តើអ្នកណានឹងជួយសង្គ្រោះ Tesla ពីការដួលរលំ? Apple និង Amazon បានស្នើឱ្យលុប

• បើគ្មានការចាក់ហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរទេ Tesla នឹងមិនអាចមានរយៈពេលយូរនោះទេ ប៉ុន្តែការអត់ធ្មត់របស់វិនិយោគិនអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពេលនេះ។
• បញ្ហានៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនមិនបានកើតឡើងនៅពេលងាយស្រួលបំផុតនោះទេ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន។
• រចនាសម្ព័ននៃការចំណាយ និងប្រាក់ចំណូលបច្ចុប្បន្នមិនជម្រុញអ្នកវិភាគជាមួយនឹងសុទិដ្ឋិនិយមណាមួយឡើយ ហើយនេះគឺជាមតិឯកច្ឆន្ទ។

បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបាយការណ៍ប្រចាំត្រីមាសដែលមិនមានការលើកទឹកចិត្តខ្លាំង ដែលបង្ហាញពីការខាតបង់ម្តងទៀត ក្រុមហ៊ុន Tesla បានសម្រេចចិត្តបំពេញដើមទុនរបស់ខ្លួនតាមរយៈការលក់ភាគហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត និងការដាក់កាតព្វកិច្ចបំណុល ដែលម្ចាស់បំណុលនៅពេលសងវិញនឹងអាចម្តងទៀត។ បម្លែងទៅជាភាគហ៊ុនដូចគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន។ សារដែលចេញដោយអ្នកគ្រប់គ្រង Tesla ដល់និយោជិត ដែលលោក Elon Musk អំពាវនាវឱ្យមានការសន្សំធ្ងន់ធ្ងរ បានបង្កឱ្យមានសំឡេងរំខានជាច្រើននៅក្នុងសហគមន៍វិនិយោគិន៖ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយដោយផ្ទាល់ថា មូលនិធិដែលមានរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សកម្មភាពដប់ខែ ប្រសិនបើវិធានការត្រូវបាន មិន​បាន​យក​ទៅ​ដោះស្រាយ​ការ​សន្សំ។

ជាការពិតណាស់ ទាំងអស់នេះមិនអាចជំរុញអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មបានទេ ហើយបន្ទាប់ពីការឆ្លុះបញ្ចាំងមួយចំនួន ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទដើម្បីកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍របស់ពួកគេសម្រាប់តម្លៃទីផ្សារនៃភាគហ៊ុន Tesla ដែលធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់សក្ដានុពលអវិជ្ជមាននៃសម្រង់តម្លៃមូលបត្រទាំងនេះ។ យើងនឹងព្យាយាមយល់នៅក្នុងសម្ភារៈរបស់យើងនូវអ្វីដែលទុទិដ្ឋិនិយមរបស់អ្នកវិភាគគឺផ្អែកលើ។

រថយន្តអគ្គិសនីឆេះ កេរ្តិ៍ឈ្មោះរងទុក្ខ

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ហេតុការណ៍ដ៏គួរឲ្យសោកស្ដាយមួយនៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ ដែលរថយន្ត Tesla Model S ដែលកំពុងឈរយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងចំណតរថយន្តដែលមានគម្រប ចាប់ផ្តើមមានផ្សែងហុយ ហើយបន្ទាប់មកបានឆាបឆេះដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ករណីអគ្គីភ័យនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ម៉ាកនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញពីមុនមក ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការខូចខាតមេកានិកទៅនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលជាលទ្ធផលដែលពួកគេបានបាត់បង់ស្ថេរភាព និងឡើងកំដៅដោយគ្រោះថ្នាក់។ Tesla ថែមទាំងត្រូវបោះពុម្ពសៀវភៅណែនាំពិសេសសម្រាប់សេវាសង្គ្រោះលើការពន្លត់រថយន្តអគ្គិសនីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ដែលបង្ហាញពីទីតាំងនៃការដាច់ដោយបង្ខំនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ ហើយក៏បានផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងត្រជាក់នៃកញ្ចប់ថ្មអូសក្នុងរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ក្រោយ​ពី​បាន​ជម្លៀស​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​រង​ការ​ខូចខាត​ចេញពី​កន្លែង​កើតហេតុ ។

ស្ថិតិនៃគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមិនបន្ថែមទំនុកចិត្តលើភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Tesla សម្រាប់ដំណើរការគ្រប់គ្រងយានយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ កាលពីខែមីនាឆ្នាំនេះ អ្នកបើកបររថយន្ត Tesla Model 3 បានស្លាប់នៅក្នុងការបុកជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញនៅរដ្ឋ Florida ។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនអាចទប់ស្កាត់ឧបទ្ទវហេតុនេះបានទេ ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដប់វិនាទីមុនពេលបុកក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរ​មិន​បាន​កាន់​ចង្កូត​ទេ​ក្នុង​រយៈពេល​៨​វិនាទី​ចុងក្រោយ​មុនពេល​បុក ហើយ​រថយន្ត​ឡិច​ស៊ី​ស​បាន​បើក​ក្នុង​ល្បឿន​១០៩​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ចូល​ទៅ​ខាង​រថយន្ត​ពាក់កណ្តាល​រ៉ឺម៉ក ដែល​បើក​បត់​ឆ្វេង​។ រថយន្ត Tesla Model 109 មុជ​ក្រោម​រថយន្ត​ពាក់​កណ្តាល​រ៉ឺម៉ក​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​ដំបូល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ត្រូវ​បាន​កាត់​ផ្តាច់ និង​ស្លាប់​អ្នកបើកបរ​អាយុ​ហាសិប​ឆ្នាំ។

