការ nuances ជាច្រើនចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។ ដូច្នេះហើយ ការជ្រើសរើសវេទិកាពពកដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ និងដំណើរការសេវាកម្មទាំងអស់ដែលតម្រូវដោយកង់អគ្គិសនីទំនើបគឺជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់។ ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើស Amazon Web Services (AWS) ។ នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​ដោយ​សារ​តែ​ Greyp Bikes មាន​បទ​ពិសោធ​ជាមួយ​នឹង​សេវាកម្ម​រួច​ហើយ។ មួយផ្នែក - ដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពរបស់វា ការចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងចំណោមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជុំវិញពិភពលោក និងអាកប្បកិរិយាល្អចំពោះ Java / JVM (បាទ ពួកវាត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មនៅក្នុង Greyp Bikes)។

AWS មានឈ្មួញកណ្តាល IoT MQTT ដ៏ល្អ (Cloud4Y បានសរសេរអំពីពិធីការ មុននេះ), ល្អសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យងាយស្រួលជាមួយនឹងកង់របស់អ្នក។ ពិត វាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយកម្មវិធីស្មាតហ្វូន។ មានការប៉ុនប៉ងដើម្បីអនុវត្តវាដោយខ្លួនឯងដោយប្រើ Websockets ប៉ុន្តែក្រោយមកក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តមិនបង្កើតកង់ឡើងវិញ ហើយប្តូរទៅវេទិកា Google Firebase ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទូរស័ព្ទ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធបានឆ្លងកាត់ការកែលម្អ និងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ នេះជាអ្វីដែលវាមើលទៅដូចពេលនេះ៖

ជង់បច្ចេកវិទ្យា

Реализация

ក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់វិធីពីរយ៉ាងក្នុងការចូលប្រព័ន្ធ។ ពួកវានីមួយៗត្រូវបានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់របស់វា។

ពីកង់ទៅស្មាតហ្វូន

រឿងដំបូងដែលត្រូវពិចារណានៅពេលបង្កើតចំណុចចូលប្រព័ន្ធគឺជាអ្វីដែលពិធីការទំនាក់ទំនងដែលត្រូវប្រើ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើស MQTT ដោយសារតែលក្ខណៈស្រាលរបស់វា។ ពិធីការនេះគឺល្អទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន ដំណើរការល្អជាមួយការតភ្ជាប់ដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងសន្សំសំចៃថាមពលថ្ម ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់កង់អគ្គិសនី Greyp ។

ឈ្មួញកណ្តាល MQTT ដែលប្រើគឺតម្រូវឱ្យផ្ទុកទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបានមកពីកង់។ នៅខាងក្នុងបណ្តាញ AWS គឺ Lambda ដែលអានទិន្នន័យគោលពីរដែលផ្តល់ដោយឈ្មួញកណ្តាល MQTT ញែកវា ហើយបញ្ជូនវាទៅ Apache Kafka សម្រាប់ដំណើរការបន្ថែម។

Apache Kafka គឺជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវតែឆ្លងកាត់វា ដើម្បីទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា។ បច្ចុប្បន្ន ស្នូលប្រព័ន្ធមានភ្នាក់ងារជាច្រើន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការប្រមូលទិន្នន័យ និងផ្ទេរវាទៅកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ InfluxDB ។ មួយទៀតផ្ទេរទិន្នន័យទៅមូលដ្ឋានទិន្នន័យ Firebase Realtime ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើបានសម្រាប់កម្មវិធីស្មាតហ្វូន។ នេះគឺជាកន្លែងដែល Apache Kafka ពិតជាចូលមក - កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ (InfluxDB) រក្សាទុកទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបានមកពីកង់ ហើយ Firebase អាចទទួលបានព័ត៌មានទាន់សម័យ (ឧ. រង្វាស់ពេលវេលាជាក់ស្តែង - ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន)។

Kafka អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលសារក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ហើយបញ្ជូនវាស្ទើរតែភ្លាមៗទៅកាន់ Firebase (សម្រាប់បង្ហាញក្នុងកម្មវិធីនៅលើស្មាតហ្វូន) ហើយចុងក្រោយផ្ទេរពួកវាទៅ InfluxDB (សម្រាប់ការវិភាគទិន្នន័យ ស្ថិតិ ការត្រួតពិនិត្យ)។

