ರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ನೊಂದಿಗೆ Zebra WT-40 ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಟರ್ಮಿನಲ್. ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವಾಗ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಫ್ರೀ).
ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಬೆಳೆದಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ ನಮ್ಮ ಗೋದಾಮುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಸಾವಿರ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಇಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡವುಗಳು - 100 ಮತ್ತು 140 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳು, ಆದರೆ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣವುಗಳೂ ಇವೆ.
ಅಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ, ಜೋಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಳುಹಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ದೊಡ್ಡ ಉಳಿತಾಯವೂ ಆಗಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಗುಣಕಗಳು ಕ್ರಮಗಳ (ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ) ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಐಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಆಗಿವೆ. ಮೇಲಾಗಿ "ಗಡಿಯಾರದಂತೆ," ಆದರೆ "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು" ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾವು ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.
ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಕಥೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ತುಂಬಾ ತರ್ಕಬದ್ಧವಲ್ಲದ, ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನೌಕರರು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 3PL ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ನಂಬಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ.
ಸರಕುಗಳ ಸ್ವೀಕಾರ
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ (ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಈಗ) ಅನೇಕ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳು). ಇದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು WMS (ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ನಾವು ಗುರಿ ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅನ್ಪ್ಲೋಡ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ. ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿದವುಗಳಿಗೆ ರೋಲ್ ಮಾಡಲು.
ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ: ನಾವು ಸರಕು ತುಣುಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಎಣಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ, ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳು ಗೋದಾಮಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಮತ್ತು ಗೋದಾಮು ರೂಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಿಗೆ (ಸ್ಟೋರ್) ತಕ್ಷಣವೇ ಮರು-ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಹರಿವುಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೇರ್ಹೌಸ್ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ (ನೀವು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕು). ಬಹುಶಃ, ಶೇಷಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಗಣಿತದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲೊಂದು ಅಚ್ಚರಿ! ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಟ್ರಕ್ ಬಂದಿತು, ಚಾಲಕನು ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದದ್ದನ್ನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಲೋಡರ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ವೀಕಾರ ಸಮಯವು ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಮರುಎಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ). ಒಂದು ಟ್ರಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ: ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನಷ್ಟಗಳೇನು? ಅವರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೋದಾಮಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕಾಗದದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವಿತರಣಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವೀಕಾರ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು XLS ಫೈಲ್ಗೆ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಫೈಲ್ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಂತರ ERP ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ IT ಕೋರ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಂತಹ ಆದೇಶದ ಕುರಿತು ನಾವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮೆಟಾಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ಈ ಡೇಟಾ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಇದರಿಂದ ಅವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ (ನಾವು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಬಾರ್ಕೋಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ಗಳಂತಹ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆಲ್ಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ). ನಂತರ ನಾವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ERP ಯೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲೋಡರ್ ಆಗಮಿಸುವ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮೇಲೆ ಬಾರ್ಕೋಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಸರಕುಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದು ಹೀಗಾಯಿತು:
- ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಸ್ವತಃ ನಮಗೆ ಏನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಎಂಬ ಡೇಟಾವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ SWP ಮತ್ತು EDI ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಅಂಗಡಿಯು ಆದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿನ ಹಲಗೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ಕಾರು ನಮಗೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ನಮಗೆ ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನವು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ; ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುಪಿಡಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಇದು ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ನಾವು ಎಷ್ಟು ಗೋದಾಮಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪೋರ್ಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ವೇರ್ಹೌಸ್ ಗೇಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ (YMS - ಯಾರ್ಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ವಿತರಣಾ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದಾಗ, ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಮಾಹಿತಿ ತಕ್ಷಣವೇ YMS ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
- YMS ಟ್ರಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, SWP ಯಿಂದ ಸಾಗಣೆ ಸಂಖ್ಯೆ) ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯದ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಈಗ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಚಾಲಕನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನ ಕಾನೂನು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಅವನಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು, ಯಾರು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದರಿಂದ, ಎಷ್ಟು ಜನರು ಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಇದು ಗೋದಾಮಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
- ಈ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲೋಡರ್ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೂಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಕಾಯಿರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರ ಸಾಧನ - ಟರ್ಮಿನಲ್ - ಏನು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಮೂರ್ತತೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೋಡರ್ API ಯಂತಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾನವ-ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣವು ಡೆಲಿವರಿ ಮೆಟಾಡೇಟಾದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.
- ಅನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋಡರ್ ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಕೋಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ ಡೇಟಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸರಿಯಾದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಎಂದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ವಸ್ತುಗಳ ನಿಖರವಾದ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಾರಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿ ಇದ್ದರೆ, ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ ಸಾಕು ಅಥವಾ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹಿಂದೆ, ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಇಳಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಭೌತಿಕ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದೆ. ದೋಷವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಬಫರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಎಸೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಜನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಧದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ).
- ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ.
ಹಳೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬಫರ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು: ಅವುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮದುವೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮುಂದಿನ ಕಾರಿಗೆ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಈ ಬಫರ್ ವಲಯವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ದ ಮರುಎಣಿಕೆಗಳು ಇವೆ (ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಯ್ದ ಇಂಟ್ರಾ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮರುಎಣಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಇದನ್ನು "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್" ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಶೀದಿಯ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಡಾಕ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಅವರು ಗೋದಾಮಿನ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದಿದ್ದರೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತೊಂದು ಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಾಪಂಚಿಕವೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಂತಹ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ನಮಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಮುಂದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ (ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಡಾಕ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬಫರ್ಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ), ನಂತರ ಅದನ್ನು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಯಾವ ಶೇಖರಣಾ ಕೋಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯಾವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ತದನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಇರಿಸಿ, ನಾವು ಹಾಕಿದ್ದನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ. ಈಗ ನಾವು ಟೋಪೋಲಜಿ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನವು ಯಾವ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಬೇಕೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು TSD ಬಳಸಿಕೊಂಡು SSCC ಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: "ಅದನ್ನು A101-0001-002 ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ." ನಂತರ ಅವನು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಅಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದನ್ನು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಯುತ್ತಾನೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏನನ್ನೂ ಬರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅಂಗಡಿಯು ಅದನ್ನು ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಖರೀದಿ ವಿಭಾಗದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕೋಶದ ಸ್ಟಾಕ್ ಇದೆ. ಅಂದರೆ, ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಎಷ್ಟು ಸರಕುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನವು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ.
ಬಹಳಷ್ಟು ಹರಿವುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಹಬ್ಗಳಿಗೆ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಗೋದಾಮುಗಳು) ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ವೊರೊನೆಜ್ನಿಂದ ಅದೇ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ.
ರಿವರ್ಸ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಸರಕುಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ದೋಷವು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ (ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ತಪ್ಪು ಅಲ್ಲ), ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ವಲಯಗಳಿವೆ. ದೋಷವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ನೀಡಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾರಾಟವಾಗದ ಕಾಲೋಚಿತ ಸರಕುಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಋತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಹೊಸ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ತೋಟಗಾರಿಕೆ ಸಮಯ. ಅಂದರೆ, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗದ ಕೃತಕ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಲಾನ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾಲೋಚಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಷ ಉಳಿದುಕೊಂಡರೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಾರದು - ಇದು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು (ಯಂತ್ರವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು) ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ದಾಸ್ತಾನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು "ಫ್ರೀಜ್" ಮಾಡದಿರುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದರು.
ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಕಾಗದವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಅನಗತ್ಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಯ ಐಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಪೂರ್ಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಇದರಿಂದ ಇಆರ್ಪಿಯಿಂದ ಆದೇಶ ( ಉದಾ. ಅಂಗಡಿಯು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ) ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೋದಾಮಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಈಗ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಪಡೆದಿರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಗಣಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು. ಅಂದರೆ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಯುಗವು ಮುಗಿದಿದೆ, 30% ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿದ ಆ 60% ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾವು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿ.
ಸರಿ, ನೀವು ಉಳಿಸಿದ ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಿದರೆ, ನಂತರ EDI ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ನೀಡಿತು. ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿ. ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನಾವು 2014 ರಿಂದ ಕಾಗದವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, 98% ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸದೆಯೇ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3 ಮರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ನಿರ್ವಾಹಕರಂತಹ ಜನರ ಉಳಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆಯೇ.
ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು EDI ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು EDI ಗೆ ಹೊಸ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆದಾರರು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ - 140 ಸಾವಿರ ಚದರ ಎಂ. m - ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ನಾನು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಮೂಲ: www.habr.com
