ಭಾಷಣದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ, ಕಾರು ನಾವು ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ರಿಮೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸುವುದು ಸಹಜ: ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಜ್ಞಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಮರೆತಿದ್ದೇವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಿಮೋಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ವರ್ಷದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ.
ಈ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಐಚ್ಛಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ನಾವು ಎಷ್ಟು ನಂಬಬಹುದು? ಈ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ, Jmaxxz ಅವರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
Jmaxxz ಆಗಸ್ಟ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲಾಕ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ (DEFCON 24 "ಬ್ಯಾಕ್‌ಡೋರಿಂಗ್ ದಿ ಫ್ರಂಟ್‌ಡೋರ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿ). ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಗಮನವು IoT ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಅವರು DEFCON 24 ಮತ್ತು DEFCON 25 ರ "IoT ವಿಲೇಜ್ ಶೂನ್ಯ ದಿನ" ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಸಮಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ RS ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಆದ್ದರಿಂದ, ನನ್ನ ಹೆಸರು ಜೆ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ನಾನು ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಕರ್. ನಾನು ಲಾಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅನೇಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಬಹುಶಃ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನಾವು ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ. ಕೆಲವು ಹಿನ್ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಇದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕರು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಶೀತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ರೇನಾಡ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಶೀತವು ಕೈಯಲ್ಲಿ ರಕ್ತನಾಳಗಳ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬೆರಳುಗಳಿಗೆ ರಕ್ತದ ಹರಿವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶ ನೆಕ್ರೋಸಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ರಾಸ್ಬೈಟ್ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಅವಳಿಗೆ ಏನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕಾರು ಎಂದಿಗೂ ಬೆಚ್ಚಗಾಗದ ಕಾರಣ ಅವಳು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾಳೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅವಳಿಗೆ ರಿಮೋಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನನಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನನ್ನ ಕಾರು, ನನ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹುಡುಕಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಫೋರ್ಟಿನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ, ಅದು ಅಂತಹ ಆರಂಭಿಕರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅರ್ಧ ಮೈಲಿಯಿಂದ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಿಮೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ದೂರವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಳು ವಿಮಾನದಿಂದ ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ತನ್ನ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಫೋರ್ಟಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ MyCar ಎಂಬ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು SIM ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು GPS ರಿಸೀವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೀ ಫೋಬ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ನಂತರ, ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿ, ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ.
ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು: ವಿಮಾನವು ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಕಾರಿಗೆ ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಮೊದಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೀ-ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ನಂತರ "ನಿಶ್ಚಲತೆ" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಲಾಕ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಇದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ಗೆ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಓದಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಲೈಡ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು 2 ಕೀಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ: ಎಡಭಾಗವು ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್‌ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಹನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಾಗಿದೆ. ಇದು ಲಾಕ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಡ ಕೀಲಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಯಾಕೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ? ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಸ್ಲೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು Fortin EVO One ಸಾಧನವನ್ನು ಇಮೊಬಿಲೈಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ - ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು IMO ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ: ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ CAN ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇವು ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿವೆ. ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು CAN ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ CAN ಬಸ್‌ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಓದಬಹುದಾದರೆ ಅಥವಾ CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ಇದು ರಿಮೋಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಥವಾ ಓದುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ GPIO ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪೇ ಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ದೀಪಗಳು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಈ GPIO ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ದೊಡ್ಡ, clunky ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು - ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ಕೀಲಿಯನ್ನು ದಹನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಡಿಎಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.
ಫೋರ್ಟಿನ್ ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಭೌತಿಕ ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ UART ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - 9600 ಬಾಡ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್. Fortin ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ UART ಬಸ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸ್ಲೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ಎರಡು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಡಿಎಸ್ ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರತಿಬಂಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ? ಇದು ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಬಳಸಿದ ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟಿನ್ ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಬರೆದ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು: “ನಾವು ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ EVO ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಗೆ ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ವೃತ್ತಿಪರರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಎರಡನೇ EVO ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಬಟನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.
ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನಾನು FTI ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಸ್ಲೈಡ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರಚನೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.
ನನ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನನ್ನ DS ಗೆ ಆಂಟೆನಾ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಂದೇಶವು ಯಾವಾಗಲೂ 0C ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0D ಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಭಾಗಿಸಿದರೆ, 0C ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು 0D ಅಂತ್ಯ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ನಾವು ಈ ರೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರಚನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಯಾವ ಸಂದೇಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ನಾನು ಆಜ್ಞೆಗಳ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಆಂಟೆನಾ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುವ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತಂಡದ ರಚನೆಯು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ.
ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಆಂಟೆನಾ ಅಂತಹ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೈಟ್ 0C ನಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ 2 ಬೈಟ್‌ಗಳು, ಇದು ಪ್ರಸರಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ UART ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಈ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಕಸ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಬಳಕೆದಾರನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಒಂದು ಬೈಟ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು, ಅಲಾರಾಂ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಈ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. FF FF F1 ಪೇಲೋಡ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿಳಾಸ ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂದೇಶವು ಬಂದ ದೂರಸ್ಥ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಎಸ್ ಘಟಕವು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಎಸ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೆ, ಬಹು-ಹಂತದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಸಾಧನವು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ID ಅನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಸಂದೇಶದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ಸಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೈಟ್ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬೈಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗ ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು? ನಾನು ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಒಂದೆರಡು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಧ್ವನಿಯಿಲ್ಲದೆಯೇ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟಿನ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾರ್ಟಿಕಲ್.ಐಒ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಳಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿದೆ. ನೀಲಿ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಯು ಆಂಟೆನಾ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯವು ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಲಾಕ್ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಎಸ್ ಈ ಆಂಟೆನಾ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇದು ಕೇವಲ UART ಆಗಿದೆ, ಇದರ ಆಸ್ತಿಯು ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀವು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರದಿಂದಲೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, DS ಘಟಕವು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಂಟೆನಾಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂದೇಶವು ಈ ಆಂಟೆನಾದ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ UART ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂವಹನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು UART ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ನೀಡಿದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ವಿಳಾಸವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಂಟೆನಾದ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಕ್ಲೋನ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಸಂದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಲು, ನೀವು ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಬೇಕು. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿದೆ ಎಂದು ಡಿಎಸ್ ಆಂಟೆನಾಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ನಾನು "ಅನ್ಲಾಕ್" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದರ ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲೇ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ನೀವು ನನ್ನ ಮಾತನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.
ಸರಿ, ಧ್ವನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಅನುವಾದಕರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಡಿಎಸ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅಲಾರಾಂ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ. ಈಗ ಕಾರನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ; ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು "ಪ್ರಾರಂಭ" ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೀಲಿಯು ಇಗ್ನಿಷನ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು. ನಂತರ ನೀವು ಕೀಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬನ್ನಿ, ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ, ಅದರ ನಂತರ ಡಿಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರಿಮೋಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಭದ್ರತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಲ್ಲ. EVO ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಹಳದಿ ಲೂಪ್ ತಂತಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರೆ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಘಟಕದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ "ಪ್ರಾರಂಭ" ಆಜ್ಞೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಈ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಈಗ, ನೀವು "ಪ್ರಾರಂಭ" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರೆ, ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವು ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕಗಳು ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತವೆ, ಲಾಕ್ಗೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಗ್ನಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀ ಇಲ್ಲದೆ ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಡಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಅಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಮೋಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೇಗಾದರೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ದಹನ ಲಾಕ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. EVO ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಲವಾರು ಬಹು-ಬಣ್ಣದ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ - CAN ಬಸ್‌ನಿಂದ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಡಿಎಸ್ ಘಟಕದಿಂದ ಈ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವಂತೆ ಅದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟಕವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ನಾನು ನನ್ನ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಮೂಲಕ "ಪ್ರಾರಂಭ" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಾನು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬನ್ನಿ ಮತ್ತು EVO ಘಟಕದಿಂದ CAN ಬಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ದಹನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಈಗ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಏನೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒತ್ತಿದಿರುವುದು EVO ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದರ ನಂತರ, ನಾನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು "ಡ್ರೈವ್" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕೀ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
21:40
ಕೆಲವು ಜಾಹೀರಾತುಗಳು 🙂
ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನೀವು ನಮ್ಮ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ? ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, , ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಸರ್ವರ್‌ಗಳ ಅನನ್ಯ ಅನಲಾಗ್, ಇದನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ: (RAID1 ಮತ್ತು RAID10, 24 ಕೋರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 40GB DDR4 ವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ).
ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ Equinix Tier IV ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ Dell R730xd 2x ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೇ? ಇಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - $99 ರಿಂದ! ಬಗ್ಗೆ ಓದು
ಮೂಲ: www.habr.com