ការប្រើប្រាស់ Kafka ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើមាត្រដ្ឋានផ្ដេកនៅពេលផ្ទុកកើនឡើង ក៏ដូចជាភ្ជាប់ភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតដែលអាចដំណើរការទិន្នន័យចូលតាមល្បឿនរបស់ពួកគេ និងសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ (ដូចជាការប្រណាំងរវាងក្រុមកង់)។ នោះគឺដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកង់ប្រកួតប្រជែងគ្នាលើលក្ខណៈផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ល្បឿនអតិបរមា លោតអតិបរមា ដំណើរការអតិបរមា។ល។

សេវាកម្មទាំងអស់ (ហៅថា "GVC" - Greyp Vehicle Cloud) ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅក្នុង Spring Boot និង Java ទោះបីជាភាសាផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ការស្ថាបនានីមួយៗត្រូវបានខ្ចប់ជារូបភាព Docker ដែលបង្ហោះនៅក្នុងឃ្លាំង ECR ដែលបានចាប់ផ្តើម និងរៀបចំដោយ Amazon ECS ។ ខណៈពេលដែល NoSQL គឺពិតជាងាយស្រួល និងពេញនិយមសម្រាប់ករណីមួយចំនួន Firebase មិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់របស់ Greyp បានទេ ហើយដូច្នេះក្រុមហ៊ុនក៏ប្រើ MySQL (នៅក្នុង RDS) សម្រាប់សំណួរ ad-hoc (Firebase ប្រើមែកធាង JSON ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅក្នុង ករណីខ្លះ) និងការរក្សាទុកទិន្នន័យជាក់លាក់។ កន្លែងផ្ទុកមួយផ្សេងទៀតដែលប្រើគឺ Amazon S3 ដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃទិន្នន័យដែលប្រមូលបាន។

ពីស្មាតហ្វូនទៅកង់

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ ការទំនាក់ទំនងជាមួយស្មាតហ្វូនត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈ Firebase ។ វេទិកានេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកប្រើប្រាស់កម្មវិធី និងផ្នែកនៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ពួកគេក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ តាមពិតទៅ Firebase គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវត្ថុពីរយ៉ាង៖ មួយគឺជាមូលដ្ឋានទិន្នន័យសម្រាប់ការរក្សាទុកទិន្នន័យជាប់លាប់ និងមួយទៀតគឺសម្រាប់បញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទៅកាន់ស្មាតហ្វូនតាមរយៈការតភ្ជាប់ Websocket ។ ជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្រភេទនេះគឺការចេញបញ្ជាទៅកាន់កង់ នៅពេលដែលឧបករណ៍មិននៅជិតគ្នា (មិនមានការតភ្ជាប់ BT/Wi-Fi)។

ក្នុងករណីនេះ Greyp បានបង្កើតយន្តការដំណើរការពាក្យបញ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលទទួលសារពីស្មាតហ្វូនតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៅក្នុងរបៀបពេលវេលាជាក់ស្តែង។ យន្តការនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃសេវាកម្មកម្មវិធីស្នូល (GVC) ដែលការងាររបស់គាត់គឺដើម្បីបកប្រែពាក្យបញ្ជាស្មាតហ្វូនទៅជាសារ MQTT ដែលបញ្ជូនទៅកង់តាមរយៈឈ្មួញកណ្តាល IoT ។ នៅពេលដែលកង់ទទួលបានពាក្យបញ្ជា វាដំណើរការវា អនុវត្តសកម្មភាពសមស្រប និងត្រឡប់ការឆ្លើយតបទៅកាន់ Firebase (ស្មាតហ្វូន)។

ការត្រួតពិនិត្យ

ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

ស្ទើរតែគ្រប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីខាងក្រោយចូលចិត្តដេកនៅពេលយប់ដោយមិនពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនមេរៀងរាល់ 10 នាទីម្តង។ នេះមានន័យថាវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដំណោះស្រាយជូនដំណឹងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ច្បាប់នេះក៏ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូជិះកង់ Greyp ផងដែរ។ ក៏មានអ្នកដឹងអំពីការគេងលក់ស្កប់ស្កល់ផងដែរ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនប្រើដំណោះស្រាយពពកពីរគឺ Amazon CloudWatch និង jmxtrans ។

