🥇F-35 ಏಕೀಕೃತ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೈಬರ್‌ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕೋರ್

F-35 ಯುನಿಫೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ALIS) ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಅವಲೋಕನ. "ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕ" ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: 1) ಮಾನವ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, 2) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 3) ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 4) ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. F-35 ಫೈಟರ್‌ನ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ. ಯುದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ವಾಯುಯಾನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

F-35 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೈಟೆಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಹಾರುವ ಸಮೂಹವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಒಟ್ಟು "360-ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅರಿವು" ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಚಯ

ವಾಯುಪಡೆಯ ಯಂತ್ರಾಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ. [27] ಅವರ ಸೈಬರ್‌ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳು) ಸಹ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. US ವಾಯುಪಡೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ - ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - ಕ್ರಮೇಣ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ (F-4, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಕ್ಕೆ) ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (F-35, ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಕ್ಕೆ). [5] ಈ ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿಗಾಗಿ, F-35 ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ALIS).

ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅರಿವಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. [10] ಆದ್ದರಿಂದ, F-35 ಯುದ್ಧವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೈಟೆಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಹಾರುವ ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. [11] ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಿಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್" (ISA), ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂವಹಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಸ್ತಬ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ವಿವಾದಿತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ) - ಇದು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . [7]. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಆಚರಣೆಗೆ ಹೋಗಲು, ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, F-35 ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಗಾತ್ರವು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. [6] ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಐದನೇ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕೋಡ್‌ನ ಸುಮಾರು 50% (8,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲುಗಳು) ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರದ ಒಂದೇ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ. ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ - ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕಡೆಗೆ

F-35 ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ALIS) ಫೈಟರ್‌ಗೆ 1) ಯೋಜನೆ (ಸುಧಾರಿತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ), 2) ಸಮರ್ಥನೆ (ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮತ್ತು 3) ಬಲವರ್ಧನೆ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಲಾಮರ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿ). [4] "ಗ್ಲೂ ಕೋಡ್" ALIS ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ F-95 ವಿಮಾನ ಕೋಡ್‌ನ 35% ರಷ್ಟಿದೆ. ALIS ಕೋಡ್‌ನ ಇತರ 50% ಕೆಲವು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಆದರೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕವಾಗಿ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. [12] ಆದ್ದರಿಂದ F-35 ಇದುವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. [6]

ALIS ಒಂದು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಸ್ವಯಂಪೈಲಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಮಗ್ರ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ (ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅರಿವು) ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ALIS ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. [13]

ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕ

ALIS ನ ಪ್ರಮುಖ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕ", ಇದು ಐದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ [13]:

1) "ಹ್ಯೂಮನ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್" - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಶ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಸಮಗ್ರ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ). [12] ಈ ರಂಗಮಂದಿರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಪೈಲಟ್ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಇದನ್ನು ICS ಘಟಕದಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2) "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" (ECS) - ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದು, ಮಾನವ-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ನೀಡಲಾಗುವ ಯುದ್ಧ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅದರ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ - ICS ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧ ಆಜ್ಞೆಯ (ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ) ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಿಜವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ.

3) "ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಇಮ್ಯೂನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" (BIS) - ಬಾಹ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ನೇಹಪರ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು BIS ಆನಂದಿಸಬಹುದು. [8] ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, LSI ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ - ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ.

4) “ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್” - ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಬರುವ ಕಚ್ಚಾ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾನವ-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

5) "ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಹಾಗೆಯೇ ಜಂಟಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ.

ಮಾನವ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಫೈಟರ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ALIS ನ ಮುಖ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವು "ವಿಹಂಗಮ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆ" (L-3 ಸಂವಹನ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು). ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ (LADD) ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. L-3 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟೆಗ್ರಿಟಿ OS 178B ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಗ್ರೀನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಇದು F-35 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ.

F-35 ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಆರು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಟೆಗ್ರಿಟಿ OS 178B ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: 1) ಓಪನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ, 2) Linux ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, 3) POSIX API ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, 4) ಸುರಕ್ಷಿತ ಮೆಮೊರಿ ಹಂಚಿಕೆ, 5) ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು 6) ARINC 653 ವಿವರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲ. [12] "ARINC 653" ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಹಂಗಮ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಮೇಲೆ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ICS, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಯುದ್ಧ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಮರಣದಂಡನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧ ಆಜ್ಞೆಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಿಜವಾದ ಹಾನಿಯ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ICS ನ ಹೃದಯವು ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ "ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವೆಪನ್" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪರಿಮಾಣವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಇದು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. [12]