ការបោះពុម្ភផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយ Consumer Reports ដែលបានសាកល្បងកំណែបច្ចុប្បន្ននៃកម្មវិធីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក៏អាចចាត់ទុកថាជាការវាយប្រហារលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃ "autopilot" របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ផងដែរ។ អ្នកនិពន្ធនៃការពិនិត្យឡើងវិញបានសន្និដ្ឋានថាស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់វាជំរុញឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានគ្រោះថ្នាក់ជាងអ្នកបើកបរមធ្យម។ ពេលខ្លះការផ្លាស់ប្តូរគន្លងត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ដែលបើកបរពីក្រោយ ហើយដោយមិនផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតស្របតាមច្បាប់ដែលមានស្រាប់។ មានករណីនៅពេលដែលស្វ័យប្រវត្តិកម្ម Tesla ផ្តល់ជូនដោយមិនមានការរំខានក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទៅជាចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ ប្រសិនបើមានចរាចរណ៍នៅលើវា។

អេកូនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលអាចកើតមាន Apple គាំទ្រតម្លៃភាគហ៊ុន Tesla មិនបានជួយទេ។

ស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla តែងតែនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក្រុមអ្នកវិភាគកំពុងប្រឈមមុខនឹងក្រុមហ៊ុន ដោយបានផ្សព្វផ្សាយការព្យាករណ៍អវិជ្ជមានមួយដែលអាក្រក់ជាងមួយផ្សេងទៀត។ អ្នកជំនាញ Morgan Stanley បានបន្ទាបការព្យាករណ៍របស់ពួកគេសម្រាប់ភាគហ៊ុន Tesla មកត្រឹម 10 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុន ដោយហៅការតិត្ថិភាពទីផ្សារជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីជាការគំរាមកំហែងចម្បងចំពោះសកម្មភាពនាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុន។ យោងតាមពួកគេ តម្រូវការសម្រាប់ផលិតផល Tesla នឹងមិនបន្តកើនឡើងក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទេ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុននឹងពង្រីកទាំងទីផ្សារលក់ និងភូមិសាស្ត្រផលិតកម្ម ក៏ដូចជាជួរនៃម៉ូដែលក៏ដោយ។ អ្នកជំនាញជាច្រើនក៏ចាត់ទុកបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ថាជាកង្វះនៃវិន័យហិរញ្ញវត្ថុត្រឹមត្រូវ ពោលគឺវាតែងតែវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនហួសហេតុ ហើយនិយាយសាមញ្ញថា "ចាប់យកអ្វីៗទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ" ។

តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានទទួលការគាំទ្រមួយចំនួននៅសប្តាហ៍នេះពីការលើកឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុន Roth Capital Partners អំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Apple ក្នុងការទិញក្រុមហ៊ុនក្នុងតម្លៃ 240 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុន។ ឥឡូវនេះភាគហ៊ុន Tesla មានតម្លៃថោកជាងកម្រិតនេះយ៉ាងខ្លាំង - $192 ឬតិចជាងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកតំណាងរបស់ Morgan Stanley ជឿជាក់ថានៅកម្រិតបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍន៍ "autopilot" ទាំង Apple និង Amazon ដែលបង្ហាញពីមហិច្ឆតាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននឹងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើទ្រព្យសម្បត្តិ Tesla ។ វានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ដប់ឆ្នាំទៀតសម្រាប់ការផ្តួចផ្តើមគំនិតបែបនេះដើម្បីឈានដល់កម្រិតនៃភាពចាស់ទុំដែលត្រូវការ ហើយក្រុមហ៊ុនដែលនៅឆ្ងាយពីឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងមិនប្រថុយនឹងប្រាក់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះទេ។

លើសពីនេះទៀត ខណៈពេលដែលជំហានដំបូងនៅក្នុងវិស័យនៃការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្លៃកេរ្តិ៍ឈ្មោះដោយសារតែឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ និងអគ្គីភ័យ អ្នកវិនិយោគខាងក្រៅនឹងមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលបាត់បង់ប្រាក់ និងការជឿទុកចិត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សអាចជាការឧបត្ថម្ភធនឆ្លងកាត់ ដែល Musk បានសាកល្បងរួចជាស្រេចជាមួយនឹងឧទាហរណ៍នៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ SolarCity របស់គាត់។ លើកនេះ ក្រុមហ៊ុនអវកាសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Tesla SpaceX អាចដើរតួជាអ្នកសង្គ្រោះ Tesla ។