CloudWatch គឺជាសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យ និងមើលឃើញដែលប្រមូលទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការក្នុងទម្រង់ជាកំណត់ហេតុ រង្វាស់ និងព្រឹត្តិការណ៍ ជួយឱ្យអ្នកទទួលបានទិដ្ឋភាពរួមនៃកម្មវិធី AWS សេវាកម្ម និងធនធានដែលដំណើរការលើវេទិកា AWS និងក្នុងបរិវេណ។ ជាមួយនឹង CloudWatch អ្នកអាចរកឃើញអាកប្បកិរិយាមិនធម្មតានៅក្នុងបរិស្ថានរបស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល កំណត់ការជូនដំណឹង បង្កើតការមើលឃើញទូទៅនៃកំណត់ហេតុ និងម៉ែត្រ ធ្វើសកម្មភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកការយល់ដឹងដែលអាចធ្វើសកម្មភាពបាន ដែលជួយឱ្យកម្មវិធីរបស់អ្នកដំណើរការយ៉ាងរលូន។

CloudWatch ប្រមូលរង្វាស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបញ្ជូនវាទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ នៅទីនោះ វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលមកពីធនធានផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយ Amazon ។ JVM ទទួលបានម៉ែត្រតាមរយៈចំណុចបញ្ចប់ JMX ដោយប្រើ "ឧបករណ៍ភ្ជាប់" ដែលហៅថា jmxtrans (ត្រូវបានបង្ហោះជា Docker container នៅខាងក្នុង ECS)។

ផ្នែកទី ២ លក្ខណៈ

ដូច្នេះតើអ្នកបញ្ចប់កង់អគ្គិសនីប្រភេទណា? កង់ឡើងភ្នំអគ្គិសនី Greyp G6 ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 36V, 700 Wh ដំណើរការដោយកោសិកា LG ។ ជំនួសឱ្យការលាក់ថ្មដូចអ្នកផលិត e-bike ជាច្រើនធ្វើ Greyp ដាក់ថ្មចល័តនៅចំកណ្តាលស៊ុម។ G6 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ MPF ដែលមានថាមពល 250 W (ហើយក៏មានជម្រើស 450 W)។

Greyp G6 គឺជា​កង់​ឡើងភ្នំ​ដែល​បំពាក់​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខាងក្រោយ Rockhox ដែល​នៅ​ជិត​បំពង់​ខាងលើ ហើយ​ទុក​កន្លែង​ទំនេរ​ច្រើន​សម្រាប់​ថ្ម​ចល័ត​នៅ​ចន្លោះ​ជង្គង់​អ្នក​ជិះ។ ស៊ុមនេះមានលក្ខណៈបែប Enduro និងផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរ 150mm ដោយសារការព្យួរ។ ខ្សែនិងខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ជួននៅខាងក្នុងស៊ុម។ នេះធានានូវរូបរាងសោភ័ណភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការចាប់បាននៅលើមែកឈើ។

ស៊ុម​កាបោន 100% ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​ពិសេស​ដោយ Greyp ដោយ​ប្រើ​បទពិសោធន៍​ដែល​ទទួល​បាន​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បង្កើត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ Concept One។

ឈុតអេឡិចត្រូនិចនៅលើ Greyp G6 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលស៊ើបការណ៍កណ្តាល (CIM) នៅលើដើម។ វារួមបញ្ចូលការបង្ហាញពណ៌ វ៉ាយហ្វាយ ប៊្លូធូស ការតភ្ជាប់ 4G ហ្គីរ៉ូស្កូប ឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB C កាមេរ៉ាខាងមុខ ក៏ដូចជាចំណុចប្រទាក់ជាមួយកាមេរ៉ាខាងក្រោយខ្នង។ ដោយវិធីនេះកាមេរ៉ាខាងក្រោយ ព័ទ្ធជុំវិញដោយអំពូល LED ចំនួន 4. កាមេរ៉ាមុំធំទូលាយ (1080p 30 fps) ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការថតវីដេអូពេលធ្វើដំណើរ។

ឧទាហរណ៍រូបថត





ក្រុមហ៊ុនយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះដំណោះស្រាយ eSTEM ។

“Greyp eSTEM គឺជាម៉ូឌុលឆ្លាតវៃកណ្តាលសម្រាប់កង់ដែលគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ាពីរ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ត្រួតពិនិត្យចង្វាក់បេះដូងរបស់អ្នកជិះ មាន gyroscope ភ្ជាប់មកជាមួយ ប្រព័ន្ធរុករក និង eSIM ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាភ្ជាប់នៅពេលណាក៏បាន។ ប្រព័ន្ធ e-bike ប្រើស្មាតហ្វូនជាចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ ហើយកម្មវិធីទូរស័ព្ទបង្កើតបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់តែមួយគត់ជាមួយនឹងជម្រើសថ្មីៗជាច្រើនដូចជា កុងតាក់កង់ពីចម្ងាយ ការថតរូបភាព អត្ថបទទៅកង់ និងការកម្រិតថាមពល។