F-35 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 40 ಶತಕೋಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ-ತೀವ್ರ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಬಹು-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್, ಅತಿಗೆಂಪು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ. ರಾಡಾರ್ ಡೇಟಾ). [9] ನೈಜ ಸಮಯ. ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸದಿರಲು), ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಬರುವ ಡೇಟಾದ ಒಟ್ಟು ಹರಿವಿನ ತೀವ್ರತೆಯು ಮೀರಿದೆ ವೇಗವಾದ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಥ್ರೋಪುಟ್ - ಕನಿಷ್ಠ 1000 ಬಾರಿ. [12]

ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, F-35 ನ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ, ನಕಲಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಕಲಿನ ಏಕಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. [1, 2] ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಲಿನಕ್ಸ್ ತರಹದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲೇವ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ವಿಂಡೋಸ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. [2] ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು (ಕನಿಷ್ಠ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ), ALIS ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು "ವಿತರಣಾ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಲ್ಟಿಥ್ರೆಡ್ ಕ್ಲೈಂಟ್-ಸರ್ವರ್" ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. [18]

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ವಿವಾದಿತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಗಾಮಿ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ಪುನರುಕ್ತಿ, ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿನ್ನೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಏಕೀಕೃತ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (BIS) ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ವಾಯುಯಾನ LSI ಛಿದ್ರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಕಿರಿದಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 1) ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಪೋಟಕಗಳು, 2) ರೇಡಿಯೊ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, 3) ಲೇಸರ್ ವಿಕಿರಣ, 4) ರೇಡಾರ್ ವಿಕಿರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ. ದಾಳಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ, ಅನುಗುಣವಾದ LSI ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿನ್ನೆಯ LSI ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಿಭಿನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು. ಈ ಘಟಕಗಳು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, LSI ಆಧುನೀಕರಣ - ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಂತೆ - ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ LSI ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ವಿಭಜಿತ LSI ಯ ಮೂಲಭೂತ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಅದರ ತುಣುಕುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ LSI ಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ನಾಶವಾದರೆ, ಇತರ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, LSIಗಳ ವಿಘಟನೆಯು ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳಂತಹ ಹೈಟೆಕ್ ಘಟಕಗಳ ನಕಲುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, [8] ಇದು SWaP (ಗಾತ್ರ, ತೂಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ "ನಿತ್ಯಹರಿದ್ವರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ [16] ], ತುಂಬಾ ವ್ಯರ್ಥ. ಈ ಆರಂಭಿಕ LSI ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ವಿಭಜಿತ LSI ಅನ್ನು "ಬೌದ್ಧಿಕ-ಅರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಕ" (ICC) ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಏಕೈಕ ವಿತರಿಸಿದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ICC ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕೇಂದ್ರ ನರಮಂಡಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, BIS ನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್‌ಎಸ್‌ಐ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವಿತರಣಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ) ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್‌ಎಸ್‌ಐಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. [8] ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರವು (ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ "ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" (SoS), [3] - ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾದ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್.

ICC ಎಲ್ಲಾ BIS ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; LSI ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ICC ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ LSI ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ LSI ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು). ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ICC ಸುಧಾರಿತ ಅರಿವಿನ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು [17-25] ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಐಸಿಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು (ಮತ್ತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ), ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ICC ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ "ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" (ALIS ) ಜವಾಬ್ದಾರಿ. [4] ICC ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ, ALIS ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ICC ಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿ. ALIS ಪ್ರತಿ ICC ಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು "ತಿಳಿದಿದೆ" ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವಿತರಿಸಲಾದ LSI ಬಾಹ್ಯ (ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ) ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ (ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ) ಬೆದರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. F-35 ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು VRAMS (ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಅಪಾಯದ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. [13] ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು VRAMS ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, VRAMS ಮೂಲಭೂತ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್, ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನದ ಶಿಖರಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಹನಿಗಳು, ಕಂಪನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಂತಹ ಖಾತೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, VRAMS ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಮುಂಗಡ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. VRAMS ಪೈಲಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು "ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. [13]

VRAMS ಶ್ರಮಿಸುವ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಶೂನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಶೂನ್ಯ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧಕರು ಸಂಭವನೀಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋಕ್ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಇತರ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಯುಯಾನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯಾಸದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಇತ್ಯಾದಿ. ವಿಮಾನದ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ. [13] ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, "ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಇನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್" ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸುಮಾರು 50% ಲೇಖನಗಳು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕುಶಲತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಸುಧಾರಿತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

F-35 ಫೈಟರ್‌ನ ವಾಯುಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವು ಸುಧಾರಿತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:

ನಿನ್ನೆಯ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ (ಅತಿಗೆಂಪು ಮತ್ತು ನೇರಳಾತೀತ ಸಂವೇದಕಗಳು, ರಾಡಾರ್, ಸೋನಾರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು), ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಂದಿನ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ F-35 ಫೈಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಹಿಂದೆ ಚದುರಿದ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ; ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ. ಅದು. ಆಧುನಿಕ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಗ್ರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಡೇಟಾ ಸಮ್ಮಿಳನ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಲೂಪ್ನಿಂದ ಮಾನವ ಅಂಶದ ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪೈಲಟ್ ಈಗ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಲೂಪ್‌ನಿಂದ ಮಾನವ ಅಂಶವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮೊದಲ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು F-22 ಫೈಟರ್‌ನ ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಬರುವ ಡೇಟಾದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಟಿಸಲು ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಇಂಟೆನ್ಸಿವ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಗಾತ್ರ 1,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲುಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 90% ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಡಾದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ALIS ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಆಧುನಿಕ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು F-35 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, F-22 ಫೈಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ALIS F-22 ಫೈಟರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಕೋಡ್ ಈಗ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 8,6 ಮಿಲಿಯನ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುಪಾಲು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು C/C++ ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಇಂಟೆನ್ಸಿವ್ ಕೋಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಯಾವ ಮಾಹಿತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪೈಲಟ್ ಈಗ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು. ಆಧುನಿಕ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. [12]

ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್

ಪಾರ್ಶ್ವಪಟ್ಟಿ: F-35 ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧನಗಳು

F-35 ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೈಬರ್‌ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಕೆಲವು [ಸಣ್ಣ] ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು Ada, CMS-2Y, FORTRAN ನಂತಹ ಅವಶೇಷ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಅಡಾದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ F-22 ಫೈಟರ್‌ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. [12] ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅವಶೇಷ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಕೋಡ್ F-35 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. F-35 ಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಭಾಷೆ C/C++ ಆಗಿದೆ. F-35 ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ವಸ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. [14] ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಗ್ರಾಫ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವೇಗವರ್ಧಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. [15]

ಪಾರ್ಶ್ವಪಟ್ಟಿ: F-35 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಗಿಲು

ಆಧುನಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು 1) ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ, 2) ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, 3) ಅಥವಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಹಿಂಬಾಗಿಲು ಅಥವಾ ಮಾಲ್ವೇರ್ (ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಘಟಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಕಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಕಲಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮೂಲದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು, ಅದು ಸೂಚಿಸುವ ಎಲ್ಲವುಗಳೊಂದಿಗೆ. [5]

ALIS ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್

ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಬಂಧಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು: ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ; ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತತೆ; ಸ್ಥಿರತೆ, ಪುನರುಕ್ತಿ, ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ; ವಿತರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ALIS ಕೋರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ F-35 ಜಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ಗಾಗಿ ಈ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಚತುರತೆಯಂತೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅದರ ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ALIS ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅನ್ವಯವು F-35 ಫೈಟರ್‌ನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಏಕೀಕೃತ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿತರಿಸಿದ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಹು-ಥ್ರೆಡ್ ಕ್ಲೈಂಟ್-ಸರ್ವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ALIS ಆಟೋಮ್ಯಾಟಾ ಕರ್ನಲ್ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಘರ್ಷದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ALIS ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಘಟಕವು ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ".h-file" ಮತ್ತು ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ".cpp-file" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಫೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ (ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ).

automata1.cpp

#include "battle.h"

CBattle::~CBattle()
{
}

BOOL CBattle::Battle()
{
    BATTLE_STATE state;

    switch (m_state)
    {
    case AU_BATTLE_STATE_1:
        if (!State1Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_2:
        if (!State2Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_N:
        if (!StateNHandler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    }

    return TRUE;
}

automata1.h

#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H

typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };

class CAutomata1
{
public:
    CAutomata1();
    ~CAutomata1();
    BOOL Automata1();
private:
    BOOL State1Habdler(...);
    BOOL State2Handler(...);
    ...
    BOOL StateNHandler(...);
    AUTOMATA1 m_state;
};

#endif

main.cpp

#include "automata1.h"

void main()
{
    CAutomata1 *pAutomata1;
    pAutomata1 = new CAutomata1();

    while (pAutomata->Automata1()) {}

    delete pAutomata1;
}

ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು ಅದರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ಪುನರುಕ್ತಿ, ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ವಾಯುಯಾನದ IKK ಮತ್ತು ALIS ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಇತರ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಈಗ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಕೀಕರಣವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

1. ಕರ್ಟ್ನಿ ಹೊವಾರ್ಡ್. ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್: ಕರ್ವ್‌ನ ಮುಂದೆ // ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು. 24(6), 2013. ಪುಟಗಳು. 10-17.
2. ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ // ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್.
3. ಆಲ್ವಿನ್ ಮರ್ಫಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಫ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ // ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚು: ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ. 8(2), 2013. ಪುಟಗಳು. 8-15.
4. F-35: ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. // ವಾಯು ಪಡೆ.
5. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾರಿಜಾನ್ಸ್ // ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವಿಷನ್. 3.07.2013.
6. ಕ್ರಿಸ್ ಬಾಬ್ಕಾಕ್. ಭವಿಷ್ಯದ ಸೈಬರ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿ // ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಜರ್ನಲ್. 29(6), 2015. ಪುಟಗಳು. 61-73.
7. ಎಡ್ರಿಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ: ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುತ್ತವೆ // ಸೇನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಸಂವೇದಕಗಳು. 3(1), 2015. ಪು. 16.
8. ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಲಫುಟ್. ವಿಮಾನದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯ: ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಸಮಗ್ರ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು // ಆರ್ಮಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ: ಏವಿಯೇಷನ್. 3(2), 2015. ಪುಟಗಳು. 16-19.
9. ಕರ್ಟ್ನಿ ಹೊವಾರ್ಡ್. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್.
10. ಸ್ಟೆಫನಿ ಅನ್ನೆ ಫ್ರೈಯೊಲಿ. F-35A ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II // ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗೆ ಗುಪ್ತಚರ ಬೆಂಬಲ. 30(2), 2016. ಪುಟಗಳು. 106-109.
11. ಕರ್ಟ್ನಿ ಇ. ಹೊವಾರ್ಡ್. ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ // ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್. 22(8), 2011.
12. ಕರ್ಟ್ನಿ ಹೊವಾರ್ಡ್. ಸುಧಾರಿತ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ // ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್. 25(2), 2014. pp.8-15.
13. ರೋಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ: ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ನಾವೀನ್ಯತೆ // ಆರ್ಮಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ: ಏವಿಯೇಷನ್. 3(2), 2015. pp.11-13.
14. ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ // ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್.
15. ಬ್ರಾಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಕಟಣೆ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಶೋಷಣೆ (HIVE) ಮೈಕ್ರೋಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಆಫೀಸ್ DARPA-BAA-16-52 ಆಗಸ್ಟ್ 2, 2016.
16. ಕರ್ಟ್ನಿ ಹೊವಾರ್ಡ್. ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟಾ: ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದು // ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ಧರಿಸಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್. 27(9), 2016.
17. ಬ್ರಾಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಕಟಣೆ: ವಿವರಿಸಬಹುದಾದ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (XAI) DARPA-BAA-16-53, 2016.
18. ಜೋರ್ಡಿ ವಾಲ್ವರ್ಡು. ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾವನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರಿವಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ // ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರೇರಿತ ಅರಿವಿನ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಸ್. 15, 2016. ಪುಟಗಳು. 34-40.
19. ಬ್ರೂಸ್ ಕೆ. ಜಾನ್ಸನ್. ಡಾನ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾಗ್ನೆಟಿಕ್: ಏಜ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಥಾಟ್ ಇನ್ ಮೋಷನ್ ವಿತ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ // ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಜರ್ನಲ್. 22(1), 2008. ಪುಟಗಳು. 98-106.
20. ಶರೋನ್ ಎಂ. ಲಾತೂರ್. ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ: ಎಲ್ಲಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಾಯಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು // ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಜರ್ನಲ್. 16(4), 2002. ಪುಟಗಳು. 27-35.
21. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಶರೋನ್ ಎಂ. ಲಾತೂರ್. ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ: ಎಲ್ಲಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಾಯಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು // ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಜರ್ನಲ್. 16(4), 2002. ಪುಟಗಳು. 27-35.
22. ಜೇನ್ ಬೆನ್ಸನ್. ಅರಿವಿನ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆ: ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು // ಆರ್ಮಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ: ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್. 3(3), 2015. ಪುಟಗಳು. 16-17.
23. ದಯಾನ್ ಅರೌಜೊ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನತೆಯ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅರಿವಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿವೆ.
24. ಜೇಮ್ಸ್ ಎಸ್. ಆಲ್ಬಸ್. RCS: ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮಲ್ಟಿ-ಏಜೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅರಿವಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ // ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. 29(1), 2005. ಪುಟಗಳು. 87-99.
25. ಕರೆವ್ ಎ.ಎ. ನಂಬಿಕೆಯ ಸಿನರ್ಜಿ // ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್. 2015. ಸಂಖ್ಯೆ 8(222). ಪುಟಗಳು 43-48.
26. ಕರೆವ್ ಎ.ಎ. ವಿತರಿಸಿದ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಲ್ಟಿ-ಥ್ರೆಡ್ ಕ್ಲೈಂಟ್-ಸರ್ವರ್ // ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟರ್. 2016. ಸಂಖ್ಯೆ 1-2(158-159). ಪುಟಗಳು 93-95.
27. ಕರೆವ್ ಎ.ಎ. F-35 ಯುನಿಫೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ MPS ನ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳು // ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು. 2016. ಸಂ. 11. ಪಿ.98-102.

ಪಿಎಸ್. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ "ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು".

ಮೂಲ: www.habr.com

F-35 ಯುನಿಫೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕೋರ್