ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರೊಫಿಬಸ್, ಮೋಡ್‌ಬಸ್ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1996 ರ ಹಿಂದಿನದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - H1 ಮತ್ತು HSE (ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಈಥರ್ನೆಟ್).
H1 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ IEC 61158-2 ಭೌತಿಕ ಲೇಯರ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು 31,25 kbit/s ನ ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೇಟಾ ಬಸ್ನಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. HSE ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎತರ್ನೆಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ (100/1000 Mbit/s) ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು
ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅನಲಾಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫಿಬಸ್ ಅಥವಾ HART ಆಧಾರಿತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದೋಷ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ H1, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಧನಗಳ (ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕಗಳು) ಬಳಕೆ;
- ನಿಯಂತ್ರಕದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಟ್ಟದ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಪ್ರತಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನದಿಂದ ಮಾಪನವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಲಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್/ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ..
H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯ ಬಳಕೆಯು ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಉದ್ದ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ: ಇನ್‌ಪುಟ್/ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಅಡೆತಡೆಗಳು.
H1 4-20 mA ಸಂವೇದಕ ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಾಗ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತತ್ವಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ಸ್ವತಃ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಾಧನಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್‌ವೇ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಈಥರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ H1 ಪ್ರೊಫಿಬಸ್ ಪಿಎ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಒಂದೇ ಭೌತಿಕ ಪದರದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರಗಳು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕೋಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆ, ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಸಂಭವನೀಯ ಹರಡುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಭಾಗ (1900 ಮೀ). ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 4 ಪುನರಾವರ್ತಕಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಈಗಾಗಲೇ 9,5 ಕಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟೋಪೋಲಾಜಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ತತ್ವಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು
ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು:
- ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (DCS) ನಿಯಂತ್ರಕ;
- ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು;
- ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳು;
- ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್ಗಳು;
- ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳು.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗೇಟ್‌ವೇ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಲಿಂಕಿಂಗ್ ಸಾಧನ), ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು, SPD ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟೋಪೋಲಜಿ
H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವಿಭಾಗದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಟ್ರಂಕ್), ಅದರಿಂದ ಶಾಖೆಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ (ಸ್ಪರ್), ಯಾವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಂಕ್ ಕೇಬಲ್ ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಧದ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್, ಲೂಪ್, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮರ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೋಪೋಲಜಿ ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.
ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನವು ನೇರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರವು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಬಸ್ನಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಂವಹನ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು H1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಲೂಪ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಟೋಪೋಲಜಿಯು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ - ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಂವಹನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಇತರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೀ ಟೋಪೋಲಜಿ, ಇದು H1 ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನೆಲುಬಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು
H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಅದರ ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ - ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು, ಶಾಖೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಾಧನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (32) ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ನಡೆಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಡೇಟಾ ಬಸ್ನಿಂದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಧನಗಳು ಕೇವಲ 12 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅವಲಂಬನೆ.
ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೇಬಲ್ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ ಎ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ 1900 ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಶೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿ). ಕೇಬಲ್ ಟೈಪ್ ಡಿ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಚಿಲ್ಲ) - ಕೇವಲ 200 ಮೀ. ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದಗಳ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದದ ಅವಲಂಬನೆ.
ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 12 ವರೆಗಿನ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 120 ಮೀ. ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 32 ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಶಾಖೆಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದವು ಕೇವಲ 1 ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 30 ಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದದ ಅವಲಂಬನೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೀಲ್ಡ್‌ಕಾಮ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ ಡಿಸೈನ್‌ಮೇಟ್ ಅಥವಾ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನರ್. H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ದೇಶ
ನಿಯಂತ್ರಕ
ಸೇವಾ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾದ ಲಿಂಕ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ (LAS) ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. LAS ಯೋಜಿತ (ನಿಗದಿತ) ಅಥವಾ ನಿಗದಿತ ಸಂದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಳಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್‌ವೇ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಇ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎತರ್ನೆಟ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಆಪರೇಟರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಕ್ರಿಯ ಲಿಂಕ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ಗಳು ಇರಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪುನರುಕ್ತಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಇ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಾನದಂಡದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪರಿವರ್ತಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗೇಟ್‌ವೇ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ LAS ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು
H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 9 ರಿಂದ 32 V DC ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಫೀಲ್ಡ್ ಡಿವೈಸ್‌ಗಳು ಡೇಟಾ ಬಸ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಫೀಲ್ಡ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈಸ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಬಸ್ ಪವರ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದು. ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಡೇಟಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ನೇರವಾಗಿ 12 ಅಥವಾ 24 V ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅನಗತ್ಯ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು FB-PS (4 ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ).