មានប៊ូតុង "ចែករំលែក" ពិសេសនៅលើដៃចង្កូតរបស់កង់។ ប្រសិនបើមានអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឬគួរឱ្យរំភើបកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលជិះរបស់អ្នក អ្នកអាចចុចប៊ូតុងមួយ ហើយរក្សាទុកវីដេអូរយៈពេល 15-30 វិនាទីចុងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបង្ហោះវាទៅក្នុងគណនីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់អ្នកជិះកង់។ ទិន្នន័យបន្ថែមក៏អាចត្រូវបានដាក់លើវីដេអូផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់ថាមពល ល្បឿន ពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ល។

ជាមួយនឹងទូរស័ព្ទដែលបានភ្ជាប់នៅលើកង់នៅក្នុងរបៀប dashboard, Greyp G6 អាចផ្តល់នូវព័ត៌មានដ៏សម្បូរបែបលើសពីការបង្ហាញពីល្បឿនបច្ចុប្បន្ន ឬកម្រិតថ្មរបស់អ្នក។ ដូច្នេះ អ្នកជិះកង់អាចជ្រើសរើសចំណុចណាមួយនៅលើផែនទី (ឧទាហរណ៍ ភ្នំខ្ពស់) ហើយកុំព្យូទ័រនឹងគណនាថាតើការសាកថ្មគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់កំពូលដែរឬទេ។ ឬ​វា​នឹង​គណនា​ចំណុច​នៃ​ការ​មិន​ត្រឡប់​វិញ ប្រសិន​បើ​ភ្លាមៗ​នោះ​អ្នក​មិន​ចង់​ឈ្នាន់​លើ​ផ្លូវ​ត្រឡប់​មក​វិញ។ ទោះបីជាឈ្នាន់អាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតធានាថាកង់មិនធ្ងន់ទេ (ទោះបីជាវាអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកមើលវាក៏ដោយទម្ងន់របស់វាគឺ 25 គីឡូក្រាម) ។

Greyp G6 គឺពិតជាអាចលើកបាន។

Greyp G6 មានប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួចដែលស្រដៀងទៅនឹង របៀប Sentry ពីក្រុមហ៊ុន Tesla ។ នោះគឺប្រសិនបើអ្នកប៉ះកង់ដែលចត វានឹងជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់ និងផ្តល់ឱ្យគាត់នូវកាមេរ៉ាដើម្បីរកមើលថាតើអ្នកណាកំពុងវិលជុំវិញកង់អគ្គិសនី។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរ​អាច​ជ្រើសរើស​បិទ​កង់​ពី​ចម្ងាយ ដើម្បី​ការពារ​អ្នក​ឈ្លានពាន​មិន​ឱ្យ​បើក​ទៅ​ឆ្ងាយ។ ហើយដោយសារប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅ Greyp អស់ជាច្រើនឆ្នាំ វាទំនងជាថាពួកគេពិតជាបានបង្កើតប្រព័ន្ធនេះមុនពេល Tesla អនុវត្តវា។

មានម៉ូដែលជាច្រើននៃស៊េរីនេះដាក់លក់៖ G6.1, G6.2, G6.3 ។ G6.1 បង្កើនល្បឿនដល់ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (15,5 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) និងមានតម្លៃ €6 ។ G499 មានល្បឿនអតិបរមា 6.3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) និងមានតម្លៃ €28 ។ អ្វី​ដែល​ខុស​គ្នា​អំពី​ម៉ូដែល G7 មិន​ច្បាស់​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​តម្លៃ ៦ ៩៩៩ អឺរ៉ូ។

តើអ្នកអាចអានអ្វីទៀតនៅលើប្លក់? Cloud4Y

→ ផ្លូវនៃបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ពីគំនិតដ៏អស្ចារ្យទៅកាន់ឧស្សាហកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ
→ 4 វិធីដើម្បីរក្សាទុកនៅលើពពកបម្រុងទុក
→ ការដំឡើងកំពូលនៅក្នុង GNU/Linux
→ រដូវក្តៅជិតចប់ហើយ។ ស្ទើរតែគ្មានទិន្នន័យលេចធ្លាយនៅសល់
→ IoT អ័ព្ទ និងពពក៖ តោះនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យា?

ជាវប្រចាំរបស់យើង។ Telegram-channel ដូច្នេះអ្នកកុំខកខានអត្ថបទបន្ទាប់! យើងសរសេរមិនលើសពីពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយសម្រាប់តែអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះ។

ប្រភព: www.habr.com