ಕ್ಲೀನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಗೇಟ್ಸ್ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಈಗ ಅವರ ಸಂಪತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಸೂಪರ್‌ಯಾಚ್ಟ್ ಆಕ್ವಾವನ್ನು ಸಿನೋಟ್ ಯಾಚ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
370 ಅಡಿ ಉದ್ದ (ಸುಮಾರು 112 ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು $644 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಹಡಗು ಐದು ಡೆಕ್‌ಗಳು, ಏಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 14 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು 31 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡು 1 MW ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಇಂಧನವು ಎರಡು 28-ಟನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗಾಜಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ (-253 ° C) ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಾತ ನಿರೋಧಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ಮರವನ್ನು ಸುಡುವ ಬದಲು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡಲು ಆಕ್ವಾ ಜೆಲ್ ಇಂಧನ "ಫೈರ್ ಬೌಲ್‌ಗಳನ್ನು" ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 17 ಗಂಟುಗಳು (31 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗ 18-22 ಕಿಮೀ/ಗಂ), ಆದರೆ ಸಾಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 7000 ಕಿಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಹಡಗಿನ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರು ಮಾತ್ರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರಳವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಬಯಸಿದ ಬಂದರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಕ್ವಾ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆಕ್ವಾ 2024 ರವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ಅಂತಹ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಹಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಂದೇ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ? ಆದರೆ ಬಿಲ್ ಗೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಅನುಮೋದನೆಯಾಗಿದೆ-ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರಗಳನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೂಪರ್‌ಯಾಚ್ಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು .
ಮೂಲ: 3dnews.ru