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ FB-PS ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಆಟೋ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ASV ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ನಡುವೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವರ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
H1 ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.
ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳು
ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೇಟಾ ಬಸ್‌ಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು (ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು (ಫೀಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್).
ಪ್ರಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳು. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನವು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೀಲ್ಡ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಬಸ್‌ನ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ (ಶಾಖೆಗಳು) ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಭೌತಿಕವಾಗಿ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ - ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್. ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯೊಂದಿಗೆ FB-12SP ಪ್ರಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳು ವಲಯ 2 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ IC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು FB-12SP ISO ಕ್ಷೇತ್ರ ತಡೆಗಳು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ IA ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಲಯಗಳು 1 ಮತ್ತು 0 ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು.
ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ FB-12SP ಮತ್ತು FB-6SP ಸಂಯೋಜಕಗಳು.
ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಾಧನಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಒಂದು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ 12 ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ FB-2SP ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನಲ್ FB-ISO ತಡೆಗೋಡೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಹೀಗೆ ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಿಂದ ವಲಯ 24 ರಲ್ಲಿ 2 ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ವಲಯ 12 ರಲ್ಲಿ 1 ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ 0.
ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ Ex e, Ex d ಕನಿಷ್ಠ IP54 ನ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವೂ ಸೇರಿದಂತೆ.
ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನಗಳು
H1 ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಟ್ಟದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಬಹಳ ಉದ್ದವಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣವು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಮಿಂಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಎಂದು ಪಲ್ಸ್ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ, ಕಿಲೋಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, SPD ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫೀಡ್-ಥ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ SPD ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಅಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹರಿವಿಗೆ ನ್ಯಾನೊಸೆಕೆಂಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ SPD ಗಳು ಇವೆ: ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನಲ್, ಡಬಲ್-ಚಾನಲ್, ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳೊಂದಿಗೆ - ಬ್ಲಿಂಕರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಶುಷ್ಕ ಸಂಪರ್ಕ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನಗಳು ಎತರ್ನೆಟ್ ಆಧಾರಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾವರವು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್
ಟರ್ಮಿನೇಟರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಫೀಲ್ಡ್ ಬಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿನ ತುದಿಗಳಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಡುಗುವಿಕೆಯ ನೋಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ (ಹಂತದ ನಡುಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್). ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಮಿನೇಟರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾದ ನೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಡೇಟಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
H1 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಕಗಳು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೋಷದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ
ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವು ಒಂದು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಎತರ್ನೆಟ್ ಆಧಾರಿತ ಸಸ್ಯ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ HSE ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಒಂದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Modbus TCP, ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
HSE ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಕೈಗಾರಿಕಾ-ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ರಿಂಗ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಒಮ್ಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಆರ್‌ಎಸ್‌ಟಿಪಿ, ಎಂಆರ್‌ಪಿ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡೆಡ್ ರಿಂಗ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ) ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
OPC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ HSE- ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಸಾಧ್ಯ.
ಸ್ಫೋಟ ನಿರೋಧಕ ವಿಧಾನಗಳು
ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ H1 ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವು ಡೇಟಾದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೊಂದು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಜಾಲಗಳ ಸ್ಫೋಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಫೀಲ್ಡ್‌ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ IS ತಡೆ ವಿಧಾನ, FISCO ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಪವರ್ ಟ್ರಂಕ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (HPT).
ಮೊದಲನೆಯದು IS ಅಡೆತಡೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 4-20 mA ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಾಬೀತಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳು 0 ಮತ್ತು 1 ರಿಂದ 80 mA ವರೆಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಆಶಾವಾದಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 4 mA ಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 20 ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
FISCO ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು "ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಟ್ರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಜರ್ಮನಿ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ IEC ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ GOST ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕೆಲವು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಅಂಶಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಇದು ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಯಾವುದೇ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಬಸ್ ಪವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.
FISCO ಫೀಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 115 mA ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 4-5 ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ.
ಹೈ ಪವರ್ ಟ್ರಂಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಬಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಡೆಗೋಡೆ-ರಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ FISCO ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. HPT ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸಂವಹನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಫೋಟಕ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಸ್ತುವಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಫೋಟದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು Ex e (ಹೆಚ್ಚಿದ ರಕ್ಷಣೆ) ಇಡೀ ವಿಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: www.habr.com