ប្រទេសចិន៖ ពីក្តីសង្ឃឹមខ្មោច ទៅជាការគំរាមកំហែងបែបខ្មោច

នៅក្នុងផែនការរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្វើការភ្នាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើទីផ្សារចិន ដែលជាកន្លែងកម្មវិធីរបស់រដ្ឋាភិបាលជំរុញការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ហើយសមត្ថភាពនៃទីផ្សារទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺធំជាងនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត។ តាមរយៈការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបង្ខំចិត្តចំណាយប្រាក់មិនត្រឹមតែលើការដឹកជញ្ជូនពីសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើពន្ធគយផងដែរ ដែលប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងប្រទេសទាំងពីរកំពុងបង្ហាញពីនិន្នាការកើនឡើង។ នេះត្រូវបានទូទាត់សងដោយផ្នែកដោយការកាត់បន្ថយតម្លៃលក់ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែការឆ្លើយតបសំខាន់ចំពោះវិធានការបែបនេះគឺការសាងសង់រោងចក្រនៅទីក្រុងសៀងហៃ ដែលការផលិតមិនត្រឹមតែអាគុយអូសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ - ម៉ូដែលទីមួយ 3 ហើយក្រោយមក Model Y. ការនាំចេញរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគតដើម្បីបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតនៃទ្វីប។

Tesla មិនត្រឹមតែបានខ្ចីប្រាក់ចំនួន 500 លានដុល្លារពីធនាគារចិន ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រនៅទីក្រុងសៀងហៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់អគារផលិតកម្មរួចហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ Tesla រំពឹងថានឹងផលិតរថយន្ត Model 3000 យ៉ាងហោចណាស់ 3 ច្បាប់នៅរោងចក្រចិន ហើយនឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងហោចណាស់ 200 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ វាមិនទំនងថាការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិននឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងតំបន់នេះទេ ហើយការសម្រេចការពិតនេះក៏មិនពេញចិត្តអ្នកវិនិយោគដែរ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អ្នកជំនាញមួយចំនួនមានទំនោរមានការសង្ស័យអំពីសក្ដានុពលនៃតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី Tesla នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការលក់ភាគច្រើននៅទីនេះគឺជាម៉ូដែល S និង Model X ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ដែលត្រូវបានទិញដោយនីតិបុគ្គល។ ក្នុងករណីខ្លះ រថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែបានដើរតួជាប្រភេទនៃការតុបតែងនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអចលនទ្រព្យ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញសក្តានុពលនូវអារម្មណ៍នៃភាពរុងរឿងនៅក្នុងតំបន់ដែលពួកគេត្រូវបានបង្ហាញ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រជាជនចិនភាគច្រើនរស់នៅក្នុងអគារអាផាតមិន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍល្អនោះទេ ហើយនេះនឹងដើរតួជាកត្តាកំណត់ការរីករាលដាលនៃផលិតផល Tesla ។ ជាងនេះទៅទៀត ទីផ្សារប្រទេសចិនមានរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យជាច្រើនទៀតនៃម៉ាកក្នុងស្រុក។

តម្រូវការនឹងមិនកើនឡើងជារៀងរហូតទេ ប្រាក់ចំណេញនឹងត្រូវលះបង់

Tesla ថ្មីៗនេះបានកែសម្រួលតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែល S និង Model X ដោយបន្ថយតម្លៃមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេពីរបីភាគរយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះតម្លៃជាមធ្យមនៃម៉ូដែល 3 ត្រូវបានកើនឡើងមួយភាគរយ។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតមានប្រាក់ចំណេញទាបជាងច្រើន ដូច្នេះការកាត់បន្ថយតម្លៃនៃម៉ូដែលចាស់ៗនឹងមិនមានឥទ្ធិពលល្អបំផុតលើប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុននោះទេ។ លើសពីនេះ ការភ្នាល់គឺលើការបង្កើនបរិមាណផលិតកម្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន រួមទាំងរថយន្តប្រភេទ Crossover ម៉ូដែល Y ដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយនេះសន្យាមិនត្រឹមតែការថយចុះនៃប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនតម្លៃដើមទុនផងដែរ។

ជាចុងក្រោយ គំនិតផ្តួចផ្តើមរៃអង្គាសថវិកានាពេលថ្មីៗនេះ និងការណែនាំដល់និយោជិតឱ្យស៊ាំនឹងភាពតឹងរ៉ឹងបង្ហាញថា ផែនការដើមរបស់ Musk ក្នុងការសម្រេចបាននូវភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងដោយការបង្កើនការលក់ Tesla Model 3 មិនសមហេតុផលនោះទេ។ អ្នកវិភាគមានអារម្មណ៍បែបនេះ ហើយដូច្នេះបង្ហាញការមិនពេញចិត្តចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃការចំណាយ និងប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ភាគហ៊ុន Tesla គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក។

ប្រភព: 3dnews